“Desarrollo de la infraestructura

Portuaria”
Terminal Puerto Rosario S.A.
Diego Fernández Querejazu
Agenda

 Terminal Puerto Rosario S.A.

 Pilares del desarrollo

 Infraestructura portuaria

 Conclusiones
 TPR S.A.

 Concesión a 30 años.
Iniciada el año 2002
 Concedente: ENAPRO
(provincia de Santa Fe-
AR)
 Superficie 66 Ha
 Muelles: 1.600m. 3
Frentes de atraque
 Último puerto profundo
de la hidrovía
 Principal puerto
multipropósito de la
hidrovía
TPR S.A. - Hinterland

TPR

Hinterland TPR:
-Principal zona exportadora del país.
-Mas alto potencial de contenerización de carga
-Alto nivel de industrialización y consumo
-Hub natural de la hidrovía para PY+BOL+BR
TPR S.A. - Conectividad
FEPSA NCA Ferrosur Roca Trenes Arg. Hidrovía
- Argentina
- Bolivia
- Brasil
- Paraguay

Conexión a todo el país sin Mundo

interferir con la ciudad
 TPR S.A.
Multipropósito 44.000 m2 78.000 m3
Throughput = 2,2 Mton/año
Pilares para el desarrollo

La planificación y desarrollo portuario requieren:

-Visión de Largo Plazo
-Foco estratégico en los pilares relevantes
-Velar por la sustentabilidad de la actividad
-Invertir para generar valor a la cadena logística de los usuarios
-Apoyo de las autoridades y normativas para el fomento y desarrollo
Pilares para el desarrollo

 Más de 700 empleos directos e

indirectos
 Estrecho vínculo y alineamiento
con los trabajadores y sus
representantes
 Seguridad en el entorno de trabajo
 Alto foco en capacitación
 Ingreso de mujeres a tareas
operativas
 Multifuncionalidad
 Alto nivel de compromiso
 Pilar fundamental del proyecto
Pilares para el desarrollo

 Desarrollar relaciones de largo

plazo
 Ser confiables
 Trabajar en la estabilidad
operacional
 Entender las necesidades de los
clientes y usuarios
 Permanentemente desarrollar
mejores condiciones de servicio y
trabajo
 Ser LOS MEJORES en calidad de
servicio y flexibilidad
Pilares para el desarrollo
Pilares para el desarrollo

 Vínculo proactivo y
responsable con
autoridades
 Responsabilidad medio
ambiental
 Responsabilidad social
 Seguridad para todas
las personas que
trabajan y asisten al
puerto
 Gestión focalizada en la
sustentabilidad
Pilares para el desarrollo

 Llevando a cabo
necesidades
inmediatas.
 Adaptando la
infraestructura al
requerimiento del
mercado.
 Planificación/Visión de
largo plazo
 Necesidad de visibilidad
de largo plazo.
 Inversión muy
importante es necesaria
para una operación
como TPR
De donde venimos..
Un puerto de mas de 100 años de antigüedad
-Diseñado para otros calados
-Diseñado para otro tipo de buques
-Diseñado para otro formato de cargas REDISEÑO
-Diseñado para otras productividades
-No diseñado para equipamiento de tierra de alto porte
 Visión de largo Plazo

 Es lo primero a tener
claro: El proyecto final.
 Es una herramienta de
gestión de prioridades y
decisiones de inversión.
 Es un “seguro” para no
invertir en la forma y
ubicaciones
equivocadas.
 Toda definición de
inversión en
infraestructura va
alineada al MASTER
PLAN y a la evolución
de la demanda.
 El desafío de la
infraestructura
 El desafío principal es línea de tiempo entre oferta de capacidad (decisión de inversión) y la
materialización de la demanda
 Las fluctuaciones entre demanda esperada y demanda real son importante = riesgo de sub-sobre invertir

Capacidad

Ton/TEU Demanda
Desición Inversión

TIEMPO
 Actualidad de TPR
 TPR está recibiendo inversiones históricas para aportar capacidad y calidad de servicio.
 Mucho foco en el alineamiento con el Largo Plazo

Ampliación de terminal
de contenedores a mas
del doble de capacidad
 Actualidad de TPR
 TPR está recibiendo inversiones históricas para aportar capacidad y calidad de servicio.
 Mucho foco en el alineamiento con el Largo Plazo

Ampliación de plazoletas
fiscales de consolidado
de contenedores y
galpones fiscales.
 Actualidad de TPR
 TPR está recibiendo inversiones históricas para aportar capacidad y calidad de servicio.
 Mucho foco en el alineamiento con el Largo Plazo

Desarrollo de nuevas
plazoletas para cargas
generales, incremento
de capacidad
 Actualidad de TPR
 TPR está recibiendo inversiones históricas para aportar capacidad y calidad de servicio.
 Mucho foco en el alineamiento con el Largo Plazo

Instalación de SCANNER
de última generación,
alta productividad y
precisión de inspección
 Pasos siguientes de TPR
 Los desafíos para seguir desarrollando el terminal y aportando capacidad son importantes
 Proyectos de mucha relevancia para el puerto están en agenda

Ampliación de muelles y
reformulación técnica de
los mismos.
Aumento de capacidad
Conclusiones

 La planificación de la infraestructura es un
proceso de LARGO PLAZO

 Las inversiones en infraestructura requieren

plazos de repago de LARGO PLAZO

 Los riesgos implícitos están asociados a las

fluctuaciones de demanda y estructura de
financiamiento

 Los puertos necesitan infraestructura de respaldo

externa (conectividad, acceso, navegación, etc.)
que debe desarrollarse de forma coordinada
“Desarrollo de la infraestructura
Portuaria”
Terminal Puerto Rosario S.A.
Diego Fernández Querejazu