CURSO: PUENTES Y OBRAS DE ARTE

TEMA: ESTUDIOS QUE SE NECESITAN REALIZAR PARA

PUENTES
DOCENTE: ING. WINDER JUAREZ SEGOVIA
ALUMNO: JHORDAN VENTURA VILLANUEVA
RESEA HISTORICA DEL PUENTE.

La historia de los puentes es tambin la historia de la ingeniera

estructural. El problema de pasar un vano construyendo una
estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas
soluciones. Segn se fue avanzando en el conocimiento de los
materiales y la forma en que stos resisten y se fracturan hizo
que se construyeran cada vez puentes ms altos y con mayor
vano y con un menor uso de materiales. La madera quizs
fuese el primer material usado, despus la piedra y el ladrillo,
que dieron paso al acero y al hormign en el siglo XIX. Y an la
evolucin contina hoy en da: en la actualidad nuevos
Puente de bamb sobre el ro
puentes de fibra de carbono son diseados con luces mayores Serayu en Java, Indonesia
y espesores nunca antes vistos.
RESEA HISTORICA DEL PUENTE.

Los orgenes de la idea de puente se realizaron con elementos

naturales simples, como un tronco dejado caer sobre
un arroyo o unas piedras dispuestas en un ro. Estos primeros
puentes seran una combinacin de rocas apiladas como
pilares sosteniendo los maderos que funcionaban como
tableros. Se sabe que algunas tribus americanas usaron rboles
y caas para construir pasarelas que les permitan salvar
agujeros en las cavernas. Con el tiempo supieron crear
cuerdas que permitan unir los distintos elementos del puente.
Estas cuerdas tambin sirvieron para crear primitivos puentes
de cuerdas atados a los dos lados que se queran cruzar. En El puente Arkadiko en Grecia, del
siglo XIII a. C., uno de los puentes
cierta manera as nacieron los puentes colgantes. ms antiguos de arco existentes.
PARTES DEL PUENTE.

Los puentes se dividen en dos partes fundamentales:

La superestructura o conjunto de tramos que salvan los vanos situados
entre los soportes. Cada tramo de la superestructura est formado
por un tablero o piso, una o varias armaduras de apoyo y por las
riostras laterales. El tablero soportada directamente las cargas
dinmicas y por medio de la armadura transmite las tensiones a pilas
y estribos.
La infraestructura formada por:
1. Las pilas. Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos.
Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos,
ser insensibles a la accin de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).
2. Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes
que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados
que permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir
todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado
y tener formas diversas.
3. Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al
terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes
que soportan el peso de estribos y pilas.
CLASIFICACIN DE PUENTES

Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los

materiales con los que se construyen:
Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de
bajo coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy
sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento,
por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso.
Su bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre
todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera
pueden explicar que los primeros puentes construidos fueran
de madera.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes
constructores, son tremendamente resistentes, compactos y
duraderos, aunque en la actualidad su construccin es muy
costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento son
escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos.
Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este
tipo de puentes domin durante siglos. Slo la revolucin
industrial con las nacientes tcnicas de construccin con
hierro pudo amortiguar este dominio.
CLASIFICACIN DE PUENTES

Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos

de grandes luces, se construyen con rapidez, pero son
caros de construir y adems estn sometidos a la accin
corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los
gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un
mantenimiento caro. El primer puente metlico fue
construido en hierro en Coolbrookdale (Inglaterra)
Los puentes de hormign armado son de montaje rpido,
ya que admiten en muchas ocasiones elementos
prefabricados, son resistentes, permiten superar luces
mayores que los puentes de piedra, aunque menores que
los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy
escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los
agentes atmosfricos
CLASIFICACIN DE PUENTES

Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres,

que, por otra parte, estn directamente relacionadas con
los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos.
Estas configuraciones son:
Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por
elementos horizontales que se apoyan en sus extremos
sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo
y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de
compresin, las vigas o elementos horizontales tienden
a flexionarse como consecuencia de las cargas que
soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin
en la zona superior de las vigas y una traccin en la
inferior
CLASIFICACIN DE PUENTES

Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por

una seccin curvada hacia arriba que se apoya en unos
soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el
tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se
circula, mediante una serie de soportes auxiliares,
mientras que en otras de l es del que pende el tablero
(arco sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes.
La seccin curvada del puente est siempre sometida a
esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto
del arco como los auxiliares que sustentan el tablero. Los
tirantes soportan esfuerzos de traccin.
CLASIFICACIN DE PUENTES

Puentes colgantes. Estn formados por un tablero

por el que se circula, que pende, mediante un gran
nmero de tirantes, de dos grandes cables que
forman sendas catenarias y que estn anclados en
los extremos del puente y sujetos por grandes torres
de hormign o acero. Con excepcin de las torres
o pilares que soportan los grandes cables portantes
y que estn sometidos a esfuerzos de compresin,
los dems elementos del puente, es decir, cables y
tirantes, estn sometidos a esfuerzos de traccin.
TIPOS DE SUPER ESTRUCTURAS.

Se denomina Superestructura al sistema estructural formado por el Tablero y la

Estructura Portante Principal.
1.-EL TABLERO
Est constituido por los elementos estructurales que soportan, en primera
instancia, las cargas de los vehculos para luego transmitir sus efectos a la
estructura principal. En la mayora de los casos, en los puentes definitivos se
utiliza una losa de concreto como el primer elemento portante del tablero. En
los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto se est
utilizando el denominado tablero ortotrpico que consiste en planchas de
acero reforzado con rigidizadores sobre el que se coloca un material asfltico
de 2 como superficie de rodadura.
TIPOS DE SUPER ESTRUCTURAS.

2.-LA ESTRUCTURA PRINCIPAL.

Se denomina as, al sistema estructural que soporta al tablero y salva el vano
entre apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura. Segn el tipo del
sistema estructural principal, los puentes se clasifican en:
A. PUENTES TIPO VIGA.- Los puentes tipo viga constituyen el esquema
estructural ms simple. En este tipo de puentes, las cargas principales de
la superestructura se transmiten a la subestructura a travs de los apoyos
como reacciones verticales. Los esfuerzos primarios en los puentes tipo
viga son de flexin.
B. PUENTES TIPO PRTICO.- La principal caracterstica de los puentes tipo
prtico es la unin rgida entre la superestructura y los pilares y/o estribos.
Con la tcnica de la construccin por volados sucesivos, actualmente se
construyen puentes cuyo esquema estructural final es aporticado pero
que durante la construccin se comporta como una estructura isosttica
para soportar el peso propio y las cargas durante la construccin.
TIPOS DE SUPER ESTRUCTURAS.

C. PUENTES EN ARCO.- El arco se caracteriza por el hecho de que gracias a su

forma es capaz de transmitir las cargas trabajando en un estado en el que
los esfuerzos primarios son de compresin. Los puentes en arco se han
construido en mampostera de piedra, hierro, acero y concreto.
Actualmente, el concreto es el material ms utilizado en los puentes en arco
por su alta capacidad resistente a la compresin. La solucin en arco se
recomienda cuando se dispone de buenas condiciones de cimentacin en
los arranques, y el rebajamiento es el adecuado.
D. PUENTES RETICULADOS.-
En este tipo de puentes, la estructura principal est conformado por dos
reticulados planos paralelos. El tablero est constituido por una losa que se
apoya envigas transversales que transmiten las cargas a los nodos de los dos
reticulados longitudinales. Adicionalmente puede ser necesario colocar
elementos de arriostramiento lateral a los reticulados, y en las zonas de los
apoyos colocar portales para resistir las fuerzas transversales horizontales de
viento y sismo.
TIPOS DE SUPER ESTRUCTURAS.

E. PUENTES COLGANTES.- En el puente colgante la estructura principal lo

constituyen los cables curvos que soportan las cargas y transmiten a las
torres y a los macizos de anclaje. Los cables sostienen el tablero por
medio de tirantes denominados pndolas. El cable principal es rigidizado
por la viga de rigidez. En los puentes colgantes clsicos, la viga de rigidez
se forma basndose en reticulados, mientras que en los puentes
europeos modernos se viene utilizando vigas ortotrpicas de seccin
cajn de forma aerodinmica.
F. PUENTES ATIRANTADOS. En los puentes atirantados el tablero est
suspendido por medio de varios cables inclinados que se fijan en las
torres. La forma que se le puede dar a la torre o piln de apoyo y a la
disposicin de los cables es muy variada. Inicialmente en los puentes
atirantados, el tablero era totalmente de acero, en la actualidad se
viene utilizando en un gran porcentaje el concreto preesforzado. Por su
versatilidad, eficiencia estructural y belleza, los puentes atirantados son
considerados los puentes del futuro.
MATERIALES DE CONTRUCCIN PARA LOS PUENTES.
Los materiales tienen una importancia decisiva en la configuracin de los puentes.
A lo largo de la historia se han ido empleando distintos materiales en su
construccin, evolucionando estos hasta la utilizacin actualmente de materiales
compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes. Madera, piedra,
hierro, hormign, ladrillo y aluminio han sido los materiales utilizados con ms
frecuencia en la construccin de este tipo de estructuras.