MTODOS E FERRAMENTAS PARA

AUMENTO DA CONFIABILIDADE

1
 INTRODUO
MISSO DA MANUTENO:

Garantir a DISPONIBILIDADE da funo dos

equipamentos e instalaes de modo a atender a
um processo de produo ou de servio com
CONFIABILIDADE, SEGURANA, PRESERVAO DO
MEIO AMBIENTE e CUSTO ADEQUADO.

2
 INTRODUO
CONCEITOS USUAIS EM MANUTENO:

CONFIABILIDADE;
DISPONIBILIDADE;
MANUTENIBILIDADE.

3
 CONFIABILIDADE R(t)
CONFIABILIDADE :

a PROBABILIDADE de um item desempenhar

uma FUNO REQUERIDA sob CONDIES
DEFINIDAS DE USO durante um INTERVALO DE
TEMPO.

4
 CONFIABILIDADE R(t)
PROBABILIDADE a relao entre o nmero
de casos favorveis e o nmero de casos
possveis em um intervalo de tempo t;

Por ser uma probabilidade, a confiabilidade

uma medida numrica que varia entre 0 ou 1
(ou 0 a 100 %)

5
 CONFIABILIDADE R(t)
FUNO REQUERIDA : definida pelo limite de
admissibilidade de queda de desempenho.
CONDIES DEFINIDAS DE USO: So as condies
operacionais s quais um equipamento est
submetido.
Condies diferentes resultam em confiabilidades
diferentes (p. ex.: poeira, temperatura, atmosfera
corrosiva, m operao, etc.);
Estudos indicam que perdas ocorrem: 45% por m
operao, 30 a 40% ms condies/projeto e 10 a
30% por m manuteno.

6
 CONFIABILIDADE R(t)
INTERVALO DE TEMPO: o perodo de tempo
definido.
de fundamental importncia, uma vez que a
confiabilidade funo do tempo.
Por exemplo: um carro de formula 1 pode
apresentar uma confiabilidade de 99, 9 % para
uma volta na pista, de 96% para uma corrida de
uma hora, de 90% para uma corrida de 2 horas, ou
ainda de 50% para uma corrida de 4 horas.

7
 CONFIABILIDADE R(t)
Confiabilidade (Reliability) R(t):
t 1
R (t ) e t
e
Onde:
= taxa de falhas (n de falhas possveis por
perodo de operao);
t = tempo previsto de operao.

8
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
Quando um equipamento no apresenta o
desempenho desejado, usa-se o termo FALHA para
indicar esta situao.
Desempenho Inerente: aquele que o equipamento
capaz de fornecer;
Desempenho Requerido: aquele que queremos obter
do equipamento;
O desempenho requerido no pode ultrapassar os
limites do desempenho inerente;

9
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
Segundo a NBR 5462, falha a incapacidade de
um item desempenhar a funo requerida.
A falha pode resultar em:
Interrupo da produo;
Operao em regime instvel;
Queda na quantidade produzida;
Deteriorao ou perda da qualidade do produto.

10
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
A taxa de falhas sendo definida como o nmero de
falhas por unidade tempo, usualmente expressa
em nmero de falhas por milho de horas, ou
seja:

Nmero de falhas

Nmero de horas de operao

11
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
Existem curvas caractersticas de taxas de falhas
conforme o tipo de equipamento, por exemplo:

12
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
Mortalidade Infantil: H grande incidncia de falhas
causadas por componentes com defeitos de
fabricao ou deficincias de projeto. Essas falhas
tambm podem ser oriundas de problemas de
instalao/montagens.
Vida til: a taxa de falhas sensivelmente menor e
relativamente constante ao longo do tempo.;
Envelhecimento ou degradao: H um aumento na
taxa de falhas decorrente do desgaste natural,que
ser tanto maior quanto mais passar o tempo.

13
 CONFIABILIDADE R(t)
Consideraes sobre Taxa de Falhas ():
Do ponto de vista da manuteno, a taxa de
mortalidade infantil ser tanto maior quanto pior
for o trabalho desenvolvido nas fases que
antecedem a entrada em operao de qualquer
equipamento ou sistema;
A participao de pessoas da manuteno nessas
citadas fases anteriores em muito pode contribuir
para a reduo da mortalidade infantil.

14
 CONFIABILIDADE R(t)
CONCLUSES:
Quanto maior o nmero de falhas, menor a
confiabilidade de um item, para as condies
estabelecidas a priori.
Quanto maior a confiabilidade, melhores sero os
resultados para o cliente o usurio
Quanto maior a confiabilidade, menores sero os
custos de produo. Por outro lado, os custos de
manuteno aumentam significativamente
medida que a confiabilidade tende a 100%.

15
CONFIABILIDADE R(t)

16
 CONFIABILIDADE R(t)
CONCLUSES:
A manuteno capaz de restaurar somente o
desempenho inerente do equipamento;
Se a condio de falha definida pela incapacidade do
equipamento alcanar o desempenho requerido,
ento a manuteno no pode reparar a falha.
Neste caso, ser necessrio substituir o equipamento
por outro compatvel com o desempenho requerido
ou, eventualmente, reform-lo.

17
 DISPONIBILIDADE

DISPONIBILIDADE a capacidade de um item

estar em condies de executar uma certa
funo em um dado instante ou durante um
intervalo de tempo determinado.

A DISPONIBILIDADE calculada em funo de

alguns indicadores na manuteno.

18
 DISPONIBILIDADE
INDICADORES NA MANUTENO: Alguns
indicadores (ndices) geralmente utilizados na
manuteno, so:
TMEF = Tempo mdio entre falhas;
TMPF = Tempo mdio para a falha;
TMPR = Tempo mdio para reparos;
TMEM= Tempo mdio entre manutenes;
TMP = Tempo mdio de paralisaes.

19
 DISPONIBILIDADE
TMEF = Tempo Mdio Entre Falhas:
(Mean Time Between Failures = MTBF)
uma medida bsica de confiabilidade de itens
reparveis. Aplicvel manuteno corretiva.

TMPF = Tempo Mdio Para a Falha:

(Mean Time To Failure = MTTF)
uma medida bsica de confiabilidade de itens
NO reparveis (lmpadas, por exemplo)

20
 DISPONIBILIDADE
TMEM = Tempo Mdio entre Manutenes:
(Mean Time Between Maintenances = MTBM)
Considera manutenes corretivas e preventivas
peridicas programadas, nas quais, apesar de no ter
ocorrido uma falha, realizado um trabalho de
manuteno.

TMPR = Tempo Mdio Para Reparo:

(Mean Time To Repair = MTTR)
uma mdia dos tempos utilizados exclusivamente
para os reparos corretivos (no leva em conta tempos
de logstica, preparao, espera de peas, etc.)

21
 DISPONIBILIDADE
TMPRativo = Tempo Mdio Para Reparoativo:
(Mean Time To Repair = MTTRactive)
uma mdia dos tempos utilizados exclusivamente
para os reparos corretivos e/ou preventivos, mas
tambm no leva em conta tempos de logstica,
preparao, espera de peas, etc.

TMP = Tempo Mdio de Paralisaes:

(Mean Down Time = MDT)
Inclui o TMPRativo e todos os tempos: esperas, atrasos,
inspees, deslocamentos, etc. Assim, considera o
tempo total de paralisao para manuteno.

22
 DISPONIBILIDADE
Exemplo de clculo de indicadores: Os Tempos Mdios (entre falhas,
entre manutenes, etc.) so calculados pela relao entre o somatrio
dos valores de tempo observados em um determinado perodo e a
quantidade de observaes. Por exemplo:

23
DISPONIBILIDADE

24
 DISPONIBILIDADE

Disponibil idade Inerente%

TMEF
100
TMEF TMPR

O Termo inerente (ou intrnseco) relaciona-se com

o fato de no TMPR estar levando em conta somente
tempo de reparo em manutenes corretivas,
excluindo-se todos os demais tempos (logstica,
espera, sobressalentes, deslocamentos, etc.)

25
 DISPONIBILIDADE

Disponibil idade Tcnica %

TMEM
100
TMEM TMPRativo

Tambm conhecida como Disponibilidade Obtida ou

Encontrada, tambm no considera os tempos
adicionais (logstica, espera, atrasos, etc.), mas inclui
as manutenes tanto corretivas quanto preventivas.

26
 DISPONIBILIDADE

Disponibil idade Operaciona l %

TMEM
100
TMEM TMP

A Disponibilidade Operacional representa uma avaliao mais

real, ou seja aquela que de fato interessa empresa, uma vez
que alm de levar em conta as manutenes corretivas e
preventivas, considera tambm todos os tempos adicionais
(logsitica, espera, atrasos, etc.) somados ao tempo de reparo
propriamente dito.

27
 MANUTENIBILIDADE
a caracterstica de um equipamento permitir
maior ou menor grau de facilidade na
execuo dos servios de manuteno;
a probabilidade de se restabelecer a um
sistema, suas condies de funcionamento,
em limites de tempos desejados;
a probabilidade de que um equipamento
com falha seja reparado dentro de um tempo
t.

28
 MANUTENIBILIDADE

A Manutenibilidade M(t) uma funo que

representa a probabilidade de que o reparo
comece no tempo t=0 e esteja concludo
satisfatoriamente no tempo t (probabilidade
da durao do reparo).

29
 MANUTENIBILIDADE
t
M (t ) 1 e
Onde:
a taxa de reparos, ou seja, a relao entre o nmero
de reparos efetuados e o tempo total dos reparos do
equipamento (reparos/hora). o inverso do TMPR.
t o intervalo de tempo considerado.

30
 MANUTENIBILIDADE
t 1
M (t ) 1 e 1 t
e
Ento:
Quanto maior o nmero de reparos por hora (maior taxa
de reparos ), significa que os reparos so realizados mais
rapidamente. Ento, no intervalo de tempo considerado
(t), maior ser produto t, e portanto, maior ser a
manutenibilidade (mais prximo de 1);

31
 MANUTENIBILIDADE
Sabendo-se que:
quanto maior for taxa de reparos , maior ser a
manutenibilidade;
a taxa de reparos o inverso do TMPR
(preferencialmente o TMP);
Ento:
Para aumentar a a taxa de reparos preciso diminuir o
TMPR (ou o TMP);
Portanto:
Para se aumentar a Manutenibilidade preciso diminuir o
TMPR (ou o TMP)

32
 MANUTENIBILIDADE

Lembrando que:

Disponibil idade Operaciona l %

TMEM
100
TMEM TMP

33
 MANUTENIBILIDADE

Ento possvel concluir que diminuindo-se o

TMPR (ou o TMP):
Melhora-se a Manutenibilidade;
Melhora-se Disponibilidade;

Portanto, desenvolver meios para a reduo

do TMPR ou do TMP uma importante funo
da Engenharia de Manuteno,
34
 MANUTENIBILIDADE
Possibilidades de atuao da Engenharia de Manuteno para
a reduo do TMP:
Suporte ao projeto;
Planejamento da Manuteno;
Capacitao da mo de obra;
Suporte Logstico;
Facilidades de acesso;
Modularidade;
Padronizao;
Intercambiabilidade;
Manobrabilidade;
Ferramentas especiais;
Visibilidade das partes que tero manuteno;
Etc.

35
 MANUTENIBILIDADE
Atuao da Engenharia de Manuteno para a
reduo do TMP exemplo: passarelas ente torres.

36
 MANUTENIBILIDADE
Atuao da Engenharia de Manuteno para a
reduo do TMP exemplo: pisos para diversas
frentes de trabalho simultneas.

37
 MANUTENIBILIDADE
Atuao da Engenharia de Manuteno para a
reduo do TMP exemplo: capacitao de M.O.

38
 MANUTENIBILIDADE
Atuao da Engenharia de Manuteno para a
reduo do TMP exemplo: custos x benefcios.

39
 CONCLUSES
Para se melhorar a MANUTENIBILIDADE necessrio reduzir o
TMP;
Para se aumentar a DISPONIBILIDADE necessrio aumentar
o TMEM e diminuir o TMP.
Para se aumentar a CONFIABILIDADE necessrio aumentar o
TMEM.
A Engenharia de Manuteno dever trabalhar sempre com o
objetivo de aumentar o TMEM e diminuir o TMP;
Para aumentar o TMEM preciso reduzir a taxa de falhas .
Para diminuir o TMP necessrio aumentar a taxa de reparos
e diminuir os tempos adicionais (espera, logistica, etc.);

40
 CONCLUSO GERAL
Para aumentar a MANUTENIBILIDADE, a
DISPONIBILIDADE, e a CONFIABILIDADE a
Engenharia de Manuteno dever trabalhar
sempre com o objetivo de aumentar o TMEM
e diminuir o TMP; e para isso, ter que
desenvolver meios para diminuir a taxa de
falhas , aumentar a taxa de reparos e
diminuir os tempos adicionais (espera,
logistica, etc.), sempre com custos adequados.
41