FUNCIONAMIENTO

Básicamente el funcionamiento de un sistema aerogenerador es la resistencia

al arrastre que oponen las aspas al viento. En comparación con el viejo
sistema el avance en el diseño aerodinámico, estructural y materiales de las
palas, ha permitido incrementar el rendimiento de conversión a valores
cercanos al límite teórico.

En el momento en que la turbina detecta viento en cualquier dirección por los

sensores del viento, llamados anemómetros de turbinas, el controlador realiza
las siguientes órdenes al aerogenerador, a través de los motores
correspondientes.

- DISEÑO DE ELEMENTO DE MAQUÍNAS II

- DISEÑO DE UN AEROGENERADOR DE PALETAS
 FUNCIONAMIENTO
• Entre 2 y 3 m/seg: Envía una orden al aerogenerador de posicionarse en
dirección del viento o frente al viento, esto se denomina orientar la
turbina.

• A partir de 3 m/seg: Se realiza la orden para desaplicar los frenos para

poder permitir el giro de la turbina y comenzar a girar solo por el efecto
de causa el viento.

• Paso variable: Envía la consigna de posición de las palas

progresivamente de 90 a 0°.

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 FUNCIONAMIENTO
• Para Rpm >= 1500: Al momento en que el aerogenerador llega a la
velocidad de sincronismo, (dependiendo del viento, se selecciona un
generador u otro con velocidades diferentes) se conecta el generador de
una forma más eficaz, contando para esto un aparato electrónico llamado
tiristores (un tipo de interruptor continuo semiconductor, que puede ser
controlado electrónicamente).

• Conexión directa a la red: Cuando el generador queda conectado

directamente a la red eléctrica, envía la energía a todo el sistema. La
velocidad permanece constante y limitada únicamente por la frecuencia
de red.

• Paso Variable: Significa que la velocidad puede ser variable. El control

del aerogenerador ese encarga mediante el ángulo de paso, limitando la
potencia capturada del viento.

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 FUNCIONAMIENTO
Paso fijo: En algunos casos la velocidad del viento se eleva a punto tan alto que el
diseño aerodinámico de las palas de paso fijo incrementa la turbulencia del flujo de
aire, para controlar o limitar la potencia generada.

En turbinas de doble devanado: Como la velocidad del viento no es siempre la misma

se busca la forma de optimizar la energía generada, seleccionándose un generador u
otro en función del mismo.

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 MATERIALES Y PARTES
TORRE: La torre es el elemento estructural que soportara todo el peso del aerogenerador y
mantendrá las palas a una altura elevada. Esta torre está hecha de acero ASTM 148 con
tensión límite de 860 MPa, mínima elongación en 50 mm, mínima reducción de área de 22% y
usualmente es hueca por dentro para poder permitir el acceso a la góndola.

Es acero tipo tubular u hormigón armado, en la actualidad se están haciendo de una estructura
mixta, esto quiere decir que la parte inferior es de hormigón y la parte superior es de acero.
La altura de esta depende de que velocidad de viento sea capaz de soportar el
aerogenerador.

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 MATERIALES Y PARTES
LAS PALAS: Las turbinas modernas están formadas por tres palas, por la razón de que
giran con mucha más suavidad. Estas palas están fabricadas por un material compuesto es la
fibra de vidrio con resina de poliéster (GRP, glass reinforced plastic) con unas ventajas
fundamentales como su versatilidad de fabricación y sus buenas propiedades estructurales y
de resistencia a fatiga. También son hechas en este material por su reducida conducción
eléctrica lo que protege el aerogenerador de los rayos y son transparentes frente a las
ondas electromagnéticas.

También se fabrican en fibra de carbono (CFRP, carbon fiber reinforced plastic) utilizado
frecuentemente en la industria aeronáutica, se considera un material muy costoso para
aplicación eólicas.

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 MATERIALES Y PARTES
GÓNDOLA: La góndola es un cubículo que se puede considerar la sala de
máquinas del aerogenerador. Puede girar en torno a la torre para poner a la
turbina encarada al viento. Dentro de ella se encuentran la caja de cambios, el eje
principal, los sistemas de control, el generador, los frenos y los mecanismos de giro
de la góndola. El eje principal es el encargado de transmitir el par de giro a la
caja de cambios. El material de la góndola es el mismo de la parte superior de la
torre, Acero ASTM A 148.

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 MATERIALES Y PARTES
CAJA DE CAMBIOS: La función
de la caja de cambios es adecuar la
velocidad de giro del eje principal a la
que necesita el generador. Esta caja de
cambios está constituida por una
relación de transmisión llamada
multiplicador mediante engranes, estos
engranes estarán expuestos a un gran
desgaste, grandes fuerzas y altos
choques, por lo que el material
empleado en ellos son en diferentes
casos aleaciones de acero al níquel,
níquel- molibdeno y níquel-cromo.

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 MATERIALES Y PARTES
GENERADOR: Debido a la gran
diferencia de giro entre el eje del molino
y el generador se necesita una caja de
cambios. El devanado del estator se
encuentra conectado a la red. Se llaman
turbinas de viento de velocidad constante,
aunque el generador de inducción de
jaula de ardilla permita pequeñas
variaciones en la velocidad del rotor
(aproximadamente el 1 %) también
llamado deslizamiento. Un generador de
jaula de ardilla consume la potencia
reactiva de la red. Esto no es algo
deseable, sobre todo en una red débil.
Por esta razón, se acoplan condensadores
al generador.

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 MATERIALES Y PARTES
SISTEMA DE FRENADO: Las turbinas eólicas están equipadas con sistemas de
seguridad muy avanzados. El sistema de frenado de discos permite, en situaciones de
emergencia o de mantenimiento, parar el molino.

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 MATERIALES Y PARTES
SISTEMA DE CONTROL: Una vez puesto en marcha un molino eólico, queda
totalmente automatizado con sistemas de control formado por ordenadores. Estos
manejan la información que suministran la veleta y el anemómetro colocados encima
de la góndola para orientar el molino y las palas de forma que la generación se
optimice lo máximo posible. Toda la información sobre el estado de la turbina se
puede enviar de forma remota a un servidor central.

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 SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
•Selección del rodamiento por medio de las revoluciones del eje de baja:
•Rodamiento 23980 CCK/W33
 SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
Selección del rodamiento por medio de las revoluciones del eje de alta:
Rodamiento 233030 CCK/W33