UNIVERSIDAD NACIONAL DE

CAJAMARCA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA GEOLGICA

PILOTES PRUEBAS DE CARGA

Y SU INTERPRETACIN

Ing. ROBERTO GONZALES YANA

 INTRODUCCION
Conforme el costo de las cimentaciones piloteadas toma importancia, surge la necesidad de
determinar un nmero de pilotes que no fuese mayor que el necesario para proporcionar
seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones tericas que dan por resultado
frmulas de hinca, aunque posteriormente se determina que stas adolecan de grandes
defectos, hacindose usual determinar la carga admisible del pilote ejecutando ensayos de
carga sobre un pilote de prueba y determinando el nmero de pilotes mediante el cociente de
la divisin de la carga total entre la carga admisible por pilote.
Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo, otras fallaron, de lo cual se deduce
que el asentamiento de una cimentacin no est necesariamente relacionado con el
asentamiento de un pilote de prueba, aun cuando la carga por pilote fuese igual a la carga del
pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un pilote
porque forma parte de la informacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones
piloteadas.
 RESUMEN
El asentamiento de un pilote individual bajo carga de trabajo es usualmente tan pequeo que
no presenta problemas. Sin embargo, el efecto combinado de un grupo de pilotes puede
producir un asentamiento apreciable, debiendo ser considerado. El estado del conocimiento
actual no permite una prediccin precisa del asentamiento, sin embargo existen mtodos que
permiten realizar estimados razonables del asentamiento de pilotes y grupos de pilotes.
Los procedimientos presentados a continuacin permiten realizar una estimacin aproximada
del asentamiento de un grupo de pilotes o de un pilote individual dentro del grupo. La
interaccin entre los pilotes y el suelo circundante es compleja y no est apropiadamente
entendida; en consecuencia, los valores obtenidos por los mtodos simples presentados a
continuacin no producen valores exactos.
La nica manera segura de saber si un pilote es capaz de soportar la carga requerida, es
ejecutar un ensayo de carga. Este ensayo tambin puede utilizarse para medir las
caractersticas de
carga-deformacin del pilote.
OBJETIVOS
1.2.1. OBJETIVO GENERAL

Conceptualizar las pruebas de carga de los pilotes y su interpretacin.

1.2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar los ensayos ms importantes para las pruebas de carga en pilotes.

Conocer el comportamiento de los asentamientos elsticos de un grupo de pilotes.

Interpretar las pruebas de carga en pilotes.

 CLCULOS DE
ASENTAMIENTOS DE PILOTES
 ASENTAMIENTO PARA PILOTES AISLADOS

La determinacin de asentamientos de pilotes puede llegar a ser compleja debido a:

La alteracin del suelo y variacin en su estado de esfuerzos producidos por la
instalacin del pilote.
Una situacin de incertidumbre relativa a la distribucin y posicin exacta de la
transferencia de carga del pilote al suelo.

Mtodos empricos Los procedimientos elsticos Mtodos experimentales

. Aschenbrenner y Vesic (1977) Norma (1989)

Olson (1968)
QW

CALCULOS DE ASENTAMIENTOS DE
PILOTES

El asentamiento elstico de un pilote bajo una

carga vertical de trabajo, QW , se determina por
tres factores:
(1)
S e S e (1) S e ( 2 ) S e ( 3)
Donde:
Se
= asentamiento total del pilote.
S e (1) = asentamiento del fuste del pilote.
S e( 2) =asentamiento del pilote causado por la carga en
la punta del pilote.
S e ( 3) = asentamiento del pilote causado por la carga
transmitida a lo largo del fuste del pilote.
 Determinacin de S e (1) :
Si el material de supone elstico, la
deformacin del fuste del pilote se evala
usando los principios fundamentales de la
mecnica de materiales:
Qwp Qws L
S e (1)
(2)
AP E P
Donde:
Qwp = carga tomada en la punta del pilote bajo condicin
de carga de trabajo.
Qws = carga tomada por la resistencia de friccin
(superficial) bajo condicin de carga de trabajo.
Ap = rea de la seccin transversal del pilote.
L = longitud del pilote.
Ep = mdulo de elasticidad del material del pilote.
La magnitud de depende de la naturaleza de
la distribucin de la friccin unitaria (superficial)
a lo largo del fuste del pilote. Si la distribucin
de f es uniforme o parablica, como muestran
las figuras 1 a y b, 0.5 . Sin embargo para la
distribucin triangular f de (figura 1c), la
magnitud de es aproximadamente 0.67 (Vesic,
1977).
 Determinacin de S e( 2) :

El asentamiento de un pilote causado por la carga

tomada en la punta de ste se expresa como:
S e( 2)
qwp D
Es
1 I
2
s wp (3)

Donde:
D = ancho o dimetro del pilote.
q wp = carga en la punta por rea unitaria de la punta del
pilote = Qwp / Ap
E s = modulo de elasticidad del suelo en o debajo de la
punta del pilote.
s = relacin de Poisson del suelo.
I wp = Factor de influencia 0.85
 Vesic (1977) tambin propuso un mtodo
semiemprico para obtener la magnitud del
asentamiento, S : e( 2)

Qwp C p
Se( 2) (4)
Dq p
Donde:
q p = resistencia ltima de punta del pilote.
C p = coeficiente emprico.
Valores representativos de C p para varios suelos se dan en
la tabla
Tipo de suelo Pilote hincado Pilote barrenado

Arena (densa a 0.02-0.04 0.09-0.18

suelta)
Arcilla (firme a blanda) 0.02-0.03 0.03-0.06

Limo (denso a suelto) 0.03-0.05 0.09-0.12

 Determinacin de S : e ( 3)

El asentamiento de un pilote causado por la carga tomada a

lo largo del fuste del pilote est por una relacin similar a la
de la ecuacin (3), o bien
Qws D
S e ( 3)
1 s2 I ws (5)
pL Es
Donde:
p = permetro del pilote.
L = longitud empotrada del pilote.
I ws = factor de influencia.
Note que el trmino Q / pL en la ecuacin (5) es el
ws

promedio de f a lo largo del fuste del pilote

 El factor de influencia, I ws , tiene una relacin
emprica simple (Vesic, 1977):
L
I ws 2 0.35 (6)
D
Vesic (1977) tambin propuso una relacin
emprica simple similar a la ecuacin (4) para
obtener S e (3) :
Qws Cs
S e ( 3) (7)
Lq p

Donde:
C s = constante emprica 0.93 0.16 L / DC p (8)
Los valores de C p por usar en la ecuacin (7) se
estiman de la tabla 1.
 EJEMPLO:
Un pilote de concreto prefabricado de 12m
de longitud est totalmente empotrado en
arena. La seccin tranversal del pilote
mide 0.305 x 0.305m. La carga admisible
para el pilote es de 337 kN, de los cuales
240 kN son contribuidos por la friccin
superficial. Determine el asentamiento
elstico del pilote para E 21 x 106 kN/m2,
p

Es 30,000 kN/m2 y 0.3.

s
 Solucin: Usamos la ecuacin (1):
S e S e (1) S e ( 2) S e (3)

De la ecuacin (2),

S e (1)
Q
wp Qws L
AP EP
Sea 0.6 y Ep 21 x 106 kN/m2. Entonces.

S e (1)
97 0.624012
0.00148m 1.48mm
0.305 2110
2 6
 De la ecuacin (3),
S e( 2)
qwp D
Es
1 I
2
s wp

I wp =0.85
Qwp 97
q wp 1042. 7 kN / m 2

Ap 0.3052

Por lo tanto,
1042.7 0.305
S e( 2)
1 0.3
2
0.85 0.0082m 8.2mm
30,000
 De nuevo, de la ecuacin (5),
Qws D
S e ( 3)
1 s2 I ws
pL Es
L 12
I ws 2 0.35 2 0.35 402
D 0.305
Por lo tanto
S e ( 3)
240

0.305
0.30512 30,000

1 0.32 4.2 0.00081m 0.81mm

Por consiguiente, el asentamiento total es:

Se 1.48 8.2 0.81 10.49mm