UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DOCENTE: ING. HUBERT EDUARDO INJANTE LIMA

CURSO: PAVIMENTOS
TEMA: 2do TRABAJO DOMICILIARIO EL ASLFALTO
ALUMNO: MEMENZA CCAHUANA, HUMBERTO
FLORES MARQUEZ, JUAN
LUDEA FERNANDEZ, MAYHCOL
MENDOZA PALOMINO, ALEX
CHACALIAZA DOMINGUEZ, LIZANDRO
JURADO SERVELEON, ROBERTO
ESPINOZA CURI, JESUS

CICLO: X - B

ICA - 2017
1.- Definicin, Origen, Produccin y Distribucin o venta

A) Qu es un asfalto?

El asfalto, tambin denominado betn, es un material viscoso, pegajoso y de

color plomo (gris oscuro). Se utiliza mezclado con arena o gravilla para
pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante de muros y
tejados. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de
betn bitumen; su uso primordial se da como aglomerante en mezclas
asflticas a instancias de la construccin de carreteras, autovas y autopistas,
ya que es capaz de unir fragmentos de varios materiales y dar cohesin al
conjunto a travs de transformaciones en su propia masa que dan lugar al
origen de nuevos compuestos.
B) ORIGEN DEL ASFALTO

El origen del trmino viene a cuenta del Lago Asfaltities (el Mar Muerto)
en la cuenca del Ro Jordn en donde su presencia es predominante.
Pero adems del mencionado Lago, el asfalto, en estado totalmente
natural es factible de ser hallado en las lagunas de alg unas cuencas
petroleras formando una mezcla compleja de hidrocarburos slidos, tal
es el caso del lago de Guanoco, en Venezuela, el lago de asfalto ms
largo del mundo entero con una extensin de cuatro kilmetros
cuadrados y 75 millones de barriles de asf alto natural. Otro lago similar
que le sigue en importancia es el de La Brea en la Isla Trinidad.
C) COMO SE PRODUCE EL ASFALTO?
Los asfaltos son mezclas de gran importancia y utilidad, sin embargo,
como sucede en la mayora de los casos, pocos se interesan en los
procesos que se deben llevar a cabo para su produccin. No obstante,
conocer de manera general el proceso que se realiza para fabricar las
mezclas asflticas puede ser de gran ayuda, sobre todo para determinar
su utilidad en uno u otro campo.
Mezcla asfltica en caliente:
Como su nombre lo indica, para la produccin de este tipo de
asfaltos es necesaria la aplicacin constante de calor y su
vaciado, extendido y compactado se realiza mientras la mezcla
an se encuentra caliente
Existen dos diferentes procedimientos que se utilizan para el
preparado de esta mezcla, que son mediante el uso de una
planta de dosificacin o una planta mezcladora de tambor. La
diferencia es que con la primera planta el proceso es gradual y la
combinacin de elementos se realiza de manera dosificada,
mientras que en la segunda la combinacin es un proceso
continuo. A pesar de sus diferencias, el procedimiento general
para la preparacin de la mezcla en ambos casos es muy similar.
 PRIMER PASO
es el almacenamiento y alimentacin de agregado en fro. Esta
parte del proceso se refiere a la incorporacin de los materiales
que forman parte de la mezcla, que siempre son por lo menos
tres: un agregado ptreo, un ligante asfltico y un polvo mineral
llamado filler. Dependiendo del tipo de mezcla requerida, se
pueden agregar otros aditivos.
 SEGUNDO PASO
los agregados se someten a un proceso de secado para retirar la
humedad y es en este punto donde se aplica calor de manera
controlada. Es importante que se aplique la temperatura
adecuada, pues un nivel muy alto o bajo puede arruinar la
mezcla o provocar que sus caractersticas no sean las ideales
para su uso.

La temperatura aplicada vara de los 130 a los 150 grados centgrados y ello
depende de las necesidades de uso de los asfaltos. Durante este proceso de
aplicacin de secado, el proceso mecnico de mezclado contina, pues se
requiere el secado y calentamiento total para que la mezcla sea eficiente
 TERCER PASO
El ltimo paso del proceso es el almacenamiento de la mezcla,
quizs el procedimiento ms sencillo, pues las plantas tienen sus
puntos de descarga, a travs de los cuales se vierte la mezcla en
un silo, que forma parte por lo general de un camin, que puede
mantener el producto hasta 12 horas caliente, tomando en
cuenta que su uso debe ser casi inmediato.

Gracias a la aplicacin de calor, este tipo de mezcla suele ser

flexible, fcil de verter, extender y compactar, una vez que se ha
endurecido es sumamente resistente no solo a la presin sino a
las condiciones climticas y puede ser preparado con diferentes
aditivos para que su composicin y estructura cumpla con
caractersticas especficas segn el uso para el que se requiere.
Debido a estas caractersticas, las mezclas en caliente suelen
ser utilizadas en la construccin de carreteras, pistas de
aterrizaje en aeropuertos y vas urbanas con gran trnsito
vehicular, tanto en el acabado final como en las capas inferiores
Mezcla asfltica en fro:
Este tipo de mezcla est compuesta principalmente por asfalto, agua,
emulgentes, aditivos y agregados fros, y su proceso de fabricacin debe pasar
por dos procesos principales: preparacin de la emulsin y fabricacin de la
mezcla
 PRIMER PASO
consiste en el calentamiento de agua a la que se agrega el
emulgente, lo cual provoca una reaccin emulsificante a la que
se agregan entonces los aditivos o estabilizantes y finalmente se
agrega el asfalto, el cual se encuentra a una temperatura alta.
SEGUNDO PASO
Una vez que este proceso se ha realizado se procede a dispersar
el asfalto en la solucin acuosa, lo que da como resultado la
emulsin asfltica. Esta emulsin implica que el asfalto se ha
dividido en partculas muy finas, lo que hace una mezcla
sumamente ligera, acuosa y que sirve para crear una pelcula
muy fina sobre el lugar que se aplique. El molino coloidal es el
equipo utilizado con mayor frecuencia para este proceso.
 TERCER PASO
Esta emulsin es almacenada en un tanque o silo para su
enfriamiento y una vez que esto ha sucedido se procede al
segundo proceso, la fabricacin de la mezcla, que es realmente
sencilla, pues la emulsin se adiciona a los agregados fros. Esta
preparacin se lleva a cabo a temperatura ambiente por medio
de una planta mezcladora.
CUARTO PASO
La mezcla final es almacenada y puede mantenerse durante
bastante tiempo en un silo o tanque para su conservacin, pero
una vez que se aplica, su secado y endurecimiento es bastante
rpido. Debido a su mtodo de fabricacin, esta mezcla tiene una
viscosidad baja, es muy fina y por lo tanto ideal para su
aplicacin con fines de conservacin, preservacin o
remodelacin de cualquier tipo de va, carretera o pista.
D) DISTRIBUCION Y VENT A
Vehculos de transporte
Tenemos los siguientes
Carros tanque de f errocarril

AUTO TANQUE
 Consideraciones
Antes de cargar el material asfaltico los tanques han de
ser limpiados cuidadosamente eliminando residuos de
productos transportados anteriormente .
una vez cargado el material asfaltico las tapas y llaves del
tanque se sellaran en forma cuidadosa y solo se abrir
para descargar el material.
Es recomendable adquirir el material asfaltico un dia
despus de producido el asfalto en planta ya que este
tiende a reducirse
Es necesario tambin que los vehculos estn dotados de
divisiones interiores para impedir que el contenido sufra
movimientos exagerados que puedan romper la
estabilidad de los componentes producindose oxidacin
prematura
 3.- ENSAYOS PARA ASFALTOS
A) ENSAYO DE CONSISTENCIA
Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a
distintas temperaturas, puesto que son materiales termoplsticos que
se lican gradualmente al calentarlos. Consistencia es el trmino
usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a
cualquier temperatura dada. Para poder comparar la consistencia de
un cemento asfltico con la de otro, es necesario fijar una temperatura
de referencia.
La consistencia de los materiales asfalticos es importante en la
construccin de pavimento debido a que la consistencia para una
temperatura especfica va a indicar el grado del material. Dado que los
materiales asflticos pueden existir en estado lquido, slido o semi-
slido este rango dicta la necesidad de ms de un mtodo para
determinar la consistencia de los materiales asfalticos.
B) PRUEBA DE PENETRACIN

Se lleva a cabo sobre los cementos asfalticos y

sobre los residuos de la destilacin de asfaltos
lquidos o emulsiones asflticas, y es una medida
de la consistencia de los mismos. Sobre una pasta
de asfalto previamente moldeada y calentada
hasta una temperatura uniforme de 25C, se
coloca una aguja de acero de dimetro y
dimensiones normalizados, que soporta un peso
de 100 gramos y se deja libre durante 5 segundos.
EQUIPO Y MATERIAL
Aparato de penetracion.
Aguja de penetracin. Capsulas.
Bao de agua.
Transportador de capsula.
Cronometro.
Termmetros.
RECIPIENTE PARA MUESTRAS
 PROCEDIMIENTO REALIZADO
Se comprueba que el casquillo de la aguja este limpio y se deslice
suavemente.
Limpie la aguja de penetracin con tolueno, squela con un pao limpio
e insrtela dentro del penetr metro, si se especifica lo contrario,
colocara los50 gr. de peso por encima de la aguja, haciendo un peso
total (100 0.1g).
El ensayo puede realizarse directamente en el bao de
agua, colocando el penetr metro sobre la plataforma y sobre la base
del penetr metro, el cual debe quedar perfectamente sumergido

Se aproxima la aguja hasta que la punta toque

la superficie de la muestra, sin que penetre. Esto se logra
aproximando la punta de la aguja y su imagen reflejada
en la superficie de la muestra.
 Colocar el dial del penetr metro en cero y soltar el mecanismo
que libera la aguja. Lea y registre la distancia de penetracin,
expresada en decimas demilmetros.

Realizar por lo menos tres penetraciones en puntos de la

superficie de la muestra, a no menos de 10 mm de los
bordes del recipiente y separados noms de 10 mm

CALCULOS
Calcular el promedio de las tres penetraciones ejecutadas
sobre la muestra de ensayo.
C) PRUEBA DE VISCOSIDAD
VISCOSIDAD SAYBOLT FUROL DE ASFALTOS LIQUIDOS

Describir los procedimientos para determinar la viscosidad Saybolt

Universal o Saybolt Furol de productos del petrleo (asfalto lquido) a
temperaturas especificadas entre 21 y 99 C. Se incluye un
procedimiento especial para productos parafinados.

Este mtodo es til para caracterizar ciertos productos del petrleo,

como un medio para establecer la uniformidad de los embarques y
de las fuentes de suministro.
EQUIPOS
Viscosmetro Saybolt
Bao.
Un tubo en forma de pipeta.
Un termmetro para el viscosmetro Saybolt.
Cronmetro graduado
Frasco recibidor
Embudo con filtro
PROCEDIMIENTO
Las temperaturas normales de ensayo para medir viscosidades Saybolt Universal son 21,1; 37,8;
54,4 y 98,9 C.
Las temperaturas de ensayo para medir viscosidades Saybolt Furol son 25,0; 37,8; 50,0 y 98,9 C.
Otras temperaturas de ensayo que se emplean son 60,0 y 82,2 C.
Insrtese un tapn de corcho, que tenga una cuerda unida para removerlo fcilmente, dentro de la
cmara de aire en el fondo del viscosmetro.
Agtese bien la muestra y tamcese a travs del embudo filtrador con malla de alambre de 150 mm
(N 100), forzndola a caer directamente dentro del viscosmetro, hasta que el nivel quede por
encima del borde de rebose.
Para los asfaltos lquidos que se usan para carreteras y que tienen componentes altamente
voltiles, como los de curado rpido y medio, no debe permitirse el precalentamiento en un
recipiente abierto.
 Introdzcase inmediatamente la punta de la pipeta extractora dentro de la galera, y
aplquese succin para extraer material, hasta que su nivel en la galera llegue por debajo
del borde de rebose.
Asegrese que el frasco recibidor se halle en la posicin adecuada; jlese el corcho del
viscosmetro usando el Cordel que tiene unido.
El tiempo de flujo de un volumen determinado se mide a travs de un orificio fijo en el
fondo de la galera para representar la viscosidad del fluido.
 G.) PUNTOS DE INFLAMACION Y DE LLAMA (COPA ABIERTA)
CLEVELAND
OBJETIVO
Determinar la temperatura mxima a la que el material asfltico puede calentarse
sin peligro de inflamacin instantnea en presencia de una flama directa, as como
aquella en que inicia su combustin.

MARCO TERICO
El ensayo ms usado para medir el punto de inflamacin del cemento
asfltico es el deVaso de Cleveland (COC) , que consiste en llenar un vaso de
bronce con un determinado volumen de asfalto, y calentarlo con un aumento
de temperatura normalizado. Se pasa una pequea llama sobre la superficie
de asfalto a intervalos de tiempo estipulados. El punto de inflamacin es la
temperatura a la cual se han desprendido suficiente voltiles como para
provocar una inflamacin instantnea.
 Figura 1. Aparato
Cleveland de copa abierta
MATERIAL Y EQUIPO
Copa abierta de Cleveland
Termmetro
Fuente de Calor
Fuente de gas para generar flama.

FIGURA 2
COPA ABIERTA
DE
CLEVELAND
FIGURA 3 TERMOMETRO Y FUENTE DE CALOR
PROCEDIMIENTO
La prueba consiste en incrementar paulatinamente la temperatura de una
muestra de asfalto colocada en la copa de Tag. Hasta lograr que al pasar una
flama sobre la superficie de la muestra se produzcan flamas instantneas, la
temperatura correspondiente se denomina punto de inflamacin. Si se contina
elevando la temperatura de la muestra se llega al punto en que se inicia la
combustin.

FIGURA 4 SE
PREPARA EL
EQUIPO, EN ESTE
CASO EL
TERMOMETRO
FIGURA 5 SE RECURRE A AUMENTAR LA
TEMPERATURA DEL ASFALTO CON CONTROL DE
TEMPERATURA
FIGURA 6 CUANDO
HAYA AUMENTADO LA
TEMPERATURA
CONSIDERABLEMENTE
SE PASA LA LLAMA
PARA VERIFICAR EL
MOMENTO DEL
CHISPAZO AS COMO LA
TEMPERATURA, PARA
ENCONTRAR AS EL
PUNTO DE
INFLAMACIN
 CONCLUSIN
El conocer las propiedades qumicas y fsicas de lo
asfaltos nos permiten un mejor control en el manejo de
estos teniendo garantizada una seguridad propia o de
quienes lo manipulen, en este caso el punto de
inflamacin nos permite tambin saber hasta que
temperatura lmite podemos elevarla.
 H.) DESTILACION DE ASFALTOS LIQUIDOS

GENERAL
Determinar los componentes voltiles de un asfalto lquido para su
caracterizacin
ESPECIFICOS
Realizar el ensayo de destilacin de una muestra de asfalto lquido
para definir su clasificacin
Recoger informacin acerca de los componentes voltiles de los
asfaltos
Lquidos.
Obtener el valor de residuo asfltico de la muestra destilada.
MARCO DE REFERENCIA
El ensayo de destilacin de asfaltos lquidos proporciona un
mtodo que permite separar el cemento asfltico de los
componentes voltiles y de esta forma obtener informacin
de su comportamiento.

El ensayo se hace destilando una muestra de 200 cm3 de

material en un matraz, a una velocidad determinada y
midiendo los volmenes de destilacin obtenidos a las
temperaturas que se especifiquen. El residuo que queda
despus de haber alcanzado una temperatura de 360 C
(680 F), se puede caracterizar empleando mtodos
apropiados.
EQUIPOS Y MATERIALES

Asfalto liquido suficiente para tomar muestra de 200 cm3.

Matraz de destilacin con tubo de desprendimiento lateral de 500 cm3.
Refrigerante recto o dispositivo de condensacin con camisa de vidrio de
200 a 300 mm. De largo.
Colectores o probetas de vidrio graduadas de dimetro uniforma, que debe
tener una base de vidrio moldeado con pico. La altura total debe estar
entre 250 y 260 mm. La graduacin de las probetas es en cm3 con error
mximo de 1 cm en cualquier punto de la escala y su capacidad debe ser
de 100 cm3.
Estufa elctrica.
Recipiente para el residuo, puede ser probeta.
Termmetro (+400 C).
 PROCEDIMIENTO
Hacer el montaje del equipo
Pesar 200 gr. de la muestra en el matraz (dado que en el matraz con el que se cuenta
no se puede hacer correctamente la lectura)
Colocar el matraz en el matraz en la estufa y aplicar calor, regulndolo de tal forma
que la primera gota de destilado caiga desde el extremo del tubo de desprendimiento
del matraz, entre cinco y quince minutos despus de comenzar a calentar.
Utilizar probeta para recoger el producto destilado y registrar los volmenes destilados
con aproximacin con aproximacin a 0.5 cm3, a las temperaturas de 190 C, 225 C,
260 C, 316 C Y 360 C.
Finalizar el ensayo cuando se llegue a la temperatura de 360 C, apagar la estufa y
desmontar el matraz, vertiendo inmediatamente el residuo de la destilacin en la
probeta. Durante el vertimiento se debe procurar mantener el tubo de desprendimiento
en posicin horizontal, para evitar de esta manera que el producto condensado se
mezcle con el residuo. Una vez termine de escurrir los aceites producto de la
destilacin que queden en el tubo condensador, se deben anotar el valor de volumen
total destilado a 360 C.
 I.) SOLUBILIDAD DE MATERIALES ASF LTICOS EN
TRICLOROETILENO O TRICLOROETANO

1. OBJETO

1.1 Este mtodo de ensayo se refiere a la determinacin del grado de solubilidad en

tricloroetileno o tricloroetano de materiales asflticos que tengan poco material mineral
o que carezcan de l.

1.2 Los valores dados en unidades SI, deben ser tomados como norma. Los valores en
parntesis son de informacin solamente.

1.3 Esta norma no involucra las debidas precauciones de seguridad que se deben tomar
para la manipulacin de materiales y equipos aqu descritos, ni establece pautas al
respecto para el desarrollo de cada proceso en trminos de riesgo y seguridad industrial.
2. RESUMEN DEL MTODO

La muestra se disuelve en tricloroetileno o tricloroetano y se pasa a travs de un filtro de papel o

almohadilla de fibra de vidrio. El material insoluble es lavado, secado y pesado.

3. USO Y SIGNIFICADO
Este mtodo es una medida de la solubilidad del asfalto en tricloroetileno o tricloroetano y la parte
que sea soluble representa los constituyentes cementantes activos.

4. EQUIPO
4.1 El conjunto del aparato filtrante, ilustrado en la Figura 1, tiene las siguientes partes componentes.
4.1.1 Crisol Gooch Vidriado interiormente y exteriormente con excepcin de la parte inferior
de la superficie externa. Sus dimensiones aproximadas debern ser: dimetro de 44 mm en la boca
superior, ahusado hasta un dimetro de 36 mm en el fondo, y profundidad de 24 a 28 mm.

4.1.2 Almohadillas De fibra de vidrio de 32, 35 o 37 mm de dimetro

4.1.3 Frasco de vidrio De pared gruesa con tubo lateral, de 250 ml de capacidad o mayor.

4.1.4 Tubo filtrante De 40 a 42 mm de dimetro interior.

4.1.5 Adaptador de caucho para el tubo P ara mantener el crisol sobre el tubo
filtrante.

4.1.6 Se pueden emplear otros dispositivos que permitan filtracin en vaco

utilizando el Crisol Gooch.

4.2 Frasco Erlenmeyer De 125 ml y otro recipiente adecuado.

4.3 Horno Capaz de mantener una temperatura de 110 5C (230 9F).

4.4 Desecador De tamao adecuado cargado con un de secante efectivo.

4.5 Balanza analtica Con una capacidad de 200 g y una sensibilidad de 0.0001 g.
4.6 Mufla Q ue pueda obtener una temperatura de 650C (1200F). No se requiere
cuando se usan filtros de fibra de vidrio en lugar de los asbestos.

5. DISOLVENTES

Tricloroetileno o Tricloroetano de grado tcnico.

6. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

El tricloroetileno y el tricloroetano son txicos y deber n ser manipulados considerando

las estrictas normas de seguridad dada por el proveedor o el fabricante, adems requ
ieren trabajarse en presencia de buena ventilacin. El tricloroetileno en presencia del calor y
de la humedad puede formar cidos que son extremadamente corrosivos.

7. PREPARACI N DEL CRISOL

Se arma el aparato filtrante tal como se muestra en la Figura 1, se coloca un disco o

almohadilla filtrante en el crisol Gooch, se humedece el disco o almohadilla con
solvente y se asienta firmemente en el fondo del crisol. Se coloca en un horno a 110
5C (230 10F) por un perodo mnimo de 20 minutos, se enfra e n el desecador y se
pesa. Se repite el secamiento y pesaje hasta que se obtenga masa constante ( 0.3
mg). Se almacena en un desecador, hasta que llegue el momento de ser empleado.
8. PREPARACI N DE LA MUESTRA

Si la muestra no es lquida, se calienta con cuidado, evitando sobrecalentamientos

locales hasta que est lo suficientemente fluida para que pueda ser vertida y
homogeneizadas, a cualquier temperatura conveniente pero en ningn caso mayor de
111C por encima del punto de ablandamiento. Se debe evit ar incluir aire.

9. PROCEDIMIENTO

9.1 Se deben adoptar las precauciones de seguridad . S e transfiere n aproximadamente dos

gramos de la muestra a un frasco Erlenmeyer tarado de 125 ml o a otro recipiente adecuado a
temperatura ambiente . Se determina su masa con aproximacin a un miligramo (1 mg). Se
agregan 100 ml de tricloroetileno o tricloroetano al recipiente en pequeas porciones con agitacin
continua hasta que desaparezcan todos los terrones y no se adhiera muestra no disuelta al rec
ipiente. Se tapa o cubre el recipiente y se coloca al lado al menos por 15 minutos.
9.2 Se coloca el crisol Gooch previamente preparado y pesado en el tubo filtrante, se
humedece la almohadilla de fibra de vidrio con una pequea porcin de disolvente limpio y
se decanta la solucin a travs de la almohadilla de fibra de vidrio del crisol con una ligera
succin . Cuando sea apreciable la materia insoluble, se retiene tanta cuanto sea posible
en el recipiente, hasta que la solucin haya drenado a travs de la almohadilla de fibra de
vidrio filtrante

Se lava el recipiente con una pequea cantidad de disolvente y, empleando una corriente de
solvente de una botella de lavado, se transfiere todo el material insoluble al crisol. Se frota
con un agitador si fuere necesario, para remover la materia insoluble que se adhiera al
recipiente, se enjuaga el agitador y el recipiente, se lava completamente la materia
insoluble en el crisol con solvente hasta que lo filtrado sea esencialmente incoloro, se
aplica, luego, succin fuerte para remover el solvente restante. Se remueve el crisol del
tubo, se lava del fondo libre cualquier materia disuelta y se coloca el crisol sobre un horno o
sobre un bao de vapor hasta que sea removido todo olor a solventes
Se coloca en un horno a 110 5C (230 10F) por un perodo mnimo de 20 minutos. Se
enfra en un desecador por un periodo de 30 5 minutos y se pesa con aproximacin de 0.1
miligramos . Se repite el secamiento y pesaje hasta que se obtenga masa constante ( 0.3
miligramos).

10. CLCULOS E INFORME

Se calcula el porcentaje total de materia insoluble o el porcentaje de la muestra

soluble en el disolvente , empleando las siguiente s frmulas:
j) Durabilidad o Resistencia al Envejecimiento

El asfalto est compuesto por molculas orgnicas que reaccionan con el oxgeno del aire
oxidndose lo que les hace ms duros y frgiles. Se debe tener en cuenta que gran parte del
envejecimiento o endurecimiento oxidativo tiene lugar antes de que el asfalto est compactado,
durante el proceso de mezcla en el que el ligante est sometido a altas temperaturas y en forma de
pelcula fina, lo que hace que el proceso sea ms rpido, pudindose producir en este periodo
otros tipos de envejecimiento, como la prdida de los componentes ms voltiles del asfalto, que
se traduce en un endurecimiento del mismo.

Por lo cual si se desea comparar las propiedades del asfalto con su comportamiento en la mezcla,
se debe estudiar el asfalto en el estado de envejecimiento en que va a estar el material cuando
est en uso, y por lo tanto habr que someterlo a un envejecimiento artificial acelerado antes de
estudiar alguna de sus propiedades.
Envejecimiento en horno en pelcula fina

Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula

delgada del ligante asfltico, simulando el envejecimiento
que ste sufre a corto plazo durante los procesos de
mezclado y colocacin de las mezclas de concreto
asfltico.

A la muestra as envejecida, se le determinan la prdida

de masa, la penetracin (25C),la ductilidad(25C) y la
viscosidad a 60C para medir el endurecimiento
anticipado del material durante las operaciones de mezcla
y colocacin.
Envejecimiento al horno en pelcula fina rotativa

Reproduce el efecto del aire y del calor sobre una pelcula delgada del ligante asfltico en
movimiento, simulando el envejecimiento que ste sufre a corto plazo durante los procesos
de mezclado y colocacin de las mezclas de concreto asfltico.

Las ventajas de este ensayo sobre el del horno en pelcula fina consiste en que se puede
acomodar un mayor nmero de muestras en el horno y que el tiempo requerido para
envejecerlas es menor.
k) Velocidad de Curado

Conforme al tipo de solvente utilizado en la mezcla estos asfaltos pueden clasificarse tres tipos
dependiendo de la velocidad de curado del solvente.

Asfalto cortado de curado rpido.

Asfalto cortado de curado medio.
Asfalto cortado de curado lento.

Todos los asfaltos cortados poseen una nomenclatura especfica para cada tipo, donde las letras van
acompaadas de un nmero el cual indica su grado de viscosidad.

Asfalto cortado de curado rpido

Este tipo de asfalto cortado se designa con las letras RC, cuyo fluidificante es Bencina, la cual permite
un menor tiempo de evaporacin, por su alto nivel de volatizacin.
Asfalto cortado de curado medio

Asfalto cortado cuyo fluidificante es Kerosene, el cual es un solvente menos voltil que el
solvente anterior. Estos asfaltos poseen como nomenclatura las letras MC.

Asfalto cortado de curado lento

Corresponden a asfaltos cortados cuyo fluidificante es aceite, por lo que el grado de

volatizacin es mnimo. Estos ligantes se designan con las letras SC, seguidos por el
nmero correspondiente a la viscosidad cinemtica que posee.

Los asfaltos de curado lento ms utilizados fueron los SC 70 y SC 250, pero

actualmente la norma AASHTO ha discontinuado su uso debido al tiempo de quiebre que
requeran.
l) Resistencia a la accin del agua

Es la resistencia que los agregados de suelo tienen a desintegrarse o romperse frente a la

accin del agua y manipulacin mecnica (laboreo).

Se debe considerar como factor importante el contenido de agua que hay en el suelo ya que
determina el grado en que las fuerzas mecnicas causan destruccin en la estructura.

Tambin existen relaciones entre estabilidad de los agregados y algunos constituyentes del
suelo:

Contenido de arcilla: Si bien la arcilla favorece la estabilidad estructural, no siempre su

presencia asegura estabilidad; por ejemplo, la presencia de sodio en el complejo de cambio.
Contenido de materia orgnica.
xidos de Fe y Al: pueden actuar solos o en combinacin con materia orgnica.
Porosidad

Representa el porcentaje total de huecos que hay entre el material slido de un suelo. Es un
parmetro importante porque de l depende el comportamiento del suelo frente a las fases
lquida y gaseosa, y por tanto vital para la actividad biolgica que pueda soportar.

Contenido de agua

Se emplea para determinar la existencia de contaminaciones indebidas o asegurarse que no se

producir espuma durante el calentamiento del producto.

El mtodo se basa en la destilacin del flujo de una muestra del asfalto, junto con un disolvente
voltil no miscible con el agua, el cual al evaporarse, facilita el arrastre del agua presente,
separndose de ella al condensarse.
m) Medida de cantidad de agua y sedimentos

El contenido de agua y sedimentos de un gasleo es el resultado de las prcticas de almacenaje y

manipulacin del producto desde su produccin hasta su utilizacin. La contaminacin por agua
puede aparecer como resultado de la aspiracin de aire hmedo dentro de las instalaciones de
almacenamiento (cuando la temperatura desciende se produce la condensacin de humedad). El
agua puede contribuir al bloqueo de filtros y causar corrosin en los componentes del sistema de
inyeccin.

La formacin de sedimentos y gomas en los combustibles sigue dos procesos paralelos que se
afectan mutuamente: la oxidacin de productos y la condensacin en insolubles.

En las fracciones ligeras es habitual mejorar la estabilidad inhibiendo la oxidacin de hidrocarburos,

pero en los destilados medio este mtodo no es eficaz por lo que se usan dispersantes. Ello es
debido al mayor contenido de heterotomos y aromticos condensados que stos presentan, lo que
les confiere una gran inestabilidad, ms compleja que la mera oxidacin de hidrocarburos