TIPOS DE ACEITES

LUBRICANTES,PROPIEDA
DES Y ADITIVOS
ACEITES LUBRICANTES

Qu es un lubricante?
Un lubricante es un cuerpo susceptible de reducir el rozamiento cuando se
interpone entre dos superficies con movimiento relativo.

Otras funciones del lubricante:

1.Facilitar el movimiento.
2.Reducir el desgaste.
3.Reducir el consumo de energa.
4.Refrigerar los componentes.
5.Transmitir la potencia.
6.Proteger contra la corrosin.
7.Mejorar la estanqueidad.
8.Transmitir el calor.
9.Aislar.
 Los lubricantes pueden ser:
Lquidos como el aceite.
Semislidos como la grasa.
Slidos como el grafito.
Los orgenes de los lubricantes son de dos tipos:

naturalesy artificiales.
Dentro de losnaturalestenemos:
1.Los aceites vegetales como el de oliva o colza.
2.Animales como el de ballena.
3.Minerales como el petrleo o la hulla.

Dentro de losartificiales:
1.Productos de Sntesis como el aceite sinttico, esteres, etc.
2.Siliconas.
Por lo tanto vamos a conocer un poco del aceite mineral como lubricante solamente para
poder distinguir cul es el ms adecuado para nuestra mquina.
El aceite que usted compra es pues generalmente de origen mineral, es decir, un
destilado del petrleo. De ahora en adelante al decir aceite nos referiremos a este.
PROPIEDADES DE LOS ACEITES
LUBRICANTES
Los aceites lubricantes se distinguen entre si segn sus propiedades o segn
su comportamiento en las mquinas.
Debemos de conocer las propiedades de los aceites lubricantes, para poder
determinar cual utilizaremos segn la misin que deba desempear.
Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilizacin, no debe
formar excesivos depsitos de carbn ni tener tendencia a la formacin de
lodos ni cidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.
Las propiedades ms importantes que deben tener los aceites lubricantes son:
 COLOR.
Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente
transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino.
DENSIDAD.
La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos
de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua
destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1 (UNO), a igual
temperatura.
Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.
VISCOSIDAD.
Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus
molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin
existente entre estas.
NDICE DE VISCOSIDAD.
Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de
viscosidad delaceite con la temperatura.
Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad
disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada
vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta.
 UNTUOSIDAD.
La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de
los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el
espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la
lubricacin lmite.
PUNTO DE INFLAMACIN.
El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la
cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTIN.
Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin,
notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente,
ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el
punto de combustin.
PUNTO DE CONGELACIN.
Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de
fluido para comportarse como una sustancia slida.
 ACIDEZ.
Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto
pueden presentar una reaccin cida o alcalina.
En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser
motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama
acidez mineral.
NDICE DE BASICIDAD T.B.N.
Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados
por la combustin en los motores.
El T.B.N.(total base number) indica la capacidad bsica que tiene el
aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede
indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de
aceite en ese motor.
DEMULSIBILIDAD.
Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua,
esto es, lo contrario de emulsibilidad.
COMPOSICIN.
El aceite que usted compra es un compuesto de dos partes: Elaceite basey
losaditivos.
ACEITE BASE
Partiendo del petrleo el aceite base se consigue con un proceso de refino, los
componentes resinosos o asflticos son separados del producto, dejando
solamente lo que nos interesa del mismo.
Los aceites bases no se usan tal cual salen de la refinera, sino que se terminan en
una operacin llamada Blending que consiste en mezclar aceites de propiedades
conocidas y durante esta operacin se le incorporan los aditivos que son los que le
confieren las propiedades necesarias segn el fin a que se destine el aceite.
A los lubricantes preparados de esta forma se les
llama aceites terminados y son los que se
encuentran en el mercado a disposicin del consumidor.
ADITIVOS
Los aditivos son productos qumicos que se aaden
al aceite base para aumentar determinadas
propiedades tiles o para dar otras que no tienen.
 PROPIEDADES GENERALES DE LOS ADITIVOS.
Los aditivos se incorporan a los aceites en muy diversas proporciones, desde
partes por milln, hasta el 20% en peso de algunos aceites de motor. Cada
aditivo tiene una o varias funciones que cumplir, clasificndose al respecto,
como un o multifuncionales.
Fundamentalmente los aditivos persiguen varios objetivos:
Limitar el deterioro del lubricante a causa de fenmenos qumicos
ocasionados por razn de su entorno o actividad.
Proteger la superficie lubricada de la agresin de ciertos contaminantes.
Mejorar las propiedades fsico-qumicas del lubricante o proporcionarle otras
nuevas.
 FINALIDAD DE LA LUBRICACIN.
La accin de lubricar tiene como finalidad conseguir:
Reducir el rozamiento o resistencias pasivas, al rozamiento.
Combatir la corrosin y el desgaste.
Participar en el equilibrio trmico de las mquinas. La energa mecnica
perdida por rozamiento es disipada en forma de calor y prcticamente
irrecuperable. El lubricante es generalmente el vehculo de eliminacin del
calor.
Contribuir a la estanqueidad de gases y lquidos. Con el lubricante se intenta
reducir las fugas de compresin y por lo tanto mejorar el rendimiento
volumtrico y mecnico.
Eliminar por circulacin las impurezas que puedan acelerar el desgaste o
atascar los conductos, y como consecuencia destruir las partes mecnicas
lubricadas.
Reducir vibraciones, choques y ruidos.
Proteger contra el picado.
TIPOS DE ADITIVOS UTILIZADOS.
DETERGENTES.
Utilizados en aceites de motores, su papel es qumico (neutralizante) y fsico-Qumico
(dispersante).
Actan como dispersantes de los productos de combustin y neutralizan la formacin
de acidez corrosiva proveniente de la combustin normal o de la oxidacin del azufre
del combustible que provoca la formacin de anhdrido sulfrico.
ANTIOXIDANTES DE ALTAS TEMPERATURAS.
Su finalidad consiste en disminuir la oxidacin de un aceite y proteger las piezas que
estn en movimiento (cojinetes) contra la corrosin.
ADITIVOS DE EXTREMA PRESIN.
Confieren al aceite propiedades antisoldadura necesarias en la lubricacin de
engranajes en carter cerrado en los que se desarrollan elevadas presiones, evitando
as el gripaje o soldadura por formacin de dos pelculas protectoras que resultan de
la liberacin de azufre o fsforo del aditivo a consecuencia de la temperatura.
 ESPESANTES.
Actan sobre las curvas de viscosidad a diferente temperatura.
A bajas temperaturas las molculas de estas substancias se contraen
ocupando muy poco volumen y se dispersan por el aceite en forma de
minsculas bolitas dotadas de gran movilidad. Cuando se eleva la
temperatura, las molculas de la mas de aceite aumentan de velocidad y las
mencionadas bolitas se agrupan, formando estructuras bastante compactas
que se oponen al movimiento molecular del aceite base, lo que se traduce en
un aumento de la viscosidad de la mezcla.
ADITIVOS MEJORADORES DEL PUNTO DE CONGELACIN.
La creacin de estos aditivos se centra en obtener un punto de congelacin
bajo, para que los aceites fluyan a bajas temperaturas.
El aditivo rodea los microcristales de parafina, evitando la formacin de otros
mayores y consiguindose, por lo tanto, un punto de congelacin ms bajo.
 ANTIESPUMANTES.
Estos productos tienen la propiedad de impedir la formacin de una espuma
estable cuando el aceite es agitado en contacto con el aire.
El mecanismo de accin de los productos antiespumantes es favorecer la
unin de las burbujas de gas y la ruptura de las pelculas de aceite que las
rodean.
MEJORADORES DE LA UNTUOSIDAD.
Dotan al aceite de las propiedades de adherencia a las superficies
deslizantes.
Esta propiedad la tena ya el aceite antes del proceso de refino, pero la
pierde durante el mismo.
DISPERSANTES.
Mantiene los residuos procedentes de la combustin sin aglomerarse y sin que
se depositen en el motor.
INHIBIDORES DE LA CORROSIN.
Protegen los cojinetes y las superficies metlicas contra ataques qumicos.
 AGENTES ALCALINOS.
Neutralizan los cidos presentes en el aceite formando sales inertes que
previenen la oxidacin del propio aceite.
REPELENTES DEL AGUA.
Proveen propiedades al aceite de repelencia del agua.
ESTABILIZANTES DEL COLOR.
Previenen cambios de color o la formacin de colores no deseables.
AGENTES DE CONTROL DEL OLOR.
Evitan la formacin de olores no deseables o los neutralizan.
BACTERICIDAS.
Previenen y controlan el crecimiento bacteriano atacando a la membrana
celular y causndole la muerte.
 CLASIFICACION

Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al

grado de viscosidad (**SAE).
API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una
segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o
ao de fabricacin de los vehculos, como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,
SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra
que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB , CC,
CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:

UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.

MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.

Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-
2 , GL-3 , GL-4 , GL-5.
SAE
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) ha establecido un sistema de
cdigos numricos para la clasificacin de los lubricantes de acuerdo a sus
caractersticas de viscosidad. Las graduaciones de viscosidad SAE son de baja a
alta viscosidad: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 o 60. Los nmeros del 0, 5, 10,
15 y 25 estn con el sufijo la letra W, que quiere decir "invierno" ( "Winter" en
ingles ) es la viscosidad de arranque en fro, es decir a temperaturas bajas. El
nmero 20 viene con o sin un W, dependiendo de si se usa para denotar un
grado de viscosidad en fro o caliente. El documento SAE J300 define los
viscomtricas relacionadas con estos grados.
La viscosidad cinemtica se clasifica mediante la medicin del tiempo que
tarda una cantidad estndar de aceite fluya a travs de un orificio estndar, a
temperaturas normales. Cuanto ms se tarde, mayor es la viscosidad y por
tanto, mayor el cdigo SAE.
El SAE cuenta con un sistema de calificacin por separado de viscosidad para
el engranaje, eje, y los aceites de transmisin manual, SAE J306, que no debe
confundirse con la viscosidad del lubricante del motor. Los nmeros ms altos
de un aceite para engranajes (por ejemplo, 75W-140) no significa que tenga
una mayor viscosidad que un lubricante de motor.
ACEITE MONOGRADO

Un aceite de motor de un solo grado, tal como se define por SAE J300, no se
puede utilizar un polmero mejorador del ndice de viscosidad ( tambin
referido como modificador de la viscosidad ) aditivo. SAE J300 ha establecido
once grados de viscosidad, de las cuales seis se consideran los grados de
invierno y teniendo en cuenta la designacin W. Los 11 grados de viscosidad
son 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40 50, y 60. Estos nmeros se
refieren a menudo como el "peso" de un aceite de motor, y un solo grado
aceites de motor son a menudo llamados "recta" aceites de peso.
De este par de aceites los multigrados brindan
mayores beneficios, tales como:

-Facilitan el arranque en fri del motor

protegindolo contra el desgaste.

-Su viscosidad se mantiene estable

a diferentes temperaturas de operacin.

-Ahorran en consumo de

combustible y aceite.
 SISTEMA DE CLASIFICACION API
PARA ACEITES DE MOTOR

C COMBUSTIN BY COMPRESIN
CLASIFICACION API PARA ACEITES
DE TRANSMISIN Y DIFERENCIAL