UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MEXICO

MATERIA: TRASPORTE MARITIMO

PROFESOR: ROSALBA UGALDE

ALUMNO: SERGIO ALAN HERNANDEZ MORELOS

PRESENTACION: 5 PUERTOS MAS IMPORTANTES DE

LATINOAMERICA A NIVEL MUNDIAL
 5. PUERTO DE MANZANILLO (MXICO)

El Puerto de Manzanillo est situado en el Estado de Colima, dentro de la

Repblica Mexicana, en la costa del Ocano Pacifico. Es la principal
entrada de contenedores al pas. Debe su nombre al rbol de manzanilla,
que desde sus orgenes abundaba en la zona. La madera de este rbol
es resistente al agua, flexible y fuerte, lo que le haca ser una materia
prima para la construccin naval de antao. Se tiene constancia que por
aquel entonces era conocido como Puerto de Manzanillas, pero tras la
tala de dichos rboles pas a llamarse puerto de Manzanillo.
Con 437 ha de superficie dispone de: 16 atraques para buques
comerciales (portacontenedores de hasta 9.200 teu o 100.000 t de
mineral), 3 para buques de transporte de hidrocarburos y 2 para buques
de crucero. El calado mximo oficial es de 15 m y cuenta con dos
terminales de contenedores con gras sper post-panamax.
 Lder en el Pacfico mexicano

Para dimensionar la importancia del Puerto de Manzanillo en la

economa nacional, basta decir que es la principal entrada
martima de carga contenerizada proveniente del extranjero. De
igual forma es sumamente importante para la actividad comercial
de las zonas centro y Bajo de la Repblica Mexicana, las cuales
representan a su vez ms del 67% del PIB del pas. Estas cifras lo
ubican como lder en el Pacfico mexicano y ratifican su misin de
agilizar el movimiento en las cadenas productivas para los trficos
nacionales e internacionales.
Justamente para lograr lo anterior, el Puerto de Manzanillo dispone
de un Centro Especializado desde el cual se gestiona el despacho
de las mercancas y se realizan eficientemente los trmites de
almacenaje y muellaje con mdulos bancarios para el pago de
aranceles.
 Seguridad martima
Como qued establecido en la Conferencia sobre Seguridad Martima en
diciembre del 2002 y para dar certidumbre a las empresas aqu instaladas, el
Puerto opera bajo el Cdigo Internacional de Proteccin a Buques e Instalaciones
Portuarias (PBIP), aspecto que garantiza la disponibilidad de sistemas de control de
accesos, cmaras distribuidas en el recinto portuario, monitoreo vehicular y barda
perimetral, entre otras medidas de seguridad.

Padrn de transportistas
La Administracin Portuaria Integral de Manzanillo, ha creado un Padrn de
Transportistas con el fin de realizar un registro estimado de los vehculos pesados
que ingresan cotidianamente al Puerto Interior. Con este registro vehicular se
alimenta un banco de datos confiable que permite monitorear el ingreso de los
camiones de carga, as como de los operadores y las empresas transportistas, con
el objetivo de automatizar el ingreso de los mismos al Recinto Portuario. Al finalizar
2012, se tena un conteo de 1,119 empresas transportistas registradas a travs de la
plataforma Puerto Sin Papeles (www.puertosinpapeles.com.mx), de las cuales
1,027 haban sido ya validadas. De igual forma, se llevaban 5,401 registros de
camiones de carga, de los cuales 3,447 ya haban sido validados de forma
electrnica o directamente en los mdulos de verificacin que se encuentran
instalados en el Patio Regulador y en las casetas de ingreso al Puerto. En cuanto al
nmero de operadores, el Padrn de Transportistas tena registrados y verificados
un total 1,796 choferes.
PRINCIPALES MERCANCIAS MANEJADAS EN EL PUERTO.

CARGA GENERAL Parafina, fertilizantes, triplay, productos de

acero, rollos de papel, autopartes,
refacciones, vehculos, ganado

Granel agrcola Canola, trigo, semilla de nabo, avena, sorgo

Granel mineral Cemento, fertilizante mineral, urea,

concentrado de zinc, azufre, pellet de hierro,
yeso, nitrato de potasio

Contener izada Leche en polvo, perecederos, ropa y calzado,

productos qumicos, electrodomsticos,
electrnicos, partes para automviles,
refacciones, tequila
 PRINCIPALES PAISES QUE TRANSPORTAN CON ESTA TERMINAL

ESTADOS UNIDOS CHINA

CANADA COREA

GUATEMALA TAIWAN

COLOMBIA INDONESIA

ECUADOR MALASIA

CHILE SINGAPUR

JAPON FILIPINAS
LINEAS NAVIERAS QUE OPERAN EN LA TERMINAL
-WAN HAI LINE -AMERICAN PRESIDENT LINE -BAJA FERRIES

-CARNIVAL CRUISES LINE -CHINA SHIPPING MEXICO -CMA CGM

-COSCO PIL -DAEWOO SHIPPIN -DAICHII SHIPPING -EUKOR CAR CARRIES

-EVER GREEN -GEAR BULK SHIPPING -HANJIN SHIPPING

-HAPAG LLOYD -HOEGH -HYUNDAI MERCHANT MARINE -K LINE

-MAERSK LINE -MSC -MITSUI OSAKA LINE -NIPPOIN YUSEN KAISHA

 Durante el 2015 el puerto de Manzanillo registr un crecimiento del
4,4 % en el movimiento de contenedores, 2.458.135 teu, rozando los
dos millones y medio, lo que le han hecho merecedor de ocupar la
posicin intermedia de nuestro ranking y la 66 del mundo. Ha
perdido una posicin con respecto a la clasificacin del 2014.
https://www.youtube.com/watch?v=7-ckn1Mt-RI
4. PUERTO DE CARTAGENA
(COLOMBIA)
Fundada en 1533, el puerto de Cartagena de Indias fue y es,
hasta el da de hoy, el principal puerto de la Repblica
Colombia. Centenares de galeones arribaban sus
mercancas de cualquier otro punto del mundo por aquel
entonces, y en la actualidad buques de crucero,
portacontenedores, etc. tienen como escala este puerto.
Ejemplo de ello, es que el nmero de contenedores
comparado con los que se movilizaban en 1993 se ha
multiplicado por 7, ha aumentado su almacenamiento,
productividad y dragado sus accesos para evitar la
congestin de los mismos.
Servicios
Calidad y eficiencia en todos sus servicios, adems de diversas posibilidades para generar valor
agregado, es la manera como la Organizacin Puerto de Cartagena brinda competitividad a los
importadores y exportadores colombianos y a todos los actores de la cadena del comercio
internacional. Al ser un centro estratgico de conexiones en Amrica -gracias a su extraordinaria
ubicacin y su extensa red de conexiones, los servicios que ofrece suplen con los ms altos
estndares internacionales las necesidades portuarias y logsticas de lneas navieras, generadores
de carga, operadores logsticos y cruceros.
Servicios martimos
La Organizacin presta los servicios martimos necesarios para operaciones portuarias confiables
de grandes dimensiones.
Servicios a la carga
Su amplio portafolio de servicios a la carga, eficientes, seguros y competitivos, es lo que ha
posicionado al puerto en la esfera internacional.
Servicios logsticos
El alcance de la Organizacin se ha extendido y hoy se consolida como una plataforma logstica
global.
Servicios a cruceros
Como creciente destino turstico para los cruceros del Caribe, el puerto garantiza una
experiencia memorable para lneas navieras y para los visitantes.
En caso de encontrar necesidades particulares, la Organizacin Puerto de Cartagena ofrece
servicios especializados enfocados a desarrollar soluciones a la medida para sus clientes.
El Equipo Comercial est listo para escuchar sus necesidades y ofrecerle un servicio
especializado.
 Infraestructura

Su infraestructura y equipos, operados por los colaboradores ms eficientes,

permite que la Organizacin Puerto de Cartagena haya sido catalogada en
repetidas oportunidades como el mejor puerto del Caribe. Sus altos estndares
internacionales le permiten prestar servicios supremamente eficientes.

Para ubicarse entre los 30 puertos ms importantes del mundo, como es su objetivo,
la Organizacin ha forjado un Plan Maestro de Desarrollo que ha generado altos
estndares de infraestructura en las terminales martimas, SPRC y Contecar; y que,
una vez terminado, la consolidar como la principal plataforma logstica del
Caribe.

Este ha sido el desarrollo en infraestructura y equipos desde el 2014 y sus objetivos

de crecimiento a corto plazo.
Lneas navieras, rutas y frecuencias
Con 25 lneas navieras que ofrecen diversos servicios, rutas y frecuencias, la Organizacin
Puerto de Cartagena garantiza conectividad con ms de 750 puertos en 150 pases. Eso la
convierte en un punto estratgico de conectividad global y en un facilitador estratgico del
comercio internacional.
Estas son algunas de las lneas que llegan a las terminales de la organizacin:

-ALIANCA-APL -CHINA SHIPPING -CMA CGM

-COSCO CONTAINER LINES -EVERGREEN MARINE CORP -HAMBURG

-HANJIN SHIPPING CO -HAPAG LLOYD -HYUNDAI MERCHANT MARINE

-KING OCEAN SERVICES -MAERSK-MARFRET -MSC -MELFI MARINE CORP

-MITSUI-OSK LINES (MOL) -NYK -ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE (OOCL)

-SEA LAND -ZIM

 La Baha est localizada en la zona central del Caribe colombiano. Con 82
km2 de superficie y una profundidad de 14 m, dispone de un total de 1.636 m
de lnea de atraque repartidos en ocho muelles. En 2012 instalaron tres nuevas
gras prtico sper post Panamax.
Se sita en cuarto lugar con un total de 2.606.954 teu movidos este 2015, un
16,6% ms con respecto a 2014. Durante la primera mitad de 2016 han
recalado 1.108 buques, con un total de 762.786 teu movidos. Ha ganado una
posicin en esta clasificacin con respecto a la del 2014, y en el rnking
mundial se sita en la posicin 60.

https://www.youtube.com/watch?v=Si6Y4VYdHyY
 PUERTOS DE PANAM

El Sistema Portuario Nacional de Panam posee una amplia red de puertos tanto en el
Atlntico como en el Pacfico, pudiendo ser stos privados o estatales.
En el Atlntico, sirviendo principalmente a la costa este de Amrica del Norte y Sur, as
como el Caribe encontramos: Manzanillo International Terminal (MIT), Cristbal-
Panam Ports Company (PPC), Colon Container Terminal (CCT) y Colon Port Terminal
(CPT).
En la zona del Pacfico encontramos la terminal de contenedores del puerto de
Balboa y la reciente terminal de contenedores PSA Panam International Terminales.
Adicionalmente, dos puertos realizan actividades comerciales a la carga
contenerizada: la terminal de Bocas Fruit Co. en Almirante y la terminal de Rambala en
Chiriqu Grande, ambas localizadas en la parte noroeste de Panam en la provincia
Bocas del Toro. Estos puertos tambin manejan carga a granel y general, pero el
segmento de contenedores est dedicado a los servicios de lnea de tipo refrigerado
para la exportacin de bananas.
 3. TERMINALES DE CONTENEDORES DE LA
COSTA DEL PACFICO DE PANAM
El origen del puerto de Balboa es el antiguo puerto francs de
La Boca. Ese puerto fue transformado por los estadounidenses,
en los inicios de la construccin del Canal de Panam, en una
moderna instalacin que recibi el nombre de Ancn, y ms
tarde se dio a conocer con su actual nombre: Balboa. Fue
inaugurado en 1909. Esta terminal cuenta con 30 ha
dedicadas al almacenamiento de contenedores y 5 muelles
para buques portacontenedores. Opera con 25 gras prticos
de tipo Panamax, Post Panamax y Sper Post Panamax.
 Servicios
PSA Panama International Terminal ha sido construida
como una terminal orientada inicialmente al manejo de
carga contenerizada. Sin embargo, esta terminal de
tipo multipropsito tiene la capacidad de recibir otros
tipos potenciales de mercancas. Diseada con una
capacidad de 450,000 teus, esta terminal de un total de
22.5 hectreas dedicadas al almacenamiento de
contenedores y muelles para barcos
portacontenedores, opera con 3 gras prticas de tipo
Panamax y 6 RTGs. Permitiendo el atraque de un
Panamax a la vez. Dentro de sus instalaciones existen
las facilidades de servicios de las autoridades Aduanas,
Cuarentena, AUPSA y Migracin.
 Estadsticas

Terminal PSA inici operaciones en

2012, se centr principalmente en los
servicios de transbordo. Durante su
primer ao, este puerto manej 47,809
TEUs. El transbordo represent el 89% del
total del movimiento. En 2013, PSA
moviliz un total de 123,808 TEUs,
incrementando su rendimiento en un
132%. El transbordo represent el 93%
del total de TEUs.
 PROYECTO DE AMPLIACION
El aumento de trfico de buques Post y Neo-Panamax como producto de la
expansin del Canal de Panam presenta la necesidad de equipar mejor la
capacidad de servicio del pas en funcin a muelles y patio de contenedores, tanto
por el incremento en nmero de naves, como del volumen en carga.
Con miras a ser un socio natural para impulsar este crecimiento, PSA Panam ha
emprendido la ampliacin de su terminal, trabajando de cerca con las autoridades
panameas en el diseo y desarrollo de este proyecto.
El proyecto inici en mayo de 2015 y tomar aproximadamente 20 meses. Esta
expansin consiste en la instalacin de 800 metros lineales de muelle, dos estructuras
de atraque para mega buques y la expansin de su patio de contenedores a 2
millones de TEU de capacidad. Adicionalmente, PSA Panam instalar ocho nuevas
gras porticas y 12 gras tipo RMG (montadas en rieles), para una inversin total de
$400 millones.
Este proyecto una vez concluido permitir el atraque de
buques Post-Panamax con capacidad de hasta 18,000
TEU, lo cual permitir a Panam ofrecer nuevas
oportunidades para incrementar el comercio entre Asia y
Latinoamrica as como entre Asia y la Costa Este de
Estados Unidos.
Como producto de estos trabajos, se espera la entrada
de 1,000 trabajadores durante la etapa de ampliacin y
la creacin de unas 400 plazas adicionales para la
operacin del puerto expandido.
Para la ampliacin de su terminal, PSA Panam cuenta
con un Estudio de Impacto Ambiental Categora II,
aprobado por la Autoridad Ambiental (ANAM). Este
estudio elaborado por URS Holding Inc. incluye un
detallado Plan de Manejo Ambiental (PMA) que describe
los programas que sern ejecutados para prevenir los
impactos ambientales durante las actividades de
construccin, instalacin y operacin del futuro muelle y
patio de contenedores.
El mismo detalla acciones a ejecutar a travs de
diferentes programas:

Programa de Control de Calidad del Aire y Ruido.

Programa de Proteccin de Suelos
Programa de Control de la Calidad del Agua de Mar.
Programa de Proteccin de la Flora y Fauna.
 En el 2013, este puerto tuvo un movimiento total de 3 Mteu, en el que el
transbordo represent el 91% del total de teu manipulados. En 2014, aument
sus movimientos nuevamente a 3,2 Mteu y as mismo, la proporcin de
movimientos de trasbordo aument a 92,3% de los movimientos totales. En el
2015, disminuy sus movimientos a 3,1 Mteu con un total de 90,5% de trasbordo.
La terminal de PSA inici sus operaciones en 2012. En el 2013 moviliz un total
de 123.808 teu, y en 2014 alcanz los 231.928 teu. En el 2015, el movimiento
total se redujo hasta los 216.012 teu, donde el 96% fueron movimientos de
transbordo.
https://www.youtube.com/watch?v=9jflpl4fQ-U
2. TERMINALES DE CONTENEDORES DE LA COSTA
DEL ATLNTICO DE PANAM

Retomamos nuestro rnking, una vez aclarado cmo se

distribuyen los puertos en Panam. En segunda posicin
se encuentran las terminales de contenedores de la
costa este de Panam: Manzanillo International Terminal
(MIT), Cristbal-Panam Ports Company (PPC), Colon
Container Terminal (CCT). La suma total de
contenedores movidos asciende a los 3.572.446 teu, un
+8,8% con respecto al valor registrado el pasado ao.
 La MIT est localizada en la costa Atlntica de
Panam, cerca de la entrada norte del Canal de
Panam. Fue construido en la antigua base de
hidroaviones de la Marina de los EE.UU. durante la II
Guerra Mundial. Volvi a Panam en virtud de los
Tratados Torrijos-Carter de 1977. Dispone de 6 muelles
para operaciones de contenedores y 3 muelles para
ro-ro, dos de ellos estilo Mediterrneo. Los muelles de
contenedores estn equipados con 19 gras porticas
post-panamax y super post-panamax; ms de 2.000
conectores refrigerados y un moderno sistema
computacional de gestin de la terminal.
 MIT est principalmente dedicado a la carga
contenerizada y ro-ro. En el 2013, moviliz 2,02 Mteu, donde
el transbordo represent el 85% del movimiento total, sin
embargo, en el 2014 aument a 2,07 Mteu, donde el
trasbordo represent el 81,6% del total. En el ao 2015,
disminuy sus movimientos de contenedores a 1,97 Mteu,
donde el trasbordo represent el 83% del movimiento total.
Uno de los puertos ms antiguos de Panam es el de
Cristbal, con ms de 150 aos de historia. Est localizado
en la Baha de Limn en la parte sureste de la ciudad de
Coln y en la entrada Atlntica del Canal de Panam.
Tiene un total de 3 muelles y 16 ha para almacenamiento
de contendores, 11 gras prtico. Adquirirn 10 gras
Panamx y Postpanamax y ampliarn 3,7 km su lnea de
atraque.
 CCT es una terminal dedicada exclusivamente a la recepcin y manejo de
contenedores. Ms del 75% de sus operaciones son trasbordos puros. La
terminal est apropiadamente equipada para manejar los volmenes de
cargas recibidas, existiendo una capacidad ociosa que permite a clientes
potenciales a traer carga a este puerto y beneficiarse de la cercana con la
terminal de ferrocarril a una escasa distancia por carretera.
Existen en el rea oficinas de representacin de Aduanas, Cuarentena,
AUPSA y Migracin.

EQUIPO:
 Cristbal manej un total de 721.685 teu en el 2013,
donde el trasbordo represent el 89%. En el 2014,
disminuy a 712.688 teu con un 93.6% de
movimientos de trasbordo. No obstante, en el 2015
aument el movimiento de teu a 812.783 con un
94,7% de trasbordo
 1. PUERTO DE SANTOS (BRASIL)

El gobierno imperial del Brasil publico en 1870 ek primer acto oficial relativo a la
concesin de exploracin para la mejora del Puerto de Santos. Un grupo de los
representantes del comercio y de la industria de Santos y de San Pablo, han hecho
una manifestacin al gobierno en 1882, que describia la situacin siguiente del
Puerto de Santos: El puerto de Santos se encuentra en el estado mas deplorable.
En 1882, el gobierno de la provincia de San Pablo conseguida, por medio del
decreto. La autorizacin de desarrollar el proyecto de la construccin y de la
exploracin del lugar.
El 03 de febrero de 1892 cuatro aos despus de la firma de la concesin contraen,
la nave de vapor ingles Nasmith que inauguro los primero 260 metros del
embarcadero
En este tiempo el puerto puso en movimiento anual 500 mil toneladas.
 CARACTERISTICAS
Santos en es considerado el mayor puerto brasileo en movimiento de carga
general. En operacin global, Santos se queda en la cuarta posicin,
antecedido por los puertos de Tubarao, en Espritu Santo; Itaqui en
Maranhao; y Sao Sebastiano en Sao Paulo. El complejo portuario de la
regin tambin es el lder de conteiner de cargas.
Ubicado a 70 kilmetros de la ciudad ms grande de Amrica del Sur, So
Paulo, el puerto es la salida al exterior de los principales distritos industriales
del Gran So Paulo y del complejo industrial de Cubato.
El puerto de Santos es de tipo fluvial, como algunos grandes puertos
europeos. Esto tiene la ventaja que el mar es preservado de la
contaminacin visual que generan las faenas portuarias, que quedan, por
as decirlo, en una trastienda a espaldas de la ciudad. Los grandes barcos
navegan internndose en la ra, alejndose de la costa y alinendose a lo
largo de las riberas. As lo hacen tambin los cruceros, que llegan a un
terminal enorme y organizado que puede atender a varios de ellos
simultneamente.
Ha pasado de estar en 2014 en la tercera posicin a situarse
a la cabeza en la clasificacin de 2015. Se trata del mayor
puerto de Brasil, ubicado en la ciudad que le da nombre,
Santos, en el estado de Sao Paulo. En 2015 este puerto movi
un total de 3.799.999 teu un crecimiento del 2,6%, variacin
menor que el registrado el ao anterior, que fue del 6,9%. Las
exportaciones bajaron un 20% y a principios de 2016
registraba un descenso del 10 % con respecto al mismo
periodo del ao anterior.
El comercio entre Brasil y China represent el 30% del total del
comercio entre el este asitico y el sur de amrica de 2014,
descendiendo un 6% en 2015, y se espera un mayor descenso
para 2016.
 Segn la clasificacin del Lloyds List, ocupa la posicin
38 de los 100 primeros puertos de todo el mundo, con un
total de 7.834.883 t movidas este 2015, un aumento del
7,82%, tras el descenso del 2,54 % registrado entre 2013 y
2014.
En este puerto existen 7 principales terminales de
contenedores: Tecon, Terminal 35, Terminal 37, Tecondi,
Rodrimar, Embraport, Brasil Terminais. Segn datos de la
autoridad portuaria, hasta julio de 2016, se han movido
un total de 1.998.737 teu, siendo la Tecon la que ms
volumen ha manipulado con un total de 784.009 teu,
seguida de la de Brasil Terminais con un total de 711.733
teu.
 El plan de expansin y el estudio de accesibilidad del puerto Santos
en el ao 2024 operara 230 millones de toneladas, en donde la
capacidad actual y mucho ms de lo movilizado en el ao 2012,
cuando el volumen rozo las 83 millones de toneladas.
Este puerto es actual mente el puerto ms grande de Brasil y creci el
doble a finales del ao 2013, actualmente moviliza 3,2 millones de
TEUS. Este es responsable de ms de una cuarta parte de los envos
del pas. Aumentaran la capacidad de los equipos, puesto que
compraran equipo de ltima generacin y se pondr en marcha
nuevos proyectos privados, los cuales dos de ellos representan el 65%
de toda la expansin de santos. Este proyecto contara con una
capacidad de 2 millones de TEUS
Se construir otra nueva terminal la cual estar controlada por
Europa terminal. En las cuales tambin se mover contenedores y
grneles lquidos, siguiendo el ejemplo del embraport

La proyeccin indica que Santos Brasil podra llegar a 1,9 millones de

TEUs en el rea de libra terminales, 1,35 en Tecondi, 900,000 TEU y
800.000 TEU para el rea de Saboo
Pasaran de 3 millones de TEU a 9 millones de TEU significando as la
consolidacin definitiva de Santos como puerto HUB Brasileo.
 La mayor parte de las terminales, pero sobre todo las del puerto de
Santos, estn sufriendo una baja productividad debido al poco
espacio fsico generado por el congestionamiento de contenedores
llenos de importacin. Esto ha afectado negativamente a todas las
operaciones, interrumpiendo el esquema. ventanas de atraque y
causando que la alineacin tenga un retraso promedio de 24 a 36
horas.
Infraestructura
Tiene un rea de 7.770.000 metros cuadrados. La ciudad de Santos se
localiza en el punto ms adecuado para poder trasladar al exterior
las mercancas de la zona. El canal de acceso tiene un ancho de130
mts y una profundidad de 13 mts. En la baha ms exactamente en el
estuario el ancho es de 100 mts y la profundidad de 12 mts. El muelle
pblico tiene una longitud de 9.436 mts mientras que los privados
tienen 1.647 mts y las reas arrendadas 1.921.
 Todo pasa por Santos, desde contenedores a graneles lquidos
y slidos. El azcar sigue siendo el principal producto operado:
18 millones de toneladas en 2015, seguidas por el complejo
oleaginoso (17 millones) y el maz (15 millones). Concentra de
hecho la mayor parte de la exportacin agrcola del pas,
prcticamente la mitad. En cuanto a las importaciones, el45%
de los insumos que el pas necesita para alimentar sus industrias
se descargan en los muelles de este puerto.
 Este puerto continu con sus planes de mejoras de sus
infraestructuras para dar cabida a los portacontenedores neo-
panamax. La capacidad operativa aument desde los 2 Mteu
hasta los 2,4 Mteu, y el calado de la terminal de contenedores se
increment hasta los 15 m. El muelle de amarre tambin se ha
alargado 1,2 km. Todo esto ha hecho que actualmente puedan
amarrar tres portacontenedores desde 7.000 teu hasta 12.500 teu.
https://www.youtube.com/watch?v=lFG-NZh71z4