You are on page 1of 22

REQUISITOS DE LIMITACIN DE OBSTACULOS

Las superficies son libres de obstculos en un Stolpuerto , se caracterizan por sus mayores
pendientes y sus menores dimensiones.
La superficie de aproximacin despegue tiene una pendiente de 15:1 y la superficie de transicin
un 4:1 de pendiente.
La longitud de una superficie de proteccin tpica en un Stolpuerto es una quinta parte,
aproximadamente, de la de un Ctol (6700m frente a 33.50m).
El rea de la superficie de proteccin tpica de un Stolpuerto es solo de unas 260 ha, mientras
que la de un aeropuerto convencional es de 24000 ha. aproximadamente.
AYUDAS VISUALES PARA LOS STOLPUERTOS
La sealizacin horizontal de los Stolpuertos ( figuras 12.11 y 12.12) es similar a la que se usa en
los aeropuertos convencionales. la FAA (9) recomienda 5 clases de seales sobre el pavimento.
1) Seales en el umbral.
2) Nmeros de pista de vuelo.
3) Seales de eje de pista.
4) Seales de borde de pista.
5) Seal de punto de toma de contacto.
Para identificar el umbral se recomienda una franja transversal de 1.5m de ancho, pintada en el
extremo de la pista. a 6m del extremo de la pista se pintaran las letras normalizadas Ctol con una
altura de 18m. a los 36m de cada extremo de pista, se pintaran los nmeros de rumbo de pista
de vuelo.
Se recomienda una seal de eje de pista de vuelo, anloga a la usada en las pistas Ctol, de 0.9m
de ancho. las seales de borde de pista de vuelo, tambin de 0.9m de ancho, empiezan a los
36m de cada extremo.
La FAA recomienda la instalacin de la siguiente sealizacin luminosa para las pistas Stol
cuando se esperan operaciones nocturnas o instrumentales.
Luces de extremo de pista.
Luces de umbral.
Luces de borde.
Luces de distancia remanente.
STOLPUERTOS ELEVADOS
Para construir Stolpuerto se tiene que considerar nuevos emplazamientos: sobre edificios,
estructuras elevadas sobre playas de ferrocarriles y emplazamientos flotantes a lo largo de las
riberas.
Una estructura elevada para un Stolpuerto debe tener unos 500 a 600m de largo por 90 de
ancho como mnimo.
Si ha de construirse una calle de rodaje paralela es necesario que la estructura tenga 120m de
ancho como mnimo.
El umbral de la pista de vuelo de un Stolpuerto elevado debe quedar 30m, por lo menos, dentro
de la plataforma de cubierta del edificio para evitar riesgos en los aterrizajes cortos.
Han de instalarse sistemas de detencin especiales para aviones en emergencia o barreras para
evitar que los aviones que hayan perdido el control se salgan fuera de la estructura.
Para evitar que los pasajeros se accidenten o se asusten, la longitud de detencin de la aeronave
debe ser de 90m como mnimo.
Se necesita acudir al diseo de sistemas especiales para auxiliar a las aeronaves en su
desaceleracin y parada, en periodos de lluvias intensas, agua o nieve.
La realizacin de asierros en la superficie de la pista de vuelo es un mtodo probado para reducir
sensiblemente la distancia de parada, cuando la superficie esta hmeda.
Dados los grandes problemas asociados con la turbulencia del viento o con los vientos cruzados,
la FAA recomienda un anlisis profundo de los Stolpuertos elevados para conocer el efecto de
los vientos en diferentes condiciones.
Los estudios en el tnel aerodinmico llevados a cabo por la nasa han puesto de manifiesto que
el uso de voladizos curvados en los bordes de un Stolpuerto puede reducir sensiblemente la
turbulencia en el rea de la pista de vuelo.
Para los casos en que se tiene que operar con vientos transversales de hasta 55km/hora la nasa
ha llevado a cabo tambin investigaciones en el tnel aerodinmico a fin de reducir los vientos
transversales a lo largo de la superficie de la pista.
El proyectista debe conocer los problemas inherentes al diseo estructural de un Stolpuerto.
Adems de las cargas estticas mximas del tren de aterrizaje, el proyectista ha de considerar
las cargas dinmicas para hacer frente a un aterrizaje brusco, las fuerzas horizontales causadas
por el frenado de los aviones y los esfuerzos que pueden transmitirse a la estructura por el
sistema de detencin de emergencia durante la parada de un avin.
13.2 LEGISLACIN SOBRE EL MEDIO
AMBIENTE
La Department of Transportation Act. De 16 de octubre de 1996 declara de inters nacional los
esfuerzos encaminados a preservar la belleza del paisaje natural.
En el articulo 4 de la mencionada Acta la Secretary of Transportation establece que no podr
ser aprobado ningn programa o proyecto que requiera terrenos de un parque publico, rea de
expansin o refugio de animales salvajes o aves acuticas, o lugares histricos, a no ser que no
exista una alternativa factible y lgica que evite el uso de estos terrenos.
La National Environmetal Policy Act de 1969 declara como norma nacional principalmente que
los organismos nacionales debern utilizar todos los medios a su alcance para crear y mantener
todas las condiciones para que el hombre y la naturaleza puedan coexistir en productiva
armona.
Articulo 2 : El congreso autoriza y prescribe, con toda la amplitud posible las normas, requisitos
y aplicadas de acuerdo con las normas que mas adelante se establecen en este Acta y todos los
organismos del Gobierno Federal.
1. Utilizaran un mtodo sistemtico interdisciplinario que asegure el uso integro de las ciencias
naturales y sociales, y los conocimientos del estudio del medio ambiente tanto en el
planteamiento como en la toma de decisiones que puedan tener impacto en el entorno del
hombre.
2. Buscaran y desarrollaran mtodos y procedimientos, de acuerdo con el consejo de calidad del
medio ambiente establecido en el apartado II de este Acta, que asegure que instalaciones y
que importancia debe darse en la toma de decisiones a las consideraciones tcnicas y
econmicas.
3. Incluirn en cada recomendacin e informe sobre propuestas de legislacin u otras provisiones gubernamentales
que afecten particularmente la calidad del medio ambiente, un detallado informe del responsable oficial sobre:
El impacto ambiental de la accin propuesta.
Cualquier efecto ambiental adverso que no pueda evitarse, debera mejorar la respuesta.
Variantes de la accin propuesta.
Relacin entre usos a corto plazo del medio ambiente, y el mantenimiento y mejora de la productividad a largo
plazo.
Cualquier compromiso de los recursos irreversibles o irrecuperables que queden afectados en la accin
propuesta deber mejorarse.
13.3 DECLARACIN DE IMPACTOS EN EL
MEDIO AMBIENTE
Los peticionarios de ayudas federales deben presentar un estudio preliminar de la declaracin
de impactos en el medio ambiente para todo desarrollo de un aeropuerto que pudiera afectar
de manera significativa a la calidad del entorno.
Cuando existan dudas sobre la necesidad de preparar una declaracin de impacto ambiental se
ha de redactar un documento conciso denominado declaracin ambiental en el que se escriba el
impacto en el medio ambiente del trabajo que se propone y sus alternativas.
ELEMENTOS DE LA DECLARACIN DE
IMPACTOS DEL MEDIO AMBIENTE
Descripcin y propsito del proyecto.
Posible impacto del desarrollo en el medio ambiente.
Probables efectos adversos inevitables.
Alternativas a la accin propuesta.
Relaciones entres los usos locales a corto plazo del entorno y el mantenimiento y mejora de la
productividad a largo plazo.
Compromisos de los recursos irreversibles o irrecuperables.