LOS SEMAFOROS

CURSO: Diseo de Vas Urbanas

INTRODUCCIN
Desde hace ms de medio siglo, el semforo ha sido el dispositivo de control de trfico ms
empleado en nuestras calles, sobre todo en aquellas intersecciones en donde los movimientos
conflictivos entre vehculos y/o peatones podran generar accidentes, demoras extremas o
incomodidad durante la circulacin. Pioneros en la ingeniera de trfico como Western (1958),
han tratado de entender y modelar el flujo en intersecciones semaforizadas; y han sido ellos
quienes brindaron las primeras herramientas de anlisis que hoy en da son la base para el
entendimiento del funcionamiento de las intersecciones controladas por semforos.
En la actualidad, dos de las herramientas de anlisis de intersecciones semaforizadas ms
empleadas en el medio local son el Manual de Capacidad de Carreteras (HCM) y el software
Synchro. Sin embargo, es comn que durante su aplicacin no se considere el hecho de que
tanto el HCM como Synchro han sido desarrollados bajo el respaldo de una gran cantidad de
investigaciones llevadas a cabo principalmente en los Estados Unidos de Amrica; y que por
lo tanto los resultados obtenidos no necesariamente seran representativos del trfico peruano
y en particular limeo. La presente investigacin emplea las herramientas del HCM 2000 y
Synchro 7 para el anlisis de una interseccin semaforizada tpica dentro de la ciudad de
Lima, as mismo compara los resultados obtenidos y los verifica con mediciones directas de
los parmetros en campo.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
La presente investigacin se plantea lograr los siguientes
objetivos:

Dar

a conocer cun importante es sistema de

semaforizacin en las vas urbana.
Analizar si la ciudad de Tingo Mara cuenta con un buen
sistema de semaforizacin

EL SEMAFORO
DEFINICION:

En un principio se llam semforo a

una torre destinada a transmitir seales a distancia.
Hoy por hoy se define como aquel elemento que
asigna de forma alternativa el derecho de paso a
cada movimiento o grupo de movimientos que
confluyen en una interseccin, donde generalmente
existe una mayor intensidad de trfico.

FUNCIONES DE LOS SEMAFOROS

Interrumpir
Regular
Controlar
Eliminar
Proporcionar

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS

SEMFOROS
Ventajas

Desventajas

Ordena
la
circulacin
del
trnsito y, en muchos casos,
mediante
una
asignacin
apropiada del derecho al uso
de la interseccin, optimiza
capacidad de calles.

- Causan demoras injustificadas a

cierto
nmero
de
usuarios,
especialmente
tratndose
de
volmenes de transito pequeos, al
causar
retardos
molestos
por
excesiva duracin de la luz roja o del
tiempo total del ciclo.

Reduce la frecuencia de cierto

tipo de accidentes.
-
Permiten
interrumpir
peridicamente los volmenes
de transito intensos, para
conceder el paso de vehculos
y
peatones
en
las
vas
transversales.

-
Producen
reaccin
desfavorable en el pblico, con
la
consiguiente
falta
de
respeto hacia ellos o hacia las
autoridades.

ESTUDIOS NECESARIOS DE
INGENIERA DE TRNSITO

Se debe efectuar previamente una investigacin de las condiciones

del trnsito y de las caractersticas fsicas de la interseccin, para
determinar si se justifica la instalacin de semforos y para
proporcionar los datos necesarios para el diseo y la operacin
apropiada de un semforo.
Los principales datos a recopilar son los siguientes:
A. Nmero de vehculos que ingresan a la interseccin por cuartos
de hora y por cada va de acceso en un perodo de 16 horas
consecutivas durante tres (3) das representativos. Las 16 horas
seleccionadas deben contener el mayor porcentaje del trnsito de
las 24 horas.
B. El volumen de vehculos para cada movimiento vehicular desde
cada va de acceso clasificado por tipo de vehculos (autos, buses y
camiones) durante cada perodo de 15 minutos de las dos horas de
mxima demanda, para los perodos de la maana y de la tarde.

C. Volumen peatonal en perodos de 15 minutos por cada cruce

durante las horas de mxima demanda vehicular y de mxima
intensidad de circulacin de peatones. En donde las personas
jvenes o mayores requieran consideracin especial, los
peatones pueden clasificarse mediante una observacin general
y registrarse por grupos de edades del modo siguiente:
Menores de l3 aos.
De 13 a 50 aos.
Mayores de 50 aos.

D. La velocidad del percentil 85 de todos los vehculos en los

accesos a la interseccin no controlados y la
medicin del promedio de detenciones por vehculo antes
de cruzar la interseccin, lo cual permitir
evaluar los costos de operacin vehicular.

E. Un plano que contenga la siguiente informacin:

Detalles del diseo fsico, incluyendo caractersticas, tales como
geometra de la interseccin, canalizacin, pendientes y/o
restricciones de distancia y visibilidad.
Superficie de rodamiento, entradas y salidas de vehculos, paso
de ferrocarril cercano, postes, hidrantes y diferentes elementos
del equipamiento urbano.
F. Un diagrama con estadsticas de accidentes, por lo menos
durante un ao, clasificados por tipo, ubicacin, sentido de
circulacin, consecuencias, hora, fecha y da de la semana.

COORDINACIN DE
SEMAFOROS

Los sistemas coordinados pueden, o no, estar

sujetos a un control maestro. En general, los
semforos de tiempo fijo dentro de un radio de
400 metros y que regulan las mismas
condiciones de trnsito, deben funcionar
coordinadamente.
Existen cuatro sistemas de coordinacin de
semforos de tiempo fijo, a saber:

 Sistema

alternado: Los semforos de intersecciones cercanas,

por grupos, muestran indicaciones alternadas, a lo largo de una
ruta.
Sistema progresivo simple o limitado: Este sistema trata de
varios semforos sucesivos, a lo garlo de una calle, que dan la
indicacin de verde de acuerdo con una variacin de tiempo que
permite, hasta donde es posible, la operacin continua de grupos
de vehculos a velocidad fija en ondas verdes.
Sistema progresivo flexible: En este sistema es posible que
cada interseccin con semforo vari automticamente en varios
aspectos. Con base en la variacin de los volmenes de trnsito y
la seleccin de la velocidad adecuada, se puede lograr un
movimiento continuo a lo largo de una arteria, especialmente si
es de un solo sentido. Ese sistema es el que da mejores resultados
para intersecciones ubicadas a distancias variables