SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO

GRUPO:
Daniel Agero Rosado
Leando Rios Barboza
Jaime Morillo Segura
Fernando Quisquiche Siccha
CIRCUITO DE ENCENDIDO
ELECTRONICO
INTRODUCCION
En la actualidad el sistema de encendido automotriz ha
evolucionado a barreras que antes podran considerarse
inalcanzables gracias a la aplicacin de la electrnica.
Con la induccin a la electrnica en los sistemas de encendido
convencionales solo faltaba dar un paso y sustituir el sistema
mecnico que casi siempre esta sometido a desgastes y a
inconvenientes debidos al rebote de los contactos a altos
regmenes del motor que producen fallos en el encendido del
motor.
FUNCIONAMIENTO Y COMPONENTES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO: Cuando gira se alimenta el modulo de

encendido.

MODULO DE ENCENDIDO: Enciende y apaga las bobinas con forme a la seal

recibida de la computadora de acuerdo al pistn que se encuentra en la fase
de combustin.
 BONINAS DE ENCENDIDO: Se encarga de amplificar el voltaje de entrada 12v a
mas de 35 000v para generar la chispa.

BUJIAS: Estn formadas de dos electrodos donde se forma el arco elctrico

cuando se suministra alto voltaje.

CABLES DE ALTA TENSION: En caso de que una bobina alimente a dos bujas se
usan cables diseados para soportar altos voltajes.
 Cuando el automvil acelera, el sensor CKP enva informacin a la computadora para
ajustar los tiempos de encendido y as mantener la eficiencia del motor.

El buen funcionamiento del sistema de encendido es necesario para una buena

combustin. La tendencia es ocupar mayor numero de sensores para generar la chispa
ideal en cualquier situacin del camino.
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE
ENCENDIDO ELECTRONICO
Si el carro no enciende, debes diagnosticar una falla en el sistema de
encendido.
Comprobacin de chispa en las bujas.
Ubicar una bobina y desconectarla. (si hay un cable de alta tensin retrela)
Conecte la salida de la bobina a un probador de chispa y la punta con el chasis.
Pida ayuda para arrancar el automvil durante 5 segundos.
Repita la prueba en cada bobina.
Si enciende el probador de chispa, el problema reside en las bujas.
 PRUEBA DE BOBINA.
Identifique cuantos cables tiene la bobina, si tiene 3 corresponde a la
alimentacin, tierra y seal del modulo de encendido.
Si tiene dos solo tiene tierra y seal.
Verificacin:
Poner la llave en posicin ON.
En el caso de la de tres cables verifique el voltaje entre los terminales de
alimentacin y tierra, 12v o 5v segn sea el caso.
Conecte un atraviesa cables a la seal, luego la punta del osciloscopio y la pinza en
el chasis.
Prenda el motor.
Repita la prueba en cada bobina.
En la pantalla debe de verse 12v y una frecuencia que debe estar en el rango de
operacin del fabricante.
En caso de que tenga dos cables repita los pasos 3,4 y 5.
Si no pasa la prueba cambie la bobina.
 PRUEBA DE MODULO DE ENCENDIDO
El modulo normalmente cuenta con 3 cables de entrada; alimentacin, tierra y seal
de la computadora y uno de salida hacia la bobina.
Verificacin:
Gire la llave en posicin ON.
Mida con el multmetro el voltaje entre la alimentacin y tierra, debe ser de 12v. Si no hay
voltaje revise los terminales por separado y el estado de los cables.
Conecte un atraviesa cables a la seal que enva hacia la computadora, despus la punta del
osciloscopio y su pinza en el chasis.
Arranque el motor por 5 segundos.
Observe la seal en el osciloscopio. Si no hay seal revise el sensor CKP y despus la
computador. Si al verificar estos componentes no se soluciona, cambie el modulo de
encendido.
SISTEMA DE INYECCION Y DE ADMISION

Los sistemas encargados de hacer la mezcla de aire y combustible con el de

inyeccin, el cual alimenta de combustible a los cilindros y el de admisin que
suministra la entrada del aire.
PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
DE INYECCION
Deposito de combustible: Es un tanque donde se almacena la gasolina,
tiene un medidor de nivel para indicarlo en el tablero de instrumentos.

Bomba elctrica: Es la encargada de enviar el combustible a los inyectores.

Filtro de combustible: Su funcin es impedir el paso de contaminantes.

 Regulador de presin: Mantiene la presin uniforme para que se proporcione
la cantidad de combustible adecuada.

Rampa de inyeccin: Es la encargada de distribuir la gasolina a cada inyector.

Inyectores: Gracias a las seales enviadas por la computadora, suministra la

cantidad adecuada a los cilindros para hacer la mezcla.
PARTES Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
DE ADMISION
Filtro de Aire: Evita la entrada de partculas contaminando a la mezcla y
reduciendo a la eficiencia del motor.

Mltiple de Admisin: Tiene un conducto para enviar el aire a los cilindros.

Caudalimetro: Mide cuanto aire entra al motor y le manda una seal a la

computadora.

Cuerpo del acelerador: Controla el flujo del aire.

 PRUEBA DE PULSOS DE INYECCION
Esta prueba es para verificar que haya pulsos en los inyectores y descartar su mal
funcionamiento. Para ello usar un foco led de 12v y realiza lo siguiente.
Ubique el cable de alimentacin del inyector y el de la computadora.
Mida el voltaje de la alimentacin y el chasis. En caso de que no haya voltaje
verifique el fusible que energiza a los inyectores. Use un atraviesa cables para
enganchar la seal de la computadora.
Conecte el positivo del led a 12v y el negativo al atraviesa cables.
Encienda el motor.
Verifique que el led prende en forma intermitente.
Apague el motor.
En caso de que no encienda verifique el cableado, el sensor CKP y la computadora.
Si el led prende y el inyector no manda gasolina, cambie el inyector.