Professional Documents
Culture Documents
(*)Fuente: DGAC
INTRODUCCIÓN
La red de vías en el Perú ayudan a mejor el desarrollo del país.
INTRODUCCIÓN
El Perú necesita mejorar su vías aéreas para que pueda brindar
servicio a escala ( circulen aviones del tipo B-747), como en las
grandes ciudades del mundo.
DETALLES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
• Estudios de Topografía
• Estudios de Suelos y Pavimentos
• Estudio de Hidrología y Drenaje.
• Estudios de Canteras y Fuentes de Agua.
• Estudio de Tráfico Aéreo
• Estudios de Señalización
• Estudio de Ayudas Luminosas.
INSPECCIÓN DEL LUGAR
TALARA:
DETALLES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
TOPOGRAFÍA
DETALLES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
CANTERAS
SONDAJE EN SUELOS
DETALLES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS
OBRAS DE DRENAJE
IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS
DE AGUA
PLAN DE EJECUCIÓN DE OBRAS
SONDAJE DE LA
PLATAFORMA
SELLADO DEL
PAVIMENTO
AEROPUERTO DE PIURA
Coordenadas UTM 17 M 542544.92 m E 9424462.78 m S
Coordenadas Geodésicas 5°12'24.51" S 80°36'57.92" O
ESPESOR
CAPA ACTUAL (cm)
Carpeta Asfáltica 10
ESTRUCTURA ACTUAL
Base Granular 10
Carpeta Asfáltica 15
CBR=10
AEROPUERTO DE PIURA
A320-200 twin 11 7
B737-300 963 7
F 15C 72 7
B707-320C 8 7
B747-100 SF 3 7
Fockker F100 22 7
AEROPUERTO DE PIURA
UBICACIÓN DE LAS
FALLAS
MEDICIONES DE LAS
FALLAS
AEROPUERTO DE TALARA
Coordenadas UTM 17 M 471613.26 m E 9494484.92 m S
Coordenadas Geodésicas 4°34'33.45" S 81°15'13.59" O
ESPESOR
CAPA ACTUAL (cm) ESTRUCTURA ACTUAL
Carpeta Asfáltica 10
Base Granular 25
CBR=5.9
Carpeta Asfáltica 30
AEROPUERTO DE TALARA
Peso Máximo de Tasa de
Tipo de Aeronave N° Salidas Anuales
Despegue (Tn) Crecimiento
A319/B737 77.7 1085 5
Embraer 190/Bae 146 43.6 855 5
ATR MA60 21.1 156 5
Hércules/B737 69 127 5
Antonov 32/Fokker 50 20.5 99 5
Mig29 18.5 645 5
Beechcraft 350 6.1 79 5
Cessna 172 1.1 156 5
Otros (B737 vacío) 42 112 5
A340 alterno 188 5 5
B777 alterno 250 1 9.9
B747-100 alterno 330 3 4.2
AEROPUERTO DE TALARA
AHUELLAMIENTO EN
LA PISTA DE
ATERRIZAJE
DISEÑO DE PAVIMENTOS
ESTRUCTURAL: FAARFIELD
PERFORMANCE: COMFAA
http://www.faa.gov/airports/engineering/design_software/
USO DEL FAARFIELD
RECOLECCIÓN DE DATOS:
Tráfico de aeronaves:
Número de despegues, peso neto, tasa de
crecimiento (%), tiempo de vida.
Clasificación de
los espesores
de las capas del
pavimento
Propiedades
de las capas
del pavimento
USO DEL FAARFIELD
Clasificación de las Detalles del
aeronaves tráfico
APLICACIÓN CHICLAYO
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
CBR=6
ESPESOR
CAPA ACTUAL (cm) CAPA ESPESOR (cm) CAPA ESPESOR (cm)
ESPESOR CBR=10
CAPA ESPESOR (cm)
CAPA ACTUAL (cm)
Carpeta de concreto 35
Carpeta Asfáltica 10 CAPA ESPESOR (cm)
Base tratada con
Base Granular 10 Carpeta Asfáltica 10
cemento 15
Carpeta Asfáltica 15 Base Granular 12.5
Base Granular 15
Sub base Granular 37.5
APLICACIÓN TALARA
ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2
CBR=5.9
ESPESOR
CAPA ESPESOR (cm) CAPA ESPESOR (cm)
CAPA ACTUAL (cm)
Carpeta Asfáltica 10 Carpeta de concreto 37
Carpeta Asfáltica 10
Base Granular 20 Base tratada con
Base Granular 25
Sub base Granular 42 cemento 15
Carpeta Asfáltica 30
Base Granular 15
USO DEL COMFAA
Tiene por finalidad calcular el PCN para luego hacer una
comparación con el ACN.
RECOLECCIÓN DE DATOS:
Tráfico de aeronaves:
Número de despegues, peso neto, tasa de
crecimiento (%), recorrido del avión en la
superficie (P/TC)
Condiciones del pavimento:
Características del Terreno de fundación
Características del firme y cimiento
Características de la Carpeta de rodadura
Pavimento equivalente
APLICACIÓN DEL COMFAA
Editar
Biblioteca Configuración
de de ruedas
aeronaves
Librería de
aeronaves
Aeronaves
seleccionadas
para el Resultado del
análisis análisis
Configuraci
ón de ruedas
de la
aeronave
APLICACIÓN DEL COMFAA
CBR del
Terreno Pavimento
equivalente
APLICACIÓN CHICLAYO
Se tiene:
PCN: 55
Por lo tanto:
Notificación: 55 / F / C / W /T
APLICACIÓN PIURA
Se tiene:
PCN: 49.4
Por lo tanto:
Notificación: 49/ F / B / W / T
APLICACIÓN TALARA
Se tiene:
PCN: 41.9
En el aeropuerto de Piura:
Se optó por el pavimento de asfalto, ello debido a
los costos generando un ahorro del 9% del precio
de construcción
CONCLUSIONES
•En el aeropuerto de Talara:
Se optó por el diseño de pavimento asfáltico,
debido a los costos.