MOTORES DE

AUTOPROPULSION
 OBJETIVO GENERAL
En la presente investigacin tratamos de obtener nuevos
conocimientos sobre los motores a propulsin, en esta
investigacin nos enfocaremos en tratar de entender los
diferentes tipos implementados de distintas maneras.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Realizar una investigacin de estos motores revisando sus
diferentes tipos de implementaciones en el mundo de la
industria.
Aplicar los conocimientos ya obtenidos en el funcionamiento
de motores para de esta manera entender.
Llevar a cabo un estudio para de esta manera obtener
informacin sobre donde fueron utilizados en la antigedad
es decir desde sus principios, y as poder partir para entender
los motores que posteriormente fueron apareciendo.
 INTRODUCCION
Elhombre decidi empezar a navegar y de la mano con
el ingenio empez a lograr transformar la energa
calorfica en energa mecnica con los diversos sistemas
de propulsin, tantos sistemas bsicos provistos de una
sola mquina, como de sistemas mixtos provistos de la
agrupacin de distintos sistemas de propulsin.
La propulsin es un sistema capaz de imprimir velocidad
creciente o aceleracin a un cuerpo, mediante un
dispositivo que expele materia (denominado motor
cohete).
 HISTORIA Y EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE PROPULSIN.

En los comienzos de la humanidad el hombre utilizaba troncos ahuecados a

modo de embarcaciones o cualquier otro tipo de material flotante del
entorno, utilizando como medio de impulso sus propios brazos
evolucionando en el tiempo, a remos.
Ms tarde y tras combinacin de distintos troncos o materiales flotantes
empezaron a crear balsas y con ellas surgi el timn.
SISTEMAS DE PROPULSIN.
La definicin de propulsar en el mbito naval consiste en hacer
avanzar un barco entre dos puntos A Y B.
Por lo tanto el sistema de propulsin es una serie de combinaciones
entre distintos elementos que provoca un desplazamiento sobre la
superficie del mar de un barco.

SISTEMAS BSICOS.
Resumiendo los sistemas bsicos que utilizan combustibles fsiles son:

Propulsin a vapor (la propulsin nuclear es muy similar a la propulsin

a vapor).
Propulsin por motores
Propulsin por turbinas de gas
PROPULSIN A VAPOR.
En cuanto a la navegacin a vapor hay que considerar como la pionera en la
navegacin a grandes distancias y de los buques de la actualidad tambin
nombrar que ha sido el sistema ms usado por el hombre en cuanto a barcos
de combustin y an perdura en determinadas aplicaciones.
PROPULSIN POR MOTORES.
El motor de combustin en la actualidad es el ms usado y mas
cotidiano usado en automviles maquinaria generadores. Esto es
debido a su extraordinaria economa esto lo convierte en la opcin
ms atractiva para los buques mercantes, incluso en las Marinas de
Guerra.
En cuanto a los buques la disposicin usual es que el motor vaya
directamente acoplado al eje y en casos donde sea aconsejable se
pueda instalar uno o varios motores acoplados al eje propulsor
mediante el correspondiente engranaje.
PROPULSIN POR TURBINAS DE GAS.

El aire atmosfrico es aspirado por el compresor el cual es axial esto quiere decir que el
aire aspirado va pasando a compartimentos ms pequeos en su evolucin de esta
manera sufre una comprensin, tras esta fase el aire comprimido pasa a mezclarse con
el combustible esto se produce en una cmara de combustin donde el combustible es
inyectado resultando gas el cual va directamente a la turbina de alta que a su vez
acciona el compresor y despus de expansionarse pasa a la turbina de baja o tambin
llamada turbina de potencia en la cual se produce el trabajo.
EL PROPULSOR.

El propulsor es el ltimo eslabn de la cadena es el cual

transforma dicha energa mecnica en movimiento.
El propulsor ms utilizado es la hlice es el ms comn y no es ni
ms ni menos que un tornillo que se atornilla en una gran tuerca
no slida que constituye el agua, este propulsor al girar
accionada por el eje propulsor que la enlaza con el motor o
mquina principal.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS: Potente y menos daino al

HIDROJET: Propulsin medio ambiente.
nutica mediante un
DESVENTAJAS: Menos eficiente que una
chorro de agua.
hlice, ms
VENTAJAS: vulnerable
Simplicidad deadiseo,
los desechos.
eficiente a
velocidades supersnicas (Mach2)
TURBORREACTOR:
DESVENTAJAS: Diseo bsico sin mejora del
Motor de turbina
rendimiento, relativamente ruidoso
sencillo. Flujo nico. compresor eje turbina zona de combustin
VENTAJAS: Ms silencioso, ms eficiente en
boquilla.
velocidades subsnicas, tempera ms baja
TURBOFN: Remplazo
de los gases de salida.
de los turborreactores.
DESVENTAJAS: Mayor complejidad, ms
Doble flujo. expuesto a daos por hielo, velocidad
limitado.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS

TURBOHLICE: Hlice VENTAJAS: Eficiente a velocidades subsnicas bajas

(90%) complementada (400-500 km/h)
con un turborreactor DESVENTAJAS: Transmisin compleja, algo ruidoso,
(10%). velocidad mxima limitada en aviones.

VENTAJAS: Trabaja en el vaco, alcanza velocidades

COHETE: Se basa en la de Mach 0 a 25+, buena relacin empuje-coste.
expulsin rpida de DESVENTAJAS: Extremadamente ruidoso, impulso
gases de combustin, especfico muy bajo, necesita grandes cantidades de
propelentes.
CONCLUSIONES
Es un tipo de mquina que obtiene energa mecnica directamente de
la energa qumica producida por un combustible que arde dentro de
una cmara de combustin, la parte principal de un motor.

La combustin se produce dentro de la propia mquina.

Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben

disponer de algn tipo de sistema de refrigeracin.

Algunos motores autopropulsion de automviles y de aviones y los

motores fueraborda se refrigeran con aire.
RECOMENDACIONES
Prestar especial atencin en la produccin de motores a
la unificacin de sus unidades y piezas y al desarrollo de
familias de motores unificados.
Es importante que el lquido que se usa para enfriar el
motor no sea agua comn porque dichos motores
trabajan a temperaturas altas.