You are on page 1of 10

Ing.

Ligmar Melendez
Zarraga

D EFINICIN
n PUENTE puede definirse como toda estructura
U
que proporciona una va de paso sobre el agua, una
carretera o un valle. Los puentes suelen sustentar un
camino, una Carretera o una va frrea, pero tambin
pueden transportar tuberas y lneas de distribucin de
energa. Los que soportan un canal o conductos de agua
se llaman Acueductos. Los puentes construidos sobre
terreno seco o en un valle y formados por un conjunto de
tramos cortos se suelen llamar viaductos; se llaman
pasos elevados los puentes que cruzan las autopistas y
las vas de tren. Un puente bajo, pavimentado, sobre
aguas pantanosas o en una baha y formado por muchos
tramos cortos se suele llamar carretera elevada.

ANTECEDENTES
Entre la diversidad de diseos de puentes, a pesar de
la invencin de los arcos, se destacaron lo puentes
suspendidos por cuerdas, utilizados por la civilizacin Inca,
luego de lo cual la creacin de puentes no obtuvo gran
variacin por un largo periodo de tiempo, ya que en la
poca de Julio Cesar como en la poca de Napolen la
construccin de puentes segua elaborndose a partir de
piedras y madera. Sin embargo, luego de la desaparicin de
la civilizacin romana muchos puentes fueron destruidos, ya
que se consideraban puntos dbiles al momento de un
enfrentamiento, por considerar los ros como una estrategia
de defensa natural frente a las invasiones. Ya para los aos
1700 la construccin de puentes volvi a renacer con
nuevas ideas y hasta se redacto el primer libro de ingeniera
para la construccin de puentes por Hubert Gautier. A pesar
de que el hierro no contaba con la resistencia elstica para
las cargas que se le aplicaban, a partir de la Revolucin

Tipos de Puentes

puentes pueden clasificarse en tres tipos fundamentales,


Los
de vigas rectas, de arco o colgantes, si se atiende
exclusivamente a la acci6n que ejercen sobre el terreno en
que se apoyan, que es consecuencia de la forma de trabajo
de las estructuras que lo componen. En el primer caso,
puentes de vigas rectas, los elementos estructurales
resistentes, las vigas, transmiten su carga a los apoyos
ejerciendo acciones verticales, normalmente descendentes.
E1 ejemplo natural es el tronco de rbol o la losa de piedra
tendidos a travs de un arroyo apoyados en ambas orillas.
A partir de este ejemplo, los progresos en la tcnica de los
materiales y su conocimiento han ido dando lugar a otras
formas mas complejas, pero que responden a una misma
idea: los tramos en voladizo, los puentes basculantes, los
levadizos o los tendidos sobre apoyos flotantes.
A

El Puente de Arco tuvo posiblemente su origen en la


observacin del cierre de una garganta natural por
desprendimiento de grandes masas de piedras sueltas que,
apoyndose unas en otras y sobre las paredes del barranco,
dejaban un hueco entre ellas para el paso inferior. La mejora
del apoyo entre esas piedras dio origen a las dovelas y al
nacimiento del arco de elementos independientes. Su
caracterstica ms importante es el empuje horizontal que
ejerce sobre los apoyos. En estos puentes, el arco es el
elemento que sustenta la va de paso, o tablero, Se han
construido puentes con el tablero en posicin superior,
inferior o intermedia con respecto al arco, peso siempre se
ha de disponer de estribos capaces de absorber los empujes
creados por los arcos. En cuanto al tercer grupo, los puentes
colgantes, se origina a partir de las maraas naturales de
lianas y enredaderas que cierran espacios entre rboles o
barrancos. Una liana entre dos troncos es un modelo para
tender una cuerda entre dos orillas y luego otras ms que
sirve de apoyo a manos y pies, facilitando as el paso. El
rasgo que diferencia este puente de los anteriores es la
reaccin del elemento resistente, el cable, que tira de los
puntos de anclaje y ejerce una traccin casi horizontal. El

Un puente colgante es un puente sostenido por un


arco invertido formado por numerosos cables de acero, del
que se suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales. Desde la antigedad este tipo de puentes han
sido utilizados por la humanidad para salvar obstculos. A
travs de los siglos, con la introduccin y mejora de
distintos materiales de construccin, este tipo de puentes
son capaces en la actualidad de soportar el trfico rodado
e incluso lneas de ferrocarril ligeras.
Los cables que constituyen el arco invertido de los puentes
colgantes deben estar anclados en cada extremo del
puente ya que son los encargados de transmitir una parte
importante de la carga que tiene que soportar la
estructura. El tablero suele estar suspendido mediante
tirantes verticales que conectan con dichos cables.
Las fuerzas principales en un puente colgante son de
tensin en los cables principales y de compresin en los
pilares. Todas las fuerzas en los pilares deben ser casi
verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por los cables

DE PONTONES

UENTE

Los puentes flotantes se apoyan sobre flotadores y por ello no


tienen el arraigo en la tierra que toda obra fija debe tener. Los flotadores
pueden ser ms o menos grandes para reducir su movilidad y se puede
conseguir que sus movimientos sean incluso menores que los de algunos
puentes fijos, pero ello no elimina ese carcter de elemento flotante
sometido a los movimientos del agua; hay siempre un movimiento
relativo entre el puente y los apoyos fijos de las orillas.
Los puentes flotantes consisten bsicamente en un tablero apoyado
sobre una serie de elementos flotantes que sirven para mantenerlo en
una situacin ms o menos fija. Se han utilizado muchos tipos de
elementos flotantes: barriles, odres, barcas, y pontones cerrados de
diferentes materiales
Los puentes flotantes consisten bsicamente en un tablero apoyado
sobre una serie de elementos flotantes que sirven para mantenerlo en
una situacin ms o menos fija. Se han utilizado muchos tipos de
elementos flotantes: barriles, odres, barcas, y pontones cerrados de
diferentes materiales.
La mayora de los puentes flotantes que se hicieron hasta el s. XIX se
apoyaban en barcas fijas, anlogas a las mviles, ancladas al lecho del
ro. Muchos de ellos, al estar situados en ros navegables o en ras,

DE VIGAS

UENTE

Puentes de vigas. Consisten en varios de estos rganos,


que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones de
1,2 a 1,5 m, salvan la distancia entre estribos o pilas y soportan
el tablero. Cuando son ferroviarios, disponen de vigas de
madera o acero y sus pisos pueden ser abiertos o estar
cubiertos con balasto o placas de hormign armado. Los
destinados a servir el trfico de vehculos son de acero,
hormign armado o pretensado o madera. Las vigas metlicas
pueden ser de seccin en "I" o de ala ancha; los caballetes de
madera forman vanos con vigas o largueros que descansan en
pilas de pilotes del mismo material o en pilotes jabalconados.
Los puentes de vigas de hormign armado o de acero pueden
salvar tramos de 20 a 25 m; para distancias superiores se
utilizan mucho el acero y el hormign pretensado y, cuando la
longitud es considerable, las vigas son compuestas. Se han
construido algunos puentes con vigas de hormign pretensado,
de seccin en "I", que salvan tramos de hasta 48 m.

MOVILES

UENTES

Adems de las secciones de algunos


puentes de pontones, los tramos mviles
pueden
ser
basculantes
(puentes
levadizos), giratorios o de elevacin
vertical, segn las necesidades locales. El
primer tipo de puente basculante fue el
ala abatible de madera que serva para
cruzar el foso de los castillos y que se
elevaba con cadenas desde el interior.
Este tipo de puente, con uno o dos tramos
de bisagra y contrapesados, es apropiado
Los puentes
para vas navegables estrechas
con giratorios tienen un tramo
montado sobre un pivote o
mucho trfico. El Puente mvil
de la Torre
giratoria en su centro. El tramo
(1894) sobre el ro Tmesis, plataforma
en Londres,
es el ejemplo ms famoso dems
este largo
tipo dede este tipo de puente, con
166m, es el de un puente para trenes y
construccin.
automviles, terminado en 1927 que cruza
Los puentes de desplazamiento
vertical en Fort Madison, Iowa,
el Mississippi
son tableros simplemente
apoyados,
Estados
Unidos.
cuyos
apoyos
se
pueden
mover
verticalmente para elevarlos a la cota que
requiere
el
glibo
de
navegacin.
Normalmente se elevan tirando de sus
cuatro esquinas, y por ello requieren dos o

Por
su

You might also like