Definiciones

Estado Límite − Condición más allá de la cual el puente o elemento deja de satisfacer los
requisitos para los cuales fue diseñado.
Carga – Efecto de una aceleración, incluyendo la aceleración de la gravedad, una deformación
impuesta o un cambio de volumen.
Solicitación − Deformación, tensión o esfuerzo resultante (es decir, fuerza axial, esfuerzo de
corte, momento torsor o flector) provocado por las cargas aplicadas.
Resistencia Nominal − Resistencia de un elemento o conexión a las solicitaciones, según lo
indicado por las dimensiones especificadas en la documentación técnica y por los esfuerzos
admisibles, deformaciones o resistencias especificadas de los materiales.
Factor de Carga .- Factor que considera fundamentalmente la variabilidad de las cargas, la
falta de exactitud de los análisis y la probabilidad de la ocurrencia simultánea de diferentes
cargas, pero que también se relaciona con aspectos estadísticos de la resistencia a través del
proceso de calibración
Factor de Resistencia − Factor que considera fundamentalmente la variabilidad de las
propiedades de los materiales, las dimensiones estructurales y la calidad de la mano de obra
junto con la incertidumbre en la predicción de la resistencia, pero que también se relaciona
con aspectos estadísticos de las cargas a través del proceso de calibración.
 Definiciones
φRn = Rr ≥ΣηiγiQi
γi = factor de carga
φ = factor de resistencia:
ηi = factor de modificación de las cargas:
ηD = factor relacionado con la ductilidad,
ηR = factor relacionado con la redundancia,
ηI = factor relacionado con la importancia operativa según
Qi = solicitación
Rn = resistencia nominal
Rr = resistencia mayorada: φRn
Para cargas para las cuales un valor máximo de γi es apropiado:

Para cargas para las cuales un valor mínimo de γi es apropiado:

 Filosofía de diseño

Los requisitos de diseño de estas Especificaciones emplean la metodología del Diseño por
Factores de Carga y Resistencia (LRFD). Los factores fueron desarrollados a partir de la
teoría de la confiabilidad en base al conocimiento estadístico actual de las cargas y el
comportamiento de las estructuras
Los puentes se deben diseñar considerando los estados límites especificados a fin de lograr
los objetivos de construibilidad, seguridad y serviciabilidad, considerando debidamente los
aspectos relacionados con la inspeccionabilidad, economía y estética, según lo especificado
en el Artículo 2.5. Independientemente del tipo de análisis utilizado, la Ecuación 1.3.2.1-1 se
deberá satisfacer para todas las solicitaciones y combinaciones de de solicitaciones
especificadas.
 Estados limites
Estado limite de servicio:
El estado límite de servicio se debe considerar como
restricciones impuestas a los esfuerzos,
deformaciones y anchos de fisura bajo condiciones
de servicio regular.
Afecta la capacidad de la estructura de preservar su
apariencia, mantenimiento, durabilidad, confort de
sus ocupantes o funcionamiento bajo condiciones
de servicio regular.
Para el estado límite de servicio, la falla significa que
los esfuerzos, deformaciones o anchos de fisura
exceden las limitaciones establecidas por AASHTO.
Sin embargo, no significa necesariamente colapso o
incapacidad del componente para resistir las cargas
aplicadas.
Servicio Regular − Condición que excluye la
presencia de vehículos que requieren permisos
especiales, vientos superiores a los 90 km/h, y
eventos extremos, incluida la socavación.
 Estados limites
Estado Límite de Fatiga y Fractura:
El estado límite de fatiga se debe considerar como
restricciones impuestas al rango de esfuerzos que
se da como resultado de un único camión de diseño
ocurriendo el número anticipado de ciclos del rango
de esfuerzos.
La falla de falla del miembro estructural se presenta
en el rango elástico cuando está sujeto a carga
cíclica (carga de camión)
Para el estado límite de fatiga y fractura, el fallo
significa que el crecimiento de fisuras bajo cargas
repetitivas excede las limitaciones establecidas por
AASHTO para prevenir la fractura durante el periodo
de diseño del puente.
Período de Diseño − Período de tiempo en el cual se
basa el cálculo estadístico de las cargas transitorias.
Para estas Especificaciones el período de diseño es
de 75 años.
Vida de Servicio − Período de tiempo durante el
cual se espera que el puente esté en operación
 Estados limites
Estado Límite de Resistencia:
Se debe considerar el estado límite de resistencia
para garantizar que se provee resistencia y
estabilidad, tanto local como global, para resistir las
combinaciones de cargas estadísticamente
significativas especificadas que se anticipa que el
puente experimentará durante su período de
diseño.
Bajo el estado límite de resistencia se pueden
producir tensiones muy elevadas y daños
estructurales, pero se espera que la integridad
estructural global se mantenga.
Período de Diseño − Período de tiempo en el cual se
basa el cálculo estadístico de las cargas transitorias.
Para estas Especificaciones el período de diseño es
de 75 años.
Estabilidad. Condición en que la carga de un
componente estructural, estructura en la cual una
ligera perturbación en las cargas o la geometría no
produce grandes desplazamientos.
Stability
 Estados limites
Estados Límites correspondientes a Eventos
Extremos:
Se debe considerar el estado límite correspondiente
a eventos extremos para garantizar la supervivencia
estructural de un puente durante una inundación o
sismo significativo, o cuando es embestido por una
embarcación, un vehículo o un flujo de hielo,
posiblemente en condiciones socavadas.
Se considera que los estados límites extremos son
ocurrencias únicas cuyo período de recurrencia
puede ser significativamente mayor que el período
de diseño del puente.
Período de Diseño − Período de tiempo en el cual se
basa el cálculo estadístico de las cargas transitorias.
Para estas Especificaciones el período de diseño es
de 75 años.