En este caso nos

encontramos con el
típico golpe con el
bordillo elevado,
que ha afectado al
estribo derecho y a
la puerta trasera
derecha.
El bordillo no tiene
acceso por lo que
utilizaremos la
máquina
desabolladora
1. Análisis de los desperfectos y determinación del proceso de
reparación

Vemos que el estribo está muy deformado, lo que va a condicionar el

proceso de reparación a emplear
Colocaremos el vehículo sobre un elevador de cuatro columnas para
regular la altura de trabajo

Al no tener acceso por la zona interior utilizaremos la máquina

desabolladora, utilizando en primer lugar los hilos ondulados que nos
permitirán eliminar los pliegues mayores y acabaremos la zona con la
estrella desabolladora
 PROCESO DE TRABAJO A SEGUIR:

Colocaremos 4 tiras de hilo ondulado a lo largo de la abolladura, y tiraremos

de ellas con las uñas de carrocero en el siguiente orden:

1. Como la curvatura de la 2. Una vez recuperada en parte la

abolladura está hacia el interior, curvatura, haremos presión sobre los
primero reconformaremos sobre los pliegues a la vez que tiramos de los
hilos interiores ya que si hilos extremos.
empezamos con los extremos
corremos el peligro de aumentar los
pliegues si hacemos presión sobre
los abultamientos
2. Antes de empezar colocaremos el protector de picos para
proteger los circuitos electrónicos
 3. Limpiamos el antigravillado de la chapa con la cepilladora de
alambres para preparar la chapa para utilizar en ella la máquina
desabolladora
Aspecto de la chapa después de la limpieza
4. colocamos la pinza de masa

Limpiamos un trozo del estribo y colocamos la pinza con ayuda de una

mordaza
5. Preparamos la máquina para la colocación de los hilos ondulados

Regulación del equipo

Colocación de los hilos ondulados
6. Estiraje

Procedemos al estiraje
con ayuda de una palanca
“artesana”

Hay que procurar elegir bien

donde se apoya la palanca y
repartir los esfuerzos para
evitar dañar el punto de apoyo
Este es el aspecto después de la primera conformación, tirando de los
hilos interiores, ahora pasamos a la segunda fase en la que
corregiremos el nervio superior y la curvatura inferior
Tiremos del hilo inferior haciendo presión en el quiebro mediante
un gato elevador
Tiramos del nervio superior y golpeamos sobre las zonas deformadas
para ayudar a recomponer la forma intentando deformar lo menos
posible las zonas a golpear
Comprobamos el estado de la reparación y corregimos las zonas
hundidas. Cuando consideremos que hemos conseguido recuperar
las formas, necesitaremos quitar los alambres para seguir con el
proceso de reparación
Para quitar el hilo es
conveniente cortarlo y girar los
restos con los alicates

Si intentamos quitar el hilo sin

cortarlo es muy probable que
se nos produzcan
perforaciones en la chapa
debido a la fatiga de materiales
Repasamos los restos de los alambres con un disco laminado P60
Con ayuda de una regla y el peine de siluetas marcamos las zonas
hundidas para no perder de vista la reparación. Las zonas altas deben
de tratarse primero
Forma de utilizar el peine de siluetas

Copiamos la forma en el otro estribo Pasamos el peine por la zona

o en la zona del estribo que no está dañada sin hacer presión y
dañada, si tiene la misma forma marcamos las imperfecciones
El resto del desabollado lo vamos a hacer con la estrella y el martillo de
inercia

Regulación del equipo

Sobre las zonas marcadas aplicamos la estrella desabollando de
fuera hacia dentro como en un desabollado manual. Comprobando
la evolución del desabollado las veces que sea preciso
Comprobamos el resultado del proceso y corregimos las zonas que lo
necesiten
 7. Recogido de chapas

Los estiramientos puntuales que se han observado se corrigen con

el electrodo de cobre

Regulación del equipo

Aspecto de la reparación después de recuperar las formas
8. Acondicionamiento de superficies

8.1 estañado

Vamos a proceder al
estañado del estribo
para corregir las
irregularidades que
que han quedado tras
la reparación.
Podemos utilizar este
método o aplicar
masilla metálica.
 Proceso de estañado
Como tenemos la superficie en chapa desnuda, procedemos a aplicar un
pasta decapante con estaño, para la limpieza y estañado previo de la
chapa
Calentamos la pasta hasta que se derrita el estaño que contiene, y a
continuación pasamos un trapo sobre la superficie, que arrastra las
impurezas y deja una superficie con una película de estaño.
Aplicamos estaño-plomo en barra al 30% de abajo hacia arriba para
facilitar la aplicación, sobre las zonas que deseemos tratar
Tratamos la espátula con parafina para evitar que se queme antes
de repartir el estaño por la zona
Calentamos el estaño y lo repartimos por la superficie rellenando
las irregularidades
Aspecto de la zona tras la aplicación del estaño
Lijamos la zona, primero con la
lima de carrocero, para
eliminar las irregularidades

Posteriormente afinaremos
con una lijadora roto-orbital
con lija P80
Comprobaremos el estado de la reparación y corregiremos las
zonas que lo que lo necesiten
Pasivaremos la zona con una
solución de ácido fosfórico
diluido al 30%
8.2 Aplicamos una capa de masilla de poliester para el acabado de la
zona
8.3 Aplicamos aparejo a la zona reparada
9. Aplicamos antigravilla sobre la zona donde ha sido eliminada
durante la reparación
10. Aplicamos cera anticorrosiva al interior del estribo

Para proteger las zona donde hemos trabajado con la máquina

desabolladora ya que donde se ha soldado se ha eliminado la
protección de la cara interna