Suspenses Secundrias

As suspenses secundrias reduzem as foras de interao entre o trilho e o rodeiro, e

filtram as vibraes geradas durante a circulao.

Existe dois tipos de suspenses secundrias: as que utilizam molas pneumticas e as que
utilizam molas helicoidais.

Veculos ferrovirio de transporte de passageiros geralmente e feita a utilizao de molas

pneumticas. Quatro tipos de molas pneumticas foram desenvolvidas:
Suspenses Pneumticas
A suspenso pneumtica tem a funo de isolar as vibraes de baixa frequncia proveniente da armao do
truque, garantindo a estabilidade do veculo e o conforto dos passageiros, quatro tipos de molas
pneumticas foram desenvolvidas:
* Suspenso pneumtica com mola cnica: possvel realizar todos os movimentos relativos entre a caixa e
o truque sem a necessidade do uso de travessas.

* Suspenso pneumtica com cinta e mola de repouso: utilizado quando e exigida uma grande capacidade
de carga, porm o espao de instalao reduzido.

* Suspenso pneumtica de rolamento sobre molas do tipo half-hourglass``: permite grandes deflexes a
partir de uma altura reduzida, porm necessita de um espao maior de instalao.

* Suspenso pneumtica com guia e mola cnica: o sistema e mais compacto, a cmara de ar guiado por
um anteparo que reduz o espao til.
Suspenso Helicoidal
As suspenses de mola helicoidal so utilizadas para transferir o peso da parte superior da
locomotiva para a estrutura do truque.
A estrutura ligada ao truque, atravs de molas helicoidais de ao ou coxins de borracha e ao, dos
quais iram absorver os impactos provindos da estrutura do truque para a plataforma e tambm os
choques devido aos movimentos verticais da carroceria.
utilizado nos trens de frete, por exemplo, no EUROSTAR que faz a ligao Paris - Londres
Suspenses pneumticas x Suspenses de molas metlicas
Vantagens:
Fcil obteno de sistemas com baixa
frequncia natural.
A Frequncia natural do sistema e
quase constante.
possvel manter uma altura
constante independente da carga.
Maior segurana dos passageiros e da
carga transportada.
Desvantagens:
Controle de rolamento e estabilidade
Alto custo
Sensibilidade s variaes de temperatura
Confiabilidade reduzida e aumento do
custo de mo de obra
Maior complexidade de modelagem
matemtica