Intercambiadore

s de Calor
Integrantes:
Eduardo Martnez
Juan Carlos Figueroa
Heidy Naranjo
 INTRODUCCION
Los intercambiadores de calor son aparatos que
permiten el intercambio de calor entre dos fluidos, sin
permitir que se mezclen entre s. Los intercambiadores
se fabrican en diversos tipos, siendo el ms simple el de
doble tubo.
TIPOS DE INTERCAMBIADORES DE CALOR
Intercambiador de calor de doble tubo o tubos
concntricos
En un intercambiador de este tipo uno de los fluidos pasa por el tubo ms
pequeo, en tanto que el otro lo hace por el espacio anular entre los dos
tubos. En un intercambiador de calor de doble tubo son posibles dos tipos de
disposicin del flujo: en el flujo paralelo los dos fluidos, el fro y el caliente,
entran en el intercambiador por el mismo extremo y se mueven en la misma
direccin. Por otra parte, en el contraflujo los fluidos entran en el
intercambiador por los extremos opuestos y fluyen en direcciones opuestas
Intercambiador de calor compacto
Est diseado especficamente para lograr una gran rea superficial de
transferencia de calor por unidad de volumen. La razn entre el rea superficial
de transferencia de calor de un intercambiador y su volumen se llama densidad
de rea . Un intercambiador de calor con > 700 m2/m3 (o 200 ft2/ft3) se
clasifica como compacto.

Los intercambiadores compactos son de uso comn en la transferencia de calor

de gas hacia gas y de gas hacia lquido (o lquido hacia gas).En los
intercambiadores compactos los dos fluidos suelen moverse de manera
perpendicular entre s y a esa configuracin de flujo se le conoce como flujo
cruzado, el cual todava se clasifica ms como flujo no mezclado o mezclado,
dependiendo de su configuracin
Intercambiador de tubo coraza

Quizs es el tipo ms comn de intercambiador de calor utilizado en las aplicaciones

industriales, Estos intercambiadores de calor contienen un gran nmero de tubos (a veces
varios cientos) empacados en una carcaza con sus ejes paralelos al de ste. La
transferencia de calor tiene lugar a medida que uno de los fluidos se mueve por dentro de
los tubos, en tanto que el otro se mueve por fuera de stos, pasando por la coraza
Intercambiador de calor de placas y armazn

Un tipo innovador de intercambiador de calor que ha encontrado un amplio uso es el de

placas y armazn (o slo de placas), el cual consta de una serie de placas con pasos
corrugados y aplastados para el flujo. Los fluidos caliente y fro fluyen en pasos
alternados, de este modo cada corriente de fluido fro queda rodeada por dos corrientes
de fluido caliente, lo que da por resultado una transferencia muy eficaz de calor.
Intercambiador de calor regenerativo

Otro tipo de intercambiador de calor que se relaciona con el paso alternado de las
corrientes de los fluidos caliente y fro a travs de la misma rea de flujo es el
regenerativo, El intercambiador regenerativo del tipo esttico bsicamente es una
masa porosa que tiene una gran capacidad de almacenamiento de calor. Los fluidos
caliente y fro fluyen a travs de esta masa porosa de manera alternada. El calor se
transfiere del fluido caliente hacia la matriz del regenerador durante el flujo del mismo, y
de la matriz hacia el fluido fro durante el paso de ste. Por lo tanto, la matriz sirve como
un medio de almacenamiento temporal de calor.

El regenerador del tipo dinmico consta de un tambor giratorio y se establece un flujo

continuo del fluido caliente y del fro a travs de partes diferentes de ese tambor, de
modo que diversas partes de este ltimo pasan peridicamente a travs de la corriente
caliente, almacenando calor, y despus a travs de la corriente fra, rechazando este
calor almacenado. Una vez ms, el tambor sirve como el medio de transporte del calor de
la corriente del fluido caliente hacia la del fro.
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL

Una de las primeras cuestiones a realizar en el anlisis

trmico de un intercambiador de calor de carcasa y
tubos consiste en evaluar el coeficiente de transferencia
trmica global entre las dos corrientes fluidas.
El coeficiente de transferencia trmica global entre un
fluido caliente a temperatura TC y otro fro a
temperatura TF separados por una pared plana se define
mediante la ecuacin:

q UA TC TF
1 1
UA i 3
1 L 1
Ri
i 1 hc A kA hF A
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL

En el caso de un intercambiador de calor

formado por dos tubos concntricos, el
rea de la superficie de intercambio
trmico es:
Interior: A = 2 r L
i i

Exterior: A = 2 r L
e e

de forma que, en general:

1
UA
1 ln re ri 1

hci Ai 2kL hFe Ae
COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA TRMICA GLOBAL

Si el coeficiente de transferencia trmica

global viene referido a la superficie
exterior Ae el valor
U
de Ue ser:
1
e
re re re 1
ln
hC i ri k ri hF e

mientras que si viene referido a la

superficie interior Ai ser: 1
Ui
1 ri re ri
ln
hC i k ri re hF e
FACTORES DE SUCIEDAD
Con frecuencia resulta imposible predecir el
coeficiente de transferencia de calor global de un
intercambiador de calor al cabo de un cierto
tiempo de funcionamiento, teniendo slo en
cuenta el anlisis trmico; durante el
funcionamiento con la mayora de los lquidos y
con algunos gases, se van produciendo
gradualmente unas pelculas de suciedad sobre la
superficie en la que se realiza la transferencia
trmica, que pueden ser de xidos, incrustaciones
calizas procedentes de la caldera, lodos,
carbonilla u otros precipitados, el efecto que sta
suciedad origina se conoce con el nombre de
incrustaciones, y provoca un aumento de la
resistencia trmica del sistema.
Transmisin de calor entre la cmara de combustin
y el agua de una caldera con incrustaciones
calcreas

La resistencia trmica del depsito se puede

determinar, generalmente, a partir de ensayos
reales o de la experiencia.
Factores de resistencia por ensuciamiento normales
Tipo de fluido Requiv (m2K/W)
Agua de mar por debajo de 325K 0,0009
Agua de mar por encima de 325K 0,0003
Agua de alimentacin de calderas por encima de 325K 0,0005

Agua de ro 0,001-0,004
Agua condensada en un ciclo cerrado 0,0005
Agua de torre de refrigeracin tratada 0,001-0,002
Gasleo ligero 0,0020
Gasleo pesado 0,0030
Asfalto 0,0050
Gasolina 0,0010
Queroseno 0,0010
Soluciones custicas 0,0020
Fluido hidrulico 0,0010
Sales fundidas 0,0005
Gases de escape de un motor 0,010
Aceite combustible 0,0050
Aceites vegetales 0,0030
Vapores de alcohol 0,0001
Vapor, cojinetes sin aceite 0,0005
Vapor, con aceite 0,0010
Vapores refrigerantes, con aceite 0,0020
Aire comprimido 0,0010
Lquido refrigerante 0,0010
 Si se realizan ensayos de rendimiento en un
intercambiador limpio y se repiten despus
de que el aparato haya estado en servicio
durante algn tiempo, se puede determinar
la resistencia trmica del depsito (o factor
de incrustacin) RSuc mediante la relacin:

1
U Func
1
RSucio
U Limpio
 Siendo
Ae 1
RSucio Re Ri ;....U Limpio
Ai 1 1 Ae
Requiv
hce hci Ai
La expresin del coeficiente global de
transmisin de calor UFunc en
funcionamiento al cabo de un tiempo,
referida a la seccin exterior Ae es:

1
U func
1 RA Ae
Re Requiv i e
hce Ai hci Ai
 en la que:
Ulimpio es el coeficiente global de transmisin de calor del
intercambiador limpio, respecto a la seccin exterior
Usuc. es el coeficiente global de transmisin de calor del
intercambiador despus de producirse el depsito
hce es el coeficiente de conveccin medio del fluido en el
exterior del tubo
hci es el coeficiente de conveccin medio del fluido en el
interior del tubo
Re es la resistencia unitaria del depsito de suciedad en
el exterior del tubo
Ri es la resistencia unitaria del depsito de suciedad en
el interior del tubo
Requiv es la resistencia unitaria del tubo, en la que no se
han considerado los depsitos de suciedad interior y
exterior, y el material del tubo, en m2K/W, basada en el
rea de la superficie exterior del tubo.
TRANSMISIN DE CALOR ENTRE FLUIDOS EN MOVIMIENTO, A
TEMPERATURAS VARIABLES, A TRAVS DE UNA PARED

Para determinar la transferencia de calor por unidad de

tiempo, y admitiendo que el calor cedido por un fluido es
totalmente absorbido por el otro, (no hay prdidas
trmicas), se puede hacer el siguiente balance de energa:

Q mC C pC TC1 TC 2 mF C pF TF 2 TF 1
Si se toma a ambos lados de la pared un elemento de
superficie dA, en una misma seccin transversal se puede
suponer que ambos fluidos toman las temperaturas TC y TF
en estos elementos diferenciales.
Haciendo T = TC - TF es evidente que la cantidad de calor
que pasar del fluido caliente al fluido fro, por unidad de
tiempo es:
dQ UdAT mC C pC dTC mF C pF dTF
FACTOR DE CORRECCIN DE LA (LMTD).-

Cuando se tienen intercambiadores muy

complejos, como los montajes en carcasa y tubos,
con varios pasos de tubos por cada carcasa, o
varias carcasas, y en el caso de intercambiadores
de flujo cruzado, la deduccin analtica de una
expresin para la diferencia media de
temperaturas resulta muy compleja.
DIFERENCIA DE TEMPERATURA MEDIA LOGARITMICA

Calculamos la transferencia de calor en el arreglo de doble tubo

con:

Donde
U coeficiente total de transferencia de calor
A rea de superficie para transferencia de calor consistente con
la definicin de U
Tm diferencia de temperatura media conveniente a travs del
intercambiador de calor
 La expresin anterior se simplifica utilizando
las siguientes relaciones adimensionales:
Coeficiente de efectividad:
TF 1 TF 2
P
TF 1 TC1

Relacin de capacidades trmicas:

TC 1 TC 2
Z
TF 2 TF 1
que permiten obtener la diferencia media de
la temperatura como una funcin de F(P,Z).
SELECCIN DE LOS INTERCAMBIADORES
DE CALOR
La mejora en la transferencia de calor en los intercambiadores suele venir
acompaada de un aumento en la cada de presin y, como consecuencia, de
una potencia ms alta de bombeo. Por lo tanto, cualquier ganancia
proveniente de la mejora en la transferencia de calor debe valorarse con el
costo de la cada de presin que la acompaa.

Asimismo, debe pensarse en cul de los fluidos debe pasar por el lado de los
tubos y cul por el lado de la coraza. Por lo comn el fluido ms viscoso es el
ms apropiado para el lado de la coraza (un rea ms grande de paso y, como
consecuencia, menor cada de presin) y el fluido con la presin ms elevada
por el lado de los tubos.

Razn de transferencia del calor

Es la cantidad ms importante en la seleccin de un intercambiador. Un
intercambiador debe ser capaz de transferir el calor a una razn especfica para
lograr el cambio deseado en la temperatura del fluido con el gasto masa
determinado.
Tamao y peso
Normalmente, entre ms pequeo y ms ligero es el intercambiador, mejor es. En
especial, ste es el caso en las industrias automotriz y aeroespacial, en donde los
requisitos con respecto al tamao y al peso son ms rigurosos. Asimismo, lo normal
es que a un intercambiador ms grande se le etiquete con un precio ms alto. El
espacio del que se dispone para el intercambiador en algunos casos limita la longitud
de los tubos que se pueden usar.

Tipo

El tipo de intercambiador que se debe seleccionar depende principalmente del

tipo de fluidos que intervienen, de las limitaciones de tamao y peso y de la
presencia de cualesquiera procesos de cambio de fase. Por ejemplo, un
intercambiador resulta adecuado para enfriar un lquido por medio de un gas, si el
rea superficial del lado del gas es muchas veces ms grande de la que se tiene
del lado del lquido. Por otra parte, un intercambiador de placas o de tubos y
coraza es muy apropiado para enfriar un lquido por medio de otro lquido.
Materiales

Los materiales que se usen en la construccin del intercambiador pueden constituir

una consideracin importante en la seleccin de los intercambiadores. Por ejemplo,
no es necesario considerar los efectos de los esfuerzos trmicos y estructurales a
presiones por debajo de 15 atm o temperaturas inferiores a 150C. Pero estos
efectos constituyen consideraciones importantes por arriba de 70 atm y 550C y
limitan mucho los materiales aceptables para el intercambiador. Una diferencia de
temperatura de 50C o ms entre los tubos y la coraza es posible que plantee
problemas de expansin trmica diferencial que necesitan considerarse. En el caso
de fluidos corrosivos puede ser que tengan que seleccionarse materiales costosos
resistentes a la corrosin, como el acero inoxidable o incluso el titanio, si no se
desea reemplazar con frecuencia los intercambiadores de bajo costo.