Consideraciones

Hidrulicas en el
Diseo de Puentes
 Introduccin
Los puentes son el lugar de cruce entre la infraestructura vial y los
ros.
Son obras singulares importantes, caras y vitales para mantener el
transporte.
En su diseo se debe considerar no solamente el trfico vehicular,
sino tambin otras formas de movilizacin como ser el fluvial y el
peatonal.
Son estructuras vulnerables a la accin del ro.
Deben de mantener la funcin natural del ro de transportar agua,
sedimentos y material flotante y no alterar la vida acutica.
El proceso para el diseo de un puente es multidisciplinario: vial,
geotcnico, estructural, hidrulico y ambiental.
El diseo final se consigue mediante ajustes hasta lograr una
estructura funcional, econmica y esttica.
Los requerimientos hidrolgicos e hidrulicos deben considerarse
desde las fases inciales de un proyecto vial (localizacin y
trazado)
Objetivo

Analizar, desde el punto

Hidrulico, algunos
factores importantes, en el
diseo de puentes.
 Importancia de los Estudios Hidrulicos
Estadstica realizada sobre causas de colapso de 143 puentes dio
los siguientes resultados.
# de puentes Causas 1
corrosin 4 fatiga
4 viento 5
diseo inadecuado 11 terremotos
12 procedimiento inadecuado de construccin
14 sobrecarga e impacto de embarcaciones
22 malos materiales 70
avenidas (66 por socavacin)
En nuestro medio, casi todos los puentes han fallado por
problemas hidrulicos.
Los anlisis hidrulicos son fundamentales en el diseo de
puentes.
Tener presente que el conocimiento del comportamiento
estructural, las propiedades de los materiales, las cargas y
procedimientos de construccin es ms profundo que el que se
tiene sobre la accin del agua.
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES

Paso No. 1

Seleccin de las posibles localizaciones del puente y definicin de los

trabajos
de campo
Trabajos de reconocimiento:
Caractersticas del ro (con o sin llanura de inundacin) Estabilidad del
cauce: esttica, dinmica o inestable Forma del ro: recto, meandros,
trenzado Rango de descarga y de niveles de agua y su frecuencia
Ancho y longitud del cauce, llanura de inundacin, meandros
Localizacin de tramos no erosionables que pueden restringir
el movimiento del cauce. mapas topogrficos, geolgicos, de uso
de suelo, fotografas areas, satelitales, obras en el ro.
Inspecciones de campo:
Tipo y gradacin del material del lecho y de las mrgenes; Vegetacin
en las mrgenes, Pendiente de taludes y evidencia de erosin,
Existencia de roca no erosionable, Marcas de inundacin.
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES

Paso No. 2
Trabajos de campo

Obtener informacin para calcular la luz del puente,

socavacin, fuerzas hidrodinmicas y remanso
Topografa: aguas arriba y aguas abajo del sitio incluyendo la
llanura de inundacin.
Sedimentos: Cohesivos.- Pruebas ndices y granulometra
Granulares.- Granulometra
Niveles de inundacin
Velocidad del flujo
Estimaciones de caudales (informacin)
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES
Paso No. 3
Evaluacin
Determinar caudales y niveles de agua para varios perodos de retorno
y los efectos del puente en estos niveles.
Existen varios procedimientos para el clculo de caudales:
Empricos, Estadsticos e Hidromtricos
25 - 50 aos vas de poca importancia 100 aos vas
de importancia media 100 - 200 aos vas de gran importancia
Variable determinante es el nivel de agua, no el caudal
Interesa conocer el caudal pico para transformarlo en nivel
Los niveles de agua se determinan mediante el clculo de la curva de
remanso considerando rgimen permanente gradualmente variado
Efecto del puente h = K (v2 / 2g) V = Q / byo K = 2.2 Q / Q
Puente de un solo tramo o con pilas intermedias
Los terraplenes se localizan en la llanura de inundacin y obstruyen el
flujo causando elevacin del nivel aguas arriba
FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES
Paso No. 4
Ros con llanura de inundacin:
Cauce principal Llanura: poca y mucha capacidad

Analizar la opcin de confinar el ro y el cruce resulta de la

combinacin de terrapln y puente. En estos casos se pueden usar
diques guas.

Estudiar varias alternativas de puente con vanos de alivio para

conseguir que no exista diferencia de nivel entre la llanura y el cauce
principal

Considerar que la disminucin de la abertura incrementa el efecto del

remanso aguas arriba y la velocidad de flujo, por lo tanto la
cimentacin deber ser ms profunda y soportar mayores fuerzas
hidrodinmicas y las protecciones tendrn que ser ms fuertes.
Adems, se puede requerir diques guas aguas arriba.
(sigue)
FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES

Paso No. 4 (continua)

Socavacin general

Remanso.- Primera estimacin

Obras de encauzamiento: (diques guas, espigones, etc.).

Su necesidad depende de: * La estabilidad del cauce * Del
comportamiento del ro * De los materiales de las mrgenes

Cuando no hay rocas disponibles puede resultar ms econmico

extender la longitud del puente para reducir los costos de
proteccin.
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL
DISEO DE PUENTES
Paso No. 6
Considerar para cada alternativa: * Tipos de construccin * Efecto de
rgimen del ro * Consecuencias de los requerimientos del diseo
Efectos de puentes en ros mendricos dinmicamente estables
Estructura: Terrapln
Efecto: Obstruye el drenaje de la llanura de inundacin e incrementa la
intensidad de flujo.
Obstruye la migracin de los meandros
Resultado: Socavacin local en pilas y estribos
Incrementa fuerza hidrodinmica en las pilas
Incrementa nivel de agua, aguas arriba y la magnitud y frecuencia de
inundaciones
Erosin local en mrgenes
Requerimientos: Incrementar tamao de pilas y estribos y sus fundaciones
Proteccin contra erosin.
Construccin de diques
Proteccin de mrgenes
Obras de encauzamiento
Proteccin del pie (Sigue)
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL
DISEO DE PUENTES
Efectos de puentes en ros mendricos dinmicamente estables
Estructura: Estribos (Continua)
Efecto: Obstruye la migracin de los meandros
Reduce el ancho del ro e incrementa la intensidad de flujo
Resultado: Erosin de mrgenes aguas abajo
Socavacin local en el estribo
Incrementa la socavacin en pilas
Incrementa el nivel aguas arriba y la magnitud y frecuencia de inundacin
Requerimientos: Proteccin de mrgenes aguas abajo
Encauzamiento aguas arriba
Incrementar profundidad de estribos
Incrementar el tamao para proteccin de pilas
Diques aguas arriba

Estructura: Pilas
Efecto: Incrementa la intensidad de flujo
Reduce ancho de ro
Resultado: Incrementa la socavacin local en pilas, estribos y terraplenes
Incrementa fuerzas hidrodinmicas
Incrementa el nivel aguas arriba y la magnitud y frecuencia inundaciones
Requerimientos: Incrementar profundidad de cimentacin o protegerlas con mayores tamaos
de piedra
Diques (Sigue)
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES
Paso No. 6 (Continua)
Geometra de pilas:
* Cargas de la superestructura
* Viento
* Tipo de fundacin
* Fuerzas hidrodinmicas
Arrastre en direccin del flujo
FD = CD Uo2 yo L/2
Uo = Velocidad de aproximacin
yo = Profundidad aguas arriba
L = Longitud de pila (o dimetro)
= densidad de agua
CD = Coeficiente de arrastre
* Fuerzas por basuras
Impacto
Transferidas a las pilas por basura atrapada
* Fuerzas por impacto de embarcaciones
* Direccin del ro con respecto a la alineacin de las pilas *
Socavacin local * Remanso * Esttica (Sigue)
 FACTORES HIDRAULICOS EN EL DISEO DE PUENTES

Paso No. 6 (Continua)

Se debe minimizar el remanso y la socavacin

Alinear las pilas con la direccin del flujo y presentar la menor
rea
Localizacin de pilas:
* Requerimientos de navegacin
* Longitud econmica de tramos y el tipo de construccin del
puente
* Condicin de cimentacin
* Mtodo de construccin de la cimentacin * Geometra
del cauce * Efecto de remanso
* Esttica
 SOCAVACION EN PUENTES
General: Es independiente del puente.
Transitoria: Est asociada a
Est relacionada con la variacin de la una probabilidad de
geometra hidrulica de los ros, esto es: ocurrencia.
ancho, profundidad, forma de seccin
transversal, gradiente y alineacin; y A largo plazo: Para estimarla
depende de un nmero de factores entre se puede utilizar la teora del
los que se incluye: descarga, rgimen
caractersticas del material del lecho y de
las mrgenes, cantidad de sedimento
transportado por el ro y capacidad de
TIPOSeste para conducirlo.
Curvas: Es independiente del puente,
es aquella que ocurre en el lado externo
de las curvas, como consecuencia de la
corriente espiral que tiende a transportar
el sedimento hacia el lado interior.
Contraccin: Es la que se produce por
incremento de la velocidad en la Pilas
seccin del puente, por reduccin del rea Estribos
hidrulica. Local: Es la reduccin del
 SOCAVACION GENERAL
Transitoria: Se puede calcular mediante el criterio de Shields y la hiptesis de aguas claras, rebajando el fondo y
aumentando el rea hasta que la Vm = Vc de inicio de movimiento.

METODO DE LISCHTVAN - LEBEDIEV

Suelos no cohesivos: Hs=( Ho5/3 / 0.68 dm0.28)1/1+x
Suelos cohesivos: Hs=( Ho5/3 / 0.60 s1.18)1/1+x
Q d HmBe
Donde:
Coeficiente adimensional.
Qd = Caudal de diseo, m3/seg.
Hm = Profundidad media del flujo antes de la socavacin, m. = Area Hidrulica / Be
Be = Ancho efectivo de la superficie libre
= Coeficiente de contraccin, funcin de la velocidad media y del claro.
= Coeficiente de flujo, depende de la frecuencia con la cual la creciente bajo estudio se repite. Para Tr= 100 aos
= Coeficiente de reduccin, funcin de la densidad del agua con partculas en suspensin
Ho = Profundidad de flujo en un punto dado antes de la socavacin, m.
x = Variable en funcin de la densidad del suelo
Hs = Profundidad de flujo en un punto, durante la avenida.
s = Peso volumtrico del material seco a la profundidad Hs
dm = dimetro medio de los granos del lecho

A largo plazo: Est vinculada con los desequilibrios causados por el hombre en el ro; como por ejemplo:
una presa aguas arriba, corte de un meandro, extraccin del material del cauce para utilizarlo como rido
en la construccin, etc.
SOCAVACION EN CURVAS

ys = (1.07- LOG(R/B -2) ho

Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
R = radio de curvatura
B = ancho de la superficie libre en el tramo recto
ho = tirante
SOCAVACION POR CONTRACCION

ys = (1 / ( 1 - m ) ) ho - ho
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
m = b /B
b = ancho de contraccin
B = ancho del ro
= coeficiente entre 0.67 y 0.80
ho = profundidad de agua, aguas arriba
SOCAVACION LOCAL EN PILAS
Ecuacin "Universidad de Colorado"
ys = 2 * K1 * K2 * K3 * K4 * y10.35 * a 0.65 * Fr 0.43
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
K1 = Coeficiente de correccin de forma de pila
K2 = Coeficiente de correccin por el ngulo de ataque del flujo = (Cos + L
/ a Sen ) 0.65
= Angulo de ataque, (o)
L = Longitud de pila, (m)
a = Ancho de pila, (m)
K3 = Coeficiente de correccin por la condicin del lecho
K4 = Coeficiente de correccin por la posibilidad de acorazamiento
y1 = Profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila, (m)
Fr = Nmero de Froude = V / ( g * y1 ) 0.5
V = Velocidad media directamente aguas arriba de la pila, (m/seg)
g = Aceleracin de la gravedad, 9.81m/seg 2
SOCAVACION LOCAL ESTRIBOS
Ecuacin de Froehlich
ys = (2.27 * K1 * K2 * ( L / ya ) 0.43 * Fr 0.61 + 1 ) ya
Donde:
ys = Profundidad de Socavacin, (m)
K1 = Coeficiente de correccin de tipo de estribo
K2 = Coeficiente para tomar en cuenta el ngulo entre el relleno de aproximacin y la
direccin del flujo
L = Longitud del estribo proyectado normal al flujo
ya = Profundidad promedio del flujo en la planicie de inundacin
Fr = Nmero de Froude = V / ( g * y1 ) 0.5
V = Velocidad media directamente aguas arriba de la pila, (m/seg)
g = Aceleracin de la gravedad, 9.81m/seg 2
PROTECCION DE ESTRIBOS

Fr = Nmero de Froude

Fr < 0.8 D50 = K V2 y

(Ss - 1) g y

0.14
Fr > 0.8 D50 = K V2 y
(Ss - 1) g y
Donde:
D50 = Tamao medio de enrocado, m
y = profundidad de flujo en la seccin del puente
K = Factor multiplicador de la velocidad para tomar en cuenta la aceleracin
local
Ss = gravedad especfica de las rocas
V = Velocidad de aproximacin del flujo
g = Gravedad
PROTECCION DE PILAS
D50 = 0.692 (KV)2
(Ss - 1) 2g
Donde:
D50 = Tamao medio de enrocado, m
V = Velocidad del flujo alrededor de la pila V = 0.9 : 1.7 de la velocidad
promedio
Ss = gravedad especfica de las rocas
K = Factor que depende de la geometra de la pila K = 1.7 para frente
rectangular K = 1.5 para frente redondeado
g = Gravedad
Tamao mximo aproximadamente 2 D50
Enrocado graduado
Espesor mnimo = 3 D50
Extender la proteccin aguas arriba de la pila hasta una distancia mnima = 2
anchos de pila
Colocar filtro
 EJEMPLO: SOCAVACIN LOCAL
Socavacin en las Torres

Se estim un promedio de 10.80m para la altura de los pilotes sobre el

lecho del ro.

Fig.-Esquema para el clculo de la socavacin en las torres

Donde:
ysT = Socavacin total en la cimentacin de la torre, (m).
yspcT = Socavacin por el cabezal de la torre, (m).
yspgT = Socavacin por los pilotes de la torre, (m).
 Socavacin por el cabezal de la torre.

Donde:
K1 = Factor de correccin de la geometra del cabezal, K1 = 1.0
K2 = Factor de correccin por el ngulo de ataque del flujo, K2 = 1.0
K3 = Factor de correccin para la condicin del lecho, K3 = 1.1
K4 = Factor de correccin por el tamao del material del lecho, K 4 = 1.0
y2 = Profundidad del flujo, (m)
V2 = Velocidad ajustada, (m/s).
g = Gravedad, (m/s2)
a*pc = Ancho equivalente del cabezal

a*pc = Ancho del cabezal de la torre, (m)

Socavacin por los pilotes de la torre.

Donde:
Khpg = Factor de ajuste del grupo de pilotes
a*pg = Ancho efectivo, (m).

Donde:
aproj = Sumatoria del dimetro de los pilotes. aproj = 17.50m
Ksp = Coeficiente de separacin de pilotes
Km = Coeficiente para el nmero de filas de pilotes alineadas
.