TIPOLOGAS DE CALLES VEHICULARES Y PEATONALES

REQUERIMIENTOS DE ESPACIO, OBRAS

COMPLEMENTARIAS PARA SU USO Y DESARROLLO
DESARROLLO URBANO, ASPECTOS SOCIALES E
INDICADORES

INTEGRANTES:
AMANDA GUARTATANGA B
EDDISON LEN
MARCO VEINTIMILLA
 CANTN QUEVEDO
Suelo :Los suelos de la zona son frtiles con buen
drenaje interno, lo que explica su uso
predominantemente agrcola para gran variedad de
cultivos tanto de exportacin. Predomina el ecosistema
del Bosque Tropical Hmedo
Foto: El Telgrafo
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La precipitacin vara entre 1750 mm y 2500 mm
Precipitacin 85-90% poca lluviosa
10-15% restante durante la poca seca
Situado en la zona del Bosque Hmedo Tropical en la que se
encuentran 49 especies forestales .
PARTES DE LA VA
 PRINCIPALES CARACTERISTICAS FISICAS DE LA RED VIAL

son los caminos principales que registran el

REDES PRIMARIAS mayor trfico vehicular, intercomunican a las
RED NACIONAL REDES SECUNDARIAS capitales de provincia, cabeceras de cantn, los
puertos de frontera internacional con o sin
aduana y los grandes y medianos centros de
actividad econmica.

REDES TERCIARIAS
RED conectan cabeceras de parroquias y zonas de
REDES VECINALES
PROVINCIAL
produccin con los caminos de la red nacional
y caminos vecinales, de un reducido trfico.

Foto:
Foto:El
ElTelgrafo
Telgrafo
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Vas primarias
El Triunfo-La Troncal-Zhud r

Vas primarias

Troncal de la Sierra
Vas colectoras
 SISTEMA VIAL ESTATAL

El 15 % de la red vial total est pavimentada y el 60% con superficie de rodadura

afirmada

El stma vial urbano se clasifica en:

Vas Expresas (Autopistas-Freeways)
Vas Arteriales Principales Vas Expresas (Autopistas- Freeways)
Conforma la red vial bsica urbana sirviendo al trfico de
Secundarias
larga y mediana distancia, estructuran el territorio, articulan
Colectoras grandes urbanas generadoras de trfico, sirven de enlaces
Vas Locales zonales, regionales, nacionales y son soporte de trfico de
Vas Peatonales paso
Ciclovas
OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA USO Y DESARROLLO DE VAS

tuberas de alcantarillado sanitario y pluvial. bordillos

Aceras bordillos Pasos peatonales sumideros,

rampas de acceso de 6 metros de inclinacin, cubierta de policarbonato

cumplen con las normas y estndares internacionales

Fuente: Municipio de Guayaquil

Fotos: Municipio de Gquil
 OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA USO Y DESARROLLO DE VAS

instalacin de caja puente para el drenaje alcantarillado sanitario paralelo, en una

de las aguas pluviales, red de 8 pulgadas con su acueducto y
andn
SEALIZACIN

bolardos
cruce de peatones sealtica vertical

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 SEALIZACIN

postes metlicos mobiliario urbano

paraderos

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SEALIZACIN
Estructuras tpicas para seales elevadas (Todas las dimensiones en metros)

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 Ensamblaje tpico de seales
Ensamblaje tpico de seales areas con asignacin de carril (con
areas con asignacin de carril carril de salida)

Propsito. Estas seales dan al conductor informacin previa de los destinos que tiene adelante
mostrando nombres y lugares, smbolos e instrucciones para indicar direcciones y rutas.
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Existen numerosas clasificaciones de vas atendiendo a diferentes criterios: sus caractersticas,
titularidad, nmero de calzadas, grado de control de accesos, condiciones orogrficas o
condicionantes del entorno urbanstico.

Caractersticas de la va

Autopistas: carreteras especialmente proyectadas, construidas y sealizadas como tales para la exclusiva
circulacin de automviles que contienen las siguientes caractersticas: no tener acceso a las mismas las
propiedades colindantes, no cruzar a nivel ninguna otra va de comunicacin o servidumbre de paso alguna
y constar de distintas calzadas para cada sentido de circulacin separadas entre s.

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Ancho de la capa de rodadura.
La segunda caracterstica estructural corresponde al ancho de superficie de rodadura, en la red vial del
Ecuador, cerca del 70 % son caminos de hasta 5 m. de ancho, factor que dificulta el paso continuo de
vehculos pesados en doble sentido. Debe chequearse con la debida prioridad el indicador de Trfico
Promedio Diario Anual (TPDA) para decidir la ampliacin del ancho de la superficie de rodadura.

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 LEY DE CAMINOS

Un aspecto importante de la Ley es el cumplimiento de los preceptos establecidos en el Derecho de Va,

que consiste en la facultad que tiene el Estado, para ocupar, en cualquier tiempo, el terreno necesario
para la construccin, conservacin, ensanchamiento, mejoramiento o rectificacin de caminos.

Cifras Respetando la Ley de Caminos se tendr un espacio para

90 MIL vehculos por da pasan por el anillo vial. que los vehculos livianos y pesados que sufran fallas
30 MINUTOS de recorrido se reduce con el paso mecnicas u otros desperfectos, puedan ubicarse a un
lateral. costado de la carretera.

Se debe evitar que la ciudadana resida y construya al borde de las carreteras, para no poner en riesgo la
vida de sus familias y la prdida de cultivos y animales, como consecuencia de accidentes de trnsito.
SEGURIDAD, UNA DE LAS RAZONES POR LAS QUE SE DEBE RESPETAR LA LEY de
Caminos
Ley de Caminos se puede contar con un espacio para que los vehculos livianos y pesados que sufran
fallas mecnicas u otros desperfectos, puedan ubicarse a un costado de la carretera.. En cambio, si hay un
derecho de va muy angosto, donde existan construcciones, el vehculo ira en contra de estas
cimentaciones que estn violando la Ley de Caminos.

El derecho de va es muy importante para la

seguridad vial, ya que internacionalmente se maneja
un concepto denominado va perdonadora, que es
cuando un conductor pierde el control de su
vehculo y se dirige haca el espaldn de
aproximadamente 9 metros de ancho, espacio en el
cual puede controlar el vehculo, frenarlo y no
colisionar
VAS PEATONALES
Red Vial Cantonal
La Red Vial Cantonal es el conjunto de vas
urbanas e interparroquiales administradas por cada
uno de los Consejos Municipales. Esta red est
integrada por las vas terciarias y caminos
vecinales. Las vas terciarias conectan cabeceras
de parroquias y zonas de produccin con los
caminos de la Red Vial Nacional y caminos
vecinales, de un reducido trfico.

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