CRITERIOS PARA

LOCALIZAR, DIMENSIONAR,
E IDENTIFICAR PROYECTOS
HIDRAULICOS
ALUMNO: ANGULO RAMOS, Eduardo Bryan
PROFESOR: CHOQUE FLORES, Leopoldo
CURSO: DISEO HIDRAULICO
 PRESENTACION
Pararealizar el presente trabajo me tuve que apoyar del
MANUAL DE HIDROLOGIA , HUDRAUICA Y DRENAJE
habiendo analizado el dicho manual pude realizar lo que
les mostrare.
 INTRODUCCION
Las caractersticas geogrficas, hidrolgicas,
geolgicas y geotcnicas de nuestro pas dan lugar a
la existencia de problemas complejos en materia de
drenaje superficial y subterrneo aplicado a
carreteras; debido al carcter muy aleatorio de las
mltiples variables (hidrolgico-hidrulico, geolgico-
geotcnico) de anlisis que entran en juego,
aspectos hidrulicos que an no estn totalmente
investigados en nuestro pas; el planteamiento de las
soluciones respectivas, obviamente estarn
afectados por niveles de incertidumbres y riesgos
inherentes a cada proyecto.
 QUE ES LA HIDROLOGIA?
Hidrologa es la ciencia geogrfica que se dedica al estudio
de la distribucin, espacial y temporal, y las propiedades del
agua presente en la atmsfera y en la corteza terrestre. Esto
incluye las precipitaciones, la escorrenta, la humedad del
suelo, la evapotranspiracin y el equilibrio de las masas
glaciares.
Los estudios hidrolgicos son fundamentales para:
El diseo de obras hidrulicas, para efectuar estos estudios
se utilizan frecuentemente modelos matemticos que
representan el comportamiento de toda la cuenca en estudio.
El correcto conocimiento del comportamiento hidrolgico de
un ro, arroyo, o de un lago es fundamental para poder
establecer las reas vulnerables a los eventos hidrometeoro
lgicos extremos; as como para prever un correcto diseo de
obras de infraestructura vial.
 QUE
Hidrulica ES rama
es una LA HIDRAULICA?
de la fsica y la ingeniera
que se encarga del estudio de las propiedades
mecnicas de los fluidos. Todo esto depende de las
fuerzas que se interponen con la masa (fuerza) y
empuje de la misma.
Su aplicacin dentro del Manual esta dada en la
determinacin de las secciones hidrulicas de las
obras de drenaje.
Todo esto y muchas aplicaciones ms hacen que el
Especialista en Hidrologa sea un personaje
importante en todo equipo multidisciplinario que
enfrenta problemas de ingeniera civil en general y
problemas de carcter ambiental.
 OBJETIVOS
Ofrecer al proyectista de diseo en infraestructura vial (Ingeniero o
profesional a fin), de una herramienta prctica para el desarrollo de
estudios de hidrologa e Hidrulica, con criterios ingenieriles,
metodologas y recomendaciones que ayuden a proyectar
adecuadamente los elementos de drenaje de una carretera.
Permitir al proyectista obtener consistentemente la estimacin de la
magnitud del caudal de diseo, disear obras de drenaje que
permitan controlar y eliminar el exceso de agua superficial y
subterrnea que discurren sobre la calzada y debajo de ella, a fin de
que no puedan comprometer la estabilidad de la estructura del
pavimento, de acuerdo a las exigencias hidrolgicas y
geomorfolgicas del rea de estudio, sin afectar el drenaje natural de
la zona, ni a la propiedad adyacente.
Uniformizar criterios de diseo de las obras de drenaje vial.
 HIDROLOGIA
1.FACTORES HIDROLOGICOS
El primer factor a considerar se refiere al tamao de la
cuenca como factor hidrolgico, donde el caudal
aportado estar en funcin a las condiciones
climticas, fisiogrficas, topogrficas, tipo de cobertura
vegetal, tipo de manejo de suelo y capacidad de
almacenamiento.
Los factores geolgicos e hidrogeolgicos que influyen
en el diseo se refieren a la presencia de aguas
subterrneas, naturaleza y condiciones de las rocas
permeables y de los suelos: su homogeneidad,
estratificacin, conductividad hidrulica,
compresibilidad, etc. Y tambin a la presencia de zonas
proclives de ser afectadas por fenmenos de
2. ESTUDIOS DE CAMPO
Los estudios de campo deben efectuarse con el
propsito de identificar, obtener y evaluar la
informacin referida: al estado actual de las obras de
drenaje existentes, condiciones topogrficas e
hidrolgicas del rea de su emplazamiento. Asimismo
el estudio de reconocimiento de campo permite
identificar y evaluar los sectores crticos actuales y
potenciales, de origen hdrico como deslizamientos,
derrumbes, erosiones, huaycos, reas inundables,
asentamientos, etc. que inciden negativamente en la
conservacin y permanencia de la estructura vial
(carreteras y/o puentes).
3. EVALUCION DE LA INFORMACION HIDROLOGICA

Dado que el pas tiene limitaciones en la disponibilidad

de datos ya sea hidromtricos como pluviomtricos y la
mayor parte de las cuencas hidrogrficas no se
encuentran instrumentadas, generalmente se utilizan
mtodos indirectos para la estimacin del caudal de
diseo.
De acuerdo a la informacin disponible se elegir el
mtodo ms adecuado para obtener estimaciones de la
magnitud del caudal, el cual ser verificado con las
observaciones directas realizadas en el punto de
inters, tales como medidas de marcas de agua de
crecidas importantes y anlisis del comportamiento de
obras existentes.
4. AREA DEL PROYECTO
Es importante determinar las caractersticas fsicas de las cuencas
como son: el rea, forma de la cuenca, sistemas de drenaje,
caractersticas del relieve, suelos, etc. Estas caractersticas
dependen de la morfologa (forma, relieve, red de drenaje, etc.), los
tipos de suelos, la cobertura vegetal, la geologa, las prcticas
agrcolas, etc. Estos elementos fsicos proporcionan la ms
conveniente posibilidad de conocer la variacin en el espacio de los
elementos del rgimen hidrolgico. El estudio de cuencas
hidrogrficas deber efectuarse en planos que cuenta el IGN en
escala 1:100,000 y preferentemente a una escala de 1/25,000, con
tal de obtener resultados esperados.
5. SELECCIN DE PERIODO DE RETORNO
Para adoptar el perodo de retorno a utilizar en el diseo de una obra, es
necesario considerar la relacin existente entre la probabilidad de
excedencia de un evento, la vida til de la estructura y el riesgo de falla
admisible, dependiendo este ltimo, de factores econmicos, sociales,
tcnicos y otros.
El riesgo de falla admisible en funcin del perodo de retorno y vida til de la
obra est dado por:
R = 1- (1-1/T)n
6. ANALISIS ESTADISTICO DE DATOS HIDROLOGICOS
MODELO DE DISTRIBUCION.-El anlisis de frecuencias
tiene la finalidad de estimar precipitaciones,
intensidades o caudales mximos, segn sea el caso,
para diferentes perodos de retorno, mediante la
aplicacin de modelos probabilsticos, los cuales
pueden ser discretos o continuos.
PRUEBAS DE BONDAD DE AJUSTE.-Las pruebas de
bondad de ajuste son pruebas de hiptesis que se
usan para evaluar si un conjunto de datos es una
muestra independiente de la distribucin elegida.
7.- DETERNINACION DE TORMENTA DE DISEO
Una tormenta de diseo es un patrn de precipitacin
definido para utilizarse en el diseo de un sistema
hidrolgico. Usualmente la tormenta de diseo conforma la
entrada al sistema, y los caudales resultantes a travs de
ste se calculan utilizando procedimientos de lluvia-
escorrenta y trnsito de caudales. Una tormenta de diseo
puede definirse mediante un valor de profundidad de
precipitacin en un punto, mediante un histograma de diseo
que especifique la distribucin temporal de la precipitacin
durante una tormenta.
9. TIEMPO DE CONCENTRANCION
Transcurrido el tiempo de concentracin se considera que toda
la cuenca contribuye a la salida. Como existe una relacin
inversa entre la duracin de una tormenta y su intensidad (a
mayor duracin disminuye la intensidad), entonces se asume
que la duracin crtica es igual al tiempo de concentracin t c.
El tiempo de concentracin real depende de muchos factores,
entre otros de la geometra en planta de la cuenca (una
cuenca alargada tendr un mayor tiempo de concentracin),
de su pendiente pues una mayor pendiente produce flujos ms
veloces y en menor tiempo de concentracin, el rea, las
caractersticas del suelo, cobertura vegetal, etc. Las frmulas
ms comunes solo incluyen la pendiente, la longitud del cauce
mayor desde la divisoria y el rea.
10. PRECITIPACION TOTAL
El exceso de precipitacin o precipitacin efectiva (Pe), es la
precipitacin que no se retiene en la superficie terrestre y
tampoco se infiltra en el suelo. Despus de fluir a travs de la
superficie de la cuenca, el exceso de precipitacin se convierte
en escorrenta directa a la salida de la cuenca bajo la suposicin
de flujo superficial hortoniano. Las grficas de exceso de
precipitacin vs. el tiempo o histograma de exceso de
precipitacin es un componente clave para el estudio de las
relaciones lluvia-escorrenta. La diferencia entre el histograma
de lluvia total y el histograma de exceso de precipitacin se
conoce como abstracciones o prdidas. Las prdidas son
primordialmente agua absorbida por filtracin con algo de
intercepcin y almacenamiento superficial.
11. ESTIMACION DE CAUDALES
Cuando existen datos de aforo en cantidad suficiente, se realiza
un anlisis estadstico de los caudales mximos instantneos
anuales para la estacin ms cercana al punto de inters. Se
calculan los caudales para los perodos de retorno de inters (2, 5,
10, 20, 50, 100 y 500 aos son valores estndar) usando la
distribucin log normal, log Pearson III y Valor Extremo Tipo I
(Gumbel), etc.
Cuando no existen datos de aforo, se utilizan los datos de
precipitacin como datos de entrada a una cuenca y que producen
un caudal Q. cuando ocurre la lluvia, la cuenca se humedece de
manera progresiva, infiltrndose una parte en el subsuelo y luego
de un tiempo, el flujo se convierte en flujo superficial.
 HIDRAULICA Y DRENAJE
1.HIDRAULICA SUPERFICIAL
.El Estudio de Hidrulica y Drenaje se recomienda iniciarse
despus de aprobado el proyecto de Diseo Geomtrico, y
es de actividad obligatoria la inspeccin insitu del drenaje
natural.
.El drenaje transversal de la carretera tiene como objetivo
evacuar adecuadamente el agua superficial que
intercepta su infraestructura, la cual discurre por cauces
naturales o artificiales, en forma permanente o transitoria,
a fin de garantizar su estabilidad y permanencia.
2. DRENAJE SUBTERRANIO
El drenaje subterrneo se proyecta con el
objetivo de interceptar, conducir y/o desviar los
flujos subsuperficiales (subterrneos) que se
encuentren en el suelo de fundacin de la
carretera y/o provenientes de los taludes
adyacentes.