Las vías de comunicación son importantes para el transporte, el tiempo, la seguridad y el progreso económico y social. Los romanos construyeron 84,000 km de calzadas de piedra y los incas y preincas construyeron largos caminos peatonales de piedra y arena. Las carreteras se clasifican por su función, demanda de tráfico y clasificación administrativa.
Las vías de comunicación son importantes para el transporte, el tiempo, la seguridad y el progreso económico y social. Los romanos construyeron 84,000 km de calzadas de piedra y los incas y preincas construyeron largos caminos peatonales de piedra y arena. Las carreteras se clasifican por su función, demanda de tráfico y clasificación administrativa.
Las vías de comunicación son importantes para el transporte, el tiempo, la seguridad y el progreso económico y social. Los romanos construyeron 84,000 km de calzadas de piedra y los incas y preincas construyeron largos caminos peatonales de piedra y arena. Las carreteras se clasifican por su función, demanda de tráfico y clasificación administrativa.
I UNIDAD. Las vías de comunicación. Es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos.
•Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de
4000 años antes de la era común. •En India se empiezan a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 años antes de la era común. •En el 500 a. C. Darío I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluirá el Camino Real Persa que será también usado durante el Imperio romano. •A partir del año 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzará a construir una gran red de calzadas que unirá Europa y el Norte de África mediante 29 grandes arterias en una red que cubrirá 78.000 kilómetros. A partir del 700 después de Cristo, el Imperio islámico construirá una red de caminos propia. Las más sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa alquitrán. El alquitrán se extrajo de los pozos petrolíferos de la región mediante una destilación destructiva.[3] En el siglo XVII, las construcción y el mantenimiento de los caminos 1.-Las vías de comunicación. Motores de la vida social. 1.-Las vías de comunicación. Reseña Histórica • Los romanos construyeron 84,000 km de vías empedradas elevadas del nivel de rasante apoyadas en una estructura de piedras grandes
• Los incas y preincas construyeron caminos peatonales de
gran longitud con superficies de piedra y arena. AUTOPISTA. • Carretera de calzadas separadas, con un mínimo de dos carriles por sentido, con limitación o control total de accesos a las propiedades colindantes. • Carretera de circulación rápida, sin cruces a nivel y con dos o mas carriles por cada sentido de marcha, separados unos de otros por un anden o banda ajardinada. Vía de buses en paseo de la republica. Las vías de comunicación. Las Carreteras. Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público.
Importancia de las vías de comunicación.
Transporte. Tiempo. Seguridad. Económico. Progreso social. 1.-Las vías de comunicación. Clasificación Administrativa de la Red Vial Función. Red vial primaria, sistema nacional. Red vial secundaria, sistema departamental. Red vial terciaria o local, sistema vecinal. Demanda. Autopistas: IMDA > de 4000 veh/día Carreteras duales o multicarril: IMDA > de 4000 veh/dia Carreteras de 1ra. Clase: IMDA entre 4000-2001 veh/día Carreteras de 2da. Clase: 2000-400 veh/día Carreteras de 3ra. Clase: < de 400 veh/día Trochas carrozables: Relación entre Clasificaciones GRANULOMETRÍA POR TAMIZADO Distribución de las partículas de un suelo. LÍMITE DE CONSISTENCIA. Determinar el límite de contracción COMPACTACIÓN PROCTOR. Determinar COH. ENSAYO CALIFORNIA BEARING RATIO. Resistencia al esfuerzo cortante. LOS ÁNGELES. Determinar del desgaste.
Esferas de acero de 45 a 50 mm de diámetro, masa de 440 ± 50 gr cada