Anlisis de gases de escape

en motores a gasolina

JEYINNSS MOLINA
Tcnico universitario
en mecnica
automotriz
Tericamente la combustin seria perfecta con
una relacin de aire-combustible (A/F) de 14.5
15kg : 1kg.
Subproductos de la combustin
Relacin lambda.
Es la relacin entre la calidad del aire aspirado y la
cantidad terica aspirada.
y se representa por el
smbolo: "

= Volumen real de aire

Volumen terico
La combustin en un motor a gasolina est
caracterizada por las siguientes condiciones.

1. Mezcla homognea
2. Lambda aproximadamente igual a 1
3. Combustin iniciada por chispa
4. Programacin de un frente de llama
Ejemplo:
Si en un caso dado la mezcla es tal que la proporcin
es de 15,5 : 1 se obtiene un factor lambda de 15,5/14,7
= 1,05 lo que en este caso se denomina mezcla pobre.
Esta situacin es la adecuada para lograr consumos
mnimos y emisiones mnimas de contaminantes,
principalmente hidrocarburos y monxido de carbono
(HC y CO) pero no torque o par motor mximo. Si en
otro caso tenemos 13,5 : 1 se obtiene 13,5/14,7 = 0,92 y
en este caso se llama mezcla rica; se obtiene torque o
par mximo y potencia mxima pero el consumo de
combustible y las emisiones de contaminantes son
mayores.
Valor lambda > 1= mescla
pobre

Valor lambda < 1 = mescla

rica
En realidad no es posible lograr una combustin
ideal, si se da una combustin incompleta, con sus
respectivos subproductos, pues esto se incrementa
debido a una falta de mantenimiento adecuado al
motor.
Monxido de carbono CO
Es un gas producido por una combustin incompleta del
combustible, debido a insuficiente suministro de
Oxigeno a la cmara de combustin.

La concentracin de CO en los gases de escape es

generalmente determinada por la relacin aire-
combustible y variar con los cambios en dicha
porcin.

Normalmente el valor correcto est comprendido

entre 0,5 y 1 % , siendo la unidad de medida el
porcentaje en volumen. Y en ppm no deber
sobrepasar 1000000.
Hidrocarburos no quemados.
HC
Estos son tpicos para los motores a gasolina, ya
que en los motores diesel estos no son relevantes.
Este es gas hidrocarburo crudo (HC), combustible
no quemado o que se evapora del tanque de
combustible y se escapa a la atmosfera.

El valor normal esta comprendido entre 100 y 400

ppm.
Una indicacin alta de HC indica
:
Mezcla rica , el CO tambin da un valor alto.
Mala combustin de mezcla pobre.
Escape o aceite contaminado
xidos de nitrgeno NOx
Hay diferentes compuestos moleculares formados
por el Nitrgeno.

El 99% de Nitrgeno encontrado en los gases de

escape es xido ntrico (NO) que se forma en la
cmara de combustin.

Si la temperatura no pasa los 1500 C en el

nitrgeno y oxigeno. Estos gases saldrn por el
sistema de escape
 Partculas PM
Durante el proceso de combustin se forman
molculas de carbn. Estas molculas se combinan
entre si, formando cadenas mas grandes las cuales
forman holln, el cual al salir por el tubo de escape,
absorben otros contaminantes.

Si son menores de 0.5 mm pueden ser absorbidas

por seres humanos.
 O2 (O2):
Oxgeno
Es
el oxigeno del aire que sobro del proceso de
combustin.
Lectura de oxigeno
Un valor alto de Oxigeno puede deberse a
mezcla pobre, combustiones que no se producen
o un escape roto.
Un valor de 0% significa que se ha agotado todo
el oxigeno, si el Co es alto es indicativo de un
mezcla rica.

Normalmente el Oxigeno debe ubicarse debajo del

2%
 CO2
El dixido de carbono es tambin el resultado del
proceso de combustin, no es toxico pero puede
causar la muerte por desplazamiento del oxgeno
(asfixia)
El motor funciona correctamente cuando la
concentracin de CO2 en los gases de combustin
est a su nivel mas alto, este valor porcentual se
ubica entre el 12 al 15 %.
 Lectura de CO2
Como regla general, lecturas bajas son
indicativas de un proceso de combustin malo,
que representa una mala mezcla o un
encendido defectuoso.
 Dilucin
Este
valor del Punto de Inflamacin nos da una
pauta del grado de contaminacin con
combustible del lubricante.

Generalmente los fabricantes de motores

aceptan un 5 % como valor mximo de dilucin
para aceites utilizados en motores diesel o a
gasolina.
 CO corregido
Son concentraciones
de CO corregidos o
no diluidos en la
combustin.
Se considera que la
combustin es no
higinica cuando la
concentracin de
monxido de carbono
corregido en los
productos de la
combustin supere el
valor de 1000 ppm. el
1%
Tabla estequiometria
Procedimiento de la medicin
Preparar el equipo de la manera adecuada
Verificar que los filtros estn en buen estado
Llevar el vehculo a su temperatura normal de
funcionamiento.
Revisar el tubo de escape (que no tenga
agujeros)
Revisar el color del humo y nivel de aceite
Conectar el equipo al vehculo (pinza inductiva,
medidor de temperatura, sonda)
Tomar valores en ralent y a 2500 rpm.
Comparar las mediciones con los parmetros del
fabricante
Reflexin