ESTADOS LIMITES

Ing. JAIME CRUZ DIAZ

Conceptos sobre los Estados Lmites de una
Estructura
Cuando una estructura un elemento estructural ya
no es capaz de cumplir con alguna de las funciones
de uso para la cual fue concebida, se dice que ha
alcanzado alguno de los Estados Lmites.
En el diseo de estructuras de concreto armado, se
reconocen, en general, tres grandes grupos de
Estados Lmites:
1. Estado Lmite Ultimo
2. Estados Lmites de Servicio
3. Estados Limites Especiales
1. Estado Lmite Ultimo
1. Estado Lmite Ultimo
Involucra el colapso total o parcial.
Este evento debe tener una probabilidad muy baja
de ocurrencia ya que puede conducir a la prdida de
vidas humanas y prdidas econmicas importantes.
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
b) Rotura o Agotamiento
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
b) Rotura o Agotamiento
c) Colapso Progresivo
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
b) Rotura o Agotamiento
c) Colapso Progresivo
d) Formacin de un Mecanismo Plstico
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
b) Rotura o Agotamiento
c) Colapso Progresivo
d) Formacin de un Mecanismo Plstico
e) Inestabilidad (Pandeo)
Los principales estados lmites ltimos son:
a) Prdida de Equilibrio
b) Rotura o Agotamiento
c) Colapso Progresivo
d) Formacin de un Mecanismo Plstico
e) Inestabilidad (Pandeo)
f) Fatiga
a)Prdida de Equilibrio
a) Prdida de Equilibrio
De una parte o de toda la estructura como slido
rgido, caso tpico del volteo o del deslizamiento.
Ocurre cuando las reacciones y/o restricciones
necesarias para mantener el equilibrio no pueden
desarrollarse.
VOLTEO
VOLTEO
DESLIZAMIENTO
b) Rotura o Agotamiento
b) Rotura o Agotamiento
De alguno de los elementos estructurales que
conlleva al colapso parcial o total. Casi todo el
diseo en Concreto Armado que se estudia en este
curso, tiene que ver con este estado lmite.
COLAPSO TOTAL
 COLAPSO TOTAL

PUENTE TACOMA
c) Colapso Progresivo.
c) Colapso Progresivo.
La falla localizada de un elemento puede conducir a
que los elementos adyacentes se sobrecarguen y
fallen y as sucesivamente hasta que toda la
estructura puede alcanzar el colapso.
El colapso progresivo puede prevenirse o atenuarse
mediante detalles adecuados del refuerzo que
permitan amarrar a los elementos estructurales
entre s y .
. que provean trayectorias alternativas a las cargas
en caso de una falla localizada.
Este tipo de falla suele ocurrir con relativa
frecuencia durante la construccin.
COLAPSO PROGRESIVO
COLAPSO PROGRESIVO
COLAPSO PROGRESIVO
d) Formacin de un Mecanismo
Plstico.
d) Formacin de un Mecanismo Plstico.
Cuando se forma un nmero suficiente de rtulas
plsticas que conviertan a la estructura en inestable
(mecanismo).
Este estado lmite es la base del denominado:
Diseo Lmite o
Diseo Plstico o
Diseo por Capacidad.
FORMACION DE MECANISMOS
FORMACION DE MECANISMOS
FORMACION DE MECANISMOS
FORMACION DE MECANISMOS
e) Inestabilidad: Pandeo
e) Inestabilidad: Pandeo
Es un fenmeno que puede darse en elementos
comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la
aparicin de desplazamientos importantes
transversales a la direccin principal de compresin.
Este fenmeno aparece principalmente en columnas
(elementos verticales), y se manifiesta con la
aparicin de una flexin adicional en la columna
cuando se halla sometido a la accin de esfuerzos
axiales de cierta importancia.
Puede tratarse del pandeo local (aislado) de un
elemento o del pandeo total de un grupo de
elementos, por ejemplo el pandeo lateral de un
entrepiso.
PANDEO
PANDEO
f) Fatiga.
f) Fatiga.
Se manifiesta con la fractura o falla del elemento
debido a la actuacin de una carga repetida, de
valor menor a la resistencia esttica del material.
Una fisura por fatiga puede propagarse lentamente
hasta alcanzar un tamao crtico a partir del cual
crece de manera rpida pudiendo conducir al
colapso casi instantneo de la estructura afectada.
Ocurre bajo cargas de servicio.
2. Estados Lmites de Servicio
No involucran colapso parcial o total, pero s puede
involucrar un mal funcionamiento de la estructura
bajo cargas de servicio.
Debido a que este estado tiene asociado un menor
peligro de prdidas de vidas humanas,
generalmente se suele tolerar una mayor
probabilidad de ocurrencia que para el caso de los
estados lmites ltimos.
Los principales estados lmites de servicio para el
concreto armado son:
a) Deflexiones Excesivas
b) Fisuracin excesiva
c) Vibraciones Indeseables
d) Corrosin de las armaduras de refuerzo
a) Deflexiones Excesivas
Pueden generar un mal funcionamiento de la
estructura con daos en los elementos no
estructurales y suelen ser visualmente inaceptables
ya que generan una sensacin de inseguridad.
b) Fisuracin excesiva
A pesar de que el concreto debe fisurarse antes de
que las armaduras de refuerzo sean efectivas, es
posible detallar el refuerzo para lograr minimizar la
fisuracin (ancho de fisuras y nmero) del concreto
por traccin. Una fisuracin excesiva puede
conducir a problemas de corrosin en las armaduras
de refuerzo y a un deterioro progresivo del
concreto. En el diseo, por ejemplo, de un
reservorio destinado a contener agua, este estado
controlar normalmente el diseo.
c) Vibraciones Indeseables
Las vibraciones verticales de las losas de piso o los
tableros de puentes as como las oscilaciones
laterales en edificios ocasionados por el viento o
sismo pueden originar un pobre comportamiento de
la estructura. Tambin sucede con las vibraciones
ocasionadas por el trfico o por la operacin de
maquinarias.
d) Corrosin de las armaduras de refuerzo
Si bien en el concreto armado este estado se ha
considerado normalmente dentro del los estados
lmites especiales, creo que dada la frecuencia con la
cual se presentan problemas de corrosin en las
estructuras de concreto armado, tanto en nuestro
medio como en el mundo, este estado debera
considerarse como uno especfico dentro de los
estados lmites de servicio. La corrosin de las
armaduras ocurre bajo cargas de servicio.
3. Estados Limites Especiales
Involucran dao o colapso de la estructura debido a
cargas o condiciones inusuales.
Es el caso, por ejemplo de terremotos extremos,
cargas de nieve extremas, inundaciones, tornados,
explosiones, colisin de vehculos, incendios.
El diseo de una estructura por Estados Lmites,
normalmente involucra las siguientes etapas:
1) La identificacin de los modos potenciales de falla
o estados lmites significativos.
2) La determinacin de los niveles aceptables de
seguridad ante cada estado lmite.
3) La consideracin, por el diseador, de todos los
estados lmites significativos.
Para las estructuras o edificios usuales, las etapas 1
y 2 se fijan en los Cdigos o Normas. En ellos se
especifican las cargas de servicio, los factores de
carga con los cuales hay que combinarlas, los
factores de reduccin de resistencia para las
distintas solicitaciones que actan en un elemento y
los factores de seguridad mnimos.
En el diseo de edificios convencionales, se suele
empezar por dimensionar las secciones y los
refuerzos de acero utilizando para ello el estado
lmite ltimo de rotura o agotamiento (Diseo por
Resistencia). Posteriormente se realizan las
verificaciones necesarias para asegurar que las
dimensiones y refuerzos cumplen con los estados
lmites de servicio.
Se sigue esta secuencia ya que normalmente la
funcin principal de los elementos estructurales de
los edificios convencionales es la de resistir las
cargas sin poner en riesgo a los ocupantes.
En contraste, cuando se disea un reservorio de
concreto armado, el estado lmite de fisuracin es
de igual importancia que el estado lmite ltimo ya
que la estructura debe permanecer impermeable.
En este caso se suele empezar el diseo
considerando el estado lmite de servicio asociado al
agrietamiento, para luego verificar la seguridad
frente al estado lmite de rotura.
 BIBLIOGRAFIA

Ing. Gianfranco Ottazzi Pasino. Material de Apoyo para la

Enseanza de los Cursos de Diseo y Comportamiento
del Concreto Armado. TESIS PUCP PARA OPTAR EL GRADO
ACADMICO DE MAGSTER EN INGENIERA CIVIL. 2004.