PROCESO

MIGRACIÓN DE IONES DE LITIO

 Cátodo :
Matriz cristalino en metal oxidado. Las variantes industrializadas son CoO2 (dióxido de
cobalto), MnO2 (dióxido de manganeso) y FePO4 (fosfato de hierro, utilizado por CATHI).
Un
cobrador en aluminio canaliza el generado o absorbido electrónico cambio continuo por
este electrodo
que es el palo positivo de la batería.

Ánodo :
Matriz cristalino en grafito. Un cobrador en cobre canaliza el generado o absorbido
electrónico cambio continuo por este electrodo que es el palo negativo de la batería.
Electrólito :
• solvente orgánico aprotico (a menudo, los carbonatos de alkyles) con
sales disueltas de litio (a menudo LiPF6). Una alternativa existir a los
electrólitos líquidos: los poliméricos gelifiados con fluoruro de
polivinilo (batería « Li-Po »). En las 2 cajas, el medio es concebido
para facilitar la emigración del los cationes litio Li+ entre el cátodo y el
ánodo.
Una variedad de acumuladores muy grande :
Los acumuladores Li-ion no están restringidos
a un par electroquímico preciso. Todo
material por la intercalación capaz recibir
algunos iones y/o átomos de litio pueden
estar para la base de una tecnología con litio
iónico. Así que los acumuladores Li-ión se
distinguen por :
Características de las baterías de 𝑳𝒊𝑭𝒆𝑷𝑶𝟒
• Durante toda la vida de la batería, no hay que darle mantenimiento.
• Mantienen todo su potencia hasta el mismo momento de la
descarga. Las baterías tradicionales por lo general fluctúan según se
les agota su energía. Este tipo de baterías mantiene en el 100% de los
casos todo su potencia hasta que ya no pueda mas.
• Son bastante seguras, ya que no explotan o incendian con
sobrecargas.
• Entre 2,000 y 3,000 ciclos durante 6 a 7 años de vida útil.
• Contienen el doble de la capacidad de energía que baterías de ácido
de plomo de tamaño comparable.
• Pueden dejarse a medio cargar por largos períodos de tiempo sin
arriesgar arruinar la batería.
• Si se dejan sin darle uso, se descargan extremadamente lentas, por lo
que se pueden dejar si utilizar por largos períodos de tiempo y volver
a utilizarlas inmediatamente sin tener que recargarlas.
• Funcionan hasta a 60 grados Celsius (140 grados Fahrenheit) sin
disminuir su rendimiento.
• Se pueden instalar en cualquier orientación (de frente, de lado, boca
abajo, etc).
• No contiene metales tóxicos.
• Las vibraciones no le afectan, y por tanto no son frágiles como las
baterías tradicionales.
• En tan solo 15 minutos se pueden recargar al 90% de su potencia.
• La batería de Litio Fosfato de Hierro ha demostrado ser la batería más
respetuosa con el medio ambiente. El principal problema con baterías
de iones de Litio es la seguridad. La sobrecarga y el recalentamiento
pueden causar incendios y explosiones a excepción de la batería
LiFePO4.
• Es posible aplicar sobretensión a la batería LiFePO4, puede ser
cargada en un solo paso en corriente continua para alcanzar el 95%
del SOC o en CC + CV para obtener el 100% SOC. Su comportamiento
es similar al de las baterías de ácido de plomo en cuanto a la
seguridad de carga forzada.
• La batería LiFePO4 es un sistema no acuoso, con 3,2 V de tensión
nominal durante la descarga. Su capacidad específica es de 145Ah/kg.
Por lo tanto, la densidad de energía gravimétrica de las batería
LiFePO4 es de 130Wh/kg.
• En comparación con batería LiCoO2 que tiene un ciclo de vida de 400
ciclos, la batería LiFePO4 extiende su ciclo de vida de hasta 2000
ciclos.
• Las baterías de LiCoO2 no pueden trabajar a temperaturas elevadas
(más de 55 ° C). Sin embargo, las baterías LiFePO4 funcionan mejor a
temperatura elevada, ofreciendo un rendimiento de un 10% más,
debido a la mayor conductividad iónica de litio.
• Debido a sus características estas baterías son muy adecuadas para
cargas rapidas de bicicletas eléctricas, scooter eléctrico y coche
eléctrico, para herramientas eléctricas (por ejemplo taladro, motor
eléctrico, etc.), UPS, alumbrado de emergencia y sistemas de energía
solar.
Reacciones químicas para la descarga

• La descarga viene con la formación de LiFePO4 al cátodo mientras el

grafito de litio se separa en carbono y en cation Li+ al ánodo. Los edificios
cristalinos moldeós entre el litio, los óxidos metálicos y el carbono son otra
vez el conocidos dolor : no lo son interpretados por un proceso de
intercalación de los elementos Litio, tan muy ionico como atómico. Para los
números de oxidación, el litio es reducido al cátodo mientras el paso de + I
a 0, mientras que es oxidado al ánodo mientras pasa 0 a + I. Así que la
emigración de x cationes litio genera la transferencia de x electrones del
ánodo hacia el cátodo.
Reacciones químicas para la carga

• La carga viene con la destrucción de LiFePO4 al cátodo mientras el grafito

de litio se moldea al ánodo. El proceso de intercalación de los elementos
litio, tan muy iónico como atómico, se hace en una manera opuesta a lo
que llega durante la descarga. Para los números de oxidación, el litio es
reducido al ánodo mientras el paso de + I a 0, mientras que es oxidado al
cátodo mientras pasa 0 a +I.
• Así que la emigración de x Li+ genera la transferencia de x electrones del
cátodo hacia el ánodo.
• Este versión tiene un tensión un poco más débil (~3,3V) excepto las
estancias más seguras, meño tóxico y costo (El cobalto, níquel, o man
ganeso son suntuosos). Además,el fosfato de hierro es cómodamente
reciclable. Sobre el plan químico, este cátodo está muy firme y
no afloje el dioxígeno quién poder provocar los fuegos de litio en las b
aterías de LiCoO2 y lo LiMnO2.