Bases del diseo vial - Principios y

metas Bsicos
DISEO DE VIAS
.Que es transporte?
Trasladar personas o mercancas de un sitio a otro con un fin
determinado.
DISEO DE VIAS GENERALIDADES
Modos de transporte:
Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados:
Cables, canales y ductos
Modos de transporte:
Los que recurren a
vehculos automotores:
Transporte terrestre
Transporte acutico
Transporte areo
APLICACIONES DEL DISEO
GEOMTRICO DE VAS
El transporte terrestre se puede dar en:

Vas no acondicionadas o poco aco ndicionadas

Carreteras o vas
Especialmente acondicionas
Vas frreas
Diseo geomtrico Aunque ya sabemos que
el diseo geomtrico se aplica tanto para
carreteras como para ferrocarriles y
canales, es en las primeras en las que nos
vamos a enfocar.
APLICACIONES DEL DISEO
GEOMTRICO DE VAS
El diseo geomtrico de vas se puede utilizar para el
desarrollo de carreteras, vas frreas y dicionalmente,
canales de navegacin.
Segun Choconta (1998),el diseo geomtrico es el
proceso de correlacionar los elementos fsicos de la
va con las condiciones de operacin de los vehculos
y las caractersticas del terreno.
 DISEO GEOMTRICO DE VAS
Elementos fsicos
Geometra de la va

Vehculos
Dimensiones
Velocidad
Conductor
Terreno
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
 DISEO GEOMTRICO DE VAS
Elementos geomtricos de la va
 DISEO GEOMTRICO DE VAS
Elementos geomtricos de la va
 DISEO GEOMTRICO DE VAS
Elementos geomtricos de la va
 DISEO GEOMTRICO DE VAS
Diseo en contexto
- Resulta evidente que las carreteras constituyen un proyecto de
gran magnitud que conlleva un significativo impacto ambiental,
social y econmico.
El diseo en contexto implica satisfacer al mismo tiempo las
necesidades de seguridad, movilidad, armona con el medio
ambiente y preservacin de los valores de las comunidades
afectadas.
Para lograrlo, resulta esencial que el equipo diseador se
involucre con el publico general, que este ultimo conozca las
intenciones del proyecto; pero sobre todo, que los diseadores
conozcan las necesidades particulares de las comunidades,
antes de intentar soluciones estandarizadas y centralizadas.
Dicha relacin con el publico debe ser constante y desde los
momentos mas tempranos del proyecto.
 VELOCIDAD EN EL DISEO VIAL

La velocidad es la relacin entre la distancia y el tiempo utilizado en

recorrerla [V=x/t].
En lo relativo al diseo de vas, esta relacin se expresa en km/h (o en
mi/h en el sistema Ingles de unidades).
Velocidad de recorrido: El tiempo incluye las demoras operacionales.
Velocidad de marcha: Al tiempo se le descuentan las demoras de
cualquier tipo.
En la medida que la velocidad de recorrido se acerca a la de marcha,
mejora la calidad del servicio ofrecido por la carretera.
La velocidad de recorrido determina el tiempo de viaje.
 VELOCIDAD EN EL DISEO VIAL
- La velocidad es el parmetro bsico para el diseo de los elementos
geomtricos de una va.
- Para disear, se debe escoger una velocidad que satisfaga las demandas
de servicio de los usuarios mediante un compromiso entre seguridad y
economa.
- La velocidad de diseo es aquella que se toma como base para definir
las caractersticas de los elementos geomtricos de la va.
.
 CAPACIDAD DE UNA VA
Es el mximo numero de vehculos que pueden
pasar (significa que se estn moviendo, por
lo tanto la capacidad equivale a una tasa de
flujo mxima) por un punto o seccin de una
carretera durante un tiempo dado, bajo las
condiciones prevalecientes de la
infraestructura, el transito y los dispositivos
de control.
 CAPACIDAD DE UNA VA

La carretera debe ofrecer una capacidad tal que sirva a

la demanda proyectada a 20 anos (volumen futuro)
de manera efectiva segura y cmoda.
Es comn que las vas de acceso a las principales ciudades colapsen por
falta de capacidad durante los planes retorno.

Tradicionalmente los problemas de capacidad son atacados

aumentando la oferta vial (mas carriles, p. ej,.), pero esto no es
suficiente, se requieren medidas mas integrales. Ex tercer carril pta
sol-pte provenza
 SEGURIDAD DE LAS VAS
Las causas de los accidentes son complejas, a menudo resultan de una mezcla de
los tres elementos involucrados:
El usuario
El vehculo
La va

El objetivo del diseador de una carretera debe ser el de evitar cualquier accidente
cuya causa sea atribuible a la va. Una manera de lograrlo, es garantizar una
adecuada distancia de visibilidad para brindarle a conductores y peatones,
suficiente tiempo para reaccionar ante los imprevistos.
.COMO SE CONSIGUE SEGURIDAD VIAL?
Se debe disear la carretera de tal forma que el conductor de un vehculo deba tomar una
decisin a la vez y que nunca se vea sorprendido por situaciones en las que deba tomar
decisiones sin tener suficiente tiempo para reaccionar.
Se deben proteger los usuarios vulnerables: peatones y ciclistas.
Algunos factores preponderantes para que una carretera sea segura son:
Distancia de visibilidad (especialmente la de parada)
Curvatura
Peralte
El manejo de la velocidad
El control de accesos
La separacin de la circulacin
La sealizacin
EX Las intersecciones suelen ser sitios crticos de accidentalidad. Cuando se disean y
construyen bien, las glorietas reducen la tasa de accidentes y, sobre todo, su severidad.
COMO SE CONSIGUE SEGURIDAD VIAL?

Curvatura
El diseo debe favorecer curvas con
menor grado de curvatura y apropiada
transicin.
Se deben evitar tramos que presenten
simultneamente curvatura horizontal
y vertical, especialmente si la curva vertical
es convexa
COMO SE CONSIGUE SEGURIDAD VIAL?

Peralte
Todas las curvas deben tener el peralte
adecuado en funcin de su velocidad y
curvatura.
ico-de-vias-terrestres.html
COMO SE CONSIGUE SEGURIDAD VIAL?
El manejo de la velocidad Los cambios de velocidad que imponga
la geometra de la va no deben ser bruscos.
El control de accesos Una buena parte de los accidentes que involucran vehculos
lentos se debe a que su baja velocidad es obligada por la realizacin de un giro.
La separacin de la circulacin El trafico de peatones y ciclistas debe estar
apropiadamente separado del trafico vehicular.
La separacin de los sentidos de circulacin disminuye la probabilidad de un
choque frontal.
La sealizacin Debe ser uniforme y pertinente para que sea aceptada por los
usuarios.
 OTRAS CARACTERSTICAS
Compatibilidad con el medio ambiente
Economa La economa no solo se refiere a los costos de construccin sino a los
de mantenimiento y operacin.
Tradicionalmente, bajos costos de construccin conllevan altsimos costos de
operacin.
Trazados con curvas muy cerradas y pendientes elevadas limitan la velocidad
(aumentan el tiempo de viaje), elevan el desgaste y el consumo de los vehculos,
provocan mas accidentes y averas (obligan a que la va permanezca cerrada
durante prolongados y frecuentes periodos) y finalmente, generan mas
contaminacin.
Esttica
Comodidad Espirales de transicin.
Tneles y viaductos que, en principio, presentan costos de construccin elevados,
generan ahorros en los costos de operacin y mantenimiento que, a la larga,
terminan siendo mas significativos. De hecho, los altos costos de transporte en
Peru le restan competitividad a sus productos de exportacin.
 EL PROYECTO DE UNA CARRETERA
En general, se pueden definir dos proyectos diferentes que presentan ligeras
diferencias respecto a su diseo:
El proyecto de una carretera nueva
El proyecto de mejoramiento de una carretera existente
Todo proyecto debe partir de una necesidad claramente definida
 EL PROYECTO DE UNA CARRETERA
Fase 1 Pre-factibilidad
Evaluar si el proyecto tiene posibilidades de ser viable econmicamente
Fase 2 Factibilidad Definir si el proyecto es rentable a partir de datos
mas detallados
Fase 3 Diseos definitivos Elaborar los diseos detallados que permitan
construir la carretera
 Seguridad
La seguridad de una carretera debe ser la premisa ms
importante en el diseo geomtrico. Se debe obtener un
diseo simple y uniforme, exento de sorpresas, fcil de
entender para el usuario y que no genere dudas en este.
Cuanto ms uniforme sea la curvatura de una va ser
mucho ms segura. Se debe dotar a la va de la suficiente
visibilidad, principalmente la de parada y de una buena y
apropiada sealizacin, la cual debe ser ubicada antes de
darse al servicio la va.
Comodidad
De igual manera que la seguridad, la comodidad se
incrementa al obtener diseos simples y uniformes ya que
esto disminuye los cambios de velocidad, aceleraciones y
desaceleraciones. Cuando no se pueda lograr una buena
uniformidad, se debe dotar la va de una curvatura con
transiciones adecuadas de modo que permita a los
conductores adaptarse de la mejor manera a las velocidades
de operacin que esta brinda a lo largo de su recorrido.
 Funcionalidad
Se debe garantizar que los vehculos que transitan una va circulen a
velocidades adecuadas permitiendo una buena movilidad. La
funcionalidad la determina el tipo de va, sus caractersticas fsicas,
como la capacidad, y las propiedades del trnsito como son el
volumen y su composicin vehicular. Por ejemplo, si se tiene una va
con altas pendientes y se espera que el volumen de vehculos pesados
sea alto, se deber pensar en dotar a la va de una buena capacidad,
construyendo carriles adicionales que permitan el trnsito de estos
vehculos sin entorpecer la movilidad de los vehculos livianos.
Entorno
Se debe procurar minimizar al mximo el impacto
ambiental que genera la construccin de una
carretera, teniendo en cuenta el uso y valores de la
tierra en la zona de influencia y buscando la mayor
adaptacin fsica posible de esta al entorno o
topografa existente.
Economa

Hay que tener en cuenta tanto el costo de

construccin como el costo del mantenimiento. Se
debe buscar el menor costo posible pero sin entrar en
detrimento de los dems objetivos o criterios, es decir
buscar un equilibrio entre los aspectos econmicos,
tcnicos y ambientales del proyecto.
 Esttica
Se debe buscar una armona de la obra con respecto a dos
puntos de vista, el exterior o esttico y el interior o
dinmico. El esttico se refiere a la adaptacin de la obra
con el paisaje, mientras que el dinmico se refiere a lo
agradable que sea la va para el conductor. El diseo debe de
ser de tal forma que no produzca fatiga o distraccin al
conductor con el fin de evitar posibles accidentes.
 Elasticidad
Procurar la elasticidad suficiente de la solucin definitiva
para prever posibles ampliaciones en el futuro y facilitar la
comunicacin e integracin con otras vas. Adems se debe
pensar en la posibilidad de interactuar con otros medios de
transporte (fluvial, areo, frreo) de modo que haya una
transferencia, tanto de carga como de pasajeros, de una
forma rpida, segura y econmica.