PRINSIP DASAR

KECELAKAAN

___________________
PEMBINAAN K3
TIM K3 PLN UBS P3B
___________________

1. KONDISI TIDAK AMAN &

TINDAKAN TIDAK AMAN
2. APAKAH KECELAKAAN ITU
3. INVESTIGASI KECELAKAAN
4. PRINSIP PENCEGAHAN KECELAKAAN

KEADAAN TIDAK AMAN ( UNSAFE CONDITION )

1. TIDAK SEMPURNA DILINDUNGI (TINGGI, KEKUATAN, UKURAN
TIDAK COCOK.
2. TIDAK ADA PELINDUNG
3. KEADAAN PERALATAN YANG TIDAK AMAN
4. DESAIN YANG TIDAK AMAN DARI MESIN, PERALATAN, DSB.
5. PENGATURAN PENEMPATAN YANG TIDAK AMAN, HOUSE
KEEPING YANG JELEK, TERLALU PADAT DSB.
6. PENERANGAN YANG TIDAK CUKUP
7. KURANG VENTILASI, UDARA KOTOR DSB.
8. PAKAIAN KERJA YANG TIDAK AMAN TERMASUK ALAT
PELINDUNG UMPAMA : KACAMATA KESELAMATAN DSB.
9. PROSES YANG TIDAK AMAN Mis. PDKB

TINDAKAN TIDAK AMAN ( UNSAFE ACT )

1. MENGOPERASIKAN TANPA WEWENANG

2. MENGOPERASIKAN PADA KECEPATAN TIDAK AMAN
3. MEMBUAT ALAT KESELAMATAN TIDAK BEKERJA
4. MEMAKAI PERALATAN YANG TIDAK AMAN, ATAU
MEMAKAI SECARA TIDAK AMAN
5. MENGISI, MENEMPATKAN, MENCAMPUR, MENGADUK
SECARA TIDAK AMAN
6. MENGAMBIL POSISI YANG SALAH
7. BEKERJA PADA PERALATAN YANG SEDANG BERGERAK
ATAU BERBAHAYA
8. MENARIK PERHATIAN, MENGGODA, BERGURAU DSB.

APAKAH KECELAKAAN ITU

Kecelakaan/Accident :
Kejadian, tidak direncanakan, tidak diinginkan,
menghentikan proses, menimbulkan cedera.

Insiden/Incident :
Kejadian seperti pada accident tetapi tidak menimbulkan /
mengakibatkan cedera.
Sering juga disebut NEARMISS ( nyaris ind.)

APAKAH KECELAKAAN ITU

CIRI UMUM KECELAKAAN
1. SEBELUM KECELAKAAN
TAK SEORANGPUN MENGHENDAKI KECELAKAAN TERJADI.
JIKA ADA ORANG YANG DAPAT MERAMALKAN, MAKA TELAH
DIKETEMUKAN BEBERAPA FAKTOR BAHAYA DISEKITARNYA.
KETIKA BEBERAPA KONDISI TIDAK AMAN DATANG SECARA
BERSAMAAN / BERUNTUN.
2. SEGERA SETELAH KECELAKAAN
MANUSIA CIDERA + BARANG/PERALATAN RUSAK.

KEGIATAN MENINGKAT, BAHKAN DAPAT KETINGKAT

EMERGENCY

KERUSAKAN DAPAT MENGGANGGU KELANCARAN PRODUKSI.

DISKUSI/PERTEMUAN KESELAMATAN KERJA.

3. BEBERAPA HARI SETELAH KECELAKAAN

SETELAH PENYELIDIKAN MAKA KECELAKAAN DAPAT

DITERANGKAN SECARA LOGIS , DAN SERING
DITEMUKAN BEBERAPA HAL BARU YANG MERUPAKAN
PENYEBAB KECELAKAAN.
BILA KORBAN CEDERA BERAT, MAKA PENDERITAAN
SIKORBAN MASIH BERKEPANJANGAN DENGAN DAMPAK
PSIKOLOGIS.
UNTUK MENCEGAH TERULANGNYA KECELAKAAN ,
PERLU DIAMBIL BEBERAPA TINDAKAN DIMANA UNTUK
MASALAH / HAL BARU MEMERLUKAN TINDAKAN BARU.

PENYEBAB KECELAKAAN (paling dasar)

1. Faktor Manusia (Personal Faktor)
- Inadequate capability
( kapasitas ) :
Phisical/Physiological
Mental/Psychological
- Lack of knowledge
( pengetahuan ).
- Lack of skill ( ketrampilan )
- Stress :
Physical/Physiological

PENYEBAB KECELAKAAN (paling dasar)

2. Faktor Pekerjaan (Job Factor)

- Inadequate leadership or supervisor
- Inadequate Engineering
- Inadequate Purchasing
- Inadequate Maintenance
- Inadequate Tools, Equipment,
Material
- Inadequate Work Standards
- Abuse or Misuse
- Wear and Tear

INFORMASI YANG DIPEROLEH DARI KECELAKAAN

APA YANG DIAJARKAN OLEH KECELAKAAN KEPADA KITA.
RENCANA KERJA / PETUNJUK OPERASI YANG KITA ANGGAP SUDAH BAIK,
NAMUN KECELAKAAN MASIH TERJADI
BANYAK BAHAYA + RISIKO DI PEKERJAAN
KECELAKAAN MENGAJARI KITA DIMANA DALAM RENCANA KITA YANG ASLI,
ADA FAKTOR BAHAYA, YANG TAK SEORANGPUN MENEMUKANNYA SAMPAI
KECELAKAAN TERJADI.
MENGURAIKAN FAKTOR BAHAYA
FAKTOR BAHAYA YANG DITEMUKAN HARUS DIURAIKAN
PERBAIKAN RENCANA KERJA , MENJADI TARGET AKTIVITAS K3 DIMASA
MENDATANG.
SESUDAH BERPENGALAMAN
PENGALAMAN MENEMUKAN / MENYELIDIKI KECELAKAAN DAPAT
DIKEMBANGKAN MELALUI KYT (KIKEN YOCHI TRAINING).
KIKEN : BAHAYA

YOCHI : MERAMALKAN

LATIHAN MERAMALKAN BAHAYA

RINGKASAN
a. KECELAKAAN TERJADI WALAU TAK SEORANGPUN
MENGHARAPKANNYA.
b. KECELAKAAN TERJADI KONDISI TIDAK BAIK DATANG
BERSAMAAN
c. KECELAKAAN KERUSAKAN MATERIAL + KORBAN DAN
MENGGANGGU KELANCARAN KERJA.
d. HAMPIR SEMUA KECELAKAAN DAPAT DITERANGKAN SECARA
LOGIS.
e. SETIAP KECELAKAAN BANYAK FAKTOR BAHAYA DALAM
PEKERJAAN.
f. URAIAN FAKTOR BAHAYA TARGET BERIKUT DALAM AKTIVITAS
K3.
g. SETELAH PENGALAMAN BEBERAPA KALI KEMAMPUAN
MERAMALKAN BAHAYA BERKEMBANG.
h. KESIMPULAN : DATA KECELAKAAN BUKAN SESUATU YANG
NEGATIF, HARUS DIMANFAATKAN SUPAYA LEBIH POSITIF.

INVESTIGASI KECELAKAAN
1. TUJUAN : UNTUK MENDAPATKAN DATA KONDISI TIDAK AMAN
DAN/ATAU TINDAKAN TIDAK AMAN GUNA MENCEGAH
AGAR TIDAK TERULANG KECELAKAAN SEJENIS.
TIDAK MENYALAHKAN ORANG, UNTUK MENGETAHUI KECELAKAAN
SECARA BENAR.

INVESTIGASI KECELAKAAN PERLU DILAKUKAN

UNTUK SEMUA
KECELAKAAN, TANPA MEMANDANG KEPARAHANNYA.

2. METODE INVESTIGASI KECELAKAAN

- MENGUMPULKAN FAKTA.
INVESTIGASI SEGERA SETELAH KECELAKAAN TERJADI

KUMPULKAN BUKTI FISIK SIMPAN.

AMBIL FOTO.

KERJASAMA DENGAN SAKSI MATA + SUPERVISOR YBS.

DENGARKAN PENUTURAN, "KORBAN" DAN REKAN

KERJANYA.

- HAL YANG HARUS DICATAT

KUMPULKAN FAKTA SEPERTI : BAGAIMANA KECELAKAAN TERJADI
BUKAN MENGAPA KECELAKAAN TERJADI (PERTANYAAN INI
DAPAT DITUNDA

JANGAN MENYALAHKAN ORANG YBS.

LAKUKAN SECEPAT MUNGKIN.

JANGAN PUSATKAN PERHATIAN KE FAKTOR MANUSIA SAJA,

TETAPI PERHATIKAN FAKTOR FISIK PEKERJAAN.

LAKUKAN DENGAN FAIR.

- MENJELASKAN HUBUNGAN ANTARA FAKTA YANG DIDAPATKAN.

KUMPULKAN FAKTOR SEKITAR KECELAKAAN, KUNJUNGI LOKASI
KECELAKAAN
JELASKAN HUBUNGAN ANTARA MASING-MASING FAKTOR
MANA YANG SUMBER, MANA YANG MERUPAKAN AKIBAT
URUTAN KEJADIAN SANGAT PENTING.
PERKIRAAN SDR. PENTING NAMUN HATI-HATI.

AKHIRNYA SDR. DAPAT MENJELASKAN PROSES KECELAKAAN,

WALAUPUN HANYA DAPAT MEMPERKIRA-KAN BEBERAPA
BAGIANNYA.

TINDAKAN PENCEGAHAN
KEADAAN TAK AMAN

HILANGKAN JIKA MUNGKIN

DIKENDALIKAN
LINDUNGI. (UMP. KABEL TEGANGAN TINGGI)
BERI PERINGATAN - MENEMPATKAN TANDA BAHAYA DSB.
USULKAN - KE ORANG YANG BERTANGGUNG JAWAB.

TINDAKAN TIDAK AMAN

STOP - TINDAKAN TERSEBUT DENGAN SEGERA :
PELAJARI PEKERJAAN TERSEBUT
BERI INSTRUKSI METHODE YANG BENAR
BERI PELATIHAN MENGENAI PROSEDUR YANG AMAN
DISIPLIN - SEBAGAI UPAYA TERAKHIR.

ATAS PERHATIANNYA