INTERVENCIÓN

AGRONÓMICAS Y
PRÁCTICAS MECÁNICAS DE
CONTROL DE EROSIÓN
LEONARDO ANDRES LOPEZ
Cosecha de caña de azúcar
 En la práctica agrícola actual y la aceleración excesiva de los procesos
productivos agrícolas requieren innovación ligada al proceso productivo que
se ha manejado a lo largo del tiempo que permita aumentar la producción y
minimizar los costos, cuyo valor agregado es mantener el suelo productivo.

 La cosecha es la etapa del proceso productivo de azúcar o alcohol que

abastece de caña a los ingenios azucareros, desde el momento de la
programación del corte hasta la entrega en los patios del ingenio con las
características de calidad acordadas. En esta parte el proveedor interno
directo es el campo en cualquiera de sus modalidades de trabajo:
proveedores de caña, caña propia o caña en participación, y la fábrica es el
cliente interno directo (Amú, 2010).
 Cosecha de caña de azúcar

 El transporte de caña se realiza con trenes, compuestos por un vehículo

(tractor tractomula) que hala vagones de diferentes tipos. Cada día, de
acuerdo con las distancias y la cantidad de caña a transportar, se asigna una
cantidad de trenes a los frentes de cosecha o grupo de máquinas y personal
ubicados en el sitio donde se realiza el cargue de caña. Des- pués de que la
caña llega a la fábrica los vagones de cada tren son descargados y regresan al
campo, donde son cargados nuevamente (Amú, 2010)..

Fuente: Propia
 El uso intensivo de estos suelos y las constantes prácticas de laboreo en condiciones de
altos contenidos de humedad ocasionan problemas de degradación física en la
estabilidad estructural, la organización del espacio poroso y la densidad en la capa
arable, características que pueda en dificultar a las plantas la utilización de agua y
nutrientes del suelo, y originar cambios en el régimen de humedad. (Morales et al.,
2011).
 El tránsito de máquinas sobre el campo altera las propiedades físicas del suelo debido
especialmente a la compactación inducida. Aunque los efectos y el área afectada
pueden ser bien conocidos, se tiene poca información sobre la distribución del tránsito
en el campo durante determinadas labores o en el ciclo del cultivo (Rodríguez, Valencia,
& Bolívar, 2009).

Erosión
causada por la
compactación

Fuente: Propia
 El sector ha desarrollado sus diseños propios con capacidades de 20, 25, 28 y
30 metros cúbicos, de dos y tres ejes, acondicionados con llantas
tractocañera o llantas tipo piña.
 Estos equipos reciben la caña directamente de las cosechadoras en la suerte y
descargan la caña en los patios cercanos a la misma, en vagones del tipo HD o
SD que han sido diseñados de acuerdo a los requerimientos del terreno y una
excelente relación peso carga del material/ Peso propio del equipo.

Vagones de Auto
volteo

Fuente: Propia
Beneficios:
 Los autovolteos vienen con sistemas hidráulicas para el levante y descargue,
operadas a través del sistema hidráulica de los tractores, con sistemas de
compensación que garantizan el sincronismo de los equipos en sus movimientos y
con válvulas de secuencia que permiten la operación en tándem.
 Estos equipos se diseñan de acuerdo a la logística del transporte buscando un
menor impacto en el terreno y una disminución en el número de ciclos en los
campos.

 Tiro con argolla y enganche Premier para ser halado por tractor.
 Suspensión tipo viga basculante con puntas para eje Propar.
 Diseño con materiales de alta resistencia y bajo peso para disminuir la
compactación del terreno.
 Sistema hidráulico accionado por tractor con control independiente de levante y
volteo.
Metodología del vagon

 El sistema de trasbordo de caña es con autovolteo, con el fin de proteger el campo y los
suelos del impacto producido por equipos de transporte pesados (Tecnicaña, 2009).

 Con esta metodología los suelos no tendrían mayor compactación y posterior se minimiza la
erosion por la actividad repetitiva que se realiza en el sector de la caña de azúcar.

 Relacionado con la infraestructura del transporte de la caña está el proceso de Corte, Alce,
Transporte y Entrega de caña a los molinos (Cate), que ha sido objeto de investigación por
parte de Cenicaña. Con este proyecto de investigación se ha generado información confiable
sobre los equipos utilizados en el proceso de alce y transporte de caña, de manera que
algunos ingenios han optado por vagones de autovolteo para sacar la caña del campo y hacer
trasbordo a los vagones de transporte. Según los resultados obtenidos con base en modelos de
simulación, se pueden tener ahorros de 6% a 8% utilizando vagones de bajo peso en el proceso
(Rizo, Fernando, Capurro, & Castro, 2011) .
Caña de azucar

 La caña de azúcar es una especie que se caracteriza por ser muy eficiente en
el proceso fotosintético, y por tener una elevada capacidad para producir
grandes cantidades de biomasa. Los residuos agrícolas que genera, se pueden
utilizar para la alimentación animal, reciclar nutrientes y en forma de
materia orgánica dentro del agrosistema, como cobertura vegetal del suelo
para mantener la humedad y evitar la erosión, controlar plantas indeseables,
así como la generación de energía (SAGARPA, 2016).
Cosecha de caña de azucar

 la cosecha de la caña de azúcar es realizada bajo diferentes métodos o

sistemas; el uso de uno o varios sistemas en una región depende de una serie
de factores como la topografía y condiciones del terreno, clima, nivel
tecnológico, disponibilidad económica, contexto social entre otros. (SAGARPA,
2016).
 Residuos de la cosecha de azúcar:

 Dados los diferentes usos que se dan a los residuos agrícolas cañeros, luego de realizada la cosecha, resulta importante conocer la
cantidad que se produce en un área determinada, para de esa forma planificar y decidir su utilización.
 Se obtienen los siguientes beneficios.
 Cobertura entre las calles.
 Control de malas hierbas, impiden la germinación y desarrollo de las malezas.
 • Evitan la erosión del suelo y promueven la capacidad de campo permanente, manteniendo los nutrientes del suelo todo el tiempo
disponibles para su aprovechamiento.
 • Son abonos orgánicos con contenidos de Nitrógeno superiores a 1 kg/t de residuo al corte; además de otros nutrientes como el fósforo,
potasio, calcio y demás elementos nutritivos contenidos y presentes en hojas, y aguas, cogollos y pedazos de tallos.
 • Son mejoradores de todas las condiciones físico-químicas del suelo; textura, estructura, pH, capacidad de intercambio catiónico,
conductividad eléctrica, retención de humedad porosidad, etc.
 • Evitan el encharcamiento en épocas de lluvias, actuando como absorbentes del agua, las calles con residuos no se encharcan (efecto
esponja).
 • Promueven la actividad microbiológica facilitando el transporte y asimilación de los nutrientes.
 • Producen en el suelo un efecto mecánico, como cobertura y posterior incorporación, superior a la subsolada y escarificada; además
facilitan la aireación del suelo una vez descompuestos e incorporados.
Residuos incorporados al suelo

Fuente: Propia Fuente: Propia

Bibliografia.

 Amú, L. G. (2010). Logística de Cosecha : Evaluación de Tiempos y Movimientos . Indicadores

y Control. Revista Tecnicaña, (26), 25–30.
 Morales, E. M., Ramírez Alzate, J. A., Albán, Á., Yadira Escobar, B., García, L. F., Elvira, M., &
Artunduaga, P. (2011). Compactación de suelos cultivados con caña de azúcar en la zona sur
del Valle del Cauca. Parte I Present in soil compaction of Valle del Cauca under sugarcane
(south). Part I.
 Rizo, M. I., Fernando, L., Capurro, L., & Castro, B. S. (2011). Informe Anual, 5–102. Retrieved
from http://www.asocana.org/documentos/1962012-412dce6c-
00ff00,000a000,878787,c3c3c3,0f0f0f,b4b4b4,ff00ff,2d2d2d,b9b9b9.pdf
 Rodríguez, L. A., Valencia, J. J., & Bolívar, J. G. (2009). Tráfico de Equipos de Cosecha ,
Compactación y Efectos Superficiales, 31–35.
 SAGARPA. (2016). Aprovechamiento de residuos de cosecha de la caña de azúcar, 3.
 Tecnicaña. (2009). Misión tecnológica a la agroindustria azucarera de Brasil, (22).
