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STUDENT FORUM: O TREINAMENTO


DE PILOTOS COMO ESTRATGIA PARA
MITIGAO DE ACIDENTES NA
AVIAO GERAL

Discente: Hespanhol, Rafael M.


Orientador: Fortes, Jos Augusto A. S.
PPGT - UnB Programa de Ps-Graduao emTransportes Universidade de Braslia

Apresentao
Introduo
Problema
Hiptese
Objetivo
Justificativa
Referencial Terico
Referncias
Mtodo
Estrutura da Dissertao
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Introduo
A aviao geral no
Brasil
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Introduo

Fonte: Cenipa
(2013)
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Introduo

Fonte: Cenipa
(2013)
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Introduo

Fonte: Cenipa
(2013)
PPGT - UnB Programa de Ps-Graduao emTransportes Universidade de Braslia

Introduo

Segurana de voo

Diminuir e gerenciar, tanto quanto possvel, o risco de


leses s pessoas e danos aos bens materiais
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Introduo
Medidas ligadas
a preveno a partir do
educao esto entre as
treinamento tem sido uma
mais recomendadas para
constante na formao e
evitar que novos
manuteno operacional dos
acidentes aconteam
pilotos em todo mundo
pelas mesmas razes
(Benson, 1998)
(Santi, 2009)

Benson, 1998; Gillingham; Previc, 1996; Read, 1988


afirmam:
Se o piloto capaz de reconhecer fenmenos anormais
conhecimento adquirido atravs de treinamento ou
vivncia - as chances de adotar uma atitude corretiva
adequada a tempo (antes que a atitude ou altitude da
aeronave impeam alguma manobra corretiva) so maiores,
evitando acidentes com perdas humanas e materiais
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Problema
Delimitao do problema
Anlise da segurana de voo
Aviao Geral no Brasil
Entre 2004 e 2013
Aeronaves registradas como Servio
Areo Privado
Convencionais
Monomotoras e multimotoras
Habilitao Classe
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Problema Hiptese
As exigncias na
Como os acidentes formao aeronutica
causados por fatores dos pilotos que atuam
humanos na aviao na aviao geral no
geral podem ser Brasil no so
evitados considerando suficientes para
a atuao dos pilotos? garantir a segurana
de voo
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Objetivo

Analisar os principais fatores


humanos ligados aos pilotos, visando
compreender a sua influncia nos
acidentes areos na aviao geral
brasileira e com isso, propor
melhorias para o setor.
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Justificativa
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Mtodo
Abordagem

Quantitativa
Multidisciplinar
Interdisciplinar

Teorias do Queijo Suio (Reason,


J. 1990)
HFACS (Wiegmann, D. et al,
1997)
SHELL (Hawkins, 1984)
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Teoria do Queijo Suio


(Reason)
Falhas
Latentes

Imprevistos Falhas Ativas

Defesas
inexistentes ou
com falhas

Perdas
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HFACS
(Human
Factors
Analysis and
Classification
System)
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H = Hardware

SHELL

S = Software E = Environment

L = Liveware
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Referencial Terico
Termos Buscados
Aviao E Fatores
Fontes de Busca
Contribuintes
UnB Fator* Human* E Aviao
PPGT Fator* Human* E Acident*
CEFTRU Aviao Civil E Segurana de
Base de dados CAPES Voo
Scopus Aviao Geral E Acident*
Science Direct Aviao Geral E Acident* E
Web of Science Fator* Human*
Elsevier Aviao E Queijo Suio
ResearchGate Aviao E Reason
Aviao E SHELL
Aviao E HFACS
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Referencial Terico
ARAUJO, M. A. A. et al. Reduo dos Acidentes no Brasil
Ocasionados por Fenmenos Meteorolgicos. Monografia de
Especializao em Aviao Civil. Centro de Formao de Recursos
Humanos em Transportes. Universidade de Braslia. Braslia, DF.
2007.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE AVIAO GERAL (ABAG). Anurio


Brasileiro de Aviao Geral - 2013. Disponvel em:
<http://www.abag.org.br> Acesso em 11 jul. 2014.

BENSON, A. J. Spatial Disorientation common ilusions. Aviation


Medicine. 1998.

BARRETO, M. R. M. A contribuio da psicologia para a segurana


da atividade aeronutica. XXVIII Encontro Nacional de Engenharia
de Produo (ENEGEP). 2008.

CARDELLA, B. Segurana no Trabalho e Preveno de Acidentes:


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Referencial Terico
COMANDO DA AERONUTICA. Manual de Investigao do Sipaer (MCA)
3-6. Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos.
<http://www.cenipa.aer.mil.br/cenipa/index.php/legislacao/category/7-
mca-manual-do-comando-da-aeronautica> Acesso em 31. jul. 2014a.
COMANDO DA AERONUTICA. Folheto do Comando da Aeronutica
(FCA) 58-1. Panorama Estatstico da Aviao Civil Brasileira em 2012.
Disponvel em http://www.cenipa.aer.mil.br/ Acesso em 31 jul. 2014b.
DA SILVA, T. H. C. Re-regulao no mercado de aviao civil: necessria
ou no? III Prmio SEAE, Monografias em defesa da concorrncia e
regulao econmica. 2008.
DWYER, T. A produo social do erro: o caso dos acidentes ampliados
in: FREITAS, C. et al (org.). Acidentes industriais ampliados: desafios e
perspectivas para o controle e preveno. Rio de Janeiro: Editora
FIOCRUZ. 2000.
FANGUEIRO, A. F. A. Avaliao do contributo da evoluo tecnolgica
para a segurana no transporte areo. Dissertao de Mestrado.
Universidade da Beira Interior. Covilh, Portugal. 2008.
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Referencial Terico
GILLINGHAM, K. K. et al. Spatial orientation in flight. Williams & Wilkins
Baltimore, MD. 1996

HAWKINS, F.H. Human factors education in european air transport


operations. In: Breakdown in human adaptation to stress. v.1.
Netherlands: Martinus Nijhoff. 1984.

HAWKINS, F. H. Human factors in flight. Aldershot: Ashgate. 1993.

HELMREICH, R. L. Error management as organizational strategy. In:


Proceedings of the IATA. Human Factors Seminar. Bangkok, Thailandia.
1998.

LEVESON, N. G. A new approach to system safety engineering.


Massachussets: Institute of Technology. 2002.

MARQUES, E. Fator humano. In: INSTITUTO DE FOMENTO E


COORDENACAO INDUSTRIAL (IFI). Seminrio Internacional de Fator
Humano. CTA. So Jos dos Campos. 2004.
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Referencial Terico
MARTINS, D. A. et al. O Conceito de Fatores Humanos na Aviao.
Qualidade de Vida e Fadiga Institucional, Campinas. 2006.

ORGANIZAO DA AVIAO CIVIL INTERNACIONAL (ICAO). Human


Factors Guidelines for Aircraft Maintenance Manual. Doc. 9824.
Montreal, Canada. OACI. 2003.

PRODANOV, C. C. et al. Metodologia do trabalho cientfico [recurso


eletrnico]: mtodos e tcnicas da pesquisa e do trabalho acadmico.
2. ed. Feevale. Novo Hamburgo. 2013.

REASON, J. Human error. Cambridge University. 1990.

SANTI, S. Fatores Humanos Como Causas Contribuintes Para Acidentes e


Incidentes Aeronuticos na Aviao Geral. Monografia de
Especializao. Centro de Formao de Recursos Humanos em
Transportes. Universidade de Braslia. Braslia, DF. 2009.

WIEGMANN, D. et al. Human factors analysis of post-accident data:


37
applying theoretical taxonomies of human error. International Journal of
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Mtodo
1. Anlise dos Relatrios de Acidentes do Cenipa
dos ltimos 10 anos utilizando o Modelo de Fatores
Humanos Human Factors Analysis and
Classification System (HFACS) de Wiegmann &
Shappel (1997)
2. Mtodo
comparativo:
b) com a aviao geral
a) outras categorias da de outros pases
aviao no pas
3. Validao dos
resultados por meio
de entrevistas com as
pessoas-chave da
ABAG, Cenipa e ANAC.
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emTransportes do tema Universidade de Braslia
Identificao do problema
INTRODUO Hiptese Captulo 1
Objetivos
1 ETAPA

Justificativa
2

Evoluo dos estudos sobre segurana de voo, teorias,


REVISO BIBLIOGRFICA Captulo 2
mtodos e modelos para anlise de acidentes

Anlises dos relatrios de Acidentes do Cenipa dos


2 ETAPA

ANLISE DAS CAUSAS DOS


ltimos dez anos e a bibliografia sobre o assunto
ACIDENTES NA AVIAO Captulo 3
visando identificar como o treinamento poderia ter
GERAL
evitado esses acidentes

LEVANTAMENTO E AVALIAO
3 ETAPA

Levantamento dos requisitos de treinamento impostos


DOS REQUISITOS DE
pela ANAC para a aviao geral no Brasil e avaliao
TREINAMENTO DOS PILOTOS
das mesmas por pessoas-chave do setor
DA AVIAO GERAL
Captulo 4
Comparao entre as exigncias para a aviao geral no
4 ETAPA

Brasil e: a) aviao geral em outros pases; b) outras


ANLISE COMPARATIVA categorias da aviao civil brasileira.
O objetivo dessa comparao identificar melhores
prticas possveis de serem adotadas pelo setor.
5 ETAPA

Anlise dos Resultados


Captulo 5
e Discusses
6 ETAPA

Consideraes Finais e Recomendaes Captulo 6


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MUITO OBRIGADO!

Hespanhol
voehes@gmail.com