ANLISIS DE ACEITE

FUNCIONES PRIMARIAS DEL LUBRICANTE QUE

PUEDEN SER EVALUADAS PARA:
Control de la friccin
Control de los contaminantes
Control del desgaste
Presin hidrulica
Control de la corrosin
Control de la temperatura de operacin
Funcin sellante
 ANLISIS DE ACEITE
SERVICIO DE DIAGNSTICO DE EQUIPOS :
Toma de muestras de aceite a intervalos de
tiempo predeterminados.
Despacho de las muestras de aceite al laboratorio.
Los resultados de los ensayos son luego
evaluados para diagnosticar las. condiciones del
equipo (componentes) y del lubricante.
Los resultados de las pruebas y recomendaciones
son entregadas al personal de mantenimiento.
Esta informacin es usada para monitorear las
condiciones del equipo, del lubricante y para
apoyar los controles de materiales, costos y
operacin.
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La viscosidad es una medida de la
resistencia a fluir de un fluido a una
temperatura especfica en relacin al
tiempo.
El ndice de viscosidad es una medida del
cambio de la viscosidad de un lubricante
con respecto a las variaciones de
temperatura. El aceite con un alto ndice
de viscosidad sufre menor disminucin de
viscosidad a altas temperaturas.
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Alta viscosidad SOLUCIN

CAUSA EFECTO

1. Contaminacin con 1. Incremento en los costos de 1. Revise la relacin A/C

holln/slido operacin 2. Revise grado de aceite
2. Combustin incompleta, 2. Recalentamiento del motor 3. Inspeccin. Sellos internos
relacin A/C 3. Flujo de aceite restringido 4. Revise T de operacin
3. Degradacin por oxidacin 4. Desgaste acelerado 5. Revisar fuga combustible. inyectores y
4. Perodo de cambio del aceite 5. Aceite no est pasando a travs conectores
extendido del filtro 6. Evaluar uso de equipos versus diseo
5. Temperatura de operacin 6. Depsitos dainos, sedimentos 7. Evaluar las condiciones de operacin del equipo
alta 8. Mantenga operadores entrenados
6. Grado de aceite inapropiado 9. Use operadores entrenados
10. Cambie aceite y filtros de acuerdo a
recomendaciones del fabricante
Baja viscosidad 11. - Revise estado de bombas inyectores

1. Prdida o disminucin del 1. Recalentamiento de motores de

ndice de viscosidad combustin
2. Dilucin por combustible 2. Lubricacin pobre
3. Grado de aceite 3. Contacto pobre
inapropiado 4. Contacto metal - metal
5. Incremento en los costos de
operacin
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Contaminacin con lquido refrigerante

CAUSA EFECTO SOLUCIN

1. Baja T de operacin 1. Falla de motor 1. Apretar pernos de culatas

2. Sellos defectuosos 2. Bloqueos hidrulicos 2. Revisar estado de
3. Filtracin de refrigerante 3. Alta viscosidad empaquetaduras de culatas
4. Almacenamiento inadecuado del 4. Lubricacin pobre 3. Revisar estado de sellos de
lubricante 5. Corrosin culatas
5. Culata con fisura 6. T de funcionamiento del motor 4. Inspeccionar intercambiador de
6. Clima / humedad inadecuada calor
7. Producto de la combustin 7. Formacin de cidos 5. Evaluar las condiciones de
8. Ventilacin inadecuada del 8. Deterioro del paquete de operacin
crter aditivos 6. Evaluar el uso de equipos versus
9. Camisas rebajadas diseo
7. Evite el uso intermitente del
motor
8. Revisar las fuentes externas de
contaminacin
9. Cambiar los filtros de aceite
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Dilucin por combustible

CAUSA EFECTO SOLUCIN

1. Mezcla inadecuada aire 1. Contacto metal con metal 1. Revise las lneas de
/combustible (A/C) 2. Lubricacin pobre combustible
2. demasiado trabajo en ralent 3. Disminucin de la pelcula del 2. Anillos gastados
3. Reiteradas detenciones en aceite 3. Inyectores/sellos goteando
cortos lapsos 4. Aumento general de desgaste 4. Bomba inyectora con fuga
4. Conectores sueltos goteando 5. Desgaste de anillos y cilindros 5. Analice las condiciones de
combustible 6. Efectividad de aditivos manejo/operacin
5. Combustin incompleta disminuida 6. Revise la puesta a punto
6. Puesta a punto incorrecta 7. Reducido desempeo del motor 7. Revise la marcha en vaco
7. Ventilacin inadecuada del 8. Alto costo de operacin prolongada
crter 9. Menor vida til del motor 8. Cambie aceite y filtros
8. Baja T funcionamiento del 9. evale uso de equipos versus
motor diseo
9. Baja compresin 10. Revise la calidad del
combustible
11. arregle/reemplace los
componentes gastados
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Holln
CAUSA EFECTO SOLUCIN
1. Incorrecta proporcin aire 1. Pobre desempeo del motor 1. Asegrese de que los inyectores
/combustible 2. Pobre economa de combustible estn funcionando en forma
2. Ajuste incorrecto de inyectores 3. Incremento en los costos de correcta
3. Pobre calidad del combustible operacin 2. Revise la restriccin de los
4. Combustin incompleta 4. Formacin daina de depsitos filtros de aire
5. Induccin de aire obstruida y/o sedimentos 3. Cambie aceite y filtros
6. Inyectores defectuosos 5. Aumento del desgaste 4. Evale los intervalos de
7. Operacin de equipo inadecuada 6. Lubricacin pobre, disminucin drenajes de aceite
8. Baja compresin vida til del lubricante 5. Revise la compresin al crter
9. Anillos/camisa del motor 7. Formacin de lacas 6. Evite las marchas excesivas en
gastados 8. Depsitos de carbn ralent
9. Filtros tapados 7. Analice las condiciones de
manejo/operacin
8. Revise la calidad del
combustible
9. Evale el uso del equipo versus
diseo
10. Evale la
experiencia/entrenamiento del
operador
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Oxidacin

CAUSA EFECTO SOLUCIN

1. Temperatura anormal de trabajo (alta) 1. Menor vida til de los equipos 1. Use aceite con aditivos inhibidores de
2. Perodos de drenaje de aceite 2. Depsito de lacas oxidacin
extendidos 3. Filtro de aceite tapado 2. Disminuya intervalos de drenaje de
3. Tipo de aceite inadecuado 4. Incremento en la viscosidad del aceite aceite
4. Aditivo inhibidores del aceite de baja aumentada 3. Revise las temperaturas de operacin
calidad 5. Corrosin de partes metlicas 4. Revise la calidad del combustible
5. Blow-by 6. Mayores gastos de operacin 5. Evale el uso del equipo versus
6. Subproductos de combustin no 7. Fuerte desgaste en componentes diseo
deseables en el aceite 8. Desempeo disminuido del motor 6. Evale las condiciones de operacin
7. Formacin de lacas y barnices
8. Correas flojas
9. Panal del radiador taponeado
10. Mangueras aplastadas
11. Termostato defectuoso
12. Persianas defectuosas
13. Tapa de presin defectuosa
14. Mezcla muy pobre
15. Alineamiento defectuoso
16. Sobrecarga
17. Pre-ignicin
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Nitracin

CAUSA EFECTO SOLUCIN

1. Expulsin de gases inadecuada 1. Oxidacin acelerada 1. Aumente la temperatura de

2. Baja temperatura de operacin 2. xidos nitrosos expulsados al operacin
3. Sellos defectuosos medio ambiente 2. Revise mangueras de
4. Relacin aire/combustible 3. Formacin de subproductos ventilacin y vlvulas de crter
inadecuada cidos del cigeal
5. "Blow-by anormal" 4. Desgaste aumentado en el rea 3. Realice revisin de compresin
6. Ventilacin inadecuada del de cilindro y vlvula o prueba de hermeticidad de
crter 5. Incremento en la viscosidad del cilindros
7. Sistema de ventilacin positiva aceite
obstruido 6. Depsitos en rea de
8. Alineamiento defectuoso combustin
7. TAN aumentado
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Sulfatacin

CAUSA EFECTO SOLUCIN

1. Alto contenido de azufre en el 1. disminucin del TBN 1. Uso de combustible de bajo

combustible 2. Degradacin del aceite contenido de azufre
2. Altas temperaturas de 3. Aumento del desgaste 2. Revisar perodos de cambio de
operacin 4. Corrosin de metales aceite segn recomendacin de
3. Perodos de cambio extendidos 5. Formacin de lacas y barnices marca
4. Aceite inadecuado 3. Verificar TBN de producto
nuevo
4. Cambio del aceite y relleno con
nueva carga
5. Anlisis propiedades del
combustible
 ANLISIS DE ACEITE

El nmero cido total es la cantidad de cido o de componentes de

tipo cido en el lubricante.

Nmero cido total, TAN

CAUSA (de altas lecturas ) EFECTO SOLUCIN

1. Altos contenidos de azufre en 1. Corrosin de componentes 1. Drene el aceite

combustibles metlicos 2. Reduzca los intervalos de
2. Sobrecalentamiento 2. Aumento de la oxidacin drenaje de aceite
3. " Blow-by " excesivo 3. Degradacin de aceite 3. Verifique el tipo de aceite en
4. Perodos de cambio prolongado 4. Incremento de la viscosidad del servicio
5. Tipo de aceite inapropiado aceite 4. Monitoree temperatura de
5. Disminucin del aditivo trabajo del componente
5. Revise la calidad del
combustible
 ANLISIS DE ACEITE

El TBN es una expresin de la cantidad de aditivos alcalinos en el

lubricante que pueden neutralizar los productos cidos de combustin.
Indica si los aditivos todava son capaces de proveer suficiente
proteccin del motor.
Nmero base total, TBN
CAUSA (de bajas lecturas) EFECTO SOLUCIN

1. Combustible alto contenido de 1. TAN aumentado 1. Analice la calidad del combustible

azufre 2. Degradacin de aceite 2. Use combustible de bajo contenido
de azufre
2. Sobrecalentamiento 3. Aumento del desgaste
3. Siga las recomendaciones del
3. Drenaje de aceite extendido 4. Corrosin de metales de fabricante para los intervalos de
4. Tipo de aceite inapropiado bancada drenaje de aceite y disminuya los
5. Acumulacin de cido en el perodos si el motor es operado bajo
aceite condiciones severas
4. Verifique el TBN del nuevo producto
5. Use el tipo de aceite recomendado
por el fabricante del equipo
6. Cambie el aceite y filtros
7. Rellene con aceite fresco
 ANLISIS DE ACEITE

Conteo de partculas

CAUSA (de altas lecturas) EFECTO SOLUCIN

1. Contaminacin por agua 1. Degradacin del desempeo 1. Filtre el aceite nuevo

2. Desgaste anormal de 2. Falla intermitente 2. Cambie el fluido hidrulico
componentes 3. Desgaste 3. Revise presin de trabajo antes
3. Tcnicas de llenado 4. Obturacin de vlvulas y despus de los filtros
inadecuados 5. Taponamiento de filtros 4. Revise tamaos de partculas
4. Oxidacin del aceite 6. Excesiva presin de trabajo 5. Sistema de llenado a alta
5. Aceite nuevo contaminado 7. Tironeo momentneo presin
6. Sellos de leva gastados 8. Falla del sistema 6. Revise respirador de aire
7. Contaminacin generados por 7. Evale equipo versus diseo
el sistema 8. Evale condiciones de
8. Contaminacin inherente al operacin
sistema 9. Evale que las tcnicas de
9. Respiradero defectuoso servicio sean apropiadas
 ANLISIS DE ACEITE
El monitoreo de residuos pertenece
primariamente a la deteccin y algunas veces
tambin al anlisis de partculas metlicas de
desgaste. Las tcnicas y equipos ms
comnmente aplicadas en la tcnica del
monitoreo de condiciones incluyen la estroscopa
de emisin atmica (AES), Espectroscopia de
absorcin atmica (AAS), espectroscopia de
fluorescencia de rayos x (XFR), ferrografa,
deteccin magntica de partculas y examen
microscpica de partculas.
 ANLISIS DE ACEITE

Partculas metlicas de desgaste :

Son partculas metlicas que se
incorporan al aceite y cuyo origen es la
friccin, presin o corrosin de los
componentes del motor o equipo. Incluyen
Fierro, aluminio, cromo, cobre, estao,
plomo, plata, titanio y nquel.
 ANLISIS DE ACEITE

Componentes de los aditivos de los

lubricantes :
Determinacin de distintos tipos de
metales cuyo origen son los aditivos que
se incorporan a la formulacin de los
lubricantes. Incluyen Calcio, bario, zinc,
fsforo, magnesio, boro y molibdeno.
 ANLISIS DE ACEITE

Contaminantes :
Son partculas metlicas que se
incorporan al aceite proviniendo del
exterior del sistema. Incluyen Slice, sodio
y potasio.
 ANLISIS DE ACEITE
Fierro (Fe)
Cilindros, sistemas de vlvulas, ejes,
engranajes, pistones, cigeal y otros
componentes de acero. Tambin es un
indicador de corrosin.
Cromo (Cr)
Anillo de pistones, camisas o vlvulas,
cojinetes de friccin y cromados del sistema
refrigerante.
 ANLISIS DE ACEITE
Plomo (Pb)
Metales de cojinetes, sellos soldaduras,
pinturas, contaminacin con grasa,
aditivos de aceites para engranajes,
gasolina, etc.
Cobre (Cu)
Aleaciones de bronce o latn, cojinetes de
cigeal, bielas, pasador del pistn, ejes
de levas cojinetes de los engranajes,
descansos, bujes, discos de friccin,
enfriadores de aceite, etc.(plomo algunas
veces)
 ANLISIS DE ACEITE
Estao (Sn)
Cojinetes, bujes, pistones, anillos, etc.
Aluminio (Al)
Pistones, bujes, block motores, cojinetes,
etc.
Niquel (Ni)
Alabes de turbinas, cojinetes y vlvulas,
guas de vlvulas.
Plata (Ag)
Descansos, soldadura de plata, etc.
 ANLISIS DE ACEITE
Silicio (Si)
Contaminacin con polvo/arena (filtrado
inadecuado de aire de admisin ) ,
tuberas rotas, empaquetaduras en mal
estado, equipo de muestreo sucio, sellos
defectuosos, aditivos antiespumantes,
etc.
Boro (B)
Aditivo del aceite o del refrigerante.
 ANLISIS DE ACEITE
Sodio (Na)
Fugas de refrigerante, contaminacin con grasa,
contaminacin ambiental.
Magnesio (Mg)
Depsitos y contaminacin con agua de mar,
aditivo del aceite.
Calcio (Ca)
Aditivos del aceite o grasa.
Bario (Ba)
Aditivos del aceite o grasa.
Fsforo (P)
Aditivos del aceite y fugas del refrigerante.
 ANLISIS DE ACEITE
Zinc (Zn)
Cojinetes, sellos, engranajes, fugas del
refrigerante, contaminacin con grasa y aditivo
del aceite.
Molibdeno (Mo)
Anillos del pistn, aditivos del aceite.
Titanio (Ti)
Soporte de cojinetes, discos de compresor y
labes de turbinas.
Vanadio (V)
Combustibles residuales.
Potasio (K)
Agua refrigeracin o corrosin.
 ANLISIS DE ACEITE
. Ferrografa
CAUSA EFECTO SOLUCION
(de la generacin de material
particulado)

1. Desgaste por roce y desgaste por 1. Prdida del perfomance 1. Relleno con nueva carga
interposicin 2. Desgaste 2. Cambio de filtros
2. Desgaste cortante 3. Aumento en el nivel de 3. Control tamao de partculas
3. Fatiga cortante oxidacin del aceite 4. Lavado del circuito a presin
4. Rodante y mvil combinado 4. Fallas en sellos del sistema 5. Evaluacin condiciones de
5. Desgaste mvil severo 5. Falla catastrfica operacin
6. Contaminacin con polvo 6. Seleccin correcta del lubricante
externo 7. Control de temperaturas de
7. Perodos de cambios operacin
sobrepasados
8. Elevadas cargas e impactos y
abrasin
9. Fallas del filtro de aceite y aire
10. Vibraciones anormales en el
equipo
 LMITES CONDENATORIOS CHANCADORES NORDBERG

SISTEMA LUBRICACIN REDUCTORES MOBIL

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 20 PPM 50 PPM 100 PPM

COBRE 100 PPM 210 PPM 50 PPM

SLICE 25 PPM 65 PPM 30 PPM

AGUA 0,10% 1,00%

SLIDOS 0,10% 0,20%

PLOMO 70 PPM 190 PPM

CROMO 0,5 PPM 1,5 PPM

ALUMINIO 5 PPM 10 PPM

LMITES CONDENATORIOS MOTOR QSK60

ALERTA CRTICO
VISC100C 12,5 cSt 16,3 cSt
AGUA %VOL 0,5 % 1%
T.B.N.mgKOH/gr 2%
HOLLN Abs/Cm 3% 5,50%
FIERRO 30 PPM 40 PPM
COBRE 10 PPM 20 PPM
PLOMO 10 PPM 20 PPM
ALUMINIO 10 PPM 15 PPM
CROMO 5 PPM 10 PPM
SILICIO 10 PPM 15 PPM
CALCIO 3000 PPM
POTASIO 35 PPM 40 PPM
MAGNESIO 450 PPM
FSFORO 1300 PPM
BORO 100 PPM
SODIO 40 PPM
 LMITES CONDENATORIOS WA600-3

MOTOR SA6D 170 E-2 TRANSMISIN HIDRULICO DIFERENCIAL Y M. FINAL

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 45 PPM 95 PPM 40 PPM 110 PPM 20 PPM 50 PPM 1000 PPM 2200 PPM

COBRE 15 PPM 45 PPM 400 PPM 900 PPM 25 PPM 70 PPM 30 PPM 80 PPM

CROMO 5 PPM 15 PPM 3 PPM 10 PPM 3 PPM 10 PPM 5 PPM 15 PPM

ALUMINIO 8 PPM 16 PPM 7 PPM 30 PPM 7 PPM 30 PPM

SILICIO 20 PPM 40 PPM 25 PPM 60 PPM 20 PPM 50 PPM 30 PPM 60 PPM

PLOMO 25 PPM 80 PPM

 LMITES CONDENATORIOS WD600-1

MOTOR TRANSMISIN HIDRULICO DIFERENCIAL Y M. FINAL

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 45 PPM 95 PPM 40 PPM 110 PPM 17 PPM 43 PPM 1000 PPM 2200 PPM

COBRE 15 PPM 45 PPM 400 PPM 900 PPM 21 PPM 59 PPM 30 PPM 80 PPM

CROMO 5 PPM 15 PPM 3 PPM 10 PPM 2 PPM 7 PPM 5 PPM 15 PPM

ALUMINIO 8 PPM 16 PPM 7 PPM 30 PPM 5 PPM 23 PPM

SILICIO 20 PPM 40 PPM 25 PPM 60 PPM 15 PPM 39 PPM 30 PPM 60 PPM

PLOMO 25 PPM 80 PPM

 LMITES CONDENATORIOS WD600-1
TRANSMISIN DIRECTA TRANSMISIN HYDROSHIFT

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 100 PPM 400 PPM 500 PPM 1200 PPM 150 PPM 400 PPM 700 PPM 1500 PPM

COBRE 150 PPM 700 PPM 10 PPM 30 PPM 300 PPM 900 PPM 70 PPM 250 PPM

CROMO 2 PPM 10 PPM 5 PPM 15 PPM 3 PPM 10 PPM 3 PPM 10 PPM

ALUMINIO 8 PPM 20 PPM 8 PPM 20 PPM

SILICIO 30 PPM 60 PPM 40 PPM 100 PPM 30 PPM 60 PPM 30 PPM 60 PPM

PLOMO
 TRANSMISIN TORQFLOW

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 60 PPM 250 PPM 60 PPM 250 PPM 60 PPM 250 PPM

COBRE 250 PPM 700 PPM 200 PPM 900 PPM 150 PPM 300 PMM

CROMO 4 PPM 15 PPM 2 PPM 10 PPM 2 PPM 10 PPM

ALUMINIO 8 PPM 20 PPM 4 PPM 15 PPM 4 PPM 15 PPM

SILICIO 30 PPM 60 PPM 30 PPM 60 PPM 30 PPM 60 PPM

PLOMO
 DIRECCIN

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 100 PPM 400 PPM 250 PPM 600 PPM 220 PPM 500 PPM

COBRE 150 PPM 700 PPM 40 PPM 100 PPM 250 PPM 600 PPM

CROMO 2 PPM 10 PPM 3 PPM 10 PPM 2 PPM 10 PPM

ALUMINIO 10 PPM 30 PPM 10 PPM 30 PPM

SILICIO 50 PPM 100 PPM 50 PPM 150 PPM 50 PPM 100 PPM

PLOMO
 IMPULSOR FINAL

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 300 PPM 700 PPM 400 PPM 1000 PPM 170 PPM 400 PPM

COBRE 50 PPM 150 PPM 15 PPM 40 PPM 100 PPM 200 PPM

CROMO 4 PPM 15 PPM 10 PPM 30 PPM 4 PPM 15 PPM

ALUMINIO

SILICIO 50 PPM 150 PPM 250 PPM 600 PPM 50 PPM 150 PPM

PLOMO
 HIDRULICO
ACEITE HIDRULICO MQUINA

ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO ALERTA CRTICO

FIERRO 15 PPM 45 PPM 30 PPM 70 PPM 15 PPM 45 PPM

COBRE 10 PPM 30 PPM 20 PPM 50 PPM 10 PPM 30 PPM

CROMO 3 PPM 15 PPM 4 PPM 15 PPM 3 PPM 15 PPM

ALUMINIO 10 PPM 30 PPM 15 PPM 40 PPM 10 PPM 30 PPM

SILICIO 20 PPM 50 PPM 30 PPM 70 PPM 20 PPM 50 PPM

PLOMO