Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

TEMAS DE
DISCUSIÓN Y
PREGUNTAS
Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

1. EXPONGA EL CONCEPTO DE
PRODUCTIVIDAD Y ESPECIFÍCAMENTE DE
LA PRODUCTIVIDAD DEL TRABAJO. ¿Por
qué el concepto de productividad
sigue planteando problemas
importantes de medición?
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La productividad del trabajo se define como la cantidad de

unidades producidas por trabajador. Lamentablemente, los
índices de productividad a nivel urbano o regional son escasos
y la única forma de medir esta variable es utilizando datos
agregados, los cuales suelen tener problemas de
interpretación. Otro problema de interpretación es si el uso de
datos monetarios refleja verdaderamente el nivel de
productividad.
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2. EXPLIQUE EL Concepto de
externalidad aplicándolo a
ejemplos cotidianos, tanto
para las empresas como para
los particulares.
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Las externalidades representan un fallo de mercado, las cuales afectan a

personas por acciones de otras. Una economía externa (o externalidad
positiva) se refiere a las ganancias en productividad las cuales no se ven
reflejadas en el precio de aquellos que obtienen provecho de ellas. Un
ejemplo particular es sobre los jardines bien cuidados que se encargan
incrementar la estética del mismo afectando positivamente a los todos los
lugareños sin distinción alguna. Otro ejemplo es aquel donde una empresa
localizada en el centro de la ciudad, se beneficia de trabajadores calificados
cuando éstos dejen de trabajar en empresas vecinas, ahorrándose de esta
manera costos de capacitación en mano de obra.
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3. ¿por qué la economía de

aglomeración es difícil de medir con
precisión? A pesar de esta restricción,
¿considera usted que es un concepto
útil para explicar la productividad
global de las grandes ciudades?
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Las economías de aglomeración, al representar externalidades

positivas ya de por si son un tema de estimación complicada debido a
la dificultad de verificar la fuente de donde éstas provienen. Sin
embargo, tal como lo hizo Henderson, se pueden formar algunos
indicadores intuitivos que ayudan a traducir las economías de
aglomeración en ganancias de productividad tales como un indicador
de sensibilidad de la producción de una industria con respecto al
tamaño de la misma (para las economías de localización) e índices de
concentración urbana (para las economías de urbanización).
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4. ¿en su opinión las mismas

reglas de localización se
aplican por igual a los bienes
públicos (servicios públicos)
y a los bienes privados?
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A diferencia de un bien privado, un bien público requiere que el

estado obtenga financiamiento para la implementación de ellos
por el conjunto de la sociedad y, si existe una administración
corrupta, la gestión de éstos se traduce en bienes públicos de mala
calidad. Esto influye de manera negativa a las ganancias que
puedan obtener los sectores económicos de ellos (economías de
localización) lo cual refleja una baja para la productividad de una
determinada ciudad.
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5. Reflexione sobre el conjunto de

factores económicos que pueden
explicar la presencia de una gran
metrópoli, haciendo referencia a
la ciudad más grande de su país.
Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

La ciudad más grande del Perú es Lima y pues es el principal

centro industrial y financiero del país. Los sectores
económicos de mayor influencia en esta ciudad son la
industria manufacturera, el comercio, los servicios y el
turismo. Además es la responsable de 2 tercios de la
producción industrial del Perú y la mayoría del sector
terciario.
Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

TEMAS DE
DISCUSIÓN Y
PREGUNTAS
 Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

1. ¿CÓMO EXPLICA, UTILIZANDO UN

RAZONAMIENTO ECONÓMICO, LA
CONGESTIÓN VIAL EN TODAS LAS
GRANDES CIUDADES DE AMÉRICA
LATINA Y DE ESPAÑA?
Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

La congestión vial supone una externalidad negativa para los

países industrializados, afectando a personas y empresas las
cuales no son responsables de ello, en subidas de precios,
calidad medioambiental deteriorada, etc. Esto se puede traducir
como un freno a la urbanización. Las grandes ciudades de
América Latina y España, se encuentran en proceso de
crecimiento (países en desarrollo) debido al bajo costo de
oportunidad del tiempo de los habitantes de las mismas, es
decir, están más dispuestos a aceptar estas demoras que los
habitantes de los países en desarrollo.
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2. ¿EL PROCESO DE
URBANIZACIÓN DEBE (PUEDE)
FRENARSE? PIENSE EN LA
EXPERIENCIA DE SU PAÍS.
 Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

El proceso de urbanización en nuestro país es clave para el

crecimiento económico del mismo, sin embargo, no lo es todo. La
localización espacial de los recursos que se logra gracias a la
urbanización, no basta para un desarrollo económico autónomo
pero no por ello esto debe ser frenado.
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3. EXPONGA EL CONCEPTO DE
FALLA DE MERCADO EN RELACIPON
CON LOS DAÑOS CAUSADOS AL
MEDIO AMBIENTE, TANTO POR LAS
EMPRESAS COMO POR LOS
PARTICULARES.
 Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

La contaminación ambiental es una falla de mercado debido a que

el bien ambiental al que afecta (digamos, aire) no es mercadeable
y por lo tanto no cuenta con un precio; debido a ello el bien en
cuestión tiende a ser sobreexplotado (en términos de
contaminación) ya sea por empresas o particulares. Ya que el costo
por contaminar no suele ser considerado en las decisiones de las
empresas, el costo social es mayor al costo privado. Para frenar
esto se requiere políticas intervencionistas por parte del Estado.
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4. MUCHOS PAÍSES LATINOAMERICANOS TIENEN

ALTOS NIVELES DE URBANIZACIÓN, PERO NO HAN
ALCANZADO NIVELES DE DESARROLLO
COMPARABLES A LOS DE LOS PAÍSES DEL NORTE.
¿CÓMO EXPLICARÍA USTED ESTA OPOSICIÓN
APARENTE?
 Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

La explicación del desarrollo económico no solo se debe a las economías de

aglomeración, sino también a otros factores. Ciertas condiciones locales
pueden limitar este proceso, tal como aquellas reflejadas en los servicios
públicos. Cada ciudad tiene un contexto diferente, es por ello que a pesar
que los niveles de urbanización son similares tanto para los PED como para
los países industrializados, los PED no cuentan con niveles de desarrollo
similares a estos últimos. Una razón descansa en la distinta distribución
geográfica de las actividades económicas en cada conjunto de países.
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5. DISCUTA ALREDEDOR DEL

IMPACTO DE LOS CAMBIOS
TECNOLÓGICOS, CRECIMIENTO DE LA
POBLACIÓN Y DEL TAMAÑO FÍSICO
DE LAS CIUDADES.
Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

El tamaño de la ciudad depende claramente del nivel de

tecnología que ésta tenga para mantener a una población en
continuo crecimiento. Cualquier impacto tecnológico que
reduzca los costos de cohabitación. Se traducen en ganancias
debidas al proceso de urbanización. Por lo tanto, el tamaño
óptimo de las ciudades se apoya en variables que se
encuentran en evolución permanente (innovaciones) que
ayudan a mantener el nivel de vida de la población.