TRABAJO PRCTICO DE DERECHO

AERONAUTICO GRUPO N4

PROPIEDAD Y COPROPIEDAD DE
AERONAVES
Requisitos para ser propietario de una aeronave argentina:
A) Para ser propietario de una aeronave argentina, se requiere estar
domiciliado en la Repblica si se trata de una persona de existencia visible.
B) Si la aeronave pertenece a varios copropietarios, la mayora cuyos
derechos excedan de la mitad del valor de la aeronave, debe estar
domiciliada en la Repblica.
C) Si la aeronave perteneciera a una sociedad de personas , la mitad ms
uno, cuando menos, de los socios solidariamente responsables que tenga la
mayora del capital debe estar domiciliada en el pas, y la sociedad tener en
la Republica la sede real y efectiva.
D) Si la aeronave perteneciera a una sociedad de capitales, el presidente del
directorio, la persona que desempee las funciones de gerente y los dos
tercios por lo menos de los directorios o administradores deben ser
argentinos, y la sociedad tener la sede real y efectiva y control en la
Republica.
 EL EXPLOTADOR DE AERONAVES

De acuerdo con lo que establece el art. 65. Este

cdigo denomina explotador de la aeronave, a la
persona que la utiliza legtimamente por cuenta propia,
aun sin fines de lucro . La utilizacin por cuenta propia
supone adems de uso, el poder de direccin sobre la
aeronave, por cuyo motivo quedan comprendidos en el
concepto de explotador:
 *CONCEPTO DE RESPONSABILIDAD
AERONUTICA

Es la obligacin que pesa sobre el explotador de

reparar los perjuicios ocasionados por la
utilizacin de la aeronave segn su destino
especfico, es decir la navegacin area. La
responsabilidad aeronutica se caracteriza por el
ejercicio de la aeronavegacin; faltando ese
elemento, la responsabilidad es de derecho
comn, aunque el dao haya sido producido por
un aeronave.
 RESPONSABILIDAD POR DAOS A
TERCEROS EN LA SUPERFICIE

En materia de daos a terceros en la superficies

se ha seguido en general la teora de la
responsabilidad objetiva basada en el riesgo: el
explotador debe indemnizar el perjuicio cuando
se pruebe la existencia del dao y que este
provino de la aeronave, sin que sea necesario
acreditar tambin la culpa del explotador.
 Principios de la responsabilidad aeronutica
A los efectos del rgimen de responsabilidad,
podemos distinguir entre:

a) Daos a las b) Daos a terceros en la

personas y cosas superficie, es decir a
transportadas, o sea quienes son extraos a la
daos sufridos por explotacin de la
quienes aeronave.
voluntariamente
utilizan el avin con
pleno conocimiento de
los riesgos inherentes,
 A)En el primer caso la
responsabilidad es
contractual , los
damnificados no necesitan
probar la culpa del
transportador para
obtener la reparacin, por
cuyo motivo tanto las
legislaciones nacionales
como la Convencin de
Varsovia tienen el
transportador como
responsable de pleno
derecho a menos que
pruebe su falta de culpa ;
B) En el segundo , en
razn de tratarse de una
responsabilidad
extracontractual o
delictual, las vctimas de
accidentes tendran que
acreditar , de acuerdo
con el derecho comn, la
culpa del explotante de
la aeronave , pero a fin
de evitarles la carga del
aprueba difcil de
producir en la mayora
de las veces.
La convencin de Roma de1952z
Principio de responsabilidad
La persona que sufra daos en la superficie
tiene derecho a reparacin en las condiciones
fijadas en este Convenio, con solo probar que los
daos provienen de una aeronave en vuelo, o de
una persona o una cosa cada de la misma. Sin
embargo, no habr lugar a reparacin, si los daos
no son consecuencia directa del acontecimiento
que los ha originado o si se deben al mero hecho
del paso de la aeronave a travs del espacio areo
de conformidad con los reglamentos de trnsito
areo aplicables (art.1).
Determinacin del responsable :La obligacin de
reparar los daos previstos en el art. 1 del presente
Convenio incumbe al operador de la aeronave.
(art.2)
Concepto de operador :
Se considera "el operador" a quien usa la aeronave
cuando se causan los daos. Sin embargo, se
considera "el operador" a quien, habiendo
conferido, directa o indirectamente, el derecho a
usar la aeronave se ha reservado el control de su
navegacin.
Se considera que usa una aeronave a quien lo hace
personalmente o por medio de sus dependientes en
el ejercicio de sus funciones, acten o no dentro de
los lmites de sus atribuciones.
Presuncin de la calidad del operador:
De acuerdo a lo establece que el art.3 : El
propietario inscrito en el registro de matrcula se
presume operador y responsable como tal, a menos
que pruebe, en el juicio para determinar su
responsabilidad, que otra persona es el operador y, en
cuanto lo permitan los procedimientos aplicables,
tome las medidas apropiadas para traerla al juicio.
EXTENSION DE LA RESPONSABILIDAD
El monto de las indemnizaciones a pagar por el
conjunto de personas responsables no podr
exceder por aeronave, y por accidente, de ciertos
lmites de responsabilidad fijados segn el peso de la
aeronave (art.11,inc1).
 *PERDIDA DEL BENEFICIO DE
LIMITACIN:
Si la persona que sufre los daos prueba
que stos fueron causados por una accin
u omisin deliberada del operador o sus
dependientes, realizado con intencin de
causar daos, la responsabilidad del
operador ser ilimitada, a condicin de
que, en el caso de accin u omisin de los
dependientes, se pruebe tambin que
actuaban en el ejercicio de sus funciones
y dentro de los lmites de sus
atribuciones.
.
 *REGIMEN ACTUAL DEL CODIGO
AERONUTICO
Principio general:
De acuerdo a lo que establece el art. 155: La
persona que sufra daos en la superficie tiene
derecho a reparacin con slo probar que los daos
provienen de una aeronave en vuelo o de una
persona o una
cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal
de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin
si los daos no son consecuencia directa del
acontecimiento que los ha originado.
Extensin de la responsabilidad en el tiempo
La responsabilidad establecida en el primer
prrafo del artculo se entiende que se considera
que una aeronave se encuentra en vuelo desde
que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta
que termina el recorrido de aterrizaje.
Personas responsables: Segn lo establece el ART.
157. La responsabilidad que estamos analizando
incumbe al explotador de la aeronave.
En el supuesto de que el dao hay sido causado
por un usuario ilegitimo de la aeronave dispone el
Cdigo en su art. ART.158: El que sin tener la
disposicin de la aeronave, la usa sin
consentimiento del explotador, responde del dao
causado .El prrafo siguiente continua diciendo
que El explotador ser responsable
solidariamente salvo que pruebe que ha tomado
las medidas adecuadas para evitar el uso ilegtimo
de la aeronave.
Limitacin de la responsabilidad : ART. 160: El
explotador es responsable por cada accidente hasta el lmite de la suma
equivalente en pesos al nmero de argentinos oro que resulta de la escala
siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el momento de
ocurrir el hecho generador de la responsabilidad:
1) 2000 argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de 1000
kilogramos;
2) 2000 argentinos oro ms 1 1/2 argentino oro por cada kilogramo que
exceda de los 1000, para aeronaves que pesan ms de 1000 y no excedan
de 6000 kilogramos;
3) 10.400 argentinos oro ms 1 argentino oro por cada kilogramo que
exceda de los 6000, para aeronaves que pesan ms de 6000 y no excedan
de 20.000 kilogramos;
4) 25.000 argentinos oro ms medio 1/2 argentino oro por cada
kilogramo que exceda de los 20.000, para aeronaves que pesan ms de
20.000 y no excedan de los 50.000 kilogramos;
5) 43.600 argentinos oro ms 0,37 de argentino oro por cada kilogramo
que exceda de los 50.000 kilogramos, para aeronaves que pesan ms de
50.000 kilogramos.
*La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no
exceder de 2000 argentinos oro por persona
fallecida o lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y
bienes la mitad de la cantidad a distribuir se
destinar preferentemente a indemnizar los daos
causados a las personas.
Si existiesen varios damnificados en un mismo
accidente y la suma global a pagar excediese de los
lmites previstos en el artculo anterior, debe
procederse a la reduccin proporcional del derecho
de cada una, de manera de no pasar, en conjunto, los
lmites antedichos.
Excepcin del principio de la responsabilidad
El explotador no tendr derecho a ampararse en las
disposiciones que limitan su responsabilidad, si el
dao proviene de su dolo o del dolo de personas
bajo su dependencia, actuando en ejercicio de sus
funciones