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DEPARTAMENTO DE ELCTRICA Y ELECTRNICA

CONTROL INDUSTRIAL
ENRQUEZ BELN
SAMPEDRO DAVID
TRUJILLO ANDRS
JONATHAN ZAPATA

ARRANQUE ESTRELLA/DELTA
ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR
ARRANQUE ESTRELLA DELTA
CARACTERSTICAS

El arranque directo de un motor absorbe elevadas corrientes en el momento de conectar


a la red (2.5 veces el valor de la corriente nominal), lo que se traduce en devanados ms
robustos y dispositivos de proteccin de mayor rango, encareciendo los costos de
instalacin de un motor.
Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe
conectarse
en delta, de esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a
una tensin veces inferior a la nominal.
Se consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se producira
en un arranque directo.
Tambin elpar de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible este
sistema en motores de media potencia que arranquen con carga.
Cada una de las bobinas debe ser independiente y sus extremos sean accesibles
desde la placa del motor
Se debe tener en cuenta que para poder realizar este sistema de arranque el motor
deber estar bobinado en tringulo para la tensin nominal. Es decir debe aguantar
la tensin de red en tringulo.
Una vez que el motor alcanza entre el 70% y el 80% de la velocidad nominal, se
desconecta la parte de estrella para conmutar la configuracin delta, en este
momento el motor opera en condiciones nominales, sometido a una intensidad de
pico de muy poca duracin.
Si el cambio de conexin se realiza antes de que las corrientes disminuyan, el
arrancador pierde efectividad.
El tiempo total de arranque es tres veces mayor que con el arranque drecto.
En las figuras se puede observar que el cambio de estrella a tringulo debe realizarse en
el instante en que el par del motor en estrella es igual al par resistente, de lo contrario
el motor conectado en estrella no tendra fuerza suficiente para vencer el par resistente
y seguir acelerando el motor. La diferencia entre par del motor y par resistente se
traduce en aceleracin del motor.
CIRCUITO CARACTERSTICOS
Como puede observar en la se
necesitan 3 contactores KM1, KM2 y
KM3" adems de las protecciones
pertinentes para la conexin del motor
trifsico.
Una vez conectado el motor a las fases
de la red elctrica de forma
convencional, se suma a la vez la
conexin estrella-tringulo como se
muestra en el esquema.
El contactor KM1 alimenta la conexin
directa del motor a la red, este
contactor a la vez alimenta la bobina
del contactor KM3. Cuando llega a
determinada corriente (I) se hace el
cambio de contactor, acoplando el
contactor KM2 de forma que entra en
funcionamiento la configuracin delta.
En el arranque manual, la puesta en
CIRCUITO CARACTERSTICOS
marcha se realiza con el pulsador S2
y la parada mediante el pulsador S1.
El paso de estrella a tringulo lo
realiza el pulsador de doble contacto
S3. Al accionar dicho pulsador se
desactiva la bobina KM3 (estrella) y
activa la KMZ (tringulo). En este
caso el tiempo de conmutacin se
realiza de forma manual.
Sustituyendo la funcin de
conmutacin del pulsador S3 por los
contactos (abierto y cerrado) de un
temporizador (KTl), el paso de
estrella a tringulo se realiza de
forma automtica.
CIRCUITO CARACTERSTICOS
La Intensidad en el arranque se reduce a un mximo de 2.6 veces la intensidad
nominal
El par de arranque tambin se reduce hasta un tercio del par nominal
Actualmente se usa poco debido a que se sustituye por arrancadores electrnicos o
variadores de velocidad
APLICACIONES

Mquinas arrancando en vaco.


Ventiladores y bombas centrfugas de pequea potencia.
No se pierde energa
La disminucin en el par de arranque no es
excesivamente importante
Bajo coste pue slo se requiere de contactores para el
cambio de conexiones
ARRANQUE POR
AUTOTRANSFORMADOR
CARACTERSTICAS

En este mtodo la reduccin de tensin se realiza mediante un autotransformador. Normalmente


durante el proceso de arranque el nmero de espiras del secundario no se vara, luego la relacin
de transformacin (rt) es constante, aunque puede regularse de cara a un siguiente arranque en
funcin del par resistente de la carga.
Se reduce la Intensidad de arranque referida al lado primario del transformador, disminuye la
intensidad de la lnea, durante la puesta en marcha, cuadrticamente con la relacin de
transformacin.
Con una tensin de arranque del 50% de la red, se reduce en la linea al 25% de la necesaria para la
conexin directa
El Par de arranque disminuye igualmente con el cuadrado de la tensin en el motor
La potencia necesaria del autotransformador es igual a la potencia aparente absorbida por el motor
durante el arranque multiplicada por el cuadrado de la relacin de transformacin.
CARACTERSTICAS

La secuencia de funcionamiento es la siguiente :


Se cierra KM1 y KM2, hacindose la estrella en el
secundario del autotrafo y alimentndose el motor
a la tensin del secundario (punto 1). El punto de
funcionamiento evoluciona desde 1 hacia 2.
Tras un tiempo prefijado, se abre KM2 y se cierra
KM3 de forma casi simultnea, conectando el
motor a su tensin nominal. El motor pasa del
punto 2 al 3.
Finalmente se estabiliza en el punto de
funcionamiento (4) a su tensin nominal
CIRCUITO CARACTERSTICOS
CIRCUITO CARACTERSTICOS

Este procedimiento se usa para motores superiores a potencias


de 50KW
APPLICACIONES

Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas


elctricos de potencia, para interconectar circuitos que
funcionan a voltajes diferentes, pero en una relacin cercana a
2:1 (por ejemplo, 400 kV / 230 kV 138 kV / 66 kV).

En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada


para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de
alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V conectados a
una alimentacin de 600 V).
Se utilizan tambin para conectar aparatos, electrodomsticos
y cargas menores en cualquiera de las dos alimentaciones
ms comunes a nivel mundial (100-130 V a 200-250 V).
En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son
largas, se pueden utilizar autotransformadores especiales con
relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la multiplicidad de
tomas para variar el voltaje de alimentacin y as compensar
las apreciables cadas de tensin en los extremos de la lnea.
Se utilizan autotransformadores tambin como mtodo de
arranque suave para motores de induccin tipo jaula de
ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta
corriente durante el arranque.
Si se alimenta el motor conectndolo a la toma menor de un
auto transformador, el voltaje reducido de la alimentacin
resultar en una menor corriente de arranque y por lo tanto en
condiciones ms seguras de operacin, tanto para el motor
como para la instalacin elctrica. Una vez que el motor ha
alcanzado suficiente velocidad, se puede ir aumentando el
voltaje de alimentacin (en tantos pasos como tomas posea el
autotransformador) gradualmente, hasta llegar al voltaje de la
red (cuando la relacin de tomas es 1:1).
WEBGRAFA
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/17104/Configuraci%C3%B3n%20estrella%20tri%
C3%A1ngulo.%
20Aplicaci%C3%B3n%20industrial.pdf?sequence=1
http://
www.instrumentacionycontrol.net/cursos-libres/automatizacion/control-motores-electr/item/637-ar
rancadores-a-tension-reducida-estrella-triangulo-y-estatorico-con-resistencias.html
https://www.google.com.ec/url?
sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi2xs6l_u3RAhVG
WSYKHfeiB-oQFggpMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.moeller.es%2Fdescarga.php%3Ffile
%3Dsoporte%2F12%2FIT-
EE09.pdf&usg=AFQjCNEOrLb5xbhtMW6g3C89NUDPQb2qtQ&sig2=3xL1OBS7y1K83eSXMheMhg
http://www.aplicaciones.info/circu/circu41.htm
https://automatismoindustrial.com/arranque-por-autotransformador/
http://
www.buenastareas.com/ensayos/Aplicaciones-De-Arranque-Por-Autotransformador/734638.html
http://w5.siemens.com/cms/mam/industry/Automatizacion/CE/AG/Documents/ARRANCADORES
%20AVR.pdf

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