CURSO: DISEO DE PAVIMENTOS

CAPITULO IV.- MATERIALES ASFALTICOS

DOCENTE: ING. CIVIL
WESLEY SALAZAR BRAVO
REG.CIP No 25386

CAPITULO 4.- MATERIALES ASFALTICOS

4.1.-ANTECEDENTES
El asfalto es uno de los materiales mas antiguos
utilizados como
aglutinante o impermeabilizante. Las primeras carreteras pavimentadas
en los EE.UU fueron en la Av. Pennsylvania frente a la Casa Blanca.
El asfalto usado fue natural proveniente de la Isla Trinidad en las costas de
Venezuela. La otra fuente se encuentra en Bermudas Venezuela
Los asfaltos naturales se encuentran en depresiones de la corteza
terrestre formando los lagos de asfalto o aparecen impregnados en
calizas, formaciones de areniscas o similares formando las llamadas rocas
asfalticas,tambien se encuentran mezclados por impurezas minerales.
Durante 1800 y 1900 la demanda de las carreteras pavimentadas se
incremento tan rpido que la extraccin y transporte desde los lagos de
asfalto hasta la obra, fue limitando la construccin de estos pavimentos.
Se tuvo que considerar otra fuente para producir asfalto, es as que la
mayora de los asfaltos utilizados en la actualidad son provenientes del
refine del Petrleo
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4.2.-Definiciones
Asfalto
ASTM lo define como un material cementante, de color 0scuro y de consistencia
variable, cuya rigidez de la temperatura en que se encuentre. A temperatura
ambiente el asfalto es solido o semislido, y cuando su temperatura se eleva se
vuelve liquido, esta condicin permite que los agregados sean cubiertos
completamente , durante la mezcla.
El asfalto usado en pavimentacin, generalmente llamado cemento asfaltico, a
altas temperaturas (135C) es poco rgido, condicin que permite que se
adhiere fcilmente a las partculas del agregado y, por lo tanto es un excelente
cemento que une los agregados en mezclas en caliente.
El cemento asfaltico tambin es usado como impermeabilizante y no es
afectado por los cidos, los lcalis (bases) o las sales. Esto significa que un
pavimento de concreto asfaltico construido adecuadamente es impermeable y
resiste a muchos tipos de dao qumico.
El asfalto al entrar en contacto con el oxigeno del medio ambiente reacciona,
perdiendo sus propiedades elsticas y volvindose duro y frgil . Esta es una de
las caractersticas del estado que trata de retardarse ,pero que se desarrolla con
el tiempo.
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Los Asfaltos son materiales aglutinantes de color oscuro, constituido por

mezcla compleja de hidrocarburos no volatiles de elevado peso molecular.
ASTM(Sociedad Americana de Prueba de Materiales)
El asfakto es un material de particular interez para el Ingeniero porrque es un
aglomerante resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero. Es
una sustancia plastica que da flexibilidad controlable a la mezcla de aridos con
los que se combina usualmente. Ademas es altamente reistente a la mayor
parte de los acidos, alcalis y sales.
Los Asfaltos naturales pueden encontrarse en depresiones de la corteza
terrestre constituyendo las rocas de asfalto o aparecen impregnadas en
poros de rocas formando las llamadas Rocas Asfalticas, se encuentran
tambien mezclados con impuresas minerales
Actualmente la mayot parte del asfalto producido y empleado en el mundo es
extraido del petroleo, del cual es obtenido excento de impurezas, siendo
completamente soluble en bisulfuro de carbono o tetracloruro de carbono

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4.3. REFINAMIENTO DEL PETROLEO

Si se tuviese en un deposito alcohol y agua y este se llevase a calentar, a 72 C aprox,
el alcohol comenzara a evaporarse. Cuando la temperatura alcanza los 100C el agua
se evaporara. De manera similar se refina el petrleo
Mediante el incremento paulatino de temperatura el crudo del petrleo se descompone
liberando los solventes mas livianos, como la gasolina, el kerosene y el diesel. Para
separar destilados mas pesados, no solo es necesario incrementar la temperatura sino
someterlo a vaco. Luego de un periodo de tiempo se obtiene el cemento asfaltico.
Si el cemento asfaltico se combina con algn solvente se obtienen los asfaltos diluidos
o cutbaks. As, si el asfalto se combina con gasolina ser asfalto de curado
rpido(Rapid Cured,RC), si se combina con kerosene ser el curado medio (Medium
Cured, MC) y con diesel del curado lento (Slow Cured, SC)
Si el cemento asfaltico se combina con agua y un agente emulsificante se obtienen los
asfaltos emulsificados.
Tanto en el caso de los asfaltos diluidos como los asfaltos emulsificados , el objetivo es
darle trabajabilidad al cemento asfaltico. Puesto que en esta condicin los asfaltos
pueden trabajarse a temperaturas que van de 60 a 20C, respectivamente. Luego de
la colocacin de la mezcla el solvente o el agua se evapora y quedara el asfalto solo .
Por lo tanto es importante conocer el comportamiento mecnico del cemento asfaltico.

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1.5MATERIALES BITUMINOSOS

ASFALTOS

a) Cementos Asfalticos
b) Asfaltos Lquidos
c) Asfaltos Emulsionados
d) Asfaltos Modificados
e( Asfaltos Espumados

a) Alquitrn
BREAS
b) Breas

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a.- CEMENTOS ASFALTICOS

Son hidrocarburos semisolidos cpn ciertas caracteristicas fisico quimicas que los
hacen buenos agentes cementantes
Tambien son muy viscosos, y cuando se usan como cementantes para los
agregados en la construccion de los pavimentos, es necesario calentar tanto los
agregados como el cemento Asfaltico antes de mezclar los dos materiales
El grado especifico del Cemento Asfaltico, se designa por su penetracion y su
viscosidad, los cuales dan una indicacion de la consistencia del material para
una temperatura dada.
El grado mas suave que se usa para laconstruccion de carreteras tiene un valor
de penetracion de 200 a 300 (i el mas duro tiene una penetracion de 60-70)
El Instituto del Asfalto ha adoptado cuatro grados de Cemento Asfaltico con
penetraciones dentro de los margenes siguientes40 - 50
60 - 70
85 - 100
120 - 150
200 - 300
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Adems el Instituto tiene especificaciones para un Cemento Asfaltico de penetracin

comprendida en el margen 40 50 que se usa en aplicaciones especiales e industriales.
Los asfaltos as obtenidos son demandados con la siguiente nomenclatura.
CAP - PEN : 60/70 (PENETRACION 60 70)
CAP - PEN : 85/100 (PENETRACION 85 100)
PETROPERU, produce los siguientes tipos de Cementos Asfalticos.
Tipo Penetracin a 25 C
1 40 50 PEN
2 60 70 PEN
3 85 100 PEN
4 120 150 PEN
A pedido de los clientes se ofrecen Cementos Asfalticos 10/20 PEN y 20/30 PEN
El Cemento Asfaltico (CA), tiene :
Poder Cementante
Poder Ligante
Viscosidades
Absoluta y Dinmica (Poise)
Cinemtica (Centistikes9

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CEMENTOS ASFALTICOS (REPSOL)

Estos materiales que se utilizan en aplicaciones viales como mezclas
asflticas en caliente , son solidos a temperatura ambiente y se clasifican en
diferentes grados segn su consistencia , considerando para tal clasificacin
la medida de la penetracin a 25 C.
Son recomendados para la construccin de carreteras, autopistas, caminos y
dems vas.
Forman parte de las distintas capas asflticas entre las cuales se encuentra la
carpeta asfltica de rodadura a la que brindan propiedades de
impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aun en presencia de los diferentes
agentes externos tales como Clima, la Altura, la Temperatura y el Transito.

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b.- ASFALTO LIQUIDO (CUT BACKS9

Es un Cemento Asfaltico licuado mediante la adicin de un
fluidificante(destilado de petrleo ligero y voltil) cuando se halla expuesto a
la intemperie, se evapora el destilado voltil, quedando nicamente el
Cemento Asfaltico.
Hay tres tipos: de cura rpida RC, mediana MC y lenta SC.
Se obtiene diluyendo un Cemento Asfaltico en un derivado de la destilacin
del Petrleo, el cual es eliminado por exposicin a las condiciones
atmosfricas dejando como remanente el Cemento Original.
Diluyente: Gasolina. Petrleo, Kerosene Industrial.
Toda carpeta asfltica en frio debe sellarse con sello Asfaltico ( se realiza
despus de 30 das)

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ASFALTOS LIQUIDOS (DILUIDOS REPSOL)

Estos materiales estn constituidos por mezclas de cementos asfalticos y
solventes hidrocarbonados de diferentes rangos de destilacin, que le
imparten a los asfaltos diluidos sus distintos tiempos de curado. S e trata de
productos lquidos a temperatura ambiente y que se aplican en frio. Los mas
utilizados son los de Curado Medio(MC) y los de curado Rpido (RC).
Son recomendados con demostrados y excelentes resultados en
imprimaciones, lechadas asflticas, riegos de liga, tratamientos superficiales y
en superficies con necesidades de impermeabilizacin

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RC Curado Rpido

ASFALTOS LIQUIDOS
RC 70
RC 250
Solvente Gasolina
(20%)
RC 3000

RC-800

MC - 30
MC 70
MC Curado Medio Solvente Kerosene (30%)
MC 800
MC - 3000

MC 250

SC 70
SC Curado Lento Solvente Petrleo (35%)
SC - 3000

SC 800

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En el Peru se producen:
RC 250 , RC 500 : El No. Indica su viscosidad en SSF (Segundos Saybolt
Furol)
MC -30 , MC 70
Furol)

: El No. Indica su viscosidad en SSF (Segundos Saybolt

En Brasil se producen
MC 30 , MC 70 : El No. Indica su viscosidad en SSF (Segundos Saybolt
Furol)
Generalmente RC para carpeta asfaltica y MC para sello
El Sello se realiza con RC -250 El liquido se coloca sobre el pavimento

limpio, sopleteado luego se coloca arena gruesa limpia para luego pasarle
rodillo enumatico.

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c.- Asfaltos Emulsionados.

Es una emulsin de Cemento Asfaltico y agua conteniendo una pequea cantidad de
agente emulsivo en cantidades de 0.5 a 2 % en peso
Con el objeto de poder emplear los productos bituminosos en frio, lo que facilita mucho
su aplicacin en obra, se ha recurrido al uso de emulsiones.
Emulsin es una dispersin en forma de pequesimas gotas de un liquido en otro en el
cual no es miscible, tiene dos fases, una continua o fase externa y otra dispersa o
interna
Es fcil conseguir la emulsin de un producto bituminoso en agua; solo es necesario
calentarlo suficientemente para lograr que tenga la fluidez precisa y mezclarlo con
agua tambin caliente, agitndola enrgicamente; el betn se dividir en glbulos
cada vez mas finos a medida que la agitacin sea mas fuerte, logrndose un conjunto
suficientemente homogneo.
Pero la emulsin as fabricada no ser estable; cuando al cesar la agitacin, dos
glbulos de la fase dispersa se encuentren, se unirn por su afinidad qumica y al cabo
de poco tiempo, la dispersin habra desaparecido; es necesario emplear un agente
emulsionante, cuerpo protector que adems de ayudar a la dispersin del betn, evite
la unin de los glbulos hasta que la emulsin rompa una vez empleada en obra.
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c.1.- AGENTES EMULSIONANTES

Son cuerpos tenso-activos que mezclados con la fase acuosa, forman
alrededor de las gotas de emisin una pelcula ligersima que produce una
disminucin de la tensin superficial de los glbulos del betn y un aumento
del grado de dispersin de la fase interna.
Como productos emulsionantes se tiene:
Cuerpos alcalinos, como los jabones de cidos grasos
Carbonato de sodio
Cuerpos de estructura coloidal, como el almidn, silicato de sodio, acido
naftenico, gomas, etc.

c.2.- TIPONADOSS DE ASFALTOS EMULSIONADOS

Hay tres tipos de asfaltos emulsionados que se conocen por la rapidez relativa
con que se presenta el fenmeno de rotura.
Rotura Rpida o RS (Rapid Setting)
Rotura Media o Ms (Medium Setting)
Rotura Lenta o SS (Slow Setting)
Las emulsiones se clasifican en Anionicas rotura por evaporacin del agua y
Catinicas por contacto con agregados
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EMULSIONES ASFALTICAS ANIONICA

RS 1
RS 2
MS - 2
SS - 1
SS 1H

Penetracin tratamientos superficiales

Tratamientos superficiales
Agregado grueso
Se emplea con agregad
Capas de sellado

EMULSIONES ASFALTICAS CATIONICAS

RS -2K
RS 3K
MS K
SS K
SS - KH

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d.- ASFALTOS MODIFICADOS

La modificacin del Asfalto con la incorporacin de polmeros da por resultado
ligantes con extraordinarias caractersticas de elasticidad, adherencia y
cohesin a un costo competitivo
Beneficios que se buscan con la modificacin del asfalto
Aumentar la rigidez a altas temperaturas
Reducir la rigidez a bajas temperaturas
Aumentar la resistencia a la fatiga de las mezclas
Mejorar la adhesin con los agregados ptreos
Mejorar la cohesin, brindando mejor retencin de los agregados en la vida
inicial de los tratamientos superficiales
Reducir el endurecimiento en servicio
Disminuir la susceptibilidad trmica en el rango de temperatura de servicio
Aumentar la viscosidad a bajas velocidades de corte , permitiendo mejores
espesores de pelcula en el agregado de las mezclas abiertas y reduciendo
la exudacin en tratamientos superficiales.

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POLIMEROS
Los polmeros son sustancias formadas por la unin de cientos o miles de
molculas pequeas, llamadas monmeros. La gran diversidad de materiales
polimricos hace que su clasificacin y sistematizacin sea difcil; pero
atendiendo a su estructura y propiedades, se clasifican para uso vial como se
presenta en la siguiente tabla:
Resinas Epoxi
TERMO - ENDURECIBLES
Polisteres

Poliuretanos

polietileno
Polipropileno
PLASTOMEROS E.V.A (etileno-acetato de vinilo)
PVC (policloruro de vinilo)
TERMO - PLASTICOS
S.B.R (estireno butadieno)
ELASTOMEROS Cauchos Naturales: Isopreno
Cauchos Artificiales: Ne0preno
S.B.S (estireno-butadieno, estireno)
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e.- ASFALTOS ESPUMADOS

Cuando una cantidad de agua fra medida cuidosamente es introducida dentro del
Asfalto caliente se forma una espuma , incrementando su volumen y su energa
superficial. Esto facilita que se mezclen el duro asfalto vial junto con los fros y
hmedos agregados, sin tener que llegar a adicionarle con un solvente el costo de
la dilucin del aglomerante, o de la emulsin. En el proceso de espumado, la
viscosidad del asfalto se reduce enormemente, permitindole que se disperse
apropiadamente a travez del agregado
Se utiliza en el reciclaje en frio as como en la estabilizacin de suelos
El asfalto espumado ha sido usado exitosamente a nivel mundial en el tratamiento
de variados materiales , desde dunas de arenas sin cohesin, gravas naturales ,
moliendas de asfalto recuperado, hasta agregados triturados.-

ALQUITRAN.-

Es un material bituminoso viscoso, fluido, obtenido por

destilacin destructiva de materiales orgnicos como : Carbn, lignito, madera y
material vegetal. La palabra Alquitrn debe ir siempre acompaada del nombre
de la materia de la cual es extrado. El residuo es la brea.
Alquitrn de Carbn
Alquitrn de Gas de Petrleo

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ENSAYOS DE LOS ASFALTOS

Las especificaciones de los asfaltos incluyen una serie de caractersticas
mnimas, medida por una serie de ensayos , mediante las cuales puede
garantizarse la calidad del material; sin embargo, puede darse el caso que dos
asfaltos que cumplen correctamente con las especificaciones tcnicas , tengan
otras propiedades de comportamiento que no son detectadas por los ensayos
de especificaciones, de all que no siempre una especificacin permite
distinguir entre dos asfaltos, cual de ellos es mejor, por lo tanto, es necesario la
realizacin de otros ensayos, que complementan a las especificaciones.

ENSAYOS DE LAS ESPECIFICACIONES

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Penetracin AASHTO T-49y ASTM D5

Viscosidad AASHTO T-54y ASTM D88 D224
Flotador AASHTO T-50
y ASTM D139
Destilacin AASHTO T-78y ASTM D402
Punto de Inflamacin AASHTO T-48y ASTM D92
Perdida por Calentamiento ASTM D6
Peso Especifico
AASHTO T-43y ASTM D70
Punto de Ablandamiento AASHTO T-53y ASTM D36
Solubilidad AASHTO T-44y ASTM D4
Ductilidad
AASHTO T-51y ASTM D113
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ENSAYOS COMPLEMENTARIOS

Susceptibilidad Trmica
Temperatura de Aplicacin
Modulo de Rigidez
Ensayo de Durabilidad (Propiedades cohesivas y cementantes , vida til)

Tener presente que la clasificacin de los Cementos Asfalticos se da por su

ensayo de penetracin y para los asfaltos lquidos por la viscosidad cinemtica
a 60 C
Ubicacin de las refinera de Petrleo en el Per
Talara

Parias Piura

Conchan Km 26.5 Panamericana Sur Lurn Lima

Refinera de Iquitos

Maynas Loreto Iquitos

Refinera el Milagro

Utcubamba Amazonas.
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PRUEBA DE PENETRACION(PENETROMETRO)
E s un ensayo que permite reconocer los diferentes tipo de concreto Asfaltico.
El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia relativa de un
cemento asfaltico midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra
verticalmente en una muestra de Asfalto en condiciones especificas de
temperatura , carga y tiempo. Cuando no se menciona especficamente otras
condiciones, se entiende que la medida de penetracin se hace a 25 C, que
la aguja esta cargada con 100 gramos y que la carga se aplica durante 5
segundos
Aparatos y procedimientos se describen en el mtodo AASHTO T-49 y en el
ASTM D5
Penetracin en decimas de mm

100 g
100 g

Cemento
Asfaltico
25 C

T=5
seg

Inicio
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Cemento
Asfaltico
25 C
Termino

RIEGOS ASFALTICOS
IMPRIMACION
Es un riego de Asfalto diluido que se coloca sobre la superficie de la base a fin de
impermeabilizarla.
Generalmente se usan los tipos de asfaltos diluidos MC (Curado Medio) para que
demore en fraguar y tenga tiempo de penetrar en los poros del afirmado (MC-30)
En el Per normalmente nos vemos obligados a imprimar con RC-250,
agregndosele un
10 % de kerosene
Tambin se puede utilizar alquitranes RT o emulsiones (RS)
Su aplicacin se efecta con tanque regador a lo largo de su barra esparcidora en
una cantidad aproximada de 1 a 2 litros/m2 de acuerdo a la porosidad del material
granular.
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosfrica esta por encima de los 15 C, la superficie del camino este
razonablemente seca y las condiciones climatricas, en opinin del ingeniero sean
favorables.
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La limpieza del rea a imprimar se hara mediante Barredora mecnica o

soplador mecnico.
La temperatura a la cual se someter el asfalto diluido para la imprimacin es
del orden de:
MC 70 140 F
RC-250 140
210 F
El rea imprimada debe airearse sin ser arenada por un termino de 24 horas.
Si el clima es frio o si el material de imprimacin no ha penetrado
completamente en la superficie de la base , un periodo mas largo de tiempo
podr ser necesario.
Cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trafico de
vehculos o por otra causa deber ser reparada antes que la capa superficial
sea colocada
Imprimacin
El material de secado deber ser
arena limpia, seca y libre de arcilla.
Base

Sub Base

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RIEGO DE LIGA.Es la imprimacin sobre un pavimento asfaltico antiguo. En este caso se usa el
RC, porque ya no se necesita tanta penetracin. Puede ser un RC-70, RC 250,
un alquitrn o una emulsin RS-1 Proporcin Lit/M2.
La finalidad de un riego de liga es asegurar la adherencia entre la superficie
vieja y la nueva capa asfltica, debe ser muy delgada y cubrir uniformemente
el rea a pavimentar
Riego de Liga

Carpeta Asfltica
Antigua

Base

Sub Base

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MEZCLAS BITUMINOSAS
1.- CARPETA DE DESGASTE O SELLO.Esta formado por una aplicacin bituminosa de asfalto o alquitrn y tiene por
objeto sellar la superficie pavimentada, impermeabilizndola, a fin de evitar la
infiltracin de las aguas de lluvia. Adems protege la capa de rodamiento
contra la accin abrasiva de las ruedas de los vehculos
Los materiales bituminosos que se emplean pueden ser asfaltos lquidos,
emulsionados o de penetracin y alquitranes.
Estos materiales son aplicados por medio de un distribuidor a presin, en
cantidades que varan de 0.5 q 1,5 lit/m2 segn las caractersticas de las
capas de sello.
Los sellos pueden o no llevar una cubierta secante de arena, o agregado fino.
En este caso de colocarse cubierta de material ptreo, la cantidad a
emplearse varia generalmente entre 5 y 10 kg/cm2. Se esparce con camin de
tolva pero en marcha atrs, para evitar que se levante el asfalto.
El sellado se hace despus de 2,3 0 4 aos para conservar el pavimento.
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2.-TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Consisten en sucesivas aplicaciones de Asfalto(cubiertos) con ridos.
De acuerdo al numero de aplicaciones de riegos de asfalto y de ridos, estos
recubrimientos reciben el nombre de tratamientos superficiales simple, doble o
triple.
Los asfaltos y alquitranes que se emplean son los llamados lquidos o diluidos del
tipo RC y RT
El espesor de estas capas es de 1
Este tipo se emplea comnmente para tratamiento ligero.
El agregado debe ser uniforme para que pueda ser acomodado, por lo tanto
tendr una curva granulomtrica parada porque casi todos sus elementos son
del mismo dimetro.
El tratamiento superficial es un pavimento econmico, 4 6 aos, generalmente
donde existe un trfico ligero.
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ETAPAS DE UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL

BARRIDO
IMPRIMACION ( RC 250 + 20 % KI)
ENDURECIMIENTO (2 - 4 horas)
APLICACIN DEL LIGANTE( Riego Asfaltico RC 250)
ESPARCIDO DEL AGREGADO ( Esparcidora o Manual)
RODILLO TANDEM ( 6 9 Ton)
RODILLO NEUMATICO

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3.- MACADAM DE PENETRACION

Son sucesivas capa de material ptreo y asfalto regado a presin, el que se
introduce en los vacos del agregado, procedimiento inverso a los
tratamientos superficiales.
El Macadam de Penetracin es de difcil rodillado, antieconmico y se utiliza
muy poco
Los asfaltos que se emplean son aquellos cuya penetracin esta comprendida
entre 85/150. los alquitranes usados son los tipos mas viscoso.
El espesor de estas capas varia entre 2.5 y 6
Se emplea como capa de superficie de carreteras de trafico media a pesado.
Se emplean ridos gruesos de granulometra abierta que se producen
usualmente machacando y tamizando piedras, escorias o grava de tamao
uniforme

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4.- MEZCLAS ASFALTICAS

Elaboradas en planta y se aplican en Frio o en Caliente.
Dan origen a las llamada Carpetas Asflticas, pueden usarse algunos asfaltos
lquidos, pero preferentemente se emplean Cementos Asfalticos cuya
penetracin este comprendida entre 85 y 200.
El espesor es generalmente mayor a 2 . Las capas formadas por las mezclas
bituminoasa no deben tener espesores menores a 1, recomendndose 5
como espesor maxim0
Los ridos deben ser de buena calidad y estar conformado por piedra y arena
a los mimos que se les debe hacer la prueba de Abrasin y de durabilidad.

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MEZCLAS EN FRIO
MEZCLA ASFALTICA = AGREGADO + LIGANTE
PIEDRA
AGREGADO
ARENA
LIGANTE

ASFALTO LIGUIDO

Debe efectuarse estudios de los agregados a utilizar, determinando si granulometra

a fi de usar los recomendados segn el tipo de mezclas asfltica requerida(curvas
granulomtricas)
De acuerdo al Dosaje se utilizara el ligante al que se agrega en porcentaje al
agregado para producir la mezcla. Existe el Manual del Asfalto a fin de
determinar las caractersticas del mismo.
Se recomienda utilizar el agregado grueso hasta el 50% de tamao de lo que ser
la capa asfltica. Ejemplo, si la superficie de rodadura es de 2, se usara piedra con
tamao mximo de 1. Las granulometras pueden tener valores mximos y
mnimos, siendo el promedio lo ideal.
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GRANULOMETRIA RECOMENDADA PARA MEZCLAS EN FRIO

MALLA

% QUE PASA

100

95-100

75-90

3/8

65-85

50-70

10

35-50

40

20-30

200

0-3

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MEZCLAS EN CALIENTE
Estn conformadas por:
MEZCLA ASFALTICA = AGREGADOS + LIGENTE
PIEDRA
AGREGADOS ARENA
FILLER
LIGANTE CEMENTO ASFALTICO
FILLER.- Es un agregado fino que viene a ser un Rellenador Mineral que es lo que
le falta al agregado para cerrar su granulometra. Tambin se utiliza el polvo
mineral. Es recomendable que pase el 100% la malla No 40 y 50% la malla No 200;
puede ser cemento portland, cualquier material fino no plstico que cumpla con los
requisitos que exige la mezcla asfltica.
Las mezclas asflticas en caliente, se usan como carpeta de 1, 2, 3 ,4 y hasta
5; las de 1 se colocan como recubrimiento o repavimentacin de pavimentos
antiguos. Las de 4 y 5 normalmente se colocan en 2 capas y se preparan en
plantas asflticas especiales que alcanzan los 180 C y hasta 200C, produciendo de
esta manera la mezcla asfltica para ser transportada a obra. El filler no se calienta
y entra en poca proporcin.
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Es necesario que el material ptreo o agregado tenga una buena resistencia

(porcentaje de desgaste, segn la prueba Los ngeles, menor del 40%) y
este bien gradado. La granulometra que debe tener el del material ptreo
depender del, tipo de asfalto y de la mezcla a emplearse . Las propiedades
deseadas que debe tener una mezcla de concreto de cemento asfaltico para
desarrollar un adecuado comportamiento en la carpeta asfltica son:

Estabilidad
Durabilidad
Resistencia a la fatiga
Resistencia al deslizamiento
Trabajabilidad
Flexibilidad
Impermeabilidad

Se puede considerar que la intemperie afecta mucho a la durabilidad y a la

resistencia a la fatiga, debido a que el proceso de deterioro de estas
propiedades esta relacionado con la evaluacin del grado de oxidacin y
endurecimiento de cemento asfaltico, que se ve afectado principalmente por
el porcentaje de vacos obtenido en la mezcla asfltica.

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Segn el I.A:
Material Grueso Mat. Retenido en el tamiz No 8
Material Fino Pasa tamiz No 8 y es retenido en el No 200
Material Rellenados o Filler. Pasa No 200, no ser plstico.
Piedra Triturada
AGREGADO GRUESO
Grava seleccionada o triturada
Escoria Triturada
Arenas de Bancos
Arena de Rio
Arena de mar
AGREGADO FINO
Arena de Dunas
Residuo de piedra
Polvo de Piedra Caliza
Polvo de Pizarra
LLENANTES MINERAL
Polvo de roca slice
Sedimentos naturales
Cementos Portland.

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VALORACION DE LOS AGREGADOS

Granulometra
Resistencia al desgaste
Limpieza y pureza.
Estabilidad
Friccin Interna
Propiedades Superficiales.
GRANULOMETRIA
La granulometra de un agregado indica la distribucin de esta en tamaos. Se
determina haciendo pasar el material de muna serie de tamices, de abertura
sucesivamente decreciente pasando el material retenido en cada uno de ellos
y se expresa en porcentaje del peso de la mezcla original.
De acuerdo al anlisis granulomtricos, los agregados pueden ser:
Material de Granulometra cerrada o densa.
Material de Granulometra abierta.

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DISEO DE MEZCLAS ASFALTICAS

El factor mas importante en el diseo de mezclas asflticas es la relacin Asfalto
Agregados, y las razones es porque en general, de esta relacin dependen la estabilidad y
durabilidad de la mezcla. En consecuencia conviene buscar un equilibrio entre estas
cualidades de la mezclas, el que se consigue dejando en ella un determinada porosidad.
Al preparar una mezcla asfltica, debe controlarse, debidamente, la granulometra del
agregado y el porcentaje de asfalto a emplearse. Seleccionado el agregado, se mezclara
este con diferentes porcentajes de Asfalto.
FORMULA DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
Relacin emprica propuesta por el Instituto del Asfalto.
P = 0,035a +o,o45b +
0.15c cuando 11-15 % pasa tamiz No 200
0.18c cuando 6 -10 % pasa tamiz No 200
+F
0.20c cuando 5% o menor, pasa tamiz No 200
Donde:
P = Porcentaje de asfalto en peso del total de la mezcla
a = Porcentaje de material grueso
b = Porcentaje de arena
c = Porcentaje de material que pasa tamiz No 200
F = Factor de correccin por absorcin
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Esta formula se basa en los pesos especficos del agregado comprendidos entre
2.60 y 2.70.
Para los asfaltos lquidos del grado SC 250 (cura lenta9, el coeficiente a deber
reducirse a 0.02. Para asfaltos mas pesados, debern usarse valores comprendidos
entre o,o2 y o,o35, dependiendo de la cantidad de asfalto residual.
F es una constante que varia de 0,000 a 1,5% y ocasionalmente llega a 2.o%
cuando el agregado es muy poroso. Generalmente el valor de F esta comprendido
entre 0,7 y 1.0 %.
Esta formula debe usarse nicamente cuando no haya posibilidad de contar con un
equipo de laboratorio para determinar la cantidad de Asfalto a emplearse en el
diseo de una mezcla.
Ejemplo.Calcular el porcentaje optimo terico de Asfalto de una mezcla con agregados
constituidos por piedra triturada de 63%, Arena 31% y limo arcilla de 6%
P = 0.035 x 63 + 0.045 x 31 + 0.18 x 6 + 0.70
P = 5.38%
Luego Agregado = 100 5.38 = 94.62 %
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Asfalto = 5.38%

METODO DEL INDICE ASFALTICO

Este procedimiento es aplicable a materiales graduados que contienen cierta
cantidad de finos. Para calcular el contenido mnimo de asfalto se emplea la
siguiente formula:
P = n(0.41G ++ 2.05g + 15.38 A + 53.30 F)
Donde:
P= Porcentaje mnimo de Asfalto
n = ndice Asfaltico segn la absorcin del material
G = Porcentaje de material entre tamiz No y el No 4
G = Porcentaje de material entre tamiz No 4 y el No 40
A = Porcentaje de material entre el tamiz No 40 y el 200
F = Porcentaje de material que pasa el tamiz No 200
Los ndices Asfalticos mas comunes son :
MATERIAL PETREO
INDICE ASFALTICO
Grava y Arena o material redondeado
de baja absorcin0.oo55
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Grava angulosa o redonda , triturada

De baja absorcin
0,0060
Grava Angulosa o redondeada de alta
Absorcin y roca triturada de mediana absorcin
Roca triturada de alta absorcin

0,0070

0.0080

Se considera absorcin baja a la que es menos de 2%, absorcin mediana la

comprendida entre 2 y 4 % absorcin alta a la mayor de 4%
Esta forma de calcular el Asfalto se hace nicamente como gua para la
determinacin practica por medio de la prueba de compresin triaxial no
confinada.
Ejemplo.
Calcular el porcentaje de Asfalto requerido para una mezcla con agregado que
se ha obtenido por trituracin de roca de alta absorcin y con una
granulometra de 31% material que pasa el tamiz y retenido en el No 4, 48%
pasa el tamiz No 4 y retenido en el 40, , 16% pasa el tamiz No 40 y retenido en
el No 200 y 5% que pasa el tamiz No 200
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Solucin.Como el agregado es roca triturada de alta absorcin , el ndice asfaltico ser

0.0080
P= 0.008(0.41x31 + 2.05x 48 + 15.38x16 +53.30x5) = 4.99%
Luego el porcentaje en peso de Asfalto ser de 5%

METODO DE LAS AREAS SUPERFICIALES

Este mtodo, que tambin se llama Mtodo Californiano, se funda en que,
cada partcula del inerte (agregados) que debe ser recubierta por el asfalto,
tiene una superficie determinada que depende del tamao y forma de la
partcula. En consecuencia para calcular el rea superficial de un agregado se
necesita conocer en la forma mas exacta posible su granulometra.
Determinada el rea superficial de un agregado, solo se necesita conocer la
cantidad mas conveniente de asfalto que es necesario para cubrir la unidad
de superficie. Esta cantidad es variable segn la forma y la constitucin del
agregado y se llama ndice Asfaltico
I.A Varia entre 0.008 y 0.003
I.A Promedio = 0.0015
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Para calcular la cantidad de Asfalto se usa la siguiente formula.

P = 2.65 x Constante de rea x ndice Asfaltico x 100/Peso Especifico del
Inerte Utilizado
P = Porcentaje en Peso del Asfalto necesario, respecto al peso total del inerte.
Procedimiento de Calculo.
1) Se determina la granulometra del agregado y se utiliza una de las tablas
de constantes de superficie que se tenga disponible.
2) Se calcula el rea superficial multiplicando cada porcentaje decimal de la
granulometra por su respectiva constante de rea superficial
3) Se obtiene el rea superficial total sumando las reas superficiales
parciales
4) Con el valor del rea superficial y con la curva de acuerdo a la dureza de
los agregados se determina el ndice asfaltico correspondiente
5) Se calcula el porcentaje mnimo de asfalto empleando la formula.

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