Bloque San Antonio

SBALO GAS PLANT

 HORNO DEL
HOTOIL

TORRE
DEW POINT ESTABILIZADORA

TREN 1 :
TREN 2 :

INTERCANBIADOR
GAS -GAS
 Facilidades de entrada y Unidad de
Refrigeracion

INTERCAMBIADO
R GAS-GAS
UNIDAD DE
PROPANO
V-2
INTERCAMBIADOR F-2 E-2
GAS-GASOLINA
UNIDAD DE
PROPANO

A-1/4 SEPARADOR Y
V-5 FILTRO DE GAS FRIO

SEPARADOR Y FILTRO
E-1
DE GAS FRIO
MANIFOLD V-1/4

GAS DE
VENTA
E-3

TRAMPAS F-1
RECEPTORA

Referencia de colores de las lineas Lista de Equipos

A-1 Aero enfriador del Gas de Entrada A-4 Aero-enfriador del Separador de Prueba
Hcb Gaseoso Gasolina
E-1 Intercambiador de Calor Gas-Gas E-2 Intercambiador Evaporadpr de Propano Chiller
Hcb liquido Propano E-3 Intercambiador de Calor Gas-Gasolina F-1 Filtro Separador de Gas de Entrada
F-2 Filtro de Salida del Gas F-408 Pre-Filtro de Particulas de Amina Rica
Gas de Venteo Agua contra incendio
V-1 Separador de Gas de Entrada V-2 Separador de gas frio
Meg
Agua oleosa V-4 Separador de Prueba V-5 Amortiguador de hidrocarburo liquido (Slug Catcher)
UNIDAD DE REFRIGERACIN
La unidad de dew point se divide en dos sub-
trenes que tienen la capacidad de manejar el 50 %
de la capacidad de cada tren, cada sub-tren es
idntico al otro. El gas que ingresa se subdivide
para entrar una parte al intercambiador de calor
gas-gas y otra porcin al intercambiador de calor
gas-gasolina .
Estos intercambiadores tienen la funcin simultanea
de preenfriar el gas de entrada al chiller y de
precalentar el gas de salida del separador fro, la
gasolina obtenida en el separador fro en el
intercambiador gas-gas y el intercambiador gas
gasolina.
El gas de entrada ingresa por tubo y por carcasa el
gas y la gasolina que salen del separador fro. El
gas que sale por tubera en ambos
Intercambiadores se unen e ingresan al chiller.
 CHILLER
El chiller es un enfriador evaporador de propano en donde el gas
ingresa por tubo y el propano liquido ingresa por carcasa y que tiene
la funcin de enfriar an mas el gas. El gas ingresa al cabezal del
chiller y aqu se produce una ramificacin de tubos en U que van
dentro del chiller, el chiller tiene una pequea bota en la parte de
abajo que es donde se recolecta el aceite arrastrado por el propano
de los compresores.

el propano vapor viene del economizador de propano de la unidad de

regeneracin de propano e ingresa al chiller por un costado de la
carcasa y su entrada es regulada por una vlvula de nivel que enfra
el gas hasta su punto de burbuja a la presin de operacin del
equipo que es aproximadamente 25 psi, el propano lquido QUe
ingresan al chiller dentro de este por efecto del calor desprendido por
las tuberas por donde pasa el gas el propano se evapora y al ocurrir
esto el propano tiene la propiedad de enfriar, por lo que se enfra el
gas hasta una temperatura promedio de 15 C.
 Propano Gaseoso

propano gaseoso sale por la parte de arriba del chiller y se dirigen

hacia la unidad de regeneracin de propano pero antes de salir
choca con dos placas deflectoras que se encuentran a la salida del
gas, estas placas tienen la funcin de retener el aceite que pudiera
haber sido arrastrado por el vapor de propano. El propano vapor
que sale del chiller se dirige hacia el scrubber de succin del
compresor de propano

Por ultimo el gas a la salida del chiller pasa por una vlvula joule
thompson que tiene la funcin de enfriar un poco mas el gas, esto lo
logra manteniendo la presin aguas arriba lo mas alto posible y
dejando fluctuar la presin aguas abajo a la presin que se esta
operando, y as por efecto de expansin se consigue bajar la
temperatura unos 2 C ms.
RECUPERACION DEL
MEG
Todo este proceso de enfriamiento tiene unos puntos de
inyeccin de meg (monoetilenglicol) en los cabezales para evitar
la formacin de hidratos por enfriamiento del gas, entonces el
meg se inyecta a los 3 cabezales del intercambiador gas-gas, a
los 2 cabezales del intercambiador gas-gasolina y al cabezal del
chiller, de esta manera el glicol absorbe el agua que aun
contiene el gas.

El gas a la entrada del separador fro choca con un bafle que

me separa gas y hidrocarburo liquido por impacto, luego dentro
del separador se encuentra un filtro coalescedor y una caja de
chicanas, y un bafle que me separa la gasolina a un lado por ser
ms liviano que el meg concentrado en agua y me evita el
arrastre de meg con la gasolina, luego el meg cae dentro de la
bota. El meg recuperado se enva a la unidad de regeneracin
de glicol
 SEPARADOR FRIO
Luego el gas al salir del chiller ingresa al separador fro, que es un
separador trifsico horizontal que me separa gas residual, gasolina y
meg concentrado en agua. El separador tiene una bota en la parte
inferior que es donde se recupera el meg separado del gas, este meg
antes de ingresar a los Intercambiadores y al chiller ingresa a la bota.
del separador fro para evitar el aumento de viscosidad del meg
recuperado, este meg viene de la unidad de regeneracin de glicol a
una presin aproximada de 1250 psi y una temperatura de 80 C, y
luego se distribuye a los distintos cabezales.
La gasolina ingresa al intercambiador gas-gasolina por carcasa a una
temperatura aproximada de 10 C y sale a una temperatura
promedio de 35 C, de aqu se dirige hacia el separador flash de
gasolina.
El gas que se separa en el separador fro pasa a travs de un
demister del filtro de salida del gas fri que se encuentra a la salida
del gas del separador fro y es ah donde se recolecta todas aquellas
pequeas gotas de lquido que pudiera arrastrar el gas. (cilindro
vertical)
 SALIDA DE GAS
Luego el gas ingresa por carcasa a una temperatura promedio de
15 C y sale del intercambiador GAS-GAS a una temperatura
promedio de 45 C, a la salida del gas del sub-tren se mide el
caudal por medio de una placa de orificio. Aguas arriba de esta
unin cada lnea tiene una placa orificio que me registra el caudal
de salida de la planta. aguas debajo de estas placas orificio la lnea
de gas poseen un medidor en lnea de dew point y un cromatgrafo
en lnea.
El gas sale con una presin promedio de 1100 psi y una
temperatura promedio de 45 C se encuentra dentro de
especificacin y se dirige hacia la estacin de monitoreo de gas
que se encuentra a 17 Km al sureste de la planta, donde se
encuentra una trampa receptora de gas de venta.
El gasoducto que sale de la planta tiene un dimetro de 28 y una
capacidad de 21 MMm3/d. Este gasoducto se conecta al gasoducto
GASYRG que tiene una capacidad de 23 MMm3/d que es operado por
la empresa TRANSIERRA.
 UNIDAD DE ESTABILIZACION

INTERCAMBIADOR
GAS - GASOLINA

INTER-ETAPA

DESCARGA
ENTRADA
SEPARADOR Y SEPARADOR
FILTRO DE GAS DE K -2 DE GAS DE
ENTRADA ENTRADA

V -8 V -3 SUCCION

SEPARADOR ANTORCHA
DE AGUAS
OLEOSAS

E-7
TANQUE DE A-8
ALMACENAJE DE
GASOLINA ESTABILIZADA

UNIDAD DE
ACEITE E - 13
CALIENTE

UNIDAD DE
ACEITE T -3
CALIENTE

REFERENCIA DE COLORES DE LNEAS LISTA DE EQUIPOS

E-7 INTERCAMBIADOR FONDO ALIMENTACION DE TORRE ESTABILIZADORA

HCB GASEOSO GASOLINA E-13 REBOILER DE TORRE ESTABILIZADORA

A-8 AEROENFRIADOR DE GASOLINA ESTABILIZADA
HCB LIQUIDO ACEITE CALIENTE
V-3 SEPARADOR FLASH DE GASOLINA
V-8 SEPARADOR FLASH DE CONDENSADO
GAS DE VENTEO AGUA CONTRA INCENDIO T-3 TORRE ESTABILIZADORA
K-2 COMPRESOR DE RECICLO
MEG
AGUA OLEOSA 45/47
El gas separado por flasheo
El gas separado por flasheo en los separadores flash de condensado
y gasolina se envan a la Inter-etapa del compresor de reciclo con
una presin promedia de 450 psi, y el gas desprendido debido a las
altas temperaturas alcanzadas en el reboiler de torre estabilizador
salen por el tope de la torre y se envan a la succin del compresor
de reciclo.
El compresor de reciclo es un compresor de dos etapas que tiene
una presin de succin a la primera etapa de 150 psi y una presin
de descarga de 450 psi, la presin de succin de la segunda etapa
es la presin de descarga de la primera y la presin de descarga de
la segunda etapa es 1200 psi, esta lnea de descarga se dirige
directamente hacia la entrada de los separadores primarios de gas
de entrada.
Compresor de reciclo: es un compresor alternativo de dos etapas
que est accionado por un motor a gas.
SEPARADORES DE FLASHEO
GASOLINA - CONDENSADO
El condensado recuperado en el separador primario de gas de entrada,y el
filtro coalescedor de gas cido La gasolina recuperada en el separador fri
es enviado a hacia el separadorES DE flash. La separacin por flasheo
ocurre porque existe una disminucin de presin en el separador, entonces
el gas se expande porque el recipiente receptor tiene mayor espacio que las
lneas por la que ingresan el condensado y la gasolina.
En el separador flash de condensado ocurre una separacin trifsica de
gas, condensado y agua que es favorecida por un coalescedor de placas
paralelas, un retenedor de niebla en la salida del gas y un bafle que me
permite separar los lquidos mas livianos al otro lado y el mas pesado se
queda atrs de este bafle y cae en la bota.
El separador flash de gasolina separa el gas de la gasolina, y para lograr
este objetivo el separador cuenta con un baffle de entrada que me favorece
una separacin por impacto.
Estos separadores estn contenidos dentro de un mismo cilindro que los
conecta uno a otro por la parte de arriba a travs de un orificio que me
permite igualar las presiones, es decir que el gas separado en ambos
separadores estn comunicados.
UNIDAD DE ESTABILIZACIN DE
GASOLINA
SEPARACION DEL AGUA.- separado en la bota del separador flash de
condensado se envi al separador de aguas oleosas.
SEPARACION DEL CONDENSADO.- separado se envi hacia el
intercambiador fondo - alimentacin de torre estabilizadora. El
caudal de condensado enviado es registrado por un medidor de flujo
msico. msico, en el intercambiador el condensado ingresa a una
temperatura promedio de 30 C por un mazo de tubos en U que estn
baados por la gasolina estabilizada que ingresa por carcasa y proviene
del fondo de la torre estabilizadora y ha atravesado el reboiler del
estabilizador por carcasa esta gasolina llega con una temperatura
promedio de 180C y despus de intercambiar calor sale con una
temperatura promedio de 120 C, por lo tanto el condensado que ingreso
por tubo sale con una temperatura mayor con relacin a su temperatura
de entrada debido al calor desprendido por la gasolina y se logra
alcanzar una temperatura promedio de salida del condensado de 110 C.
 SEPARACION

SEPARACION DE LA GASOLINA.- La gasolina separada en el

separador flash de gasolina se envi hacia la torre estabilizadora de
gasolina. Si la gasolina estuviera fuera de especificacin existe la
posibilidad de enviarla desde el separador flash de gasolina
directamente hacia el knock out drum de antorcha. La gasolina sale
con una temperatura promedio de 20 C.
Separador flash de gasolina/separador Flash de condensado:
Este equipo consiste en un recipiente dirigido en dos secciones cuyas
presiones estn igualadas mediante un orificio en la parte superior de
la pared que las separa. Una seccin acta como separador trifsico
(separador flash de condensador). El separador flash de condensada
cuenta con un coalescedor de placas paralelas, un demister, y una
bota para la separacin de la base acuosa. Tambin el separador flash
de gasolina est equipado con un demister en la salida de la fase
gaseosa.
 TORRE ESTABILIZADORA
torre estabilizadora- consta de dos secciones, una superior de 6,4 m con
7 platos y una inferior de 7,3 m de 10 platos, esta torre consta de un
demister en la parte superior de la torre que me retiene las partculas
liquidas arrastradas en forma de niebla. La gasolina del separador flash
de gasolina ingresa por la encima del primer plato, y el condensado
ingresa por la interseccin del nivel superior e inferior La torre es
calentada en el fondo mediante la inyeccin del gas liberado por las altas
temperaturas en el reboiler. El lquido que sale del fondo de la torre
ingresa por carcasa al reboiler de torre estabilizadora que esta siendo
alimentado por tubo con aceite caliente hot oil, a una temperatura
promedio de entrada de 200 C. entonces el lquido que ingresa al reboiler
hierve, saliendo la parte liquida hacia el intercambiador fondo
alimentacin de torre estabilizadora y el gas liberado ingresa por la debajo
del ultimo plato, logrando de esta manera calentar el fondo de la torre a
una temperatura promedio de 130 C y de ah ascender en contra
corriente del liquido que va bajando desde la parte superior, este
fenmeno es el que me reduce la RVP razn de presin de vapor.
 gasolina estabilizada
La gasolina estabilizada que sale del reboiler es pre-enfriada en el
intercambiador fondo alimentacin de torre estabilizadora y luego es
finalmente enfriada en el aeroenfriador de gasolina estabilizada hasta
alcanzar una temperatura promedio de 20 C. Aguas abajo de la salida de
este aeroenfriador se encuentra un medidor de flujo msico que me
permite registrar el caudal y tambin la densidad de la gasolina
estabilizada en la sala de control,
Luego de enfriarse la gasolina estabilizada se la enva hacia cualquiera de
los tres tanques de almacenaje de gasolina estabilizada que tienen una
capacidad de 30000 bbl Y de 4770 m3 cada uno, cuentan con un techo
flotante para mantener presurizada la gasolina. cada uno.
gasolineducto que sale de la planta tiene un dimetro de 8 y una
capacidad de 32000 Bpd. Se conecta con el YABOG que tiene una
capacidad de 14 MMm3/d y es operado por TRANSREDES.