MOTOR 4 TIEMPOS,

CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
Y FUNCIONAMIENTO
 MOTOR 4T

4 EN LINEA BOXER
MOTOR EN V MONO CILINDRICO
 CARACTERISTICAS:
VOLUMEN DEL MOTOR
Entendemos porcilindrada, el volumen comprendido entre el PMS y
el PMI, es decir, el volumen de la parte del cilindro que comprende la
carrera.
Si un motor tiene varios cilindros, la cilindrada total de ste ser la
suma de las cilindradas de todos los cilindros.
La cilindrada de un motor, se expresa en centmetros cbicos (c.c.) o
litros y se halla:
CILINDRADA =( 3.1416 X DIAMETREO / 4) X
CARRERA X N CILINDROS
CILINDRADA = 0,785 x DIMETRO X CARRERA X
N CILINDROS

Calcular, dxc; 49 mm x 54 mm jog ; 83.00 mm x 64.5 mm raptor 350.

 CARACTERISTICAS:
SQUISH
El squish es la distancia que
debe existir entre la cabeza del
pistn y el borde de la culata
cuando el pistn est en el PMS
(punto muerto superior) para
obtener un rendimiento ptimo
del cilindro.
Cuanto menor es la distancia,
ms enrgica es la combustin
por lo tanto obtenemos un mayor
rendimiento. Si se deja
demasiado squish perdemos
compresin, por lo tanto
perdemos par y potencia.

El valor del squish ptimo oscila entre 0,5 y 0,7 mm en funcin del tipo de
motor.
 CARACTERSTICAS:
RELACIN DE COMPRESIN

Frmula para Calcular

la Relacin de
Compresin Terica

V1 + V2
RC = ----------------
V1

ybr125; 10,00 : 1 xc-100; 10,5 : 1 yz450f; 12.5 : 1

 CARACTERSTICAS :
CARRERA VS DIMETRO

MOTOR CUADRADO
dimetro = carrera

CARRERA LARGA SUPER

CUADRADO
dimetro menor
que carrera dimetro mayor
que carrera

Ej, ybr125; 54,00 x 54,00 mm xc-100; 49,00x54,00mm

 Ventajas: Motor cuadrado y sper cuadrados son:

a) Cuanto mayor es el dimetro, permite colocar mayores

vlvulas en la culata, que mejoran el llenado del cilindro de gas
fresco y la evacuacin de los gases quemados.
b) Las bielas pueden ser ms cortas, con lo que aumenta su
rigidez.
c) Se disminuye el rozamiento entre pistn y cilindro por ser la
carrera ms corta, y, por tanto, las prdidas de potencia debidas
a este rozamiento

Desventajas :

a) Se provoca un menor grado de vaco en el carburador, con lo

que la mezcla se pulveriza peor, y, por tanto, se desarrolla
menor potencia a bajo rgimen.
b) Los pistones han de ser mayores y por ello ms pesados.
c) Menor capacidad de aceleracin.
 CARACTERSTICAS:
DISPOSICIN CAJA/MOTOR

TRANSVERSAL LONGITUDINAL

M
M C

C
 DISPOSICION LONGITUDINAL

DISPOSICION TRANSVERSAL
 CARACTERSTICAS:
DISTRIBUCIN

Por rueda dentada, barras pulsadoras, cadena y

correa

Distribucin por rueda Distribucin por barra

dentada pulsadora
DISTRIBUCIN POR BARRA
PULSADORA
Distribucin por correa

Distribucin por cadena

CARACTERSTICAS
UBICACIN EJE LEVA

OHV (OverHead
Valve)
La ventaja de este
sistema es que la
transmisin de
movimiento del cigeal
al rbol de levas se hace
directamente por medio
de dos piones o con la
interposicin de un
tercero, tambin se
puede hacer por medio
de una cadena de corta
longitud.
 OHC (OverHead Cam)

La ventaja de este
sistema es que se
reduce el nmero de
elementos entre el
rbol de levas y la
vlvula por lo que la
apertura y cierre de
las vlvulas es ms
preciso.
 DOHC ( Doubl OverHead Cam)

Principal caracterstica, este tipo de distribucin es

utilizado mayormente en motores que equipen en su
culata 3,4 y 5 vlvulas por cilindro.
CARACTERSTICAS
DISPOSICIN LEVA / VLVULA

rbol de levas actuando sobre el balancn

rbol de levas por debajo del balancn

rbol de levas actuando directamente sobre la

vlvula
REGULACIN VLVULAS

PERNO / TUERCA, PASTILLA CALIBRADA

CARACTERSTICAS:
Pistn
CARACTERSTICAS:
Cigeal
CARACTERSTICAS:
Biela
CARACTERSTICAS:
Cilindro
 CICLO TERICO

Cada trabajo por cada vuelta del cigeal

CICLO PRCTICO
ARQUITECTURA
SISTEMAS DE LUBRICACIN
BOMBA DE ACEITE
Circuitos de lubricacin
 SISTEMA DE REFRIGERACIN
Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un
cuerpo o moderar su temperatura, hasta dejarla en un valor
determinado o constante.
La temperatura que se alcanza en los cilindros es muy elevada
por lo que es necesario refrigerarlos.
La refrigeracin es el conjunto de elementos que tienen como
misin eliminar el exceso de calor acumulado en el motor debido
a las altas temperaturas que alcanza con las explosiones y
llevarlo a travs del medio empleado al exterior.
La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y
los 90.
El exceso de calor producir una dilatacin mayor a la normal,
como consecuencia agarrotara las piezas mviles. Por otro lado
estropeara la capa aceitosa del engrase por lo que el motor se
agriparia al no ser adecuado el engrase y sufriran las piezas
vitales del motor.
 SISTEMA DE
REFRIGERACIN

pasivo activa

agua aceite aire

simples compuestos
OBJETIVO, lograr disipar la
temperatura creada por la combustin
y roce de elementos
 SISTEMA DE
REFRIGERACIN
PASIVA

CARAC; SEGURIDAD FUNCIONAMIENTO, AUSENCIA DE MANTENCION.

MAYOR COSTO DE PRODUCCION, MAYOR EMISION DE RUIDOS.
 SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Activa( agua )

Bomba de
agua.
Radiadores.
Mangueras.
Conductos
internos.
Termostato.
 SISTEMA DE
REFRIGERACIN
ACTIVA( ACEITE )
 SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Activa( aire )