Introduccin al diseo estructural en acero

Generalidades y conceptos
Historia
Caractersticas de la construccin
Ventajas y desventajas
 El acero es un producto refinado del mineral de hierro.
El hierro como elemento qumicamente puro no tiene aplicacin
en la construccin civil.
El metal que comnmente llamamos hierro se obtiene
tcnicamente mediante la reduccin del mineral de hierro en
altos hornos y se encuentra en combinacin con un elevado
contenido de carbono y otros aditivos.
Se denomina acero a todas aquellas aleaciones del hierro con un
porcentaje de carbono menor a 1,7% en peso.
El acero estructural tiene un contenido de carbono que oscila
entre 0,1% y 0,3%
El carbono es el elemento de mayor influencia en las
propiedades mecnicas del acero. A mayor porcentaje aumenta
la dureza y la resistencia, pero el acero resultante es ms frgil y
se reduce su soldabilidad.
 Historia
Hierro Colado y Forjado:
Se utiliz bsicamente para la confeccin de herramientas
(Ao 4000 A.C.)

En 1779 se construy el puente de Coalbrookdale.

(Hierro Fundido)

En 1783 se inicia la produccin comercial de perfiles de Hierro

Forjado

Placas planas que

Puentes metlicos
pueden doblarse Locomotora de
de gran claro
y unirse mediante Vapor
remaches
 Historia
Hierro Colado y Forjado:
En 1850 se culmina el Brittania Bridge (Hierro Forjado)
1856 Convertidor Bessemer

Acero
1867 Horno Abierto Estructural

En 1874 se termin de construir el puente Eads sobre el ro

Mississippi construido completamente en acero
estructural.
 Historia
Puente de Coalbrookdale:
 Historia
Puente de Coalbrookdale:
 Historia
Brittania Bridge :
 Historia
Brittania Bridge (Seccin en cajn): Planchas y perfiles unidos mediante remaches
Puente Eads :
Historia
Puente Eads :
Historia
Puente Eads :
Historia
Viaducto Millau :
Torre Eiffel :
WORLD TRADE CENTER, New York
Gelserkirschen Stadio 2006 :
Jin Mao Tower, en Shanga, 88 pisos, 421 m:
Bremen Stadium, 2005
Sears Tower, en Chicago, 443 m
Estacin de trenes en Sidney, Australia: 2000
BOEING TOWER, Seattle
El Taipei 10, en Tawan, culminado en el 2004, 508 m.
 Caractersticas de la construccin en acero
La construccin en acero abarca un amplio campo de aplicacin en puentes,
edificios, galpones industriales, torres, gras, tanques de almacenamiento,
obras hidrulicas y portuarias, antenas, estructura de barcos, entre otras.

Aplicacin Desarrollo tecnolgico

Avance del clculo estructural: teora de la
Construccin de puentes
elasticidad y tcnica de las soldaduras
Construccin de puentes
Investigacin de la resistencia del material a la fatiga
ferrocarrileros y gras
Chimeneas de acero, torres
Estudio de la dinmica de las construcciones
de alta tensin y antenas
Estudio de las propiedades de los materiales.
Construccin de tanques de
Desarrollo de aceros inoxidables y aceros a prueba
almacenamiento y reactores
de altas temperaturas
Desarrollo de las tcnicas de construccin en serie,
Construccin de edificios ingeniera de detalle, seguridad contra-incendio y
clculo de estructuras segn los estados lmites
 Estructuras Aporticadas: edificios, torres,
puentes, galpones.
 Cscaras y membranas: estanques, silos,
calderas, cascos de barco.
 Los adelantos desarrollados en alguna aplicacin se reflejaron en
otras. El campo de utilizacin del acero est determinado por sus
caractersticas especficas, economa, tiempo de construccin,
pero tambin por razones arquitectnicas y de tradicin.
El acero es un material prcticamente isotrpico y homogneo,
de calidad constante. As, es posible reducir los factores de
seguridad que estn condicionados con una fabricacin
deficiente del material de construccin.
El acero posee un ndice de eficiencia (relacin: capacidad de carga
til / peso propio) muy favorable, ya que tiene una alta resistencia
de grado constante y un elevado Mdulo de Elasticidad y
Ductilidad. Esto hace al acero especialmente apropiado para
estructuras de grandes luces y bajo peso propio.
Las estructuras de acero permiten predecir con mucha exactitud el
estado de sus esfuerzos internos, con lo cual se cumplen las premisas
del clculo estructural, pudindose ajustar las secciones de los
elementos estructurales a los requerimientos previsibles, lo cual
redunda favorablemente en la economa de la obra.
 Comparacin de Resistencia en kgf por cm2

Concreto Armado: (slo compresin)

180 kgf/cm2 250 kgf/cm2 (normal)

350 kgf/cm2 (Alta Resistencia)
600 kgf/cm2 (Concreto especial)
Acero Estructural:

2530 kgf/cm2 (perfiles laminados)

3515 kgf/cm2 (ngulos - perfiles CONDUVEN)
10.000 kgf/cm2 (Guayas Cables (Tensores))
 Ventajas:
Mayor resistencia unitaria
Miembros ms esbeltos
Menor Peso Global
Fundaciones ms pequeas
Amplia gama de secciones disponibles
en el mercado
Rapidez de montaje (menor costo por
financiamiento rapidez de entrega)
Puede llegar a tener menor precio total
Desventajas:
Mayor peso por m3 - mayor costo por m3
Sensible a la corrosin (costo de
revestimiento y proteccin)
Alto nivel de detalles en proyecto
Mano de obra especializada
Perfiles en tamaos estndar (problemas
con el transporte y los porcentajes de
desperdicio)
Requiere mayor planificacin de obra.
Diseo estructural en acero

Propiedades
Perfiles normalizados
Mtodos de diseo y clculo
Factores de Carga y Resistencia
Propiedades fsicas

Estructura cristalina

Cristal cbico de Cristal cbico de

malla centrada cara centrada
Propiedades fsicas

Propiedades metlicas caractersticas:

buena ductilidad (o maleabilidad).
conductividad trmica elevada.
conductividad elctrica elevada.
brillo metlico.
Propiedades fsicas
Resistencia a la Corrosin
Corrosin: prdida de seccin debido a reacciones qumicas o
electroqumicas con el medioambiente.
La resistencia depende de la composicin qumica
Propiedades fsicas

Ensayo a traccin
Propiedades fsicas
Curva idealizada del Acero estructural (ensayo de traccin) Acero Dctil

s (esfuerzo)
Meseta de Fluencia
Estricin y
Fu Falla

Fy
Endurecimiento

Zona elstica
E=m
Ley de Hooke

e (deformacin unitaria)
Propiedades fsicas
Curva del Acero de alta resistencia (ensayo de traccin)
s (esfuerzo)
Resistencia a la
Tensin, Fu
Resistencia a la
Fluencia, Fy

Lmite Elstico

Zona elstica
E
Ley de Hooke
e (deformacin unitaria)
Deformacin Unitaria residual (0,002)
Propiedades fsicas

Mdulo de Young (Elasticidad)

E = 200000 Mpa (2x106 kg/cm2)

Modulo de Poisson
Elstico
n = 0.3 (aumento de volumen)
Plstico
n = 0.5 (volumen constante)
 Si se toma un prisma mecnico fabricado en el material cuyo coeficiente
de Poisson pretendemos medir y se somete este prisma a una fuerza de
traccin aplicada sobre sus bases superior e inferior, el coeficiente de
Poisson se puede medir como: la razn entre el acortamiento de una
longitud situada en un plano perpendicular a la direccin de la carga
aplicada, dividido en el alargamiento longitudinal producido. Este valor
coincide igualmente con el cociente de deformaciones, de hecho la
frmula usual para el coeficiente de Poisson es:
Propiedades fsicas

Factores influyentes en las propiedades del acero

Composicin qumica
Envejecimiento
Temperatura
Tipos de acero por composicin qumica
Aceros al carbono
Contienen diversas cantidades de C y menos del 1,65% de
Mn, el 0,60% de Si y el 0,60% de Cu. Ejemplo: A36
Aceros aleados
Contienen Ni, Mo y otros, adems de cantidades mayores
de Mn, Si y Cu que los aceros al carbono. Ejemplo: A514
Aceros de baja aleacin y alta resistencia
Contienen cantidades menores de aleacin. Tratados para
obtener resistencia mucho mayor que la del acero al
carbono. Ejemplo: A572.
Aceros inoxidables
Contienen Cr, Ni y otros para resistir oxidacin.
Clasificacin de los aceros segn la ASTM (American Society for Testing and Materials)
Mnimo punto
Resistencia ltima
Designacin de fluencia
kpsi (kgf/cm2)
kpsi (kgf/cm2)

A36 Acero Estructural 36 (2530) 58-80 (4081-5630)

A501 Tubos estructurales de acero al carbono, laminados 36 (2530) 58 (4081) min

A242 Aceros Estructurales de baja aleacin y alta 42 (2956) 63 (4433) min

y resistencia con punto de fluencia mnimo de 50 ksi en 46 (3237) 67 (4715) min
A588 piezas de hasta 4 de espesor 50 (3519) 70 (4926) min

Tubos estructurales de baja aleacin y alta resistencia, 50 (3519) 65 (4574) min

A618
laminados en caliente, soldados y sin costura 50 (3519) 70 (4926) min

42 (2956) 60 (4222) min

Aceros de calidad estructural al columbio-vanadio de 50 (3519) 65 (4574) min
A572
baja aleacin y alta resistencia 60 (4222) 75 (5278) min
65 (4574) 80 (5630) min

Placa de acero de aleacin de alta resistencia a la 90 (6333) 110-130 (7741-9148)

A514
fluencia, templado y tratado, apropiado para soldarse. 100 (7037) 110-130 (7741-9148)
Factor: Envejecimiento
s

Strain aging

C
A

Endurecimiento
por deformacin

B
e
Ductilidad despus de endurecimiento
por deformacin y strain aging
Factor: Temperatura
 Perfiles Estructurales Normalizados

Perfiles Laminados

Angulo
I U

Placas
Barras
Posibles
Combinaciones
Perfiles plegados y soldados

Tubo circular Tubo rectangular

Perfiles plegados (en fro)

 ACCIONES Y CARGAS

Se entiende como carga a cualquier accin o conjunto de

acciones capaz de producir estados tensionales (esfuerzos)
en una estructura.

La determinacin precisa de las cargas sobre una estructura

durante su vida til es la tarea ms importante y difcil que
enfrenta un calculista al elaborar un proyecto.

Despus que se determinan las cargas es necesario

investigar la combinacin ms desfavorable de ellas que
puedan ocurrir en un momento dado.
Clasificacin de las cargas:
Accidentales : Son acciones que tienen una pequea probabilidad de ocurrencia, slo
en lapsos breves de tiempo. (sismos, huracanes)
Extraordinarias : No se consideran que puedan ocurrir. Pueden presentarse en casos
excepcionales. (explosiones, incendios)
Permanentes : Actan continuamente y su magnitud es invariable. (peso de los
materiales estructurales y no estructurales, empuje esttico de lquidos y suelos de
carcter esttico)
Reolgicas : Son producidas por la deformacin de los materiales en el transcurso del
tiempo por retraccin, fluencia y otras causas.
Trmicas : Son producidas por las deformaciones originadas en cambios de
temperatura.
Variables : Son las que actan sobre una estructura con una magnitud variable en el
tiempo y que se deben a su ocupacin y uso habitual. (personas, objetos, vehculos,
ascensores, gras mviles, empujes de lquidos y suelos de carcter peridico)
De agotamiento : Cargas que conducen al estado lmite de agotamiento resistente.
De servicio : Carga que probabilsticamente se espera que ocurra durante la vida til de
la estructura debido a su ocupacin y uso habitual.
Mayorada : Carga de servicio multiplicada por los factores de mayoracin previstos en
las normas correspondientes.
 Factores de Resistencia
La resistencia minorada de los miembros y conexiones estructurales de acero y la
de los sistemas resistentes a sismos para las hiptesis de solicitaciones en las
cuales el sismo acta solo o en combinacin con las solicitaciones permanentes y
variables, se determinar convirtiendo los tensiones admisibles calculadas segn
la Norma venezolana COVENIN MINDUR 1618-82 en resistencias tericas,
multiplicando dichas resistencias tericas por los factores de minoracin de la
resistencia terica , dados a continuacin:

Traccin: Corte: Soldaduras de filete:

Cedencia, 0.9 Cedencia, 0.9 0,75
Ruptura, 0.75 Ruptura, 0.75
Pernos: 0.75
Compresin: Torsin:
Pandeo, 0.85 Cedencia, 0.9 Aplastamiento:
Pandeo, 0.9 Sobre el acero, 0.75
Flexin: Sobre el concreto, 0.6
Cedencia, 0.9 Soldaduras de penetracin:
Ruptura, 0.75 0.9 para el metal base
0.8 para el metal de soldadura
 Mtodo LRFD

Introduccin:

EL LRFD (Load and Resistance factor design) es un mtodo que se utiliza para el
diseo de estructuras de acero, este nos permite hacer de una manera ms eficaz
nuestros proyectos.

El Diseo por Factores de Carga y Resistencia (LRFD) es un mtodo de diseo en

el cual las cargas de diseo se mayoran y las resistencias de diseo se minoran
multiplicando por factores mayores y menores que la unidad, respectivamente.
 DEFINICION.- el mtodo LRFD est
basado el criterio de estados lmites, por
esto que tambin se le conoce como mtodo
de diseo por estados lmites, un estado de
lmite define la condicin ante la cual un
elemento estructural bajo carga se ve
efectuado a tal grado que deja de ser seguro
para los ocupantes de la estructura.
 LOS ESTADOS LIMITES ESTABLECIDO POR
ESTE MTODO LRFD
son.
A)estado lmite de fallo.-define el alcance de la resistencia
de un elemento estructural bajo cargas extremas.
B)estado lmites de servicio.-define el alcance del lmite de
la habilidad de un elemento estructural a desarrollar la
funcin para la cual fue diseado.
Los estados de lmites de falla son aquellas asociaciones
con el colapso de una estructura con otro modo de falla,
que pone en peligro la vida humana.
FUNDAMENTO DE LRFD

EL METODO LRFD ESTA BSADA EN:

un mtodo probabilstico.
una calibracin del nuevo criterio con
respecto al mtodo ASD.
la evaluacin de los criterios resultantes
mediante los anlisis de estudios
comparativos de estructuras representativos.
 DIFERENCIA ENTRE LOS MTODOS LRFD Y ASD.

El mtodo LRFD utiliza factores separados para cada carga y para

cada tipo de resistencia. Mediante este mtodo es posible lograr una
confiabilidad ms uniforme.

El mtodo ASD.
Est caracterizado por el uso de carga de trabajo de valores nominales
por os cdigos, no factorizados con adopcin simultnea de un
coeficiente o factor nico de seguridad aplicando la resistencia
nominal.

Es evidente la diferencia por que el mtodo LRFD representa un

notable avance sobre ASD.
El LRFD ya que permite tomar en el diseo los diversos grados
certinombres.
 METODOLOGIAS DE DISEO
METODOS DE DISEO PROPUESTOS POR EL AISC

Dos son los enfoques del Diseo estructural en acero

conforme a lo disponible.

Diseo por Esfuerzos Permisibles, conocido por sus

siglas ASD (Allowable Stress Design)

Diseo por Factores de Carga y Resistencia Estados

lmites, conocido por sus siglas LRFD (Load and
Resistance Factor Design).