Presentación VehículoEléctrico

UNIVERSIDAD DISTRITAL
FRANCISCO JOS DE CALDAS

Proyecto Curricular de Ingeniera Elctrica
VEHCULO ELCTRICO
ASIGNATURA:
ENERGAS RENOVABLES
PRESENTADO A LA DOCENTE:
ALEJANDRA CORREDOR
PRESENTADO POR LOS ALUMNOS:

LUIS ESPINEL ARIAS (20112007030)
JERSON VSQUEZ MARTNEZ (20112007049)
MIGUEL ANGEL BARRAGAN DEVIA (20112007045)
JUAN CARLOS ESTUPIAN BARRERA (20112007052)
VEHCULO ELCTRICO
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
2. OBJETIVOS
3. ESTADO DEL ARTE
4. DESCRIPCIN DE LA TECNOLOGA
5. CASO DE ESTUDIO
6. CONCLUSIONES
7. REFERENCIAS
Asignatura: Energas Renovables. Alumnos: Luis Espinel, Jerson Vsquez, Miguel Barragn, Juan Estupian
2
1. INTRODUCCIN
La invencin del vehculo elctrico no es
algo reciente, desde finales del siglo
pasado se trabajo en ello.
Se ha trabajado en los aspectos que
hicieron que el vehculo elctrico
perdiera su camino frente a los de
combustin (autonoma, ruido, costo,
disponibilidad del combustible).
Existe un modelo global de partes y
mecanismos fundamentales para el
funcionamiento del vehculo elctrico,
Actualmente grandes compaas
desarrollan los automviles, e incluso
FIGURA 1. VEHCULO ELCTRICO ANTIGUO
vehculos de alta gama que superan a los
de combustin.
3
Lnea de Tiempo
1830: Primer modelo en Escocia.
o Las bateras no eran recargables.
1891: Primer VE funcional Estados Unidos.
o William Morrison
o Baja autonoma
o No superaba los 50 Km/h
1897: Flota taxis en New York
1900: 28% de los automviles en Estados Unidos eran VE.
-1900: Decadencia de los VE debido al nacimiento del modelo T.
1965-: resurgimiento del VE.
1974-1976: Vanguard Sebring produjo el citicar
o Velocidad Mxima 48Km/h, Autonoma 64Km por carga
o Se fabricaron alrededor de 2000.
4
1996-1999. General Motors desarrollo el EV1.
o nicamente salieron al mercado para alquiler.
o 2000 fueron destruidos la mayora de los modelos.
2003: Japn Toyota desarrollo el modelo RAV4 EV.
o Velocidad mxima 130 Km/h
o Autonoma por carga de 190 Km
2000->: los VE se constituyeron como una alternativa muy popular como
medio de transporte.
5
2. OBJETIVOS
GENERAL
Presentar y exponer en un contexto general la tecnologa los vehculos
elctricos.
ESPECFICOS
Describir el estado del arte en el que se ubica esta tecnologa.
Exponer los componentes de los vehculos elctricos y su respectivo
funcionamiento.
Estudiar esta tecnologa sobre un caso particular.
6
3. ESTADO DEL ARTE
El vehculo ya paso su fase de
inversin y desarrollo.
Actualmente se ubica en la etapa
de crecimiento comercial; las
mejoras son relativamente
rpidas, el conocimiento es
privado y se evidencia una
reduccin en los costos.
Su etapa de madurez depende de
la aceptacin al mercado y de
FIGURA 2. CURVA DE DESARROLLO TECNOLGICO
qu tan capaz sea de competir
frente al automvil de
combustin.
7
EFICIENCIA EN
RECARGA INTELIGENTE
LAS BATERIAS
FIGURA 3. CURVA DE DEMANDA ESPERADA FIGURA 4. BATERA LITIO-ION
Para el gran auge que se espera tenga el vehculo elctrico se trabaja

en estos dos aspectos; por un lado, una depende de campaas y
buenas practicas, incentivos y polticas, mientras que la otra depende
de estudios y avances en las tecnologas. Si se garantiza una gran
autonoma en el vehculo y adems una eficaz adaptacin al sistema,
entrar a su etapa de madurez resultara mas fcil.
8
4.DESCRIPCCIN DE LA TECNOLOGA.
FIGURA 6. COMPONENTES PRINCIPALES DE

UN VE CON MOTOR DE CORRIENTE AC.
FIGURA 5. COMPONENTES PRINCIPALES DE

UN VE CON MOTOR DE CORRIENTE DC.
7
TIPOS DE VEHCULOS ELCTRICOS
Vehculos Hbridos Elctricos HEV

Equipan un motor de combustin interna y un
motor elctrico de imn permanente.
En los adelantamientos se obtiene potencia

adicional del motor elctrico alimentado por
las bateras. En la frenada, el motor elctrico
acta como generador, recuperando parte de la
energa cintica.
A bajas velocidades slo el motor elctrico

FIGURA 7. MODELO HEV impulsa el vehculo, con cero emisiones.
8
Vehculos Hbridos Enchufables

PHEV
La evolucin de los sistemas de bateras
hbridos permitir la conexin de los PHEV.
General Motors (GM) considera que el ICE

podr ser sustituido por pila de combustible
para combinar autonoma y flexibilidad.
FIGURA 8. MODELO PHEV
9
Vehculos totalmente elctricos

EV
Para realizar el proceso de recarga, el
vehculo elctrico necesita de una fuente
energtica (3-10 horas).
Una forma de tener las bateras cargadas es

la sustitucin de las mismas en el momento
en que se agotan.
FIGURA 9. MODELO EV
10
RECARGA DE VEHCULOS ELCTRICOS
Tipos
Convencional: 8h aprox,
voltaje y corriente nominales
del hogar.
Semi-rpida: 4h aprox, voltaje
nominal y doble de corriente
nominal del hogar .
Rpida: 15m (65%), corriente
FIGURA 10. PUNTO DE CARGA RPIDA. DC.
11
Modos
Modo 1: Toma tipo Schuko (toma
domstica) sin comunicaciones entre
infraestructura de carga y vehculo
elctrico.
Modo 2: Toma tipo Schuko en pared,
con sistemas de funcin piloto
incluidos en el cable.
Modo 3: Toma tipo Mennekes con hilo
piloto de comunicacin integrado.
Modo 4: Infraestructura de recarga
con conversor a corriente continua.
Slo aplica a recarga rpida.
FIGURA 11. MODOS DE RECARGA.
12
Conectores
Enchufe Schuko (a)
Conector SAE J1772 (b)
Conector Mennekes (c)
Conector Scame (d)
Conector Yazaki (e)
Conector Combo (f)
FIGURA 12. TIPOS DE CONECTORES DE UN VE.
13
5. CASO DE ESTUDIO: TESLA MOTORS
DESVENTAJAS
Baja autonoma.
Estaciones de servicio para

recarga.
Uso de energas no renovables en

la generacin de energa elctrica
que alimenta al auto.
FIGURA 13. PRIMER MODELO TESLA MOTORS
Alto costo inicial en la compra.
14
MODELO ROADSTER
FIGURA 14. MODELO ROADSTER
15
MODELO S
Batera de 60 kWh.
Autonoma de 335 km.
Modelo P85D es sustentado

por una pila de 85 kWh y una
autonoma de 407 km.
Ambos modelos alcanzan 100

km/h en menos de 6.2 s.
FIGURA 15. MODELO S
Se vendieron 47000 unidades

desde el ao 2012 hasta el
2014.
16
MODELO S
FIGURA 17. MODELO CON DOBLE MOTOR
FIGURA 16. MODELO CON UN SOLO MOTOR
FIGURA 18. MODELO P85D
17
AUTOPILOTO
FIGURA 19. SISTEMA AUTOPILOTO MODELO S
18
6. CONCLUSIONES
La implementacin del vehculo elctrico en el sistema elctrico moderno
plantea retos, tanto tecnolgicos como de planes sociales e incentivos.
El vehculo elctrico como medio amigable para el planeta depende de que
tan amigable sea la energa con la que se abastecer la demanda de los
mismos en un futuro.
La autonoma del vehculo elctrico es su principal punto a cubrir; la
solucin a este problema est enfocada hacia las bateras, tanto en su vida til
como sus capacidades de carga y descarga.
La maximizacin de rendimiento en los VE se basa en el desarrollo de
materiales ms livianos y durables que los actuales (fibra de carbono,
aluminio, fibra de vidrio).
Los VE requieren poco mantenimiento y cuentan con una larga vida til en
sus componentes, adems de la alta confiabilidad frente a los vehculos
convencionales.
19
7. REFERENCIAS
REVE, Sobre el vehculo elctrico, [en lnea]. Disponible en:
http://www.evwind.com/sobre-el-vehiculo-electrico/.
Endesa Educa, El coche elctrico, [en lnea]. Disponible en:
http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/el-uso-
de-la-electricidad/coche-electrico#componentes.
Instituto de Ciencia de Materiales de Madrid Consejo Superior de
Investigaciones Cientficas Bateras Recargables de Litio Para Vehculos
Elctricos [en lnea]. Disponible en:
http://www.coiim.es/rrii/descargas/jornadasyconferencias/ve2011/jmamarilla
.pdf.
Red elctrica de Espaa Vehculo elctricos [en lnea]. Disponible en:
http://www.ree.es/es/red21/vehiculo-elctrico.
Tesla Motors, Model S, [En lnea]. Disponible en:
http://www.teslamotors.com/models.
20
GRACIAS
POR LA ATENCIN
PRESTADA!
PREGUNTAS?
21

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FIGURA 3. CURVA DE DEMANDA ESPERADA FIGURA 4. BATERA LITIO-ION

Para el gran auge que se espera tenga el vehculo elctrico se trabaja

FIGURA 6. COMPONENTES PRINCIPALES DE

FIGURA 5. COMPONENTES PRINCIPALES DE

Vehculos Hbridos Elctricos HEV

En los adelantamientos se obtiene potencia

A bajas velocidades slo el motor elctrico

Vehculos Hbridos Enchufables

General Motors (GM) considera que el ICE

FIGURA 8. MODELO PHEV

Vehculos totalmente elctricos

Una forma de tener las bateras cargadas es

FIGURA 12. TIPOS DE CONECTORES DE UN VE.

Estaciones de servicio para

Uso de energas no renovables en

FIGURA 14. MODELO ROADSTER

Autonoma de 335 km.

Modelo P85D es sustentado

Ambos modelos alcanzan 100

Se vendieron 47000 unidades

FIGURA 17. MODELO CON DOBLE MOTOR

FIGURA 16. MODELO CON UN SOLO MOTOR

FIGURA 18. MODELO P85D

FIGURA 19. SISTEMA AUTOPILOTO MODELO S

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