S R S A irbag

ElSR S A irbag (Suplem entar R estraint

System ) es un sistem a de seguridad
integrado en vehculos m odernos elcual
consta de bolsas de aire im pulsadas de form a
rpida para am ortiguar elgolpe de las
personas afectadas contra instrum entos del
vehculo, estos se activan por m edio de
sensores ubicados en posiciones especif cias
para cada A irbag.
Tipos de SR S A irbag
 (1) A irbag frontales
El SRS Airbag para el conductor est ubicado en el centro
del volante, para el copiloto existe un SRS Airbag ubicado
encima de la guantera, casi a la misma altura del SRS
Airbag del conductor, ambos poseen formas y tamaos
distintos a la hora del inflado, por un tema de cercana a
la persona. Estos SRS Airbag se inflan de manera fuerte
respecto a impactos de la misma intensidad en un Angulo
al respecto de la parte delantera, a pesar de esto, por
impactos en otros lugares y dependiendo de su
intensidad, estos pueden inflarse de igual manera si los
sensores captan la seal necesaria. Al contrario de esto,
algn dao en el vehculo, sea severo o no, y
dependiendo de la posicin del dao, no es obligacin
que los SRS Airbag acten.
 El sistema SRS Airbag para el pasajero y conductor
posee sensores de choque, sensores de diagnostico,
sensores de cinturones de seguridad y de peso en los
asientos, dependiendo de los modelos se excluyen o
agregan tecnologas al respecto de la activacin u
omisin de los Airbag, por ejemplo dependiendo de
la severidad del impacto, el uso de los cinturones,
entre otros. Generalmente los automviles con
sistema de SRS Airbag clsicos inflan ambos en caso
de un impacto con activacin de sensores, a pesar de
esto, los sistemas nuevos poseen sensores mas
avanzados para desactivar el Airbag del copiloto (en
caso de no sentir peso en el asiento o los cinturones
no abrochados), pero siempre el SRS Airbag del
conductor se infla al ser activado por sensores.
ES OBLIGATORIO para
que el sistema SRS
Airbag funcione
correctamente que se
utilicen los cinturones
de seguridad, la
ausencia de estos,
puede provocar una
agravante en el
accidente ya que el
impacto de los SRS
Airbag a la velocidad
que estos salen es
 El SRS Airbag frontal generalmente se activa con un
impacto fuerte dentro del rango que se muestra en
la imagen, el centro del vehculo es el lugar mas
sensible donde puede el sistema detectar impactos y
activar las bolsas, pero existe un rango de 30 a
cada costado en la parte frontal que dependiendo
del vehculo y de los sensores si se activa el SRS
Airbag o no. Al respecto del rango donde puede el
Airbag activarse, tambin existen distintas
posibilidades de que el sistema se active respecto a
 Como aparece en la imagen, puede ser un impacto total
en la parte frontal desde adelante, o un impacto encima
de la parte delantera, por ejemplo, al impactar debajo
de un vehculo mas alto o impactar contra una pared,
como aparece en la imagen. Una probabilidad alta de
que el SRS Airbag se active, es cuando se impacta con
un objeto mas delgado de forma central, como aparece
en la imagen ejemplificado con un pilar o un poste,
existen menos posibilidades, pero dependiendo de la
fuerza y velocidad tambin puede ocurrir dentro del
rango si se impacta de costado hacia adelante, tambin
 Al igual que en los casos anteriores, si existe
impactos con otros vehculos, ya sea frontalmente o
en un costado en la parte delantera, el sistema SRS
Airbag se puede activar dependiendo de que tan
fuerte sea el impacto para que los sensores manden
la seal de activacin, cabe destacar que en la parte
delantera tambin puede ser impactada por un
vehculo de forma directa (frontalmente) o encima,
como se vio anteriormente
 Existen casos mas especiales donde los SRS
Airbag puede activarse, como un impacto fuerte
en la parte de abajo del vehculo con algn
relieve, piedra o similares, en caso que el
vehculo caiga de forma brusca y fuerte dentro
de algn desnivel u orificio, adems si el
vehculo salta impactando adelante de forma
brusca y fuerte, a alta velocidad. No es
necesario que ocurra la activacin, pero si existe
una posibilidad alta que igual se genere.
FIN