OPERACIÓN SEGURA GRÚA HORQUILLA

TABLA DE CONTENIDOS
MÓDULO 1: SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS EN
OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
• Inducción para operación de la Grúa Horquilla y transporte de
carga en faena.
• Aplicación de normas de seguridad y medidas de control de
riesgos en faenas de traslado, carga y descarga de materiales.

• MÓDULO 2: REVISIÓN PREVENTIVA DE GRÚA HORQUILLA.

• Características técnico-mecánicas de grúas; equipos auxiliares y
accesorios para izaje, transporte y distribución de carga.
• Inspecciones detección de fallas, pre y post operacionales.

• MÓDULO 3: OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.

• Funcionamiento y operación del equipo.
• Ejercicios prácticos de desplazamiento y escenarios críticos
SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS EN OPERACIÓN DE
GRÚA HORQUILLA.
REQUISITOS PARA EL OPERADOR

Cumplimiento Ley 18.290, Ley 19.710, Ley del Tránsito y modificaciones ( año
2001)

Capacitación previa a obtención de licencia

Observación de disposiciones en Reglamento Interno de la empresa

Cumplimiento de Manuales Procedimiento

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REQUISITOS DEL OPERADOR

Salud
compatible

Licencia de
Actitud
conducir clase
preventiva
D

REQUISITOS DEL
OPERADOR
Conoci-
Adiestra-
miento del
miento
equipo a
permanente
operar

Conoci-
miento de los Planificar su
materiales a trabajo
transportar
GRÚAS HORQUILLAS

Son máquinas autopropulsadas que se desplazan sobre el suelo y las hay de

distintas clases. Sirven para:
 Levantar y llevar cargas solamente.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 GRÚAS HORQUILLAS
(Manuales propulsadas a mano, con motores y asiento para
el operador)

CARRETILLA CARRETILLA
TRACTORA
TRANSPORTADORA
CONDUCTOR
CONDUCTOR A PIE
DE PIE
ELÉCTRICA

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 GRÚAS HORQUILLAS
(Manuales propulsadas a mano, con motores y asiento para
el operador)

CARRETILLA
ELEVADORA DE
HORQUILLAS CARRETILLA
(UÑAS)
ELEVADORA
CONDUCTOR
DE HORQUILLAS
A PIE
(UÑAS)
ELÉCTRICA

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
OBLIGACIONES DEL OPERADOR

Licencia de conducir clase D, al día

Conocimiento de su máquina
Conocimiento Manual de Procedimientos
Revisar y preparar máquina antes inicio
Reconocer y preparar área de trabajo según plan
Cumplir con su labor asignada según programa
Preparar máquina para mantenimiento cuando corresponda
Llevar bitácora (registro) de mantenimiento y fallas o “pannes

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
COMPONENTES GENERALES
Baliza
Extintor de Incendios

Luces delanteras Alarma acústica

de retroceso

Espejos
Retrovisores (Uso
Bocina en carretera
en faena o trabajo
girar el cuerpo para
mirar hacia atrás)

Cinturón de
seguridad
 RIESGOS EN GRUAS HORQUILLA

Caída de materiales
Caída del conductor
Vuelco de la grua horquilla
Choques, colisiones y atropellos

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 1: Puede operar la grúa horquilla, toda

persona entrenada, autorizada y poseedora de
la licencia de conducir para tal fin.

REGLA 2: Utilizar un casco, anteojos y zapatos

adecuados de seguridad cuando opera la grúa
horquilla y maquinaria pesada. No utilice ropa
suelta.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 3: Inspeccione su grúa horquilla usando check list

antes de comenzar el trabajo, se debe hacer de la
siguiente manera: se debe dar la vuelta del perro o vuelta
alrededor de la máquina, se chequea estado de
neumáticos, filtraciones de aceites o agua en el suelo,
filtraciones de mangueras oleohidráulicas, los niveles de
aceites, mejorar los espejos, asientos y limpiar pasamanos
y pisaderas .

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 4: No opere su grúa

horquilla en zonas no autorizadas.

REGLA 5: No opere la grúa horquilla sin

jaula antivuelco o parrilla de carga.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 6: Viaje con la carga inclinada hacia atrás y las uñas

tan bajas como sean posibles, según terreno (15 a 20 cm
del piso en terrenos con muchos desniveles).

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 7: No permita a otras personas

subirse a la grúa horquilla, ya que éstas
están diseñados para llevar cargas y no
personas (solo tiene un asiento).

REGLA 8: No levante a nadie en las uñas de la

grúa horquilla.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES
REGLA 9: No arranque, no pare, no
doble o cambie de dirección
repentinamente. Viaje según las
condiciones.

REGLA 10: Nunca opere su

grúa horquilla con manos o
zapatos mojados y/o con
grasa.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
REGLAS GENERALES

REGLA 11: No permita a ninguna persona

pararse o caminar por debajo de la carga,
cuando las uñas u horquillas se
encuentren elevadas.

REGLA 12: Recuerde: suba la rampa en

dirección hacia delante y descienda en
dirección inversa cuando mueve cargas,
para evitar el vuelco de la carga.
 REGLAS GENERALES

REGLA 13: No cambie el sentido de

la dirección cuando está
ascendiendo o descendiendo, ya
que podría volcarse.

REGLA 14: No mueva

cargas sueltas más alto
que el techo protector.
 REGLAS GENERALES

REGLA 15: No maneje hacia

adelante cuando la carga le
dificulta su visibilidad. Opere la
grúa horquilla en reversa,
excepto al subir una rampa.

REGLA 16: No eleve cargas en

movimiento si no están seguras.
 REGLAS GENERALES

REGLA 17: No haga un

contrapeso en la carga, sepa la
capacidad de su grúa horquilla.

REGLA 18: No eleve a menos que ambas uñas u

horquillas estén totalmente bajo la carga (ya que una
horquilla levanta la mitad, si esta levanta 2000kilos cada
horquilla levanta solo 1000kilos).
Equilibrios de la grúa horquilla
 REGLAS GENERALES

REGLA 19: Observe todos los signos especialmente

aquellos sobre el máximo de la carga, capacidades de
elevación y alturas claras.

REGLA 20: Tenga cuidado al operar la grúa horquilla cerca

del borde de un andén o de una rampa.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 REGLAS GENERALES

REGLA 21: No opere en una plataforma sin previa

verificación, ya que ésta tiene que soportar la carga y la
grúa horquilla.

REGLA 22: No opere la grúa horquilla a menos de que Usted

esté en el asiento de operar, guarde los brazos, piernas,
cabeza dentro y se coloque el cinturón de seguridad.
 REGLAS GENERALES

REGLA 23: No opere la máquina cerca de otra grúa horquilla.

Téngala alejada a una distancia adecuada para mantener su
seguridad.

REGLA 24: Asegúrese de que el motor de su vehículo (en el caso de

motores a combustión interna) no permanezca funcionando en
espacios cerrados o semicerrados durante largos períodos de
tiempo (por el gran peligro de muerte por el monóxido de
carbono).
 REGLAS GENERALES

REGLA 25: No utilice su grúa horquilla para empujar o

remolcar a otra. No permita que otra remolque ni empuje
a su grúa horquilla. Si ésta no se moviera, llame al servicio
de mantenimiento.

REGLA 26: Un operador debe estar siempre alerta al

mando de la máquina en zonas de trabajo.
 REGLAS GENERALES

REGLA 27: No viaje con la carga levantada ya que la

grúa horquilla puede volcarse hacia delante y esto
puede provocar graves lesiones, hasta la muerte.

REGLA 28: La grúa horquilla sólo puede cargarse en

situaciones reservadas. Apague el artefacto al cargar, se
prohíbe fumar y manejar mientras se esté cargando.
 REGLAS GENERALES

REGLA 29: Sólo estacione su grúa horquilla en las áreas

autorizadas. Baje totalmente las uñas (horquillas) al
suelo, estaciónelo con las uñas (horquillas) hacia la
pared, dejando la mismas apoyadas a nivel del piso.

NUNCA la estacione
en pendiente
 REGLAS GENERALES

REGLA 30: Si su grúa horquilla es accionada

por energía eléctrica, luego de terminar sus
faenas deje cargando la(s) batería(s), con las
uñas (horquillas) a ras del suelo y estacionada
hacia la pared.

SEGURIDAD Y PREVENCIÓN DE RIESGOS

EN OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
REVISIÓN GENERAL DE LA GRUA HORQUILLA
ASPECTOS GENERALES DE LA GRUA HORQUILLA

Se utiliza este término para identificar a los montacargas o

grúas horquillas que son accionados por motor y
destinados a levantar, transportar y apilar cargas,
constituyéndose en el tipo de equipo de manejo de
materiales más importante y de más uso.
Hay varios tipos de equipos de montacargas y muchas formas
y modelos destinados a aplicaciones diversas, algunos
de los cuales son de diseño relativamente nuevos en este
campo.

REVISIÓN GENERAL DE LA GRUA

HORQUILLA
 ELECCIÓN DE LA GRÚA HORQUILLA

Para qué funciones exactamente se va emplear.

El tipo de cargas a transportar.

Los lugares donde se va a utilizar.

. Hay tres tipos básicos de equipo motriz de grúas horquillas:

GRÚA HORQUILLA ELÉCTRICA, ACCIONADAS POR BATERÍA :

Este tipo de grúa horquilla está por lo regular concebido para un
servicio continuo de por lo menos 8 horas por carga de batería.
Debido a su funcionamiento silencioso y a la ausencia de gases de
escape es utilizado en lugares de poca ventilación.

GRÚA HORQUILLAS CON MOTOR DE COMBUSTIÓN,

ACCIONADAS POR GASOLINA O DIESEL: Este tipo de Grúa
Horquilla se emplea para el manejo de materiales en el exterior del
almacén. Se usan bien para traslados relativamente grandes, así
como en el almacenamiento exterior exigiendo en este caso equipo
provisto de llantas neumáticas.

GRÚAS HORQUILLAS ACCIONADAS POR GAS LICUADO: Este

tipo de grúa horquilla se emplea para exterior, considerando que la
contaminación por monóxido de carbono es menor sólo al mantener
este equipo en buen estado de funcionamiento.
 LA GRÚA HORQUILLA

1. Mástil 8
2. Cadena Elevadora 9
3. Cilindro Elevador 1
4. Apoyo de carga 10
5. Cilindro de Inclinación
2
11
6. Porta Horquillas 3
7. Horquillas 16
4
8. Techo proyector 13
9. Luz Señal de giro 5
10. Foco de Faena 12
6
11. Asiento del Operador 14
12. Cubierta caja de Motor
13. Contrapeso
14. Rueda Directriz 7
15. Rueda Motriz
16. Focos Traseros
15
 LA GRÚA HORQUILLA
comandos

1. Panel de instrumentos
2. Pedal de embrague
3. Pedal de freno
4. Freno de mano
5. Pedal del acelerador
6. Selección de marchas
7. Palanca de velocidades
8. Palanca de elevación
9. Palanca de inclinación
10. Botón del estrangulador
CONTROLES E INSTRUMENTOS
El panel de instrumentos está compuesto de varios indicadores que acusan el
funcionamiento de los diversos
componentes del vehículo.
AMPERÍMETRO: Este instrumento indica el funcionamiento del generador o alternador o
también puede ser indicado
por una luz roja de advertencia. El amperímetro puede indicar una leve descarga con el motor
en marcha lenta pero cuando aumenta la velocidad del motor deberá indicar carga. Cuando la
luz está encendida, el generador no está cargando.
MANÓMETRO O LUZ DE ADVERTENCIA: Este instrumento indica la presión de aceite del motor,
por lo tanto si la
luz permanece encendida o que el manómetro no indique presión con el motor en
funcionamiento se debe parar inmediatamente el motor.
HORÓMETRO: Registra las horas acumuladas de operación
del motor.
TERMÓMETRO O LUZ DE ADVERTENCIA: Indica la temperatura de agua
del motor.
INDICADOR DE COMBUSTIBLE: Registra el nivel de combustible en
el estanque.
Palancas de control: En cualquiera de las ubicaciones de las palancas, de acuerdo al modelo de
máquina, el esquema
o figura de los cambios o funciones está indicado en la consola o sobre las perillas de las mismas.
Palanca de Cambio: Control de dirección "'avance-reversa". Palanca para selección de la
relación de engranajes.
Palanca de Control de la torre: Funciones de elevación e
inclinación. Palanca de Accesorios especiales: Palanca de
función adicional. Palanca de Freno de Estacionamiento.
Pedales: En términos generales se detallan los pedales más comunes que poseen
estas máquinas:
El Pedal de Embrague (Transmisión Mecánica): Comanda el acoplamiento de embrague
para los cambios de
marcha o, para los movimientos de aproximación de la grúa horquilla a la carga.
El Pedal de Freno: Accionamiento del sistema de frenado de la máquina
El Pedal del Acelerador: Regula la velocidad del motor.

Dirección
Una grúa horquilla es única en su tipo al comparársele con otros vehículos, ya que es
dirigida por sus ruedas
traseras y fraccionada por las delanteras. La razón principal de esta disposición radica en
que ella permite curvas mucho más cerradas que si la dirección fuera la convencional
CAPACIDAD DE CARGA
La capacidad de una grúa horquilla es determinada por el peso y la distancia del centro de la
carga. Por ejemplo una capacidad de 5000 libras (2.268 Kg.) a 24 pulgadas (61 cm.), significa
que la máquina puede levantar 5000 Ib. siempre que el centro de la carga se encuentre a 24
pulgadas de distancia, medidas desde la cara del carro de elevación o desde el talón de las
horquillas, al centro de gravedad de la carga.
Para verificar que la grúa horquilla levantará la carga dentro de los limites de seguridad, se
debe efectuar una comprobación observando el diagrama de capacidades, que se
encuentra en las especificaciones generales o en la placa de la grúa horquilla.
REVISIÓN DE LA GRÚA HORQUILLA
La operación de un montacargas antes de operarlo comprende, revisión de:
• Nivel de aceite de motor
• Nivel líquido de frenos
• Nivel de fluido sistema hidráulico
• Nivel de combustible
• Nivel de Refrigerante
• Bocina
• Funcionamiento volante
• Batería (nivel del electrolito y terminales)
• Gas de salida
• Estado del sedimentador
• Dispositivos de seguridad (luces de alumbrado, intermitentes de viraje, seguros, protecciones,
extintor, etc.)
• Tuercas de neumáticos y ruedas
• Estado de mástil y cadena de levante
• Carro porta-uñas, seguros de uñas y rodamientos.
Comprobación de: Puesta en marcha
Desplazamiento
Detención del
montacargas

Puesta en Marcha Finalizada la revisión del montacargas se comprueba la puesta en marcha del motor de la
siguiente
manera:
Desplazar palanca de cambios a neutro
Hundir perilla de detención
Apretar acelerador 1/3 de su recorrido
Accionar contacto de partida, en caso que el motor no arranque en un lapso de 15 segundos
dejar enfriar el motor de partida durante 2 minutos antes de intentar nuevamente; si falla la
partida sangrar el sistema de combustible. El insistir con la partida durante mayor tiempo que el
indicado con toda seguridad quemara el motor de partida, disminuirá y/o agotara la carga de la
batería.

NOTA: Procedimiento de sangría de combustible:

Abrir válvulas de sangría de bomba inyectora
Pulsar a mano la bomba de combustible hasta que este salga sin burbujas.
Cerrar válvula de sangría
Pulsar nuevamente la bomba hasta que tome presión.
Probar nuevamente la partida siguiendo el procedimiento anterior.
Desplazamiento: Verificar la suavidad del desplazamiento y la normalidad de los sistemas relacionados con él.

Detención: Comprobar funcionamiento y respuesta de mecanismos de detención (sistemas de freno de pie y mano
y eventualmente frenaje mediante caja de velocidades).

COMPROBACIÓN FUNCIONAMIENTO MECANISMOS DE LEVANTE DE CARGA

Una vez puesto en marcha el motor, proceder a comprobar el funcionamiento de los mecanismos
de: • Levante
• Inclinación
• CLAMP (movimiento giratorio)
• Desplazamiento lateral del carro (si corresponde)

COMPROBACIÓN FUNCIONAMIENTO Y CALIDAD DE RESPUESTA DE INSTRUMENTOS DEL TABLERO DE

CONTROL
• Indicador del nivel de combustible
• Amperímetro
• Indicador de carga de la batería
• Temperatura del motor
• Presión de aceite del motor
• Presión del fluido hidráulico.
• Horómetro
DETECCION DE FALLAS MÁS COMUNES Y CAUSAS PROBABLES
Motor con poca fuerza: Causas Probables
– Falta de líquido en el acoplamiento de torque
– Falla en sistema de inyección o mala regulación de la carburación.
– Regulación deficiente embrague (patina)

Calentamiento excesivo del motor: Causas Probables

– Correa de ventilación suelta
– Radiador tapado en parte exterior Bomba de agua
– en mal estado Falta de agua
–

Dirección dura: Causas Probables

– Alineamiento deficiente de ruedas
– Ejes torcidos y/o rodamientos en mal estado
– Falta de lubricación
– Neumáticos en mal estado
– Ejes desalineados
– Cajas de dirección con averías
DETECCION DE FALLAS MÁS COMUNES Y CAUSAS PROBABLES
Fallas en frenos: Causas Probables
– Tambores pasados de aceite
– Balatas gastadas
– Gomas del sistema en mal estado (filtraciones) Resortes de recuperación
– de patines en mal estado

Falta de fuerza en sistema de levante: Causas Probables

– Fallas en válvulas reguladoras de presión
– Bomba de presión en mal estado
– Falta de líquido en el sistema
– Mangueras y/o niples en mal estado
– Cañerías aplastadas o abolladas
– Cilindro en mal estado
OPERACIÓN DE GRÚA HORQUILLA.
 CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA

Los recorridos deben estar

No se debe realizar ninguna
preferentemente señalizados y
modificación en la grúa.
con suficiente espacio
 CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA

Si la grúa horquilla emite Se debe revisar que las

ruidos extraños debes avisar horquillas y sus implementos
de inmediato a tu encargado. estén bien aseguradas.
 CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA

Elementos que no deben fallar

Alarma de
Extintor
retroceso

Luces Luces de
intermitente frenado

Luces de
retroceso
 ESTABILIDAD DE LA GRÚA HORQUILLA

Cuando el conductor tenga dudas sobre la estabilidad de la grúa horquilla debe seguir las
siguientes pautas:
• Conducir a menor velocidad.
• Realizar los giros lo más amplio posible.
• Evitar las rampas.
• Llevar la carga pegada al suelo.
• Plegar el mástil e inclinarlo hacia atrás.
• Llevar la carga en dos viajes, o más si es posible.

36" (91 cm.)

 AL MOMENTO DE LEVANTAR

La colocación de la carga debe

La ubicación del mayor peso
ser de modo que el centro de
siempre debe ser más cerca del
carga se aleje lo menos posible
talón de la máquina
del talón

Recuerda que las uñas deben

Al introducir la horquilla, se
colocarse lo más abiertas
debe hacer en forma horizontal
posibles
 TRASLADO Y ALMACENAJE

ŸAl cruzar líneas de ferrocarril, debe

ŸRecuerda ubicar la carga de manera
hacerse en forma diagonal, o de lo
ordenada, respetando las
contrario, al chocar directamente contra
demarcaciones, pasillos, equipos de
las vías, el golpe a los neumáticos
emergencia y vías de escape. También
provocará que nuestra preciada carga
no bloquees los extintores o botones
salga volando, además de provocar que
de emergencias, dejando un espacio
nuestra grúa horquilla se vuelque
digno para ser visto desde la distancia.
(contigo dentro).

ŸAcostúmbrese a bajar retrocediendo,

con o sin carga.
 AL OPERAR EL EQUIPO

No bombear el acelerador.

No descansar el pie en el pedal de

acercamiento.

No frene o acelere bruscamente.

AL OPERAR EL EQUIPO RECUERDE

No obstruir pasadas
Bajar las horquillas
Freno de mano
Sacar la llave
 MEDIDAS PREVENTIVAS

No se podrá permanecer ni pasar por debajo de las uñas con carga o no en la grúa horquilla.
No se llevara a ninguna persona en las uñas, pues estas no son taxis rústicos.
En caso de que estuvieses detenido en una pendiente se debe:
• Se bloquearán las ruedas delanteras y traseras.
• Las uñas se deben dejar en posición baja
• El mástil se dejará en posición vertical.
 COMO PALETIZAR

El paletizado es un elemento muy importante para levantar las cargas en

forma correcta