LA TERMODINMICA SURGI COMO UNA GENERALIZACIN DE LOS ESTUDIOS
REALIZADOS ENTRE LA ENERGA MECNICA Y EL CALOR INTERCAMBIADOS POR LAS MQUINAS TRMICAS, Y DE AH EL NOMBRE DE LA DISCIPLINA. SIN EMBARGO, POCO A POCO SU CAMPO DE APLICACIN SE FUE AMPLIANDO HASTA ABARCAR TODOS LOS PROCESOS EN LOS QUE EXISTA ALGUNA TRANSFORMACIN DE ENERGA, SEA ESTA DEL TIPO QUE SEA. TURBINA DE VAPOR CONCEPTOS Mquina Trmica: Realiza un trabajo mediante calor (calor en trabajo). En este caso el calor que se necesita para generar el vapor que la mueve. Convierte el calor del vapor generado en trabajo de rotacin.
Mquina Trmica Externa: La combustin se realiza fuera de la propia
mquina, es decir, la produccin del vapor mediante calor se realiza fuera de la turbina.
Energa cintica: Energa de movimiento. En nuestro caso la energa
cintica (movimiento) del vapor debido a la presin a la que est, se transforma al golpear la turbina, en movimiento de rotacin de la turbina. El vapor perder calor y presin (velocidad) al golpear la turbina. TURBINA DE VAPOR
Es una mquina trmica de combustin externa, giratoria. que
transforma la energa cintica del vapor en energa de rotacin. Historia de Las Turbinas de Vapor
La turbina de vapor moderna fue inventada en 1884
por sir Charles Parsons, cuyo primer modelo fue conectado a una dinamo que generaba 7.5 kW (10 hp) de potencia. La invencin de la turbina de vapor de Parsons hizo posible una electricidad barata y abundante y revolucion el transporte martimo y la guerra naval. FUNCIONALIDAD En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para calentar el agua puede ser gas, petrleo, carbn o incluso uranio en las centrales nucleares.
El vapor de agua producido es un vapor a mucha presin (alta
presin) y con alta velocidad. Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de la olla. FUNCIONALIDAD
El vapor generado en la caldera se lleva hasta la turbina.
Este vapor conducido por las
toberas hasta la turbina, al Puedes ver las partes de la turbina de vapor en la imagen llegar a la turbina golpea anterior. Como vers la caldera no forma parte de la turbina los labes (paletas) y hace girar propiamente dicha, es un elemento externo a la turbina. la turbina y su eje. El eje de la turbina se llama rotorA travs A una fila de labes se le llama carrete. Puedes observar de unos tubos, llamado toberas que una turbina est formada por varios carretes y cada carrete tiene varios labes. En definitiva, la energa qumica del combustible utilizado para calentar el agua se transforma en energa cintica (movimiento rotacin del eje). Tipos de Turbinas de Vapor
Tenemos dos tipos generales de turbinas de
vapor, las de accin y las de accin y reaccin. Turbinas de accin:
El vapor se distribuye a toda la seccin por medio de
toberas. A la salida de las toberas, la energa del vapor se transforma en energa cintica que mueve los labes. Suelen tener varias toberas de entrada de vapor. Turbinas de accin-reaccin:
Tambin llamadas solo turbinas de reaccin. Estn
formadas por carretes con labes fijos y labes mviles montados de forma alternativa. Los fijos actan como toberas dirigiendo el vapor al siguiente carrete mvil. Aplicaciones de las Turbinas de Vapor
Las turbinas de vapor tienen muchas aplicaciones gracias a su versatilidad.
Inicialmente sirvieron como motores de embarcaciones que requeran mucha potencia. El primer barco con turbina de vapor fue el Turbina de Parsons, botado en 1895.
En la industria, las turbinas de vapor se utilizan sobre todo en compresores y
bombas, si bien la aplicacin ms importante tiene que ver con la generacin de energa elctrica. Se estima que las turbinas de vapor intervienen en el 75% de la energa elctrica producida en el mundo. Se usan tanto en las centrales trmicas (carbn, gas, biomasa, etc.) como en las centrales nucleares.
Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas, de
combustin interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas producido al quemar el combustible directamente sobre los labes para producir la rotacin. Estas turbinas trabajan a temperaturas ms elevadas con gases a 1.000C o incluso a 1.300C para las turbinas de uso aeronutico en los aviones. Pero esto ser otra clase diferente. Ventajas y desventajas