CURSO: CARGUÍO Y TRANSPORTE

CLASE 12/03/2018
Objetivos generales:

Evaluar el resultado de modelar y resolver diferentes

alternativas de sistemas de carguío y transporte, tanto en
términos de rendimiento como de costo.

Proporcionar herramientas, criterios y antecedentes que

permitan apreciar la necesidad de contar con sistemas de
carguío y transporte, eficientes

Diseñar, especificar y calcular estos sistemas para

condiciones específicas.
Competencias buscadas

Al final del curso el alumno deberá saber lo siguiente:

• Identificar los distintos sistemas de carguío y su operación

• Dado un método de explotación determinar los equipos de

carguío y transporte a utilizar

• Entender los distintos componentes de los sistemas de

carguío y transporte y su calculo para el diseño de flota de
carguío.
Competencias buscadas

• Estimar ciclos y rendimientos de sistemas de carguío y

transporte

• Estimar costos de transporte y carguío

• Identificar posibles vías de optimizar dichos procesos

• Conocer aspectos de la legislación minera respecto a

decisiones de ingeniería

• Proyectar y evaluar sistemas de carguío y transporte

CLASE 19/03/2018
Introducción

Entra las diferentes etapas involucrados en un proceso

minero desde la extracción hasta la obtención del producto
final están el “Carguío y Transporte”.
Introducción

El carguío y el transporte corresponden a la extracción y

desplazamiento del material previamente fragmentado de la
frente de trabajo. Este material puede ser:
• Mineral que será tratado en una planta de procesamiento.
• Mineral de baja ley que será depositado en stock para su
posterior tratamiento.
• Lastre que se está removiendo para acceder al mineral
(durante desarrollos, por ejemplo).
En algunos casos, el material es directamente el producto
comercial (carbón, fosfatos, minerales industriales).
Introducción

El carguío tiene como objetivo retirar el material fragmentado

desde una pila dispuesta de forma tal que facilite la extracción
de material hacia planta y/o botaderos, así como a puntos
intermedios.

Por su parte, el transporte consiste en el movimiento de

materiales desde los puntos de extracción hacia los diferentes
destinos (botadero, planta, puntos de acopio).
Conceptos básicos

El carguío y transporte queda definido por el

requerimiento de producción dado por el plan minero
(ton/año).
Importancia del carguío y transporte

En minería se requiere mover grandes volúmenes de material

(mineral y estéril) desde su ubicación original. Esto requiere
proveer de soluciones de carguío y transporte acorde a los
requerimientos de producción y a un costo mínimo.
Importancia del carguío y transporte

La elección de un sistema de transporte de mineral tiene

impacto en la operación de la mina:
– Diseño de desarrollos requeridos para que opere el
sistema de transporte de manera eficiente.
– Determinación de inversiones mina: equipos e
infraestructura asociadas (MUS$)
– Costo operación mina:
Costo mina = Cpreparación + Carranque + Ccarguío +
Ctransporte + Cservicios + Cgenerales mina
Conceptos básicos

Los principales factores en la definición de los equipos para

realizar esta labor son:
• Capacidad de los equipos
• Tiempo requerido para completar un ciclo de operación
Introducción

Hay una serie de consideraciones que deben ser tomadas en

cuenta respecto a la selección de los equipos: las
características del material a transportar, el equipo de carga,
requerimientos en las rutas de transporte, espacios para
maniobras, condiciones del botadero, capacidad, rendimiento
de los motores en altura, transmisiones mecánicas,
configuración de los ejes, sistema de manejo mecánico o
eléctrico, tamaño de los neumáticos, disponibilidad, entre
otros.
Conceptos básicos

Existe una serie de propiedades físicas que son relevantes

para el manejo de materiales:
• Abrasión
• Adhesión
• Cohesión
• Ángulo de reposo
• Compresibilidad
• Densidad del material
• Densidad de las partículas
Conceptos básicos

• Friabilidad
• Contenido de humedad
• Higroscopicidad
• Tamaño de fragmentos
• Forma de fragmentos
• Razón de esponjamiento
Conceptos básicos

Es muy importante conocer las propiedades del material a

extraer:
• Densidad in-situ (de banco).
• Densidad suelta (esponjamiento).
• Sobrecarga y ángulo de reposo.
• Distribución de tamaño y fluidez.
• Otras propiedades ….
Conceptos básicos

La masa (peso) por unidad de volumen de material:

• Entre más denso el material, más peso existe por igual
unidad de volumen.
• La densidad del material minado varía mucho:
 Mena de hierro in-situ @ 6,000 lbs/BCY o 3 t/Bm3
 Carbón in-situ @ 1,800 lbs/BCY or 1 t/Bm3
• Fuentes de información:
o Medidas del terreno.
o Libros sólo para estimaciones crudas.
Conceptos básicos

• Cuando se quiebra el material, se esponja.

• El esponjamiento resulta de la baja densidad del material
minado (suelto).
NOTA: La Densidad suelta es siempre menor a la
densidad in-situ.
• El Esponjamiento depende del material y del tamaño (qué
tan bien roto está).
• De dónde sacar los valores:
o Medidas en terreno.
o Usar libros para estimaciones crudas.
o Esponjamiento típico: de 15% (arena) a 50% (algunas
rocas).
Conceptos básicos

• Al describir el Volumen de material siempre especificar:

suelto o de banco (in-situ)
• Yardas cúbicas de material suelto, LCY
• Yardas cúbicas de banco, BCY
• Metros cúbicos de material suelto, LCM or lm3
• Metros cúbicos de banco, BCM or bm3
Conceptos básicos

• Define el cambio de Densidad o Volumen cuando el

material se quiebra (o fragmenta).
• Se define de 2 formas:
o Basado en el cambio de Densidad por unidad de
volumen; así SF<1 (EE.UU., Caterpillar);
o Basado en el cambio de Volumen por unidad de masa;
así SF>1;(Europeos).
• ¿De dónde obtener los valores?
o Medidas en terreno, Tablas, Libros.
Conceptos básicos

Factor de Esponjamiento
1
SF 
1  % esponjamiento
% de esponjamiento en tanto por uno.

Ejemplo: Para Esponjamiento de un 30%

1
SF   0.77
1  0.3
Conceptos básicos

• El volumen de descarga de una mina (LCY) es MAYOR

que el rajo excavado (BCY):
o Conocer el Esponjamiento para planificar y diseñar
apropiadamente las zonas de descargas, botaderos,
etc.
o Conocer el Esponjamiento para planificar y diseñar las
pilas (stockpiles) de material.
• El volumen del material transportado es mayor tanto que el
excavado como del descargado.
o Conocer el Esponjamiento para poder estimar
apropiadamente el tamaño de los equipos de
extracción.
Conceptos básicos

Ángulo de Reposo
• Propiedad del material suelto que se relaciona con su
cohesión. Define el ángulo natural de apilamiento si el
material es amontonado.
• No es el ángulo de pendiente del Pit, exceptuando cuando
la pendiente es excavada en material suelto.
• Es el ángulo de pendiente de Botaderos y Pilas
(Stockpile).
• Donde obtener los valores:
o Mediciones in situ.
o Libros para cálculos crudos.
Conceptos básicos

• Raramente se carga el equipo a su capacidad nominal:

o Carguío/arrastre del equipo calzan.
o Propiedades del material: Angulo de
reposo/sobrecarga.
o Fuerzas de hundimiento, fragmentación del material y
similares.
• El factor de llenado necesita ser definido para cada trabajo
y para cada material.
• Valores típicos:
o Estudios de trabajos in-situ.
o Libros sólo para estimaciones preliminares.
CLASE 19/03/2018
Conceptos básicos

Producción: Volumen o peso total de material que debe

manejarse en una operación específica. Puede referirse tanto
al mineral con valor económico que se extrae, como al estéril
que debe ser removido para acceder al primero. A menudo, la
producción de mineral se define en unidades de peso,
mientras que el movimiento de estéril se expresa en volumen.
Conceptos básicos

Tasa de producción: Corresponde al volumen o peso de

producción teórico por unidad de tiempo de un equipo
determinado. Generalmente se expresa en términos de
producción por hora, pero puede también utilizarse la tasa
por turno o día.
Conceptos básicos

Productividad: La producción real por unidad de tiempo,

cuando todas las consideraciones de eficiencia y
administración han sido consideradas. También puede
llamarse tasa neta de producción, o tasa de producción por
unidad de trabajo y tiempo (por ejemplo, toneladas/hombre-
turno).
Conceptos básicos

Eficiencia: El porcentaje de la tasa de producción estimada

que es efectivamente utilizado por el equipo. Reducciones en
la tasa de producción pueden deberse al equipo mismo, o
condiciones del personal o del trabajo. El factor de eficiencia
puede expresarse como el número de minutos promedio que
se trabajan a producción máxima en una hora dividido por 60
minutos.
Conceptos básicos

Disponibilidad: La porción del tiempo de operación

programado que un equipo está mecánicamente preparado
para trabajar.

Utilización: La porción del tiempo disponible que el equipo

realmente está trabajando.
Conceptos básicos

Capacidad: Se refiere al volumen de material que una unidad

de carguío o de transporte puede contener en un momento
dado. Por ejemplo, el volumen del balde de una pala o el
volumen de la tolva de un camión.
Conceptos básicos

La capacidad se puede expresar de dos maneras:

 Capacidad rasa: El volumen de material en una unidad de
carguío o transporte cuando es llenado hasta el tope, pero
sin material sobre los lados o llevado en algún accesorio
externo como los dientes del balde.
 Capacidad colmada: Máximo volumen de material que
una unidad de carguío o transporte puede manejar cuando
el material es acumulado sobre los lados del contenedor.
Conceptos básicos

Mientras que la capacidad rasa es una constante para un

equipo dado, la capacidad colmada depende del material
transportado y de sus propiedades (tamaño de granos,
ángulo de reposo, etc.).
Conceptos básicos

Capacidad nominal (de fábrica): capacidad de un

determinado equipo, en términos del peso máximo que puede
manejar. La mayoría de los equipos están diseñados para
movilizar un determinado peso, en lugar de un volumen
máximo. Por lo tanto, el volumen de material manejado
dependerá de la densidad del material, y variará con la
densidad para un mismo equipo, mientras que el peso
máximo es constante y es una función de la resistencia de los
componentes del equipo.
Conceptos básicos

Factor de esponjamiento: El incremento fraccional del

volumen del material que ocurre cuando está fragmentado y
ha sido sacado de su estado natural (volumen in situ) y
depositado en un sitio no confinado (volumen no confinado).
Puede expresarse como una fracción decimal o como un
porcentaje.
Conceptos básicos

Factor de llenado de balde: Un ajuste de la capacidad de

llenado del balde de equipos de carguío. Se expresa
generalmente como una fracción decimal y corrige la
capacidad del balde al volumen que realmente puede mover,
dependiendo de las características del material y su ángulo
de reposo, y la habilidad del operador del equipo para
efectuar la maniobra de llenado del balde.
Conceptos básicos

Ciclo: Al igual que la explotación de minas se describe

generalmente como un ciclo de operaciones unitarias, cada
operación unitaria tiene también una naturaleza cíclica. Las
operaciones unitarias de carguío y transporte pueden
dividirse en una rotación ordenada de pasos o sub
operaciones. Por ejemplo, los componentes más comunes de
una ciclo de carguío con unidad discreta son: cargar,
transportar, botar y regresar.
Conceptos básicos

Por ejemplo, los componentes más comunes de un ciclo de

carguío con unidad discreta son: cargar, transportar,
descargar (botar) y regresar.

Desde el punto de vista de selección de equipos o

planificación de la producción, la duración de cada
componente es de primordial importancia. La suma de los
tiempos considerados para completar un ciclo corresponde al
tiempo del ciclo.
Tiempo de ciclo

¿CUANTO TIEMPO se requiere para hacer un trabajo?

Se denomina Ciclo de Trabajo a la serie de operaciones que

se repiten una y otra vez para llevar a cabo dicho trabajo.
Tiempo del Ciclo será el invertido en realizar toda la serie
hasta volver a la posición inicial del ciclo.
Tiempo de ciclo

Por ejemplo, en las máquinas de movimiento de tierras el

tiempo de un ciclo de trabajo es el tiempo total invertido por
una máquina en cargar, trasladarse y/o girar, descargar y
volver a la posición inicial.

La suma de los tiempos empleados en cada una de estas

operaciones por separado determina el tiempo del ciclo.
Tiempo de ciclo

¿Cuál es la razón más importante para calcular el tiempo de

ciclo?

La razón más importante para calcular el tiempo de ciclo es:

¡reducirlo!

No se debe olvidar que el "Tiempo es Oro"

Tiempo de ciclo

EL TIEMPO DE CICLO consiste de dos partes que se

denominan
• TIEMPO FIJO
• TIEMPO VARIABLE
Tiempo de ciclo

El primero (fijo para cada caso) es el invertido en cargar,

descargar, girar y acelerar o frenar para conseguir las
velocidades requeridas en cada viaje, que es relativamente
constante.

El segundo es el transcurrido en el acarreo y depende de la

distancia, la pendiente, etc. Es importante considerar
separadamente la ida y la vuelta, debido al efecto del peso de
la carga (vacío a la vuelta) y la pendiente, positiva en un caso
y negativa en el otro.
Tiempo de ciclo

El tiempo total de un ciclo determina el número de viajes por

hora.

“Pega” para el ingeniero: obtener el mayor número de viajes

posible por hora.

Esto significa que debe reducir y mantener al mínimo el

tiempo del ciclo.
Existen ciertas normas para conseguir la disminución del
tiempo en los ciclos.
Tiempo de ciclo

¿COMO REDUCIR EL TIEMPO FIJO?

¿COMO REDUCIR EL TIEMPO VARIABLE?
CLASE 21/03/2018
PRODUCCION

Una vez calculada la duración del ciclo de trabajo, es posible

estimar la cantidad de ciclos que una máquina realiza en una
hora y, conociendo la capacidad de la máquina (volumen de
carga, ...) es inmediato el cálculo de la producción:

El número de VIAJES por HORA y de METROS CUBICOS

por VIAJE determinan la producción de un equipo de
remoción de tierra.

OBJETIVO DE LA PRODUCCIÓN: mover grandes cantidades

de material al COSTO MAS BAJO POSIBLE.
PRODUCCION

Conociendo el número de ciclos por hora, se puede calcular

la producción por hora:

Producción (t ó m3) = Capacidad (t ó m3) / ciclo x Nº

ciclos/hora

Pero ésta es la producción horaria teórica

PRODUCCION

¡Pero LOS HOMBRES Y LAS MAQUINAS no trabajan 60

minutos cada hora!

Luego, se debe aplicar entonces un COEFICIENTE DE

EFICIENCIA en los cálculos de producción.
PRODUCCION

Algunas razones para el uso de Factores de Eficiencia:

• Administración: depende de factores humanos y de la
experiencia de los operadores experiencia, dedicación y
habilidad.
• Tiempo atmosférico: Lluvias, nieve, sequías,
• Ambiente: Regulaciones existentes
• Política: Estabilidad
• Fallas en máquina: Calidad, mal uso, capacitación
• Disponibilidad de repuestos: Seriedad empresas
• Servicio técnico: Profesionalismo, calidad
• Sismología
PRODUCCION

Por lo tanto, la producción horaria efectiva o real será la

resultante de aplicar a la producción teórica, los factores
correctores que se considere en cada caso y entre los que
encuentran algunos de los ya mencionados.

Otros importantes se refieren al trabajo diurno o nocturno o al

empleo de neumáticos o cadenas.
PRODUCCION

Finalmente, si C es la capacidad de un equipo, su producción

real estará dada por:

Pr = C x nº ciclos / hora x f1 x f2 x f3 x ... X fn

Producción Estimada (t o m3/hr) = Producción (t o m3/ hr de

60 min) x Factor de Eficiencia.

Factor de Eficiencia = f1 * f2 * ……….* fn

PRODUCCION

Ejemplo de "Regla Empírica" para calcular la eficiencia del

trabajo cuando las condiciones son normales.
Los tractores montados sobre orugas generalmente trabajan
50 minutos/hr.
Las máquinas montadas sobre neumáticos trabajan 45
minutos/hr.
Se puede determinar entonces la producción utilizando un
Factor de Eficiencia.
PRODUCCION

Producción utilizando un Factor de Eficiencia empírico:

Horas Efectivas de Trabajo Factor de Eficiencia
50 min/hora 0,83
45 min/hora 0,75
40 min/hora 0,67
 DISTRIBUCION DE TIEMPO

TIEMPO NOMINAL

ACCIDENTES /
TIEMPO DISPONIBLE MANT / AVERIAS
INCIDENTES

TIEMPO OPERATIVO DEM. PROG RESERVAS

TIEMPO EFECTIVO DEM. NO PROG

 INDICES OPERACIONALES

Disponibilidad Física = T. Disponible / T. Nominal

TIEMPO DISPONIBLE

TIEMPO NOMINAL

Uso de la Disponibilidad = T. Operativo / T. Disponible

TIEMPO OPERATIVO

TIEMPO DISPONIBLE

Utilización Efectiva = T. Efectivo / T. Disponible

TIEMPO EFECTIVO

TIEMPO DISPONIBLE

Factor Operacional = T. Efectivo / T. Operativo

TIEMPO EFECTIVO

TIEMPO OPERATIVO
Indicadores Operacionales
Algunos conceptos de desglose de tiempo importantes para
calcular las productividades de los equipos en cada una de
las operaciones unitarias son:

• Tiempo nominal: corresponde al tiempo total considerado

en el periodo de producción. Por ejemplo, el tiempo
nominal en un turno es la duración del mismo (8 o 12
horas).
Indicadores Operacionales
• Tiempo disponible: corresponde a la fracción del tiempo
nominal en que el equipo está disponible para ser
operado, es decir, se debe descontar al tiempo nominal
todos aquellos tiempos en que el equipo esté sujeto a
mantenimiento y reparaciones.
Indicadores Operacionales
• Tiempo operativo: corresponde al tiempo en que el
equipo está entregado a su operador y en condiciones de
realizar la labor programada. Se subdivide divide en:
o Tiempo efectivo: corresponde al tiempo en que el
equipo está desarrollando sin inconvenientes la labor
programada.
o Tiempo de pérdidas operacionales: corresponde al
tiempo en que el equipo, estando operativo, realiza
otras labores, tales como traslados, esperas de equipo
complementario, etc.
Indicadores Operacionales
• Tiempo de reserva: corresponde al tiempo en que el
equipo, estando en condiciones de realizar la labor
productiva, no es utilizado, ya sea porque no hay un
operador disponible, o bien, simplemente porque no se ha
considerado su operación en los programas de producción
para el período actual.
Indicadores Operacionales

Tiempo disponible = Tiempo operativo + Tiempo de reserva

Tiempo disponible = Tiempo efectivo + Tiempo de pérdidas +

Tiempo de reserva