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INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

UNIDAD TECAMACHALCO

INSTALACIONES ESPECIALES Y BIOCLIMTICAS

TEMA: ELEVADORES

ALUMNOS: HERRERA CAMPOS GUSTAVO

GRUPO: 4AV16

PROFA.: ING. ARQ. ROSA ISELA SOTO MARTNEZ

13/10/16
QU ES UN ELEVADOR?

Un ascensor o elevador es un sistema


de transporte vertical diseado para
movilizar personas o bienes entre diferentes
niveles. Puede ser utilizado ya sea para
ascender o descender en un edificio o una
construccin subterrnea. Se conforma con
partes mecnicas, elctricas y electrnicas
que funcionan conjuntamente para lograr un
medio seguro de movilidad.
QU CONSTITUYE A UN ELEVADOR?

Los elevadores consisten en una plataforma o


una cabina que se desplaza dentro de un
hueco o en guas verticales, con mecanismos
de subida y bajada, con una fuente de energa.
El desarrollo del ascensor moderno ha
afectado profundamente a la arquitectura y ha
supuesto una mayor evolucin de las ciudades,
al permitir la construccin de edificios de
varias plantas.
TIPOS DE ELEVADOR

Se pueden clasificar de muchas


formas, principalmente en las
siguientes: el ascensor
electromecnico (de traccin) y el
ascensor hidrulico, ms
propiamente llamado
oleodinmico.
ELEVADOR ELECTROMECNICO

Su funcionamiento se diferencia por ser


elctrico, con motor trifsico, sistema
contrapesado, aconsejable para una altura de
hasta 32 paradas, pudiendo desarrollar una
velocidad mxima de 120mts/min, con una
capacidad que va desde 200 a 5000kg de
carga.
Se puede optar por equipos de 1 velocidad, 2
velocidades o de frecuencia variable (la cual
posibilita una desaceleracin imperceptible
del elevador).
VENTAJAS E INCONVENIENTES

Sin limitacin de recorrido.


Mayor desgaste en cables de traccin.
Mantenimiento ms barato.
Poca flexibilidad en su instalacin y montaje.
Potencia instalada pequea y rendimiento mayor ( 45 60%).
Estructura del edificio sobrecargada por la carga.
Uso ms extendido.
ELEVADOR HIDRULICO

Cuyo funcionamiento se rige por un pistn de


accionamiento hidrulico, la funcionalidad que
proporciona alcanzando una altura de hasta 27mts,
desarrollando una velocidad mxima de 60mts/min,
unida con las mltiples posibilidades de ubicacin
del cuarto de mquinas, la adaptacin a los huecos,
el confort en el viaje, el altsimo rango de
posibilidades de carga (de hasta 50 toneladas) y la
mxima seguridad han hecho de este tipo de
equipo el mas elegido en los ltimos aos.
ELEVADOR HIDRULICO

Su sistema se basa en la inyeccin de aceite a un pistn, por


medio de una motobomba de impulsin volumtrica positiva
con vlvulas de control de flujo para gobernar la velocidad.
La ventaja es que solo implica consumo de energa para subir,
porque cuando corre en direccin de bajada aprovecha la
fuerza de gravedad y abriendo una vlvula desciende, utilizando
para esto un mnimo de energa.
Son recomendables para uso ligero, de Carga y Pasajeros en
Edificios de recorridos cortos, en Hoteles, Oficinas, Edificios
Comerciales, Residencias, etc.
ELEVADOR HIDRULICO

Es silencioso y suave al viajar. Puede


optarse por un elevador Hidrulico con
PISTN DIRECTO CENTRAL (el cual
requiere perforacin) o por PISTN
INDIRECTO LATERAL (el cual no
requiere perforacin). Ambos equipos
trabajan con 2 velocidades.
VENTAJAS E INCONVENIENTES

Ahorro del cuarto de mquinas en la parte superior del hueco.


Potencia instalada mayor a igualdad de prestaciones con un ascensor elctrico.
Desgaste menor debido a la presencia del bao de aceite.
Coste de mantenimiento elevado.
Arranque y paradas suaves Recorrido limitado hasta 27 m.
La carga de elevacin no sobrecarga la estructura.
Dependencia a la temperatura del aceite.
No precisan de paracadas en el chasis.
Velocidades nominales ms bajas (0.63m/s).
ELEVADORES DE HIDROCABLE

Con el avance de la tecnologa se ha logrado disear un equipo


que combina el principio de los Elevadores de Traccin con la
Hidrulica, aprovechando las ventajas de ambos modelos,
surgiendo as el Elevador Hidrocable.
Este revolucionario sistema funciona como un Elevador
Hidrulico en cuanto a la impulsin de pistn y consumo de
energa en la direccin de ascenso, al agregar un sistema de
cable se obtiene una mayor distancia de recorrido y se evita
la perforacin para la colocacin del pistn.
ELEVADORES RESIDENCIALES

Es un elevador que combina fiabilidad y simplicidad


tanto en su estructura como en su colocacin. Ideal
para viviendas y edificios de pequeas dimensiones.
Ofrece idnticas condiciones de seguridad que
un elevador convencional.
Adems es silencioso, de suave andar y bajo
consumo. Tiene una amplia gama de opciones en
estructuras y decoracin para cabinas en cuanto a
colores y diseos, as como tambin diferentes tipos
de botoneras.
DIMENSIONAMIENTO DE ELEVADORES
ELEMENTOS CONSTITUIDOS DE UN ELEVADOR

Cabina: La cabina es el elemento bsico del sistema de ascensores. Est formada por dos partes: el bastidor o chasis y
la caja o cabina, o por una cabina auto-portante. El bastidor se apoya en unas guas verticales.
Contrapeso: La mayora de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la de la cabina, ms la
mitad de la carga mxima autorizada, para que el motor no tenga que mover toda la masa de la cabina, sino solo una
fraccin. Debido a ello, un ascensor vaco, pesa menos que el contrapeso. El contrapeso tambin est conducido por
unas guas. Su funcin es equilibrar la carga para facilitar el trabajo del motor y no forzarlo en su funcionamiento.
Grupo tractor en los ascensores electro-mecnicos: Los grupos tractores para ascensores estn formados
normalmente por un motor acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada
que arrastra los cables por adherencia.
ELEMENTOS CONSTITUIDOS DE UN ELEVADOR

Sistema de paracadas: En los extremos inferior o superior del bastidor de la cabina, se encuentra el sistema de paracadas, ya sea instantneo o progresivo.
Este libera unas cuas contra las guas para frenar la cabina en caso de que baje a una velocidad mayor que la permitida por el limitador, impidiendo as que la
cabina caiga libremente incluso en el caso de que se cortaran todos los cables que la sujetan. En los ascensores modernos y segn normativa de cada pas o
regin tambin frena en subida. En ocasiones, se instala tambin un sistema de frenado en el contrapeso.
Maniobras de control: El control de los sistemas de ascensores se realiza mediante sistemas electrnicos, encargados de hacer funcionar la direccin de
movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse. En 1862 la compaa de ascensores Otis invent el primer sistema de
control con "memoria" para grupos de ascensores, lo que permiti su automatizacin y prescindir de los ascensoristas.
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrnicos que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma
de administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando la operacin de los distintos equipos. Los cuadros de maniobra actuales tienen un sistema
de informacin de errores, que en caso de avera muestran en una pantalla el cdigo de error de tal forma que el mecnico del ascensor sepa cul ha sido el
motivo de que el ascensor se detuvo.
Un ascensor cuenta con mltiples dispositivos de seguridad para evitar cualquier riesgo de accidentes y en cuanto cualquier dispositivo falla el ascensor queda
automticamente detenido. Cualquier elevador por antiguo que sea tiene contactos en: las puertas exteriores, puertas de cabina, contacto de rotura de cables
(actualmente ya no se montan), de disparo de polea del limitador superior, de aflojamiento de cable en polea de limitador inferior, de acuamiento en cabina,
etc. En cuanto cualquiera de estos contactos falle, el ascensor se parar indicando el contacto o dispositivo que ha fallado.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Enclavamiento electromecnico de las puertas: En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de acceso excepto
la del piso en que se halla detenida la cabina.
Todas las cerraduras, una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita, que al ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y solo
cuando est mecnicamente trabada mediante el gancho de doble ua, queda habilitada la parte elctrica que permite el movimiento del ascensor.
Hay dos tipos de mecanismos que permiten abrir las puertas exteriores cuando la cabina llega a planta. En los ascensores antiguos hay un
elemento llamado electroleva, que es el encargado de oprimir el fleje de la puerta del piso de destino. Esta electroleva es retrctil, es decir, viaja
con la cabina retrado para no oprimir los flejes de cada piso por el que va pasando (lo que permitira la apertura de cada una de las puertas y la
detencin del ascensor), por lo que solo cuando el control de maniobras le indica mediante una seal elctrica que la cabina se encuentra en la
parada pertinente, la electroleva se expande y acciona el fleje de la puerta correspondiente. El proceso inverso se da cuando el ascensor es
requerido desde otro sitio: la electroleva se retrae antes de la partida y solo se expande al llegar a l. En los ascensores modernos hay otro tipo
de mecanismos. Si las puertas exteriores son automticas, es decir se abren por s mismas, una de las hojas de cabina lleva instalado un patn
retrctil que abre la puerta exterior al mismo tiempo que abre la interior de la cabina. Si las puertas exteriores son manuales o semi-automticas
(las abre la persona que va a entrar en el ascensor y se cierran solas), las puertas de cabina incorporan un patn que empuja la polea de la
cerradura para permitir abrir la puerta exterior.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a. electro-mecnicos): Existen instantneos y


tambin progresivos, para ascensores de alta y media velocidad. Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento
acciona unas cuas o rodillos que se encuentran en una caja junto a las guas (caja de cuas). Cuando se da la cada de
la cabina o sobrepasa la velocidad nominal , las guas son mordidas por las cuas o rodillos y se produce la detencin de
la cabina.
Limitador de velocidad (a. electro-mecnicos) (gobernador de velocidad): Lo componen dos poleas: una instalada
en el cuarto de mquinas y otra alineada verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A travs de ambas pasa un
cable de acero cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo del bastidor de la cabina, y otro a un sistema de palancas
cuyo extremo se encuentra en la parte superior del bastidor. El cable acompaa a la cabina en todo momento y es
absolutamente independiente de los cables de traccin, es decir, no interviene en la sujecin de la cabina y el contrapeso.
En la polea superior del limitador se produce la detencin brusca del cable cuando la velocidad de dicha polea (y por
tanto la de la cabina) supera el 25% de la velocidad nominal. El cable limitador activa el sistema de palancas, llamado
paracadas. Asimismo incorpora un contacto elctrico tanto en el mecanismo de acuamiento de la cabina como en la
polea superior que corta la serie principal para evitar que el motor siga funcionando una vez que la cabina ha quedado
"clavada" a las guas mediante el mecanismo de acuamiento.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Finales de carrera: Interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso.
Dispositivo de parada de emergencia: Interrumpe la maniobra, corta la alimentacin del grupo tractor y acta el freno. Permite
la detencin del ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. Normalmente deja bajar la cabina a la parada ms baja.
Si nos referimos al STOP o PARADA normalmente debe dejar parar la cabina en la parada siguiente tanto hacia arriba como
abajo. Este sistema de emergencia tambin se puede denominar "Rescata-matic". En ascensores antiguos, la pulsacin del botn
de PARADA o STOP, produca una detencin instantnea de la cabina, pudiendo el viajero quedar atrapado entre dos pisos sin
posibilidad de salida. En los modelos actuales, este botn ha dejado de existir en los tableros de cabina, quedando nicamente el
botn de alarma como dispositivo de emergencia en manos del usuario.
Timbre de alarma: Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones est conectado a una lnea de telfono
desde la que se puede solicitar asistencia en caso de quedar atrapado. Funcionamiento: Cuando se produce un corte de
suministro elctrico, se enciende automticamente el alumbrado de socorro en el interior de la cabina, la alarma electrnica
continua en disposicin de funcionamiento debido a su propia alimentacin con acumuladores. Cuando se restablece el
suministro, se apaga el alumbrado de socorro y el equipo inicia su recarga automticamente.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

Luz de emergencia: Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido. Debe existir una fuente de socorro, de recarga automtica que sea capaz de
alimentar al menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el caso de interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado normal. El alumbrado de
emergencia debe conectarse automticamente desde que falle el suministro del alumbrado normal.
Sistema de pesacargas: En los ascensores modernos suele instalarse un dispositivo llamado pesacargas. La funcin de este elemento es evitar que el ascensor mueva ms
peso del mximo permitido, evitando as el desgaste excesivo del grupo tractor y los frenos. Hay varios tipos de sistema de pesacargas y en la actualidad todos ellos son
digitales, por lo que tienen una exactitud bastante elevada. En ascensores antiguos a los que quiera adaptarse un sistema de pesacargas, se suele emplear un mecanismo que
consta de unos sensores que se adaptan en los cables de traccin y una centralita que recoge la informacin dada por los sensores. Esta centralita est conectada a su vez
a la caja de revisin del ascensor, por lo que el cuadro de maniobra sabe en cada momento si el ascensor tiene ms peso del permitido. En los ascensores nuevos, el
sistema es parecido, pero los sensores se colocan entre el suelo de la cabina y el chasis, permitiendo una exactitud todava mayor. Los cuadros de maniobra tienen 3
estados diferentes en lo que al pesacargas se refiere:
Normal: La cabina tiene menos peso del mximo permitido, por lo que todos los sistemas funcionarn normalmente.
Completo: El ascensor ha llegado al peso mximo permitido, por lo que el cuadro de maniobra permitir a la cabina hacer el viaje programado, pero no permitir que nadie
ms entre en la cabina hasta que no baje uno de los pasajeros o carga. En caso de ascensores con maniobra selectiva (el ascensor va recogiendo pasajeros segn suba o
baje), no parar en ninguna planta hasta que el estado del pesacargas vuelva a ser normal, es decir, hasta que alguna persona o carga salga de la cabina.
Exceso de carga: El ascensor no permitir ningn viaje hasta que alguna persona o algn bulto salga de la cabina. En este caso suele haber una indicacin luminosa y sonora
que indica el estado de exceso de carga. Las puertas no se cerrarn y el ascensor no se mover hasta que vuelva al estado normal.
MANTENIMIENTO

Las labores de mantenimiento se llevan a


cabo una vez al mes como mnimo para
permitir que el ascensor funcione con la
mayor eficiencia y seguridad posibles.
Adems, si se da el caso se efectan
reparaciones de los componentes
necesarios. De este modo se tienen dos
tipos de mantenimiento: el preventivo y
el correctivo.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Como su nombre indica, esta clase de mantenimiento tiene como finalidad la revisin mensual peridica de diversos elementos del ascensor con el consiguiente
de facilitar el confort del ascensor y mejorar as la seguridad de los ocupantes. La revisin comprende lo siguiente:
Limpieza de: cabinas, contrapesos y motores.
Lubricacin de: rieles, cabinas y contrapesos, selectores y poleas del limitador de velocidad.
Ajustes: de rieles, as como la distancia entre cada uno de ellos, ajustes del control y potencia de los ascensores, tambin revisar los ajustes de los niveles del
ascensor con respecto a los pisos.
Reparaciones menores: revisin de luces, botones y flechas marcadoras, tanto de piso como de cabina.
Revisin general: comprende todo el funcionamiento del ascensor, incluyendo los mtodos de seguridad como frenos, dispositivos para que las puertas no
prensen a las personas, as como verificar la velocidad del ascensor.
Se observarn los arranques y paradas y la presencia de ruidos anormales.
Se verificarn los contactos de rels que tienen ms desgaste en los controles.
Se har limpieza de los techos de cabinas y foso.
Se comprobar la efectividad de los sistemas de seguridad, as como la revisin de la iluminacin interna de la cabina.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Una vez efectuado el mantenimiento preventivo, se debe elaborar un


informe que contenga lo que viene a continuacin:
Fecha, hora de inicio y final de cada servicio, nombre del cliente y del
tcnico y datos del equipo.
Confirmacin de la realizacin de cada una de las actividades solicitadas
en la descripcin del servicio.
Caractersticas generales de los materiales y repuestos empleados.
Observaciones que el tcnico sugiera y tiempo total empleado.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Este servicio consiste en reparaciones mayores


y/o menores con base a las llamadas de
emergencia por daos o paralizacin que hayan
sufrido. Tales averas se repararn en cualquier
da y hora, por lo que se ha de tener
disponibilidad las 24 horas del da y los 365 das
del ao.
PROVEEDORES Y MARCAS
PROVEEDORES Y MARCAS
GUA MECNICA
GUA MECNICA
GUA MECNICA
GUA MECNICA
CALCULO Y DISEO

Poblacin: Lo primero que se debe determinar para poder


hacer un estudio de trfico para determinar los ascensores
requeridos es la poblacin del edificio que tienen que
atender los equipos de transporte vertical para lo cual se
puede tomar las siguientes recomendaciones:
Adems y segn un estudio realizado al respecto por una
prestigiosa Universidad Inglesa, en el caso de edificios de
oficinas, se puede reducir la poblacin para hacer un estudio
de trfico en un 10 a 20% de la poblacin terica, esto por
enfermedad de alguno de los ocupantes, por vacaciones, por
un trabajo fuera de la oficina, porque llegan en horas fuera
de la hora pico o que el puesto de trabajo simplemente no
est cubierto.
CALCULO Y DISEO

Como es el flujo: El flujo de


personas del edificio que se puede
asumir que debe ser movilizado en
distintas direcciones se puede
asumir que es el siguiente:
CALCULO Y DISEO

Velocidades: Para evitar que el


tiempo de viaje sea demasiado
largo, lo que puede causar
insatisfaccin al usuario, las
velocidades recomendadas por
altura del edificio son las
siguiente:
CALCULO Y DISEO

Tiempo de espera para ser


atendido: Es el tiempo
promedio que debe esperar
una persona desde que
presiona el botn de llamada
hasta ser atendido, las
recomendaciones al respecto
son las siguientes:
CALCULO Y DISEO

Porcentaje de personas del


total de la poblacin del
edificio que deben
transportar los ascensores en
un periodo de 5 minutos: Es el
porcentaje de personas del total
de la poblacin, que un grupo de
ascensores puede transportar en
un periodo de 5 minutos:
CALCULO Y DISEO

PARA UNA TORRE DE 13 NIVELES


PASO 1 Cantidad de personas a trasladar en 5 Minutos (300 segundos).

Capacidad del Elevador = 10 (ver especificaciones del elevador elegido)


PT Poblacin Total.
S Superficie por piso
n. Cantidad de pisos

S= 235m2
n= 13 pisos
Pt= S.n/ cantidad de m2 por personas
Pt= (235m2) (13)/ 2 = 1527.5

Nro. Personas @ 5min = (Pt)(.8)/100


Nro. Personas @ 5min = 1527.5 (.8)/100 = 12.22 personas @ 5 minutos
CALCULO Y DISEO

PASO 2: Cantidad de personas que traslada el ascensor en 5 T.T = t1 + t2 + t3 + t4 = 60s+ 32s + 26.4s +
minutos (300 segundos) 90s= 208.4s
h altura de recorrido del ascensor
Ct = 300s (P)/ T.T
v= velocidad ascensor dato extrado de catalogo
p numero de pasajeros que transporta la cabina Ct= 300s (10)/ 208.4s
T.T Duracin total del viaje Ct= 14.39
t1 duracin del viaje
t2 tiempo invertido en paradas, ajustes y maniobras
t3 duracin entrada y salida de usuarios Numero de ascensores = Nro. Personas @
t4 tiempo optimo admisible de espera= 90s 5min/Ct
Numero de ascensores = 12.2 /14.39
t1= h/v= 60m/60m.x minuto = 1 minuto = 60s
Numero de ascensores = 0.84
t2= 2s (16) = 32s
t3= (1" + 0,65"). (16) = 26.4 s
t4= 90 s CONCLUSIN: Se necesita de un ascensor de
10 personas para un edificio de 13 niveles.
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