Auto eléctrico

Integrantes : Jose Avila

Introducción
• Los vehículos eléctricos son incluso mas antiguos que los
actuales de combustión interna, pero no ha sido hasta el
desarrollo de tecnologías de almacenamiento de alta densidad
cuando empiezan a competir con los vehículos de combustión.

• En 1830, el escoces Robert Anderson diseño el primer vehiculo

eléctrico de batería no recargable, al que siguieron otros
ingenios como la Jamais contente>>, el primer vehiculo
eléctrico que fue capaz de superar los 100km/h en el año 1899.
• Hoy en día se puede visitar este ingenio tecnológico en el
museo de automoción de compiegnes, en Francia.

• El primer Detroit Electric data de 1912 y este vehículo fue

capaz de recorrer en 1914 hasta 387 km con una sola recarga,
una autonomía que hoy en día son pocos los vehículos
eléctricos capaces siquiera de igualarla.

• En 1900 circulaban mas vehículos eléctricos que a gasolina

• Los coches eléctricos han aparecido debido a la necesidad de
reducir la contaminación, pues los coches actuales utilizan
motores contaminantes y recursos fósiles que se están
agotando.

• Los vehículos eléctricos obtienen su capacidad de movimiento

por la energía eléctrica liberada por unas baterías.
Un vehículo eléctrico es un vehículo de combustible alternativo
impulsado por uno o más motores eléctricos. La tracción puede
ser proporcionada por ruedas o hélices impulsadas por motores
rotativos, o en otros casos utilizar otro tipo de motores no
rotativos, como los motores lineales, los motores inerciales, o
aplicaciones del magnetismo como fuente de propulsión, como
es el caso de los trenes de levitación magnética.
Coches eléctricos de autonomía extendida:
• No son exactamente un híbrido, pero casi. En este caso el
coche se mueve gracias a un motor eléctrico que se alimenta
igualmente de la electricidad de las baterías (que también se
recargan enchufando el coche), pero cuando estas se
descargan, entra en funcionamiento un motor de combustión
interna (normalmente de gasolina) para mover un generador de
electricidad que alimente el motor eléctrico (y si se puede,
recargue también algo las baterías).
Partes del coche eléctrico
Motor: puede tener uno o varios, dependiendo del diseño. También recupera
energía (inversor)

Puerto de carga: recibe la electricidad del exterior, puede haber otra toma
específica para carga rápida

Transformadores: convierten la electricidad de una toma casera o de recarga

rápida en valores de tensión y amperaje válidos para el sistema de recarga. No
solo rellenan las baterías, también se preocupan de la refrigeración para evitar
riesgo de explosión o derrames

Baterías: el depósito de “combustible”, puede haber una batería auxiliar como la

de cualquier coche convencional para sistemas de bajo consumo auxiliares
Controladores: comprueban el correcto funcionamiento por eficiencia y seguridad,
regulan la energía que recibe o recarga el motor
Toyota i-Road
• El Toyota i-Road es un coche de concepto biplaza que se ha mostrado
por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de
2013.
• Cuenta con un tren de propulsión eléctrico y sus dos motores
eléctricos de 2 kilovatios, se alimentan de una batería de iones de
litio que se puede recargar a través de una toma de corriente
doméstica.
• Una carga le da una autonomía de 80 kilómetros y tiene una
velocidad máxima de 60 km/h.
• Capacidad para dos personas
• Con un peso de solo 300 kg y un ancho de 90 cm
• Subidos a bordo es más similar a un coche, con la posibilidad de
disfrutar de elementos como la iluminación, la calefacción, un equipo
de sonido y conectividad Bluetooth con teléfonos móviles
• Este sistema se compone de un motor y un engranaje de inclinación
montados sobre la suspensión delantera, y que están conectados
mediante una horquilla a las dos ruedas delanteras
• ECU calcula la inclinación necesaria en función del ángulo de la
dirección, el sensor de giroscopio y la velocidad del vehículo
• El i-Road esta dotado de un motor de 9,5 caballos en las ruedas
delanteras
• Como la mayoría de eléctricos, el i-Road cuenta con un cambio
automático de una sola velocidad hacia adelante. En este caso no hay
palanca de cambios, sino tres botones situados sobre el salpicadero:
uno para el punto muerto, uno para la marcha adelante y otro para la
marcha atrás.
• Tiene un pedal de freno de estacionamiento al estilo de los antiguos
Mercedes y los coches americanos de toda la vida.
• Cuando esta cargado consume 2000 vatios exactamente igual que la
plancha
• Se almacena en la batería con capacidad de 6,1 Kw/h
• autonomía de 80 kilómetros por hora y cuya recarga se puede hacer
en tan solo 4 horas y , en una toma doméstica de 220 voltios.
• Su consumo eléctrico es de 58 Wh/km
Ventajas
• La energía que utiliza, (la electricidad) es mucho más barata que los
productos petrolíferos y, a diferencia de estos, se puede producir
mediante energías renovables y “limpias”.
• Este tipo de vehículo no emite gases contaminantes al medio
ambiente.
• No presentan desechos como aceites, filtros, repuestos, etc., que
luego podrían contaminar el medio ambiente.
•Motores que no ofrecen ruido ni vibraciones y que sorprenden por
un mantenimiento nulo.
Inconvenientes

• ¿Dónde lo enchufamos?, no hay muchos lugares de

recarga. Su batería no puede ser cargada en cualquier lugar.
• Se tarda (o se tardará) entre seis y doce horas en
recargarla.
• Por el momento, no tiene un precio fijo.
Su rendimiento se ve afectado por la temperatura, empeoran
especialmente con el frío.