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INTRODUCCION AL SISTEMA DE
ACARREO Y TRANSPORTE A TAJO
ABIERTO
Ing. MIGUEL VERA B. - mvera@intercade.org
Consultor INTERCADE
Noviembre 2007
Ing. Miguel Vera Barrientos - mvera@intercade.org - Consultor Intercade
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VENTAJAS
Posee costos de operacin ms bajos.
Permite producciones ms importantes.
La supervisin y vigilancia es ms simple.
Permite una mayor mecanizacin.
Proporciona mejores condiciones de trabajo en lo
referente a ventilacin, iluminacin y seguridad.
Requiere menos fortificacin.
Reduce los riesgos en general.
Utiliza en forma ms eficaz y racional los
explosivos.
Tiene mayores rendimientos en relacin a la
mano de obra empleada.
PLANIFICACION DE UN TAJO
En la etapa de planificacin se establece la forma como se
irn extrayendo los minerales presentes en el yacimiento.
Se toma en cuenta:
los diferentes sectores mineralizados,
las caractersticas geolgicas y geomecnicas,
los aspectos operacionales,
los costos de minera,
las condiciones de mercado.
Se determina a travs de tcnicas manuales y/o
computacionales el tajo final.
La determinacin del tajo final obedece a parmetros
tcnicos y econmicos.
El tajo final representa la envolvente tridimensional que
encierra todo el mineral econmicamente explotable y que
es necesario extraer durante la vida de la mina.
ETAPAS
SISTEMA DE TRABAJO
INFRAESTRUCTURA PREVIA - centrales de fuerza, talleres,
bodegas, campamentos, vas de enlace a carreteras o ciudades.
COMIENZO - la remocin de los terrenos estriles del
recubrimiento (remocin de sobrecarga (pre stripping)),
ubicados sobre el rea en que se ha de iniciar la extraccin del
mineral propiamente tal.
Debe comenzar uno o dos aos antes de iniciarse la explotacin
del mineral.
Caminos de acceso al futuro tajo y hasta los sectores de
depositacin de los materiales estriles.
Se aplica medios mecnicos cuando la carga superior de material
estril de un yacimiento es bastante blanda o los explosivos
cuando es una roca dura.
Tanto la remocin del lastre, como la explotacin del mineral, se
realiza en sentido descendente mediante franjas horizontales o
peldaos, denominados bancos (bench) , que al ir progresando
la explotacin van creando el tajo con paredes escalonadas.
ESTABILIDAD DE TALUDES
El sostenimiento de las paredes de las excavaciones constituye
una dificultad en los tajos muy profundos.
DESARROLLO INICIAL
Un yacimiento puede estar ubicado en la parte alta de una
montaa o sierra, puede situarse a lo largo de las laderas de un
sistema montaoso o puede estar en un terreno llano o de
moderada pendiente.
Los bancos inciales se preparan en las laderas por medio de
buldcer o equipos pequeos, hasta ganar anchura suficiente
para permitir el trnsito de equipo pesado de mayor envergadura.
El acceso a los bancos de arranque se realiza mediante rampas,
generalmente dispuestas dentro del mismo tajo. Las rampas se
avanzan en sentido descendente hasta alcanzar una cota
adecuada, desde donde se contina a nivel desarrollando los
sucesivos bancos.
Normalmente se tienen accesos independientes para separar las
operaciones de arranque de mineral y de remocin de estril y
poder as conducir los minerales a la planta de tratamiento y los
estriles a los botaderos.
La explotacin puede hacerse simultneamente en varios
bancos, siempre que los trabajos en el banco superior se lleven
con avance suficiente para no interferir con los del banco inferior.
CRITERIOS DE SELECCION
Los mtodos de excavacin y la seleccin de los equipos
a emplear, con el fin de extraer de manera eficaz y
econmica los minerales presentes en el depsito,
dependen:
de la naturaleza del material,
de las condiciones topogrficas y generales,
de los volmenes que han de ser removidos,
del capital disponible y
de las posibilidades tcnicas y humanas.
En operaciones de tipo artesanal, donde la escala de
produccin es muy pequea, se usa mtodos
manuales, en faenas medianas y grandes se
emplean modernas y eficientes maquinarias.
Ing. Miguel Vera Barrientos - mvera@intercade.org - Consultor Intercade
22 de may de 2017
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OPERACIONES UNITARIAS
PERFORACION
FRAGMENTACION DE LA ROCA
CARGUIO
TRANSPORTE
MOVIMIENTO DE TIERRAS Y APOYO
CHANCADO
OPERACIONES UNITARIAS
BOTADEROS
SECUENCIA DE EXPLOTACION:
EXPANSIONES FASES TAJO FINAL
PERFILES DE SONDAJES
PERFIL TOPOGRAFICO
ANALISIS DE LEYES
INTERPRETACION GEOLOGICA
INVENTARIO BLOQUES
PARAMETROS DE
DISEO
INTERSECCION DE VOLUMENES
INTERSECCION DE VOLUMENES
TAJO FINAL
PROYECTO CHUQUICAMATA
PROCESO DE CARGUIO Y
TRANSPORTE
AREA DE CARGUIO
*pelcula
CARGUIO
VARIABLES DE CARGUIO
Las variables que influyen en los resultados de la
actividad de carguo se reflejan en el clculo de
las producciones horarias.
VARIABLES DE CARGUIO
VARIABLES DE CARGUIO
CICLO DE TRABAJO
PALA DE CABLE
Equipo de carguo, que se utiliza para cargar y excavar
material en un banco tronado, a travs de un sistema
de levante de balde por cables.
Este equipo est montado sobre orugas, para su
desplazamiento de avance, y est alimentada,
normalmente, en forma elctrica para su operacin.
PALA DE CABLE
OPERACION
CARGADOR FRONTAL
Es un equipo que se utiliza para cargar y excavar
material en un banco tronado, a travs de un
sistema de levante hidrulico de balde, para luego
depositar la carga sobre un camin.
Balde
CARGADOR FRONTAL
Chasis
Cabina del
operador
Motor
Sistema Hidrulico
Neumticos
COMPARACION
CIRCUITOS
VARIABLES DE TRANSPORTE
VARIABLES DE TRANSPORTE
Distancia de transporte: las rutas de transporte son
dinmicas, es decir varan constantemente en la
medida que la explotacin del tajo va progresando, lo
que implica que los tiempos de transporte y las
productividades de los equipos no son fijas.
Los ciclos de transporte son muy sensibles a las
variaciones de longitud y pendientes de las rutas de
transporte. Por ello es conveniente conocer lo ms
detallado posible las distancias y cotas entre los
distintos puntos de carguo y de descarga.
VARIABLES DE TRANSPORTE
Condiciones de las pistas de rodado: El diseo
de las rutas de transporte se hace en funcin de
los equipos que transitarn por ellos y es
importante por seguridad y eficiencia.
Los caminos y rampas deben tener anchos
suficientes, pendientes y radios de curvaturas
adecuados para el normal desplazamiento de los
camiones.
Normalmente en las bermas de transporte y en
las rampas se ejecutan cordones de seguridad
con materiales estriles (camelln) para que los
camiones operen con la mxima seguridad.
VARIABLES DE TRANSPORTE
Resistencia a la rodadura es la oposicin al avance
de un camin debido a la friccin entre los
neumticos y a la superficie del terreno.
Se expresa en un porcentaje del peso del camin y
depende del estado y caractersticas de los caminos.
Las pistas deben ser mantenidas constantemente
por equipos de apoyo (motoniveladoras y camiones
regadores) para tener un transporte ms seguro y
reducir la resistencia a la rodadura lo que prolongar
la vida de los neumticos.
VARIABLES DE TRANSPORTE
PASES
El equipo de carguo debe completar la capacidad de
la unidad de transporte.
Para que esta operacin se efecte de manera
eficiente debe existir una relacin entre las
capacidades del balde de carguo y del equipo de
transporte.
Normalmente esto se expresa mediante el nmero
de baldadas (pases) necesarios para cargar el
depsito de la unidad de transporte.
Se recomienda que este valor flucte entre 3 y 5
pases.
PASES
CAMIONES
CAMIONES DE TRANSPORTE
CAMIONES DE TRANSPORTE
CAMIONES DE TRANSPORTE
CAMIONES DE TRANSPORTE
CAMIONES
VENTAJAS DE CAMIONES
+ Gran flexibilidad en cuanto a las distancias, pues son
aplicables entre los 100 y los 3000 metros.
+ Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a
transportar
+ Facilidad para variar el ritmo de produccin de la mina,
aumentando la flota de camiones o el grado de
utilizacin de sta.
+ Sistema muy conocido, y por lo tanto, relativamente fcil
de supervisar y controlar.
+ Menor inversin inicial que en otros sistemas de
transporte.
DESVENTAJAS DE CAMIONES
SELECCION FLOTA
COMPORTAMIENTO DE FLOTA
Depende:
de las distancias a recorrer,
del nmero de equipos en trnsito,
de las caractersticas de las unidades de
transporte
de las condiciones de los caminos.
TRANSITO
PERDIDAS DE TIEMPO
FACTOR ALTURA
TRANSPORTE
Camin Zona de
Camelln derrame
de
seguridad
Carpeta de Berma de
rodado
transporte
PARAMETROS EN CAMINOS DE
MINAS A TAJO ABIERTO
Resistencia
a la
rodadura
Pendiente del
camino
SISTEMAS DE DESPACHO
El mtodo tradicionalmente utilizado para organizar la
flota de transporte consiste en asignarles sus funciones o
cometido al comienzo del turno.
A medida que se desarrolla la operacin, el encargado
modifica la organizacin de los equipos y/o puntos de
descarga a travs de medios de comunicacin radial.
Este procedimiento solo es efectivo cuando se controlan
pocas unidades de carga y transporte, pero adolece de
prdidas de produccin y altos costos de operacin debido
a los inevitables tiempos de espera en los equipos de
carga y a la deteccin tarda de los problemas.
SISTEMAS DE DESPACHO
EQUIPOS DE SERVICIO
EQUIPOS DE APOYO
Mantienen la faena en condiciones operativas, garantizando
que las operaciones unitarias bsicas se realicen con el mejor
rendimiento y el mnimo riesgo.
EQUIPOS DE APOYO
EQUIPOS DE APOYO
Cabina del
operador
Motor
Orugas Riper
Hoja de empuje
Hoja de
empuje
Neumticos
MOTONIVELADORA
MOTONIVELADORA
Cabina
Motor
Neumticos
Hoja de corte
CAMION ALJIBE
El riego de los caminos mediante camiones aljibes es
fundamental en la operacin del tajo pues de esta manera
se mantiene adecuadamente la ruta y se controla la
polucin ambiental. La alta cantidad de polvo en
suspensin generada por el paso de los camiones y se
encuentra directamente relacionado con las condiciones
climticas de la zona, es decir, altas temperaturas, gran
cantidad de vientos y baja humedad reinante.
El riego se hace sobre los caminos del tajo, priorizando
siempre las rutas por los cuales los camiones de
extraccin hacen el transporte de material hacia el
chancado y botaderos.
La frecuencia de riego vara segn la necesidad de la
mina.
CAMION ALJIBE
Cabina del operador
Estanque de agua
Aspersores
Neumticos
LOROS
VISIBILIDAD