Flight Data

Recorder (FDR)
MIRANDA MRQUEZ SAUL ALEXIS
MONJARDN GARCA AXEL SEBASTIN
 Descripcin

Flight Data Recorder (FDR): dispositivo utilizado para registrar

parmetros especficos de rendimiento de la aeronave. El propsito
de un FDR es recolectar y registrar datos de una variedad de
aviones contra un medio diseado para sobrevivir a un accidente.

Un FDR ha sido histricamente uno de los dos tipos de "grabadora

de vuelo" transportados en un avin, y el otro es un grabador de
voz de cabina (CVR). Cuando se montan ambos tipos de
grabadoras, a veces se combinan en una sola unidad (Definicin
de la OACI: Grabadoras combinadas).
 Los registradores combinados deben cumplir con los requisitos de
equipajes de la registradora de vuelo como se detalla en el Anexo
6 de la OACI - Operacin de aeronaves.
 Objetivo
La grabadora est instalada en la mayor parte de la aeronave que
se puede estrellar, usualmente en la seccin de cola. Los datos
recogidos en el sistema FDR pueden ayudar a los investigadores a
determinar si un accidente fue causado por un error del piloto, por
un evento externo (como el viento cortante) o por un problema de
algn sistema del avin.
Estos datos han contribuido a las mejoras en el diseo del sistema
del avin y la capacidad de predecir posibles dificultades a
medida que avanza la edad de los aviones. Un ejemplo de esto
ltimo es usar datos FDR para monitorear la condicin de un motor
de altas horas. La evaluacin de los datos podra ser til para tomar
la decisin de reemplazar el motor antes de que ocurra una falla.
 Historia
Los registradores de datos de vuelo se introdujeron por primera vez
en la dcada de 1950. Muchos FDR de primera generacin usaron
papel metlico como medio de grabacin. Esta lmina metlica
estaba alojada en una caja de emergencia que se puede colgar
instalada en el extremo trasero de un avin. A partir de 1965, los
FDR (cajas negras) deban estar pintados de color naranja brillante
o amarillo brillante, lo que los haca ms fciles de localizar en un
sitio de falla.
 Los FDR de segunda generacin lleg en la dcada de 1970
cuando aument el requisito de registrar ms datos, pero no
pudieron procesar las mayores cantidades de datos de sensores
entrantes. La solucin fue el desarrollo de la unidad de adquisicin
de datos de vuelo (FDAU). Una unidad de adquisicin de datos de
vuelo es una unidad que recibe varios parmetros discretos,
analgicos y digitales de una serie de sensores y sistemas de
avinica y luego los dirige a un registrador de datos de vuelo (FDR)
y, si est instalado, a una grabadora de acceso rpido (QAR) ) La
informacin de la FDAU al FDR se enva a travs de marcos de
datos especficos, dependen del fabricante de la aeronave. Ahora
se est viendo la integracin de las funciones de la FDAU en el
software requerido por otros componentes del sistema de
aeronaves, como en el caso del Mejor Registrador de Vuelo
Aerotransportado (EAFR) instalado en el Boeing 787.
El FDR digital de segunda generacin usa cinta similar a la cinta de
grabacin de audio. La cinta es de 300 a 500 pies de largo y puede
grabar hasta 25 horas de datos. Se almacena en un dispositivo de
casete montado en un gabinete protegido contra choques.
 Los cambios en la regla de la FAA a fines de la dcada de 1980
exigan que los FDR de primera generacin fueran reemplazados
por grabadoras digitales. Muchos de los FDR ms antiguos fueron
reemplazados por grabadoras de cinta magntica de segunda
generacin que pueden procesar los datos entrantes sin una
Unidad de adquisicin de datos de vuelo (FDAU). La mayora de
estos DFDR pueden procesar hasta 18 seales de entrada. Este
requisito se bas en un avin con cuatro motores y un requisito para
registrar 11 parmetros operativos durante un mximo de 25 horas.
Los registradores ms recientes utilizan tecnologa de estado slido.
El estado slido usa matrices apiladas de chips de memoria, por lo
que no tienen partes mviles. Sin piezas mviles, hay menos
problemas de mantenimiento y una menor posibilidad de que algo
se rompa durante un accidente. Los datos de la grabadora de voz
de cabina (CVR) y FDR se almacenan en las tarjetas de memoria
apiladas dentro de la unidad de memoria de supervivencia
(CSMU).
 Los sistemas de FDR ms modernos incorporan un transmisor de
localizacin de emergencia (ELT) y algunos grabadores
actualizados tambin estn equipados con un faro localizador
subacutico (ULB) para ayudar a ubicar en el caso de un
accidente de sobrevuelo. El "pinger" se activa automticamente
cuando la grabadora est sumergida en agua. Transmite una seal
acstica en una frecuencia de 37.5 KHz que se puede detectar con
un receptor adecuado. En el caso de las grabadoras ms
recientes, estas transmisiones son detectables en absoluto, pero las
profundidades ocenicas ms extremas, pero dado que funcionan
con bateras, sus transmisiones solo continan por un perodo
limitado.
 Principios de Operacin
Los aviones recin fabricados deben monitorear al menos ochenta
y ocho parmetros importantes como el tiempo, la altitud, la
velocidad area, el rumbo y la actitud de la aeronave. Adems,
algunos FDR pueden registrar el estado de ms de 1,000
caractersticas en vuelo que pueden ayudar en la investigacin.
Los elementos monitoreados pueden ser desde la posicin de la
solapa hasta el modo piloto automtico o incluso las alarmas de
humo. Las regulaciones requieren que, una vez al ao, se lleve a
cabo una verificacin de verificacin de FDR (lectura) para
verificar que se registren todos los parmetros obligatorios.
 La introduccin de los registradores de vuelo de estado slido a
fines de los aos 80 marc el avance ms significativo en la
evolucin de la tecnologa de los registradores de vuelo. El uso de
dispositivos de memoria de estado slido en los registradores de
vuelo ha ampliado la capacidad de grabacin, mejor la
capacidad de bloqueo / disparo y la confiabilidad mejorada de la
grabadora. Ahora es posible contar con CVR y DFDR de audio de 2
horas que pueden grabar hasta 256 palabras de datos de 12 bits
por segundo, o 4 veces la capacidad de los DFDR de cinta
magntica.
 Normas de Supervivencia
TSO C123a(CVR) and C124a(DFDR) (Technical standard orders) FAA
-Incendio (alta intensidad): llama de 1100 C que cubre el 100% de la
grabadora durante 30 minutos. (60 minutos si se usa el protocolo de
prueba ED56)
-Incendio (baja intensidad) - 260 C Prueba del horno durante 10 horas
-Impact Shock: 3.400 Gs por 6.5 ms
-Static Crush: 5,000 libras por 5 minutos en cada eje
-Inmersin fluida - Inmersin en fluidos de avin (combustible, aceite, etc.)
durante 24 horas.
-Inmersin en agua - Inmersin en agua de mar durante 30 das.
-Resistencia a la penetracin: 500 lb. Abandonado desde 10 pies con un
punto de contacto de de pulgada de dimetro
-Presin hidrosttica - Presin equivalente a la profundidad de 20,000 pies
 Requisitos de la OACI
De acuerdo con las disposiciones del Anexo 6 de la OACI -
Operacin de aeronaves, Vol. 1 y Vol. III, un FDR Tipo I deber
registrar los parmetros necesarios para determinar con precisin la
trayectoria de vuelo del avin, la velocidad, la actitud, la potencia
del motor, la configuracin y la operacin. Los FDR Tipos II y IIA
registrarn los parmetros necesarios para determinar con precisin
la trayectoria de vuelo del avin, la velocidad, la actitud, la
potencia del motor y la configuracin de los dispositivos de
elevacin y arrastre.
La lista detallada de los parmetros que deben registrar los FDR se
proporciona en la seccin 6.3 "Registradores de vuelo" y en el
Anexo D al Anexo 6, Vol. I. Adems, las disposiciones de la seccin
6.3 especifican los requisitos de equipajes de la aeronave segn la
masa mxima de despegue certificada y la fecha de la primera
emisin del certificado individual de aeronavegabilidad.
 Segn SARPS de la OACI, las grabadoras combinadas (FDR / CVR)
solo pueden usarse para cumplir con los requisitos de equipamiento
de los registradores de vuelo, como se indica especficamente en
el Anexo 6 de la OACI (Vol. I y Vol. III, Adjunto D).
+SARPS+ Standard And Recomended Practices
 CFRs

Podremos encontrar todo lo relacionado con el FDR en los siguientes

CFRs:
CFR 91. 609
CFR 135 .152
CFR 121 . 343
CFR 121. 344