Universidad Autnoma Gabriel

Rene Moreno
FINOR

Universitario: Denar Villarroel Pizarro

Docente: Ing. Freddy Paco
Tema: Transmisin por Correa
Materia: Elementos de Maquinas

Montero 22 de junio del 2010

 TRANSMISIN POR CORREA

Sistema de transmisin entre ejes y

rboles caracterizado por el uso de una
correa y dos o ms poleas unidas fijas a
los rboles o ejes entre los que se desea
transmitir. El sistema bsico de
transmisin es por rozamiento entre la
correa y las poleas, aunque cuando se
utilizan correas sincronizadas la
transmisin es por empuje de los dientes.
 En relacin a otros sistemas de transmisin, las transmisiones
por correa presentan las siguientes ventajas:

Poseen un funcionamiento mucho ms silencioso que una

transmisin por cadenas o engranajes, si se encuentran en buen
estado.
Permiten absorber choques en la transmisin, debido a la
elasticidad de la correa.
Permiten transmitir potencia entre rboles a distancias
relativamente grandes de forma econmica.
Precisa poco mantenimiento, al no ir engrasadas como ocurre en el
caso de las cadenas o de los engranajes.
Permite transmitir potencia entre ejes no paralelos (correas planas).
Los costos de adquisicin (salvo excepciones) son menores que en
el caso de las cadenas y engranajes.
Son fcilmente desacoplables y acoplables.
Permiten cambiar la relacin de transmisin fcilmente (en el caso
de emplear correas planas y poleas con forma cnica).
Pueden alcanzar velocidades bastante elevadas en comparacin a
las cadenas.
 Algunos de sus inconvenientes, en
cambio, son:
Precisan de un esfuerzo de pretensado inicial, lo cual produce una
sobrecarga inicial del eje que puede producir problemas de fatiga.
Este esfuerzo no es necesario en las correas de tipo sincronizado.
Posibilidad de deslizamiento en la transmisin con lo que la relacin
de transmisin puede sufrir pequeas variaciones.
Aunque el mantenimiento es bajo, se requiere controlar el tensado
de la correa. Una correa destensada puede tener una disminucin
de rendimiento de hasta el 5%, o no ser capaz de transmitir nada
de potencia.
No pueden soportar condiciones de alta temperatura debido a los
materiales elastmeros o sintticos empleados.
Poseen un deterioro mayor que las cadenas o engranajes, en
funcin de los factores ambientales: humedad, polvo, lubricantes,
luz solar,etc.
 EN FUNCIN DE LA CONFIGURACIN SE
CLASIFICAN EN :
Transmisin por correa abierta: Es la ms
comn y se emplea en rboles paralelos si
el giro en ambos se realiza en el mismo
sentido.
Transmisin por correa abierta Mquina de
moler uva
 Transmisin por correa cruzada: Tambin se emplea
en rboles paralelos aunque solo si se desea que stos
giren en sentidos opuestos. Se debe de procurar que en
la zona de cruce, no exista contacto entre los ramales
de la correa, ya que de ser as se producira un fuerte
desgaste. Para evitar esto se recomienda que la
distancia entre ejes sea mayor que 35 a 30 veces el
ancho de la correa.
 Transmisin por correa con rodillo tensor exterior:
Mediante esta configuracin se puede tensar la correa,
aumentando el ngulo de contacto entre correa y polea.
De esta manera podemos transmitir mayor cantidad de
potencia por el mayor ngulo de contacto polea-correa,
aunque tambin disminuimos la vida til de la correa por
aumentar el desgaste de la misma.
 Transmisin por correa con rodillo tensor
interior: Es similar al caso anterior, pero el
tensor es interior, de manera que al hacer fuerza
sobre la correa, permite su tensado
disminuyendo el ngulo de contacto y alargando
la vida til de la correa.
 Transmisin por correa con velocidad
variable: En este caso, se tienen dos
opciones para poder variar la velocidad de
giro de los ejes a los cuales se transmite
(variacin de la relacin de transmisin):
 CORREA
Elemento flexible de cuero o caucho empleado
en la transmisin por correa para la transmisin
de potencia entre rboles, mediante poleas
acopladas a los mismos. Principalmente se
emplea cuando se debe de transmitir potencia a
distancias relativamente grandes, en
comparacin con las que se permiten en una
transmisin por engranajes, o bien cuando se
desea cierta flexibilidad en la conexin.
En funcin de su seccin transversal las
correas se clasifican en:
Correas planas: la seccin es un rectngulo con
espesor menor que su ancho
Correas de seccin trapezoidal: la seccin es un
trapecio
Correas hexagonales: su seccin es un
hexgono
Correas poli-V: su seccin se compone de
mltiples tringulo de pequeo tamao
Correas sincronizadas: su seccin es
rectangular, incorporando dientes transversales
 Correas Planas

Las correas planas se caracterizan por

tener por seccin transversal un
rectngulo. Fueron el primer tipo de
correas de transmisin utilizadas, pero
actualmente han sido sustituidas por las
correas trapezoidales. Son todava
estudiadas porque su funcionamiento
representa la fsica bsica de todas las
correas de trasmisin.
 Correa Trapezoidal
Posee una seccin de tipo trapezoidal de manera que la
transmisin de potencia entre las poleas de dos o ms
rboles, se realiza mediante rozamiento entre las
superficies correa-polea. La polea utilizada en las
transmisiones por correa trapezoidal posee una
acanaladura en forma de V donde va alojada la correa.
Debido a esta forma, cuando los ramales de la correa
estn tensos, sta tiende a clavarse en la polea de
manera que la fuerza normal y de rozamiento
conseguida en las caras laterales es muy elevada.
Gracias a esto, las correas trapezoidales pueden
transmitir mucha mayor potencia sin que se produzca
deslizamiento.
Algunas ventajas de estas correas son:

Pueden transmitir mayor potencia que la correas planas, gracias al

mayor esfuerzo de rozamiento conseguido en sus caras laterales.
La posibilidad de deslizamiento es menor.
Poseen mayor resistencia gracias a sus seccin y forma.
Permiten mayores pretensados (a costa de cargar ms los ejes de
los rboles).
Existe la posibilidad de obtener la longitud deseada, por unin entre
extremos.

Sus inconvenientes son:

Debido a los grandes esfuerzos de rozamiento, el rendimiento que

se consigue es menor: 0.94 - 0.97.
No se admiten velocidades altas en los ramales, en comparacin
con las correas planas (velocidad mxima 40 m/s).
 Existen varios tipos de materiales para poder construir
las correas. Entre ellos se destacan los siguientes:

Plsticos Termosoldables: ests pensados para

poder unir los extremos de una correa plana,
mediante la aplicacin de presin y calor.
Generalmente son polmeros tales como el
poliuretano, que se caracterizan por tener unos
colores llamativos.
Cauchos reforzados mediante cuerdas de algodn,
nylon o alambres.

La eleccin de un tipo de material u otro est

directamente relacionado con el coste, la duracin, las
dimensiones (longitud y anchura) y el nivel de
confianza deseado
 Correas en V
Las correas en V han sido utilizadas por
muchos aos. Son llamadas en V debido a
que ellas tienen una seccin transversal en
forma de V, la cual incrementa la eficacia de
transmisin de fuerza.
Una correa en V generalmente est
compuesta de goma sinttica, tetrn u otro
refuerzo y est cubierta de lona en ambos
lados. Dentro de esta categora est la correa
en V del tipo dentado con dientes semielpticos.
 En un motor:
Las correas en V transmiten la fuerza desde el cigeal
a la bomba de agua, ventilador, alternador, etc. La
seccin en corto de este tipo de correa es en la forma de
V, que da una gran eficiencia de transmisin de potencia
 Correa Sincronizada

La correa sincronizada, tambin denominada correa

dentada o reguladora, es un tipo de correa que se
caracteriza por presentar dientes que engranan con
los de las poleas correspondientes, basando la
transmisin de potencia en el empuje de los dientes y
no en el rozamiento polea-correa. En este sentido las
transmisiones por correa dentada son similares a
una transmisin por engranajes, salvo que en este
caso se tiene mucha ms flexibilidad en la
transmisin gracias a la propia correa. Se emplea en
aplicaciones donde se desea una relacin de
velocidades constante, salvando los problemas que
presentan las correas planas y trapezoidales, donde
la transmisin se realiza mediante rozamiento y se
puede producir deslizamiento.
 Algunas de las ventajas de estas correas
son:
Permiten una relacin de transmisin constante.
No requieren pretensado elevado para poder
transmitir potencia entre ejes. Por tanto, no se
reducen los problemas de fatiga en los ejes
donde van montadas.
Permiten velocidades elevadas en sus ramales
(hasta 50 m/s).
El rendimiento que se consigue es elevado:
0.98.
 Como inconvenientes principales frente a otras
correas se pueden destacar:

Suelen ser ms caras que una correa convencional.

No admite relaciones de transmisin altas, debido a que
poseen menos flexibilidad que una correa plana. Como
mucho se recomiendan relaciones 1:10.
Requieren que la polea sea dentada, y su construccin
(salvo poleas de plstico) suele ser ms costosa.
Deben de comprarse con una longitud especfica, es
decir, no se pueden cortar ni unir, ya que de ser as
habra dientes de la correa que no engranaran
correctamente con la polea dentada.
Correa Sincronizada
Correa Sincronizada
Motor de una Lancha
Correa Sincronizada
Torno Paralelo
 Segn la forma de suministro se
clasifican en:
Cerradas: se suministran de una sola
pieza en longitudes estndares
 Abiertas: se suministran en rollos para su corte
a la longitud deseada y unin por diversos
procedimientos (termosoldado, grapas, cosido,
remachado). Este mtodo es de suministro es
ms tpico en correas planas y no se emplea en
correas sincronizadas, ya que stas presentan
dentado.
 IMPORTANTE
Las correas deben de tener la tensin
apropiada.
Si la correa est demasiado floja, ocurrirn
chillidos, golpes suaves y / o resbalamientos.
Si est demasiado ajustada, puede daar la
polea y el rodamiento de eje.
Materiales para su construccion
Cauchosreforzados mediante cuerdas de
algodn, nylon o alambres.
 Polea
Elemento cilndrico con o sin acanaladura,
o dentado, empleado en la transmisin por
correa y en la transmisin por cable. Sobre
la acanaladura se coloca la correa (o
cable) o correas segn el nmero de
acanaladuras de que disponga.
En general casi todas las poleas llevan
acanaladuras salvo las que trabajan con
correas planas, o las que emplean correas
dentadas (en este caso presentan
dientes).
Polea para correa planaTaladro de
Columna
Polea para correa dentada
Detalle de polea para correa trapezoidal
Mquina de moler Uva
Polea montada sobre motor
Polea para cambio de velocidadesTorno
Paralelo
 eje. Barra, varilla o pieza similar que
atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve de
sostn en el movimiento.
Arbol.Mec. Barra fija o giratoria que en
una mquina sirve para soportar piezas
rotativas o para transmitir fuerza motriz de
unos rganos a otros.