PESO Y BALANCE

(Weight & Balance)

Flores Flores Jessica Guadalupe
Duarte Albarrn Edgar Josu
Peso y Balance

Operar una aeronave dentro de los lmites de

peso y el equilibrio es fundamental para la
seguridad del vuelo.

Se debe asegurar que el CG es y permanece

dentro de los lmites aprobados en todas las
fases de vuelo.
Peso y Balance

La cantidad de sustentacin producida por

una superficie de sustentacin est limitada
por el diseo aerodinmico, el ngulo de
ataque, velocidad del aire y la densidad del
aire.
Efectos del Peso

Cualquier articulo a bordo de la aeronave que

aumenta el peso total no es apto para el
rendimiento.

Un avin sobrecargado puede no ser capaz de

despegar, o puede presentar caractersticas de
vuelo no deseadas.
Durante el vuelo, el consumo de combustible es
normalmente el nico cambio de peso que ocurre.
Al consumir combustible, un avin se vuelve ms
liviano y mejora el rendimiento.

Los cambios de equipos afectan el peso de un

avin. La instalacin de radios o instrumentos
adicionales, as como reparaciones o modificaciones
tambin pueden afectar el peso de un avin.
Efectos del Peso

El exceso de peso reduce la capacidad de

vuelo:

Reduccin de velocidad crucero

Largo recorrido de aterrizaje
Exceso de peso en el tren de aterrizaje
Balance, estabilidad y CG
Balance se refiere a la ubicacin del CG de
una aeronave, es importante para la
estabilidad y seguridad del vuelo.

El CG es un punto en el que la aeronave se

equilibrara si estuviera suspendida en ese
punto.
Antes de cualquier vuelo, se debe determinar el peso y
balance de la aeronave. Procedimientos simples y
ordenados sobre la base de slidos principios se han
elaborado por el fabricante para determinar las
condiciones de carga.

En muchas aeronaves modernas, no es posible llenar

todos los asientos, compartimientos de equipaje, y
tanques de combustible, y todava permanecer dentro de
los lmites aprobados de peso y balance. Si se utiliza la
carga mxima de pasajeros, a menudo el piloto debe
reducir la carga de combustible o reducir la cantidad de
equipaje.
Principios de clculos de peso y
balance

Determinando el peso de la aeronave vaca y aadiendo el

peso de todo lo cargado en el avin se puede determinar el
peso total, un concepto simple.
La siguiente tarea es distribuir este peso de tal manera que
toda la masa de la aeronave cargada se balancea alrededor
de un punto (CG) que debe estar situado dentro de lmites
especificados.
Para proporcionar el balance necesario entre
la estabilidad longitudinal y el control del
elevador, el CG normalmente se encuentra un
poco por delante del centro de sustentacin.
Esta condicin de carga provoca en vuelo una
tendencia de picado, lo cual es deseable
durante el vuelo a altos ngulos de ataque y
baja velocidad, como en el despegue.
Una zona de seguridad en la que el (CG) debe caer se llama rango
de CG. Los extremos son llamados lmites delantero y trasero.
Estos lmites se especifican generalmente en pulgadas o mm, a lo
largo del eje longitudinal del avin, medidos desde un punto de
referencia llamado datum. El datum es un punto arbitrario,
establecido por el diseador del avin, que puede variar en
diferentes aeronaves.
La distancia desde el datum a cualquier componente o cualquier
objeto cargado en la aeronave, se llama brazo.
Cuando el objeto o componente est situado por detrs del
datum, se mide como negativo. La ubicacin del objeto o parte se
conoce a menudo como estacin. Si el peso de cualquier objeto o
componente se multiplica por la distancia al datum (brazo), el
producto es el momento. El momento es la medida de la fuerza de
gravedad que provoca una tendencia del peso a girar alrededor
de un punto o eje y se expresa en libras-pulgada o milmetros-
kilogramos.
Para ilustrar un poco ms, supongamos que
sobre una tabla se coloca un peso de 50 libras
en la estacin o punto 100 pulgadas desde el
datum. La fuerza hacia abajo del peso puede
ser determinada multiplicando 50 libras por
100 pulgadas, lo que produce un momento de
5,000 libras-pulgadas.
Para establecer un balance, un total de 5,000 libras-
pulgadas debe aplicarse en el otro extremo. Cualquier
combinacin de peso y distancia que, al multiplicarse,
produce un momento de 5,000 libras-pulgadas va a
equilibrar la tabla.

Por ejemplo si un peso de 100 libras se coloca en un

punto (estacin) a 25 pulgadas del datum, y otro peso
de 50 libras se coloca en un punto (estacin) a 50
pulgadas del datum, la suma de los productos de los
dos pesos y sus distancias da un momento total de
5,000 libras-pulgadas, lo que balancea la tabla.
El CG no es necesariamente un punto fijo; su
ubicacin depende de la distribucin de peso
en el avin. Dado que las tareas de carga
variable se desplazan o se agotan , dando un
cambio resultante en el Centro de Gravedad.
Balance, estabilidad y CG

Una aeronave que no tiene balance puede

producir fatiga, con efectos evidentes en la
seguridad y eficiencia del vuelo.
DEFINICIONES

Peso vaco (Empty Weight). Es el peso de la

aeronave incluyendo el equipamiento fijo de
fbrica, el combustible no utilizable (que
queda en los conductos tras agotarle), y la
cantidad de aceite y lquido hidrulico
mximos para tener al avin totalmente
operativo.
Datum (Datum o Reference Datum). Es el
plano vertical imaginario a partir del cual se
miden todas las distancias a efectos de balance
y determinacin del centro de gravedad. La
localizacin de esta referencia la establece el
fabricante.
Brazo (Arm). Es la distancia horizontal
existente desde el datum hasta un elemento
(tripulante, pasaje, equipaje.
 Brazo del C.G. (C.G.Arm). Distancia
horizontal desde el datum hasta el centro de
gravedad.

Momento (Moment). Denominacin simplificada para

describir la fuerza de palanca que ejerce una fuerza o peso.
En este caso, es el producto del peso de un elemento por
su brazo.
Limites del C.G. (C.G. Limits). Establecen los
lmites a la posicin del C.G. dentro de los
cuales un avin con un peso determinado
puede volar con seguridad. Se suelen
expresar en pulgadas contando a partir del
datum.