INTEGRANTES:

DOCENTE:
RESUMEN E INTRODUCCION:
DESARROLLO Y DISEO:

Esfuerzos en el acero
Secuencia de carga. Los esfuerzos elsticos en
cualquier punto de una seccin compuesta debido a
la aplicacin de cargas sern igual a la suma de los
esfuerzos causados por las cargas aplicadas
separadamente al Acero de:
Seccin compuesta para cargas de corta duracin
Seccin compuesta para cargas de larga duracin
Un puente compuesto es aquel donde la losa de concreto reforzado
ubicada en la parte superior de las trabes de acero acta como una
seccin mixta a flexin.
El dimensionamiento preliminar forma parte del concepto de diseo,
y con frecuencia se basa en la estimacin de la distribucin de
carga, y los resultantes de momentos de flexin y fuerzas cortantes.
Para puentes carreteros de acero compuestos, el diseo preliminar
est disponible para facilitar dimensione
precisos.
El diseo detallado es una verificacin ,
que es ms de un proceso de diseo crea
FLEXION POSITIVA:
Para el clculo de los esfuerzos por flexin, Las cargas
transitorias se aplicarn a la seccin compuesta para cargas
de corta duracin, el rea de la losa ser transformada usando
la relacin modular n
Las cargas permanentes se aplicarn a la seccin compuesta
para cargas de larga duracin, el rea de la losa ser
transformada usando la relacin modular 3n
Para concretos de densidad normal, la relacin modular puede ser
tomada como:
16 <= fc < 20 n = 10
20 <= fc < 25 n=9
25 <= fc < 32 n=8
32 <= fc < 41 n=7
41 <= fc n=6
Donde
fc = Esfuerzo de compresin del concreto a los 28 das (MPa)

FLEXIN NEGATIVA
Para el clculo de esfuerzos de momentos, la seccin compuesta
consistir de la seccin de acero y el refuerzo longitudinal dentro del
ancho efectivo de la losa
La longitud efectiva usada en el clculo del ancho efectivo del ala podr ser
tomada como la longitud del tramo para vigas simplemente apoyada y para
tramos continuos la distancia entre los puntos de inflexin bajo cargas
permanentes.

Para vigas interiores, el ancho efectivo ser tomado como el menor valor de:
de la luz efectiva del tramo
12 veces el espesor de la losa, mas el mayor valor de el espesor del alma
o ancho del ala superior de la viga
El espaciamiento promedio de las vigas adyacentes

Para vigas exteriores, el ancho efectivo ser tomado como del ancho
efectivo de la viga interior adyacente, mas el menor de:
1/8 de la luz efectiva del tramo
6 veces el espesor de la losa, mas el mayor valor del espesor del
alma o 1/4 ancho del ala superior de la viga
El ancho del volado
PUENTES DE ACERO :
Los puentes de acero de seccin compuesta de un solo tramo que utilizan
vigas metlicas, logran luces de hasta 55m. Los puentes metlicos de
armadura alcanzan los 120m. Con el diseo en arco se llega hasta 150m. A
continuacin, luces de puentes de acero ya construidos:
 DISTRIBUCIN DE CARGAS Y DISEO DE
LOSAS DE CONCRETO - VOLADIZOS
AASHTO - STANDARD
CASO A : REFUERZO PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRFICO
Cada rueda en un elemento perpendicular al trfico ser distribuido de
acuerdo a la siguiente frmula (no incluye impacto)

Donde: E 0.8X 3.75

X : Distancia en pies de la carga al punto de apoyo.
P
El momento por pie de losa ser dado por: M X
E
CASO B : REFUERZO PRINCIPAL PARALELO AL TRFICO
El ancho de distribucin por cada carga de rueda en un elemento
paralelo al trfico ser:
E 0.35 X 3.2
pero no exceder los 7 pies. El momento por pie de losa ser dado
por:
P
M X
E
 DISTRIBUCIN DE CARGAS Y DISEO DE
LOSAS DE CONCRETO - VOLADIZOS
AASHTO - STANDARD
CASO A : REFUERZO PRINCIPAL PERPENDICULAR AL TRFICO
Cada rueda en un elemento perpendicular al trfico ser distribuido de
acuerdo a la siguiente frmula (no incluye impacto)

Donde: E 0.8X 3.75

X : Distancia en pies de la carga al punto de apoyo.
P
El momento por pie de losa ser dado por: M X
E
CASO B : REFUERZO PRINCIPAL PARALELO AL TRFICO
El ancho de distribucin por cada carga de rueda en un elemento
paralelo al trfico ser:
E 0.35 X 3.2
pero no exceder los 7 pies. El momento por pie de losa ser dado
por:
P
M X
E
CONSIDERACIONES PARA SECCIN COMPACTA
Proporciones de Elementos: Deber de cumplirse que
Iyc
0.1 0.9
Iy
Donde:
Iyc : Momento de inercia de la seccin de acero con respecto al eje
vertical en el plano del alma
Iy : Momento de inercia del ala en compresin de la seccin de
acero con respecto al eje vertical en el plano del alma
 CONCLUSION Y RECOMENDACION:
El empleo de la Sobrecarga HS-20 de la AASTHO para puentes que
soportan trafico medianamente pesado, est en concordancia con
los mtodos y procedimientos que especifica la AASHTO.

El mtodo de Factor de Carga (LFD) para el diseo de las vigas

principales metlicas, garantiza las condiciones de durabilidad
(cargas mximas y sobrecargas) y de servicio (Fatiga y Control de
deflexiones).

La nueva especificacin para el diseo ssmico de puentes dado

por la AASTHO establece criterios y procedimientos de anlisis
para obtener las fuerzas ssmicas y desplazamientos en los
elementos estructurales.
 El menor peso de la Superestructura del Puente de Seccin
Compuesta con Vigas de Acero permite tener un mejor
comportamiento ante los efectos ssmicos.

Teniendo en cuenta la rapidez en su construccin los Puentes

de Seccin Compuesta con Vigas de Acero constituye una gran
ventaja en el caso que se requiera la habilitacin de vas en el
ms corto tiempo; por lo tanto, es una alternativa factible y
recomendable.

La construccin de Puentes de Seccin Compuesta con Vigas

de Acero en la actualidad resultan tan competitivas con las de
Concreto Armado emplendose cada vez ms y con mayor
frecuencia en nuestro medio, considerando que se vienen
produciendo acero de mayor resistencia y de mejor
comportamiento contra la corrosin.