UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

SECCIN DE POST GRADO

HINCADO PILOTES FRANKI

INTERCAMBIO VIAL CALLAO

Dr. Jorge E. Alva Hurtado

Los distintos equipos FRANKI
El actual equipo FRANKI en Lima - Per.
Los Pilotes FRANKI desenterrados durante
investigaciones en Kontich - Blgica
 Cargas de Trabajo Recomendadas para
Pilotes FRANKI Estndar

Cargas Normales Recomienda cargas de trabajo:

Dim. Nominal Resistencia a Cargas Normales (Ton)

mm Compresin (P)Arranque (0.25P)Horiz (0.05P)
300 30 7.5 1.5
355 55 14 2.8
406 70 17 3.5
450 90 22 4.5

Las experiencias realizadas demuestran que las capacidades

recomendadas son extremadamente conservadoras y que
los factores de seguridad mnimos se exceden ampliamente
 Cargas Eventuales Recomienda cargas de trabajo:

Dim. Nominal Resistencia a Cargas Normales (Ton)

mm Compresin (P)Arranque (0.25P)Horiz. (0.05P)
300 45 11 2.2
355 85 20 4.3
406 105 26 5.0
450 135 33 6.8

Disminuir el factor de seguridad y aumentar las capacidades

de carga. Considerar un coeficiente ssmico bsico.
Pilote Vaciado a
Presin In - Situ
- Crea una zona altamente compacta en el suelo circundante

- Permite formar en la base un ensanchamiento o bulbo

compactando el concreto con una energa extremadamente
alta aprx. 20,000 kg - m

- Fuste rugoso, desarrolla mayor friccin lateral

- Bulbo, mayor rea de contacto, mayor capacidad de carga y

elevado factor de seguridad
 Clases de pilotes FRANKI

1.Pilote FRANKI estndar

a) Pilotes FRANKI inclinados

b) Pilotes FRANKI en traccin

2. Variantes del Pilote FRANKI estndar

-Pilotes FRANKI mixtos.
-Pilotes FRANKI con fuste de concreto plstico.
-Pilotes FRANKI entubados.
-Pilotes FRANKI de densificacin.
-Pilotes perforados por percusin interior del tubo FRANKI.
3. Ventajas del pilote FRANKI estndar
Procedimiento FRANKI para Pilotes de concreto vaciado in
situ o pilote FRANKI estndar

1. Pilote FRANKI estndar

 Procedimiento:

1. Formacin del Tapn

Colocado el tubo verticalmente (o segn la
inclinacin prevista) sobre el terreno, se
introduce en el 0.05 a 0.1 m3 de agregado
grueso, el cual se apisona con un martillo
de 1.6 a 5 ton hasta que se forme un tapn
muy compacto y fuertemente adherido al
extremo inferior del tubo.
 2. Hinca
Se deja caer el martillo sobre el tapn
desde varios metros de altura; el golpe
hace que el tapn sea forzado dentro del
terreno arrastrando al tubo por friccin, el
cual penetra desplazando y compactando el
suelo.
3. Expulsin del tapn y formacin del
bulbo
Al alcanzar la profundidad de diseo y
despus de verificar que el rechazo es
satisfactorio,se expulsa el tapn
golpendolo fuertemente y sujetando al
mismo tiempo el tubo por medio de cables.
Luego de esto, se introduce en el tubo
concreto de slump cero y mediante
enrgicos golpes del martillo, el concreto es
expulsado a travs de la boca del tubo
formando el bulbo o base ensanchada.
 4. Colocacin de la armadura
Se introduce la armadura dentro del tubo
asentndola sobre el tubo con ayuda del
martillo, el cual se puede deslizar al interior
de la armadura.
 5. Construccin del fuste
Se procede a la construccin del fuste
(cuerpo del pilote), compactando sucesivas
capas de concreto (de slump cero) de
aproximadamente 30 cm de espesor,
paralelamente se va extrayendo por
traccin el tubo molde.
 6. Pilote terminado
Se finaliza el vaciado al nivel de enrase
previsto en el proyecto dejando la
armadura longitudinal prolongada en la
longitud necesaria para los empalmes con
la estructura. De este modo se obtiene un
pilote con base ensanchada y paredes
rugosas fuertemente empotrados en el
suelo para pilotes verticales e inclinados.
 a) Pilotes FRANKI inclinados
Cuando es necesario los pilotes FRANKI
pueden ser instalados con inclinaciones de
hasta25 grados. El procedimiento de
hinca y vaciado in-situ es similar al descrito
para pilotes verticales.
 b) Pilotes FRANKI en traccin
El anclaje que proporciona el bulbo de los
pilotes FRANKI y la rugosidad de su fuste
los hace particularmente apropiados
cuando se requiere contrarrestar fuerzas
de arranque o traccin.
 2. Variantes del Pilote FRANKI estndar

Pilote FRANKI mixto: Es un pilote de

fuste prefabricado, anclado en un bulbo
ensanchado. Inicialmente se clava el
tubo y se construye con el proceso
FRANKI estndar, se hecha sobre la
base concreto de unin y se introduce
el fuste de concreto prefabricado que
debe tener una punta de acero en su
base el cual penetra en el bulbo.

Normalmente se deja que el suelo colapse y llene el vaco

que deja el tubo al ser extrado. En casos especiales cuando
se quiere dar al elemento prefabricado una proteccin
adicional, el vaco antes sealado puede llenarse con una
lechada de cemento.
 Pilotes FRANKI entubados

Son pilotes construidos de manera exactamente igual al

pilote FRANKI con la nica diferencia que se deja el tubo
perdido en el terreno.

Apropiados cuando la hinca debe efectuarse desde

estructuras provisionales (puentes, muelles, etc.), ya que el
hecho de no extraer el tubo de hinca permite el empleo de
mquinas relativamente livianas. Son tambin apropiadas
cuando se requiere hincar pilotes en espacios muy reducidos
ya que el equipo puede adaptarse a condiciones de gran
estrechez.
Pilotes FRANKI con fuste de concreto plstic

En suelos muy blandos donde el terreno no sea capaz de

proporcionar un confinamiento adecuado para la
compactacin del fuste del pilote FRANKI estndar, puede
ser conveniente construir el fuste con concreto plstico de
consistencia fluida (slump 4 a 6).

Los procedimientos de hinca, construccin del bulbo y

colocacin de la armadura son idnticos al del pilote FRANKI
estndar. Luego de colocada la armadura, se llena el tubo
molde con concreto plstico hasta un metro por encima del
nivel de enrase y luego se extrae el tubo de manera contnua.
 Pilotes FRANKI de Densificacin

En su construccin se usan gravas o arenas. Mejoran la

cimentacin en suelos granulares por compactacin que
producen el desplazamiento de suelo y la vibracin y en
suelos cohesivos por el efecto combinado del reforzamiento
que significa la presencia de columnas densas de grava o
arena y la aceleracin de la consolidacin por el drenaje
atravs de las mismas.
Pilotes perforados por percusin interior de
tubo FRANKI

Pilotes en terrenos muy duros. No se construye el tapn

clsico. Se colocan cables que ejercen esfuerzo de traccin
sobre el tubo. Con golpes se tritura los bolones. Extraccin
mnima de material. Se introduce la armadura y concreto
plstico. En caso de Nivel Fretico, se usa tubo buzo con
pelota de obturacin en su extremo inferior.
3. Ventajas del pilote FRANKI estndar

- Elevado factor de seguridad

- Mxima adherencia
- Mxima resistencia al arranque
- Economa
- Menor plazo de ejecucin
- Alta precisin en ubicacin e inclinacin
- Atraviesa obstrucciones
- Menor plazo de ejecucin
- Vibraciones controladas
- Construccin silenciosa
OBRA : Pilotaje Intercambio Vial - Callao
Ubicacin : Ovalo Saloom - Callao
Propietario : CTAR - Callao
Contratista : Consorcio Huascar
Sub - Contratista : Pilotes FRANKI Peruana SAC
Hinca de un pilote
FRANKI Inclinado
Dispositivo que se utiliza para doblar el fierro en forma de
espiras de acuerdo al dimetro
En la carpintera metlica, los operarios de FRANKI forman
la armadura del fuste diseada para soportar esfuerzos de
flexin y compresin colocando las barras de acero y el
nmero de espiras
En el extremo inferior de la armadura que se introducir en el
bulbo y que soportar al inicio los golpes del martillo
La cantidad de acero en la parte inferior y en la zona de
flexin. En la parte superior de la armadura, los aceros han
sido doblados hacia fuera para facilitar el paso del martillo
hasta el fondo. La armadura es lista para colocarla en el
tubo
 Los agregados para emplear
en la dosificacin del concreto

El concreto a emplearse es
de 350 kg/cm2
La mquina hinca pilote FRANKI
El Ing. Residente est dirigiendo la ubicacin del equipo para
colocarlo en el punto elegido. Los operarios empujan
hacindolo girar hasta su posicin final
En la parte inferior central del equipo posee un mecanismo
en forma de disco que gira sobre la base
El equipo est en su posicin
final y los operarios estn
fijando los cables al tubo
exterior con la polea
Los operarios afinan la posicin. Se observa el tubo exterior y
el piln o martillo de 2.750 Kg
El tubo exterior bajar hasta estar en contacto con el suelo
El tubo exterior est en su posicin final. Los baldes se
llenarn de agregado grueso (grava) para formar el tapn
Los operarios con ayuda del winche llenan con grava,
contando el nmero de baldes para formar el tapn
Los operarios estn ayudando a subir el balde con grava
Dos operarios ayudan a vaciar la grava en el tubo, uno de
ellos abre la compuerta por medio de una palanca.
El piln est golpeando el tapn de grava y a la vez est
penetrando el tubo exterior. Se cuenta el nmero de golpes
cada 50 cm, la altura de cada es 6.25 m y se calcula la
energa generada
A veces es necesario unos baldes de grava mas hmeda
para asegurar un mayor bulbo, una base donde estar la
armadura
Durante la penetracin del tapn a la profundidad deseada
se debe confirmar el rechazo en golpes por milmetro
Con ayuda de los cables
han levantado la armadura
para introducirla dentro del
tubo
La armadura ha entrado
en el tubo
El piln empujar a la
armadura hasta el fondo
y lo introducir en la parte
superior del tapn
Ahora estn introduciendo el concreto segn el diseo de
mezcla
Se est echando mezcla y a la vez estn sacando el tubo
exterior
Continan echando concreto y a la vez sacando el tubo
exterior
Estn echando mezcla en la parte superior del pilote, el tubo
exterior ha salido en su mayor parte
Estn cambiando de posicin los cables, colocndolos en la
parte inferior para sacar al tubo exterior
Han extrado el
tubo exterior
Se observa el tubo exterior y el piln. El operario echa una
carretilla de mezcla para cubrir la cabeza del pilote
Los operarios retiran la mquina girndola de su posicin
El pilote FRANKI hincado solo muestra los aceros. En la
longitud est considerada la longitud de anclaje con el estribo
Hinca de un pilote
FRANKI vertical
Colocacin del tubo en posicin vertical.
La introduccin de la grava
que empuja al tubo por medio
de golpes que se cuentan
cada medio metro hasta el
nivel deseado
La introduccin del tapn de
grava por medio de golpes
dados por el piln que cae de
una altura de 6.25 m contado
por medio de las vueltas de un
tambor
 Est bajando el tubo
arrastrado por la grava
y los golpes
Est midiendo la profundidad de rechazo y alcanzada en
compaa del Ingeniero Gallegos (residente) y el ingeniero
supervisor
Los operarios traen arrastrando la armadura
Introduccin de la armadura en el tubo
La armadura es introducida en el tubo y bajada por medio de
un cable winche
Llenando concreto de alta resistencia (350 Kg/cm2)
Vase la consistencia del concreto y la granulometra
Colocando la mezcla de
concreto en el tubo
El final del pilote FRANKI construido